[MaXon]

Cоклубники,выручайте!
Кому не сложно,потрогайте после езды\прогрева радиатор или нижний патрубок,который идёт с термостата и отпишитесь о результате.
У меня постоянно радиатор холодный в такую погоду,не открывается большой круг,но машинка при этом не перегревается.
А сегодня еще и шланги раздуло,каменные стали.Почему-то крышка (новая оригинал) не спустила избыточное давление.Склоняюсь к тому,что антифриза немного больше залил,греша на воздушную пробку
Разобрал старую крышечку,там настолько простой механизм,так я и не понял,что там ломается,отчего бачки разрывает .По сути там ломаться не чему.Скорее всего из-за большего количества охлаждайки,клапан просто не способен открыться.В крышке 2 клапана,один большой (на жесткой пружине),который стравливает лишнее давление из системы,а второй, в нём же, наоборот,впускной так скажем,пропускающий воздух в систему при охлаждении жидкости.

[globs]

такая же фигня ,поменял антифриз,развоздушил систему,и катаюсь с холодным радиатором и нижним патрубком,печка на 32 градуса,на улице мороз,машина тоже не перегревается ровно на12,попробовал выставил тем.на16 катаюсь в итоге радиатор горячий на холостых срабатывает вентилятор,нижний патрубок теплый , но самый низ у радиатора холодный на улице +3.не могу понять в чем причина.какими должны быть патрубки по упругости мягкие или твердые?

[MaXon]

globs точно такая же ситуация....До вчерашнего дня патрубки были мягкие,я,ссылаясь на воздушную пробку,долил лишних 100 грамм антифриза и заметил,что шланги стали каменные,приоткрутил пробку,давление спало и немного жижи стекло.
Думаю крышка может сбрасывать только избыточное давление воздуха,а не охлаждайку под давлением

[globs]

у меня когда поездишь патрубки твердые,постоит становятся мягкие ,но нижний все равно холодный ,может термостат какой нибудь думающий,либо заклинило в закрытом положении.через сервисное меню в мороза показало тем ож 92-93градуса, а когда отключал отопитель то 102-103,так должно разве быть?

[globs]

может кто знает какая рабочая температура у двигателя M43TU??

[Евгений Татаринов]

globs
да, все правильно, именно такая температура.

[MaXon]

globs :

у меня когда поездишь патрубки твердые,постоит становятся мягкие ,но нижний все равно холодный ,может термостат какой нибудь думающий,либо заклинило в закрытом положении.через сервисное меню в мороза показало тем ож 92-93градуса, а когда отключал отопитель то 102-103,так должно разве быть?

Всё-же скорее всего это правильно.Термостат открывается только летом...
Сегодня смотрел систему охлаждения на 316,так же холодный радиатор и патрубок термостата,но шланги мягкие

[globs]

может это и правильно Имеется новшество у бензиновых двигателей, состоящее в так называемом охлаждении по характеристикам. При этом система управления двигателем регулирует температуру открывания термостата и оптимизирует, таким образом, температуру двигателя по критерию расхода топлива.

[tzar]

Да, вот плохо, когда термостат разбираешь прежде, чем узнаешь о нём больше .

Вобщем так, термостат действительно с управлением. Температура термостата 105 градусов, что усложняет его проверку обычным способом в горячей воде.
Но проверить его можно. Можно измерить его сопротивление. Должно быть 11.5 Ом. По крайней мере так написано на хреновине, которая подогревается и в которую вставлен штырь, который вылазит при нагреве. Мультиметра под рукой сейчас нет, проверить точно не могу. Можно подключить его к аккумулятору, примерно через пару минут он должен будет открыться.

:

Функционирование обычного термостата

Регулирование охлаждения двигателя с помощью обычного термостата определяется исключительно температурой охлаждающей жидкости. Такое регулирование можно разделить на три рабочих диапазона:

•Термостат закрыт: Охлаждающая жидкость циркулирует только в двигателе. Контур охлаждения через радиатор закрыт.
•Термостат не регулирует (полностью открыт): Через радиатор течет вся охлаждающая жидкость. При этом используется максимально возможная мощность охлаждения.
•Диапазон регулирования термостатом: Через радиатор течет часть охлаждающей жидкости. Термостат поддерживает в диапазоне регулирования постоянную температуру на входе двигателя.

В этом рабочем диапазоне (диапазоне регулирования термостатом) теперь можно с помощью программируемого термостата целенаправленно влиять на температуру охлаждающей жидкости.

Благодаря этому можно при частичных нагрузках двигателя устанавливать более высокую температуру охлаждающей жидкости. При более высоких рабочих температурах при частичных нагрузках повышается качество сгорания, и в результате достигается уменьшение расхода топлива и выброса вредных веществ.

