[bazinotti]

Тааак... Я малость отвлёкся, но вот вернулся в беседку!

Итак...

jiuced писал(а):

33217504522

Ты ж меня этим номером без ножа!
Каждый раз, глядя в етк складывается впечатление, что там ошибка.
На дизелях правый привод короче, чем на бензе, но етк пишет,
что купе/кабр правый только 523, а на седан/сарай 522.
А если выбрать применяемость 523, то предлагает на сарай с двумя п. приводами 522 и 523.

jiuced писал(а):

отличаются своей длинной, их два варианта, одни такие же как на 330, вторые как у меня

На дизеле левый привод полюбому один и тот же 521, а правый свой.
Но я ж и говорю, что они одинаковые. Про длину не знаю на сколько правый короче,
я перекидывал на хз редуктор с 188 на 215 ессессенно, заменой балки,
но привода не менял. возможно привода поджались и их надо было и махнуть.
Даже, наверняка надо было махнуть. Просто на е46 ширина 168 и 188 одинаковая,
а на е39 ширина 188 и 215 одинаковая. На е46 215 шире.

Вобщем, весь посыл такой - привода одинаковые в смысле держака.
Длина есть трёх видов. 521/522/523
Я на е36 на 210 м3 ставил два левых например.

[jiuced]

bazinotti
Ну вот видимо правый то и приходит периодически в негодность, а с левым все ок

[bazinotti]

jiuced писал(а):

bazinotti
Ну вот видимо правый то и приходит периодически в негодность, а с левым все ок

Да, не...
Я и левый рвал в крошку.
Это один и тот же привод сто пудов.
У меня есть на эту тему мысль, но надо проверить как-нить с оказией.

Ещё раз - мой посыл такой, что в нынешних условиях привода ззо мкпп (он же дизель)
лучше чем привода мз. Т.е. держак у них одинаковый, а стоимость и доступность разная.
И при равных условиях лучше выбрать ззо мкпп, те которые у тебя на авто.
Хотя, возможно, у тебя правый 522.

[jiuced]

bazinotti писал(а):

Хотя, возможно, у тебя правый 522.

отталкиваясь от этого, как перейти на 523? (на будущее)

[bazinotti]