[bumer76]

Александр 316ti :

Привет, сколько секунд крутишь стартером???, до 30сек. можно крутить, советую поменяй свечи и топливный фильтр, если всё ок и акум в норме машина 100% заведётся, ну может быть бак ещё промыть надо наше топливо желает лучшего

очень сомневаюсь что столько можно крутить, если сразу не завелась надо искать причину почему. Это не ВАЗ

[GUNhed]

Александр 316ti :

GUNhed :

Александр 316ti :

GUNhed :

рассказать что, не знаю про что?
здесь уже прозвучало море предположений, тока толку нуль

дак от твоего предложения что изменится то машинка сама заведётся чтоль даже без ключа

мдэ....
толи тяжелый случай, толи не знаю шо....

да дружище видимо мы на разных полюсах находимся, наездник и эксплуататор, без обид сори, удачи

ну да, у вас там похолоднее нашего ))))

[bumer76]

для начала свечи замени, а там видно будет

[Gonzales]

Ксюха :

Но скорее всего свечи я залила

выкрути,посмотри

[Ксюха]

GUNhed :

Ксюха :

Двигатель 1,8 инжектор, 4 цилиндра
Заправляюсь на Лукойл, 95-й

девушка!
с этими данными как минимум три мотора было на Е46

Да хрен его знает.
2004 год.

[forbarder]

КСЮХА

о [censored] КАк теткА ТАк сразу БАЗАРа На ВЕСЬ вЕЧЕр

ЭТО НЕ в твой ОгорОд...... ......КаМень

[GUNhed]

Ксюха :

Да хрен его знает.

а спрашивать у него пробывали?

[VZ]

От движка чего то зависит.
Пример: дано - хреновый бензин Роснефть в Тольятти. Набрал такую статистику. Все машины заправлены были на одной АЗС. Температура от -25 и ниже.
ВАЗовские до нового года "ОК", сейчас не заводятся.
Форд Фокус - только отогрев в помещении.
РАФ 4 - только отогрев в помещении.
Субару Импреза - только отогрев в помещении.
МБ (своя) - заводилась.
БМВ (своя) - заводилась, но врагу не пожелаешь как.
Ауди (своя) - только отогрев в помещении.
Порш кайен - пофиг всё. Как прогретый заводиться.

[bumer76]

Ксюха :

GUNhed :

Ксюха :

Двигатель 1,8 инжектор, 4 цилиндра
Заправляюсь на Лукойл, 95-й

девушка!
с этими данными как минимум три мотора было на Е46

Да хрен его знает.
2004 год.

вот это ответ какой город?

[Ксюха]

Спасибо всем большое, дорогие мужчины, кто ответил по делу, не уходя в тему "девушки, женщины и машины и т.д."
Поменяю свечи и топливный фильтр, но, надеюсь, таких морозов больше не будет.

[Ксюха]

Да хрен его знает.
2004 год.[/quote]
вот это ответ какой город?[/quote]


СПб

[Gonzales]

Ксюха
пиши есличе,профиль заполни

[bumer76]

VZ :

От движка чего то зависит.
Пример: дано - хреновый бензин Роснефть в Тольятти. Набрал такую статистику. Все машины заправлены были на одной АЗС. Температура от -25 и ниже.
ВАЗовские до нового года "ОК", сейчас не заводятся.
Форд Фокус - только отогрев в помещении.
РАФ 4 - только отогрев в помещении.
Субару Импреза - только отогрев в помещении.
МБ (своя) - заводилась.
БМВ (своя) - заводилась, но врагу не пожелаешь как.
Ауди (своя) - только отогрев в помещении.
Порш кайен - пофиг всё. Как прогретый заводиться.

у знакомого Зафира тоже не завелась в -25, хотя до этого заводилась и холоднее была. Аккумуляторов с ним искрутили все какие были. Как чуть потеплело- завелась с пол тыка, даже свечи не меняли. Сейчас нормально заводится.

[GUNhed]

Ксюха :

Спасибо всем большое, дорогие мужчины, кто ответил по делу, не уходя в тему "девушки, женщины и машины и т.д."
Поменяю свечи и топливный фильтр, но, надеюсь, таких морозов больше не будет.

будут, и проблемы ваши на этом к сожалению не закончатся. N42 в хороший мороз заводится с пол дрыка (если с ним все впорядке)

[bumer76]

Ксюха :

Да хрен его знает.
2004 год.

