|
|
№26
10 02 2010, 14:14
VKOM
Да, кстати, вариант с фильтром и возвраткой конает не для всех дрыгателей. Спасибо за поправочку. Даже если возвратка у вас идет не прямо из фильтра - природа проблем остается та же: а) насос, б) система возвратки (шланги, фильтр и т.п.). На моем конкретном примере описан двиг N42. Да и не принципиально это все, главное уловите идею и принцип работы, который многие не понимают!
Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№27
16 02 2010, 18:24
sternmacher : Если у вас в баке остается топливо (в левой половине в частности), но машина глохнет, цепочка поиска проблем такова: а) проверяем топливный насос. Если он работает плохо, значит меняем. б) если же с ним все ок - проверяем обратную магистраль и топливный фильтр, заменяем топливный фильтр. Добрый день! Извиняюсь за глупый вопрос... А как проделать пункт номер А? У меня такая же проблема, как и у других страдальцев из этой темы. Сегодня заглох где-то с 10 литрами в баке (на бензоколонке влезло как раз 52 примерно).... |
|
№28
16 02 2010, 19:46
ForzaItalia
Предлагаю поехать к инжекторщикам и измерить давление в магистрали (как вариант, чтобы надежно было). Или в кустарных условиях методом исключений: если топливный фильтр прошел не более 25-30 тыков и если продуты все трубки, я бы грешил на насос. Свой я так и не проверил на давление, тк все решила замена фильтра и промывка магистралей (большим шприцем и бензином) и потребность в "глубокой" диагностике отпала сама собой. Кстати, он не журчит с характерным "кгуво-о-о-о-о-о" при запуске? Если да, то уже гуталин Кста, народ! На Ибее продают только моторчеги насосиков! Кому интересно покупать не всю трахомудию в сборе - гуглите дойчевский Ибей Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№29
16 02 2010, 20:44
stupoR : Дедушка Намто : loki : В оригинале идет VDO (228-222-009-002Z). При его цене в 4 тыщи сто рублей за всю конструкцию вместе с датчиком, не вижу никакого смысла ставить неоригинал. Извинюсь, а где можно в Москве купить этот насос по такой цене? Я что-то дешевле 5000р не могу найти. это цена оптовиков *зеваю" я не оптовик --------- СПб, Большой Смоленский, 10. 89995153005. spbbmw.ru |
|
№30
16 02 2010, 21:25
VKOM : Но так как металл дорожек изнашивается, то очень быстро забивает промежутки между дорожками. Сплав дорожек мягкий же. Правильно, изначально дорожки идут с напылением... |
|
№31
16 02 2010, 21:37
была у меня такая беда снял струйный насос а там резиновый клапанок я почистил продул и поставил на место и заработол теперь хоть на 2х литрах едьа было что пол бака и глохнет по поводу vdo оригинал 100% приглядитесь там абривиатура bmw затерта наждаком
|
|
№32
18 02 2010, 19:48
крайне интересная темка, учитывая тот факт, что давеча заглох с четвертью бака по стрелке. Долил бензина и поехал дальше.
Пару месяцев до этого при запуске двигателя и еще пару минут после стрелка дачика топлива гуляла от середины до двух третей и обратно. Внимание вопрос - сразу насос менять или можно еще что то предпринять? (типа поменять фильтр итп из вышенаписанного) 330ci smg (была) 330ci ZHP http://pupseng.t-m.ru/ |
|
Рекомендуем почитать на тему По поводу уровня топлива и бензонасоса
|
|
№33
19 02 2010, 00:18
та же проблема и на моей - чуть меньше четверти и заглохла
пока лью побольше бензина, неучи на СТО так и не смогли определить почему машина не заводится, сам догадался. |
|
№34
19 02 2010, 01:10
У меня круче всех: показывает полбака и глохнет, доливаю 50 литров, не дожидаясь этого момента. Грешу на датчик, который с бензонасосом (диагностика). Завтра еду менять
|
|
№35
19 02 2010, 12:34
roma050
В твоем случае 100% и датчик, и насос. Узел подлежит замене Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№36
24 02 2010, 23:44
таже [censored] была,четверть бака и глохла,заменил насос VDO щас в норме все
|
|
№37
25 02 2010, 22:15
и у меня то же самое..
