[unltd]

Народ, скиньте инструкцию, как выгнать воздушную пробку.
ТИС что то не загрузился, на форуме не нашел
Спасибо.

[Seneld]

M-Повар
Заедь на пригорок, чтоб морда задралась, сделай температуру на максимум, а вентилятор на минимум... погоняй движок более 2000 об/мин в течении 5 минут, заглуши, открой капот и медленно откручивай винт рядом с заливной горловиной.... винт потом закрутить обратно.
при необходимости повторить процедуру

[butch]

Чтобы ускорить процесс, можно еще "пожамкать" патрубки идущие от радиатора и в отопитель салона.

[Tonny_Covert]

M-Повар :

Народ, скиньте инструкцию, как выгнать воздушную пробку.
ТИС что то не загрузился, на форуме не нашел
Спасибо.

нужно подробненько описать ритуал изгнания воздушной пробки с применением бубна?!

вроде ничего сложного в этом нет.. печку на максимальную температуру, обдув на минимум, эт чтоб клапана печки гарантированно открылись.. далее льешь жижу потихоньку раскручивая движку до 1500-2000.. далее, когда перестанет уходить жижа из бачка, закрываешь пробку бачка и стравливаешь воздух из маленькой пробочки.. далее, когда воздух перестает идти и из дырки льется только жижа - глушишь движку, ждешь минут 5-7, открываешь пробку бачка и при необходимости доливаешь... последнее можно повторить пару раз.. ну и в течении ближайших дней каждый раз до запуска движки проверять уровень, т.к. в процессе эксплуатации, когда сильно раскручиваешь двуг, могут выйти еше остатки воздуха.. вот как-то так..

[Tonny_Covert]

butch :

Чтобы ускорить процесс, можно еще "пожамкать" патрубки идущие от радиатора и в отопитель салона.

точнА

[unltd]

ага, спасибо!

[autoseller]

что ты вы тут на советовали)))))))))
Надо делать так откручиваешь винт заливаешь антифриз до тех пор пока не польется из отверстия под болт без пузырьков. Все закручиваешь!!!! Печку на максимум обдув на минимум греешь авто. Прогрев авто глушишь аккуратно отпускаешь болт но не до конца и осторожно он легко ломается. Спускаешь таким образом давление с системе доливаешь необходимое количество антифриза и вперед

[Саня]

вроде все по разному написали)))
так перед тем как завести движку надо заранее уже пробку открутить или после того как завел?

[-Миха-]

tonny_covert
+1

[sash-a]

у меня одному неполучилось стравить воздух из системы.на холостом ходу охлаждайка ни как нехотела поднимаца до блока подогрева ОЖ.(дизель)

[Seneld]

откручивать пробку заливной горловины на заведенном движке вообще не стоит, а доливать ож лучше на холодную...

[butch]

Seneld
ты хотел сказать на горячем моторе?

что в этом такого? залил до уровня, завел, ОЖ циркулирует по системе вытесняя воздух, а в это время через открытую пробку поддерживаешь уровень.

[Gonzales]

autoseller :

до тех пор пока не польется из отверстия под болт без пузырьков

как вот это понять х.з.

[Саня]

butch :

Seneld
...а в это время через открытую пробку поддерживаешь уровень.

я так один раз завел пошёл открутил пробку, залил чутка антифриза до уровня стою смотрю... как уровень просто поднимается вверх до тех пор пока не полилось из заливной горловины

так и непонятнааа)

[butch]

mickeyyy
насколько я понял автор менял антифриз, либо сливал его.
Я описал действие по заполнению системы, а не по доливу до уровня.
Уровень надо "выставлять" на холодном выключенном моторе.

[Саня]

аа ну ясн, а как узнать вапсче есть воздушная пробка или нет?

[autoseller]

Gonzales :

autoseller :

до тех пор пока не польется из отверстия под болт без пузырьков

как вот это понять х.з.

Понять просто не будет пузырей как еще это описать. Хотя лан тут даже на заведенной машине предлагают спецы пробки открывать я лучше буду молчать

[forbarder]

приклеюсь к теме У меня вот такая беда .....на 1000 оборотах печка греет норм...а если на холостых то в ноги начинает дуть холодный ...кто что скажет пробка иль радиатор печки забился??????

[dreadnaxt]

:

Заливка охлаждающей жидкости:

Для обеспечения безупречного удаления воздуха из системы охлаждения следует строго придерживаться указанной последовательности операций:

1. Отвернуть пробку на расширительном бачке радиатора.

2. Вывернуть винт для удаления воздуха.

3. Включить зажигание.

4. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.

5. Включить низкую скорость вращения вентилятора (открыв тем самым клапаны отопителя).

6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

7. Бачок заполнить полностью.

8. Ввернуть винт для удаления воздуха при выходе охлаждающей жидкости без пузырьков.

:

   Установить орган управления отопителем на максимальную температуру, установить вентилятор на низкую скорость. При этом открываются клапанные блоки отопителя.

Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин) (крышку открыть). При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

Необходимость в прогреве двигателя отпадает, поскольку термостат прокачивается через отверстие.

[butch]

dreadnaxt

открываем крышки и льем

[Seneld]

dreadnaxt :

прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин) (крышку открыть)

Как-то я попытался это сделать... такой фонтан был

[butch]

Seneld :

Как-то я попытался это сделать... такой фонтан был

dreadnaxt :

. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

надеюсь пояснять не нужно

[dreadnaxt]

ещё от себя добавлю, после процедуры можно прокатиться с печкой на макс. температуре и мин. обдуве пока не прогреется двигатель (при этом поглядывать за стрелкой температуры). потом остановиться, заглушить и потихоньку приоткрыть винт (именно приоткрыть), если потечёт ож, то закрыть, если воздух ещё оставался, то он с шипением и паром как от паравоза выйдет)) в этом случае долить не забыть потом в бачёк ож потом как остынет

[autoseller]

dreadnaxt :

:

Заливка охлаждающей жидкости:

Для обеспечения безупречного удаления воздуха из системы охлаждения следует строго придерживаться указанной последовательности операций:

1. Отвернуть пробку на расширительном бачке радиатора.

2. Вывернуть винт для удаления воздуха.

3. Включить зажигание.

4. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру.

5. Включить низкую скорость вращения вентилятора (открыв тем самым клапаны отопителя).

6. Медленно заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

7. Бачок заполнить полностью.

8. Ввернуть винт для удаления воздуха при выходе охлаждающей жидкости без пузырьков.

:

   Установить орган управления отопителем на максимальную температуру, установить вентилятор на низкую скорость. При этом открываются клапанные блоки отопителя.

Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин) (крышку открыть). При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

Необходимость в прогреве двигателя отпадает, поскольку термостат прокачивается через отверстие.

опа-на а я оказался прав вот так удача

[AleksandrMG]

Винт для удаления воздуха. - он находится на патрубке рядом с пробкой на расширительном бачке радиатора? Выглядит как шляпка для большой крестовой отвертки?