вот это ответ какой город?[/quote]


СПб[/quote]

это плохо, в Ярославле завели бы

[forbarder]

А ТАм рАЗ И ДачИк кОЛена ......и ты хТЬ чТО мЕНяЙ....

[Александр 316ti]

GUNhed :

Ксюха :

Спасибо всем большое, дорогие мужчины, кто ответил по делу, не уходя в тему "девушки, женщины и машины и т.д."
Поменяю свечи и топливный фильтр, но, надеюсь, таких морозов больше не будет.

будут, и проблемы ваши на этом к сожалению не закончатся. N42 в хороший мороз заводится с пол дрыка (если с ним все впорядке)

соглашусь пока был в командировке у меня жена на моей машинке 32 без проблем заводилась, хот я её рекстон сдох сразу......................

[forbarder]

[b]GUNhed[/b]
и проблемы ваши на этом к сожалению не закончатся. N42 в хороший мороз заводится с пол дрыка (если с ним все впорядке)......ОБСАЛЮТНО точНО.....

[Александр 316ti]

сори не написал что 42 двигло

[GUNhed]

bumer76 :

в Ярославле завели бы

хозяйку или машину?
машину пока до ярославля дотянут, она точно заведется сама

[bumer76]

GUNhed :

bumer76 :

в Ярославле завели бы

хозяйку или машину?
машину пока до ярославля дотянут, она точно заведется сама

ну если машина сама заведется, то остается только хозяйка , будем стараться

[Ксюха]

bumer76 :

GUNhed :

bumer76 :

в Ярославле завели бы

хозяйку или машину?
машину пока до ярославля дотянут, она точно заведется сама

ну если машина сама заведется, то остается только хозяйка , будем стараться

ООО! Мне есть над чем подумать

[Stalker_]

Перечитал всю тему. А между прочим кое какие советы все таки есть. И это касается не только девушек.
Находясь в Свердловской обасти и перенося морозы под 40 на разных машинах, я извлек кое какой опыт.
Е30 например заводится с пол пинка...
На примере е46 могу сказать следующее. Были у меня новые свечи 4-ех контактые Бош по каталогу и новый фильтр. Все поставил до морозов. Тперь при температуре до-25 все без проблем. С первого - третьего раза машина заводилась. При -28 ее приходилось уже таскать. Выкручивал, чистил свечи, но история повторялась утро за утром. Экспериментировал с педалью газа всяко разно. Садил по три аккумулятора 2 по 75 плюс один на 95Аh. Сейчас машина заводится в -35, например как было сегодня утром.Вчера - 32. Заводится примерно с пятого раза. Причем свечи стоят, доставшиеся от старого владельца попарно-разные одноконтактные NGK. Сколько им лет одному Богу известно. Бош я отложил, потому как нашел о них отзыв о том, что в морозы они себя проявляют плохо. Но не свечи решили дело. Новые я уже, конечно заказал, причем NGK BKR 6EK. Они не по каталогу. Двухконтактные, но зато с ними машина, как пишут, заводится хорошо. Возвращаясь к секрету относительно беспроблемного завода, скажу следующее. Нужно нажимать педаль газа при заводе немного не доходя середины. Причем тут играют роль практически миллиметры. Я открываю дверь, наклоняюсь немного вбок, так что бы мне было видно свою ногу и педаль. Поворачиваю ключ и нажимаю не резко на педаль. Ближе к середине хода педали машина начинает схватывать. Покрутив секунд 10, я выключаю зажигание. И так раза три. На третий раз кручу чуть побольше...и вуаля машина заводится. Сегодня ездил заводить двух своих друзей, две недели назад они по очереди так же ездили ко мне заводить меня. У одного Витц у второго Меган. Они заводились без проблем. Сегодня залили свечи и посадили аккумы внуль. Надеюсь мой совет кому-нибудь поможет.

[Ксюха]

Stalker_ :