При полной нагрузке более высокие рабочие температуры оказали бы отрицательное воздействие (уменьшение угла опережения зажигания из-за детонации). Поэтому при полной нагрузке с помощью программируемого термостата целенаправленно устанавливаются более низкие температуры охлаждающей жидкости.

С помощью этого термостата возможно целенаправленное увеличение температуры охлаждающей жидкости при частичных нагрузках. Благодаря увеличению температуры охлаждающей жидкости при этих условиях эксплуатации двигателя достигается уменьшение расхода топлива. Регулирование этого термостата производится блоком управления двигателем в зависимости от поля характеристик.

Это поле характеристик определяется следующими факторами:
•Нагрузка двигателя
•Частота вращения коленвала
•Скорость движения автомобиля
•Температура всасываемого воздуха
•Температура охлаждающей жидкости


Конструкция программируемого термостата

Программируемый термостат является встроенным, то есть он образует с крышкой единый узел.

Принципиальное механическое устройство программируемого термостата соответствует обычному термостату. Однако дополнительно в расширительный элемент (восковой элемент) встроен нагревательный элемент.


Принцип работы программируемого термостата

Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без вмешательства встроенного подогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103oC (на входе двигателя). Вследствие нагрева охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия.

В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC).

Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113oC, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Шкала индикатора охлаждающей жидкости в комбинации приборов была изменена в соответствии с более высоким уровнем температуры двигателя с программируемым термостатом.

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов находится при температуре охлаждающей жидкости от 75oC до 113o C в среднем положении.

[MaXon]

tzar завтра произведу замеры сопротивления в термостате
Спс за информацию!

[Механник]

Меняй термостат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[tzar]

Не факт.

[MaXon]

Механник :

Меняй термостат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

ну не знаю стоит ли.
Вчера грел машину 2 часа,температуру отопителя выставил в минимум,стрелка стоит ровно на 12 часов,не перегревается,а радиатор ледяной,хотя электро-вентилятор системы охлаждения иногда включается и выдувает теплый воздух
Нижний шланг прогревается не равномерно и слабо

[Механник]

[censored] если я сказал что термостат,значит термостат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

[Механник]

пипец вы как в 1 классе!!!!!

[MaXon]

Механник :

[censored] если я сказал что термостат,значит термостат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Спец по абортам по телефону!?
Ждать его долго,так бы заменил без раздумий...

[Механник]

да и завтра после твоей замены жду слова блогадарности!

[Механник]

ждать ?ты вроде в москве живёшь?у вас нет термостата на 43 мотор!!!!! сума сойти---этож расходный материал!!!!!!!!!


Читаю что вы тут пишите и ссуся11!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!11
(Термостат открывается только летом...)

Короче меняй даже не думай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

[MaXon]

Механник мне его ждать минимум 6 дней по ексисту,плюс попадаю в праздники,т.е ожидание может затянуться еще на неделю.Так что завтра могу только порадоваться,что не перегревается моя малышулька

[Механник]

Завтра слесорей приколю нов.фишкой--(Термостат открывается только летом...)
Ну развесилил!Какое там спать"!

[Механник]

MaXon
ну ты нетяни только!!!!!!!!!дело ваша маша!!!!!!!

[MaXon]

Механник :

ждать ?ты вроде в москве живёшь?у вас нет термостата на 43 мотор!!!!! сума сойти---этож расходный материал!!!!!!!!!


Читаю что вы тут пишите и ссуся11!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!11
(Термостат открывается только летом...)

Короче меняй даже не думай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Оригинал дорого,а бегать по рынкам нет времени,всю мелочёвку заказываю в ексисте.У партнёров клуба нет Behr...
Про лето это сказано образно Я лично не наблюдал теплого радиатора после своего ЧП,отсюда и выводы соответствующие.
Шланг с термостата только чутка прогревается,и то не равномерно

[Механник]

MaXon
Шланг с термостата только чутка прогревается,и то не равномерно


Ну от сюда и следует шо........................................ я уже сказал!!!!!У тебя даже печка жарче работать начнёт!!!вот увидишь!!!!1

[MaXon]

Механник :

Завтра слесорей приколю нов.фишкой--(Термостат открывается только летом...)
Ну развесилил!Какое там спать"!

Знаем таких слесОрей...В большинстве случаев при не обычной поломке,не зная в чём дело,меняют всё подряд.
Ну конечно,не их же деньги,да и проще искать проблему.При плавании оборотов можно развести на замену дисы, расходометра ,когда в большинстве случаев умирает датчик хх Не говорю уж про более глобальные проблемы.
Случайно не у офф диллера работаете!?

[Механник]

ОФ диллер MERCEDES BENZ!!!!!!!!!(6 разряд у меня)

Короче я больше утруждаться не буду !совет я дал и хватит с тебя!!!!И не знаю где ты там обслуживаешся- какой нибудь гаражный вася сервис походу!!!!