ребят, стрелка опускается ниже четверти- заправляю до полного. в итоге помещается 62 литра. Это получается что в баке оставалось каких то 2-3 литра? Пару раз не успевала до заправки доезжать, как только загаралась лампочка, машина сразу глохла. Проблема в насосе или в датчике? в снег,в жару,и в хлябь,и в морось-знают, что превышу скорость! Фонарей косяк улетает в даль- догоню, еще не вся газа выжата педаль! |
|
№38
25 02 2010, 22:33
а у меня стрелка гуляет вправо- влево.. собираюсь поменять оба датчика с насосом и перекачивающий... или может не стоит?
|
|
№39
25 02 2010, 22:39
liho
Да не меняй! Станешь пару раз где-нибудь вдалеке от АЗС, узнаешь. Я тоже тянул с заменой пока в лесу не стал. Прояснение в мозгу произошло мгновенно! |
|
№40
26 02 2010, 01:25
Люша
Либо непонятно, либо неправильно описываешь симптомы чуток (или я неправильно понимаю, извини тупого). ![]() В твоем случае больше похоже на ДУТ или ДУТы, но советую для начала измерить давление в топливной магистрали (на спец. СТО), и задуматься когда последний раз менялся топливный фильтр и заменить его, если он прошел 50К или больше. Если фильтр свежий и давление в норме - чистим или меняем ДУТ/ДУТы (но обязательно смотрим наличие их ошибок на КД) liho Сначала делаем КД. Полный разнобой ДУТов будет виден сразу в виде ошибок. Снимаем и чистим/меняем. Свои я чистил - вопросов пока не возникало Главное чтобы дорожки были целыми. Если нет - к сожалению только замена VKOM От не нужно этого долбаного фатализма! Волка боятся - в лес не ходить (почти буквально, гы негламурно только пиз...овать до заправки с пластиковыми бутылками из-под пива От себя лишь дам совет: если есть проблемы такого рода - не ездите на последних каплях и хоть приблизительно подсчитывайте километры и литры в голове. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ТРЫНДЕЖ МАРШРУТНОГО КАМПУТЕРА!!!
Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№41
26 02 2010, 01:38
У меня жор бензина почти в 2 раза увеличился в последние дни. Датчики показывают расход как и прежде. Что это может быть?
|
|
№42
26 02 2010, 06:31
sternmacher : ...И нефиг трындеть что в БМВ его возить негламурно негламурно только пиз...овать до заправки с пластиковыми бутылками из-под пива ![]() Можно и гламурно возить, например, в такой канистре |
|
Рекомендуем почитать на тему По поводу уровня топлива и бензонасоса
|
|
№43
26 02 2010, 13:30
dallas320i
+пиццот!!! Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№44
18 03 2010, 12:20
А где находится перекачивающий насос?
|
|
№45
18 03 2010, 20:45
Пионер
В бензобаке. Для того чтобы его увидеть и извлечь нужно снять оба ДУТа Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№46
18 03 2010, 21:28
Проблема знакома, грешил на датчик, что показывает не корректно, но видимо ДУТы) Правда, что это означает, кому не лень расшифруйте, спасибо) ) )
Показывает пол бака а заливаю 50 литров... на 1/4 бака 2-раза заканчивался, а раньше стрелка ложилась ( фильтр менял 10-15 тыщ назад, давление норм-проверял... |
|
№47
19 03 2010, 00:19
AleksandrMG
ИМХО - 101% проблемы с ДУТами. Кстати - ДУТ это Датчик Уровня Топлива. Таких у тебя два: левый и правый. Вот они (или один из них) и врут. При таком "наглом" вранье как у тебя, КД 100% должна показывать ошибки. Диагност и скажет какой датчик менять. Отпишешься если что после КД Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№48
19 03 2010, 14:32
Первый раз такая же ситуация (комп показывал наличие топлива в четверть объема бака, а машинка глохла из-за недостатка бензина) была года два назад. Официалы приговорили и поменяли насос. К концу лета прошлого года началось то же самое. Знакомый автомеханик, у которого E39, рассказал, что бмвэшные бензонасосы боятся нагрева, что происходит летом и вкупе с опустошенным более чем наполовину бензобаком. Сам он, знакомый, летом не ездит с меньше, чем половиной бака. Интересно, его теория имеет право на существование, или...?
|
|
№49
19 03 2010, 15:40
К сожалению, полагаю что таки имеет...
Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№50
25 04 2010, 01:22
почистила датчик уровня топлива- проблема решилась. После загарания лампочки- еду 20-25 км,нормально.. больше 25 км ехать пока не пробовала.
в снег,в жару,и в хлябь,и в морось-знают, что превышу скорость! Фонарей косяк улетает в даль- догоню, еще не вся газа выжата педаль! |
Рекомендуем почитать на тему По поводу уровня топлива и бензонасоса
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 68 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения









Главное чтобы дорожки были целыми. Если нет - к сожалению только замена
негламурно только пиз...овать до заправки с пластиковыми бутылками из-под пива
От себя лишь дам совет: если есть проблемы такого рода - не ездите на последних каплях и хоть приблизительно подсчитывайте километры и литры в голове. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ТРЫНДЕЖ МАРШРУТНОГО КАМПУТЕРА!!!