Перечитал всю тему. А между прочим кое какие советы все таки есть. И это касается не только девушек.
Находясь в Свердловской обасти и перенося морозы под 40 на разных машинах, я извлек кое какой опыт.
Е30 например заводится с пол пинка...
На примере е46 могу сказать следующее. Были у меня новые свечи 4-ех контактые Бош по каталогу и новый фильтр. Все поставил до морозов. Тперь при температуре до-25 все без проблем. С первого - третьего раза машина заводилась. При -28 ее приходилось уже таскать. Выкручивал, чистил свечи, но история повторялась утро за утром. Экспериментировал с педалью газа всяко разно. Садил по три аккумулятора 2 по 75 плюс один на 95Аh. Сейчас машина заводится в -35, например как было сегодня утром.Вчера - 32. Заводится примерно с пятого раза. Причем свечи стоят, доставшиеся от старого владельца попарно-разные одноконтактные NGK. Сколько им лет одному Богу известно. Бош я отложил, потому как нашел о них отзыв о том, что в морозы они себя проявляют плохо. Но не свечи решили дело. Новые я уже, конечно заказал, причем NGK BKR 6EK. Они не по каталогу. Двухконтактные, но зато с ними машина, как пишут, заводится хорошо. Возвращаясь к секрету относительно беспроблемного завода, скажу следующее. Нужно нажимать педаль газа при заводе немного не доходя середины. Причем тут играют роль практически миллиметры. Я открываю дверь, наклоняюсь немного вбок, так что бы мне было видно свою ногу и педаль. Поворачиваю ключ и нажимаю не резко на педаль. Ближе к середине хода педали машина начинает схватывать. Покрутив секунд 10, я выключаю зажигание. И так раза три. На третий раз кручу чуть побольше...и вуаля машина заводится. Сегодня ездил заводить двух своих друзей, две недели назад они по очереди так же ездили ко мне заводить меня. У одного Витц у второго Меган. Они заводились без проблем. Сегодня залили свечи и посадили аккумы внуль. Надеюсь мой совет кому-нибудь поможет.

Спасибо Вам огромное!!!
Очень подробно!

[ТраХтор]

Ксюха :

Stalker_ :

Перечитал всю тему. А между прочим кое какие советы все таки есть. И это касается не только девушек.
Находясь в Свердловской обасти и перенося морозы под 40 на разных машинах, я извлек кое какой опыт.
Е30 например заводится с пол пинка...
На примере е46 могу сказать следующее. Были у меня новые свечи 4-ех контактые Бош по каталогу и новый фильтр. Все поставил до морозов. Тперь при температуре до-25 все без проблем. С первого - третьего раза машина заводилась. При -28 ее приходилось уже таскать. Выкручивал, чистил свечи, но история повторялась утро за утром. Экспериментировал с педалью газа всяко разно. Садил по три аккумулятора 2 по 75 плюс один на 95Аh. Сейчас машина заводится в -35, например как было сегодня утром.Вчера - 32. Заводится примерно с пятого раза. Причем свечи стоят, доставшиеся от старого владельца попарно-разные одноконтактные NGK. Сколько им лет одному Богу известно. Бош я отложил, потому как нашел о них отзыв о том, что в морозы они себя проявляют плохо. Но не свечи решили дело. Новые я уже, конечно заказал, причем NGK BKR 6EK. Они не по каталогу. Двухконтактные, но зато с ними машина, как пишут, заводится хорошо. Возвращаясь к секрету относительно беспроблемного завода, скажу следующее. Нужно нажимать педаль газа при заводе немного не доходя середины. Причем тут играют роль практически миллиметры. Я открываю дверь, наклоняюсь немного вбок, так что бы мне было видно свою ногу и педаль. Поворачиваю ключ и нажимаю не резко на педаль. Ближе к середине хода педали машина начинает схватывать. Покрутив секунд 10, я выключаю зажигание. И так раза три. На третий раз кручу чуть побольше...и вуаля машина заводится. Сегодня ездил заводить двух своих друзей, две недели назад они по очереди так же ездили ко мне заводить меня. У одного Витц у второго Меган. Они заводились без проблем. Сегодня залили свечи и посадили аккумы внуль. Надеюсь мой совет кому-нибудь поможет.

Спасибо Вам огромное!!!
Очень подробно!

оно конечно подробно... но так заводят только не исправные автомобили!
ну для начала, у молодого человека машина какая, немка или Калининград?
у наших прошивка для холодного пуска до -42, у Европеек вроде как до -27.
у вас что, УАЗ или ВАЗ, может быть ГАЗ? нет, БМВ? тогда зачем педаль газа ваще трогать!?
если КПП ручная, максимум это выжать сцепление! гони машину в сервис, пусть наладят...
по поводу свечей истина есть! читал тесты свечей, правда для ВАЗов, но суть дела не меняет, у Боша искра слабее чем у НГК. вернее. у НГК качественная искра при более низком напряжении чем у БОША. или и то и другое...? ща найду...

теперь Ксюше.
ну то что в итоге залила это понятно! не понятно почему! у меня в -28 заводилась гуд, с первого раза! даже можно сказать с пол оборота! и тоже ЛукОйл!
так что надо на сервис по любому! хотя... там тепло... и будет все нормально скорее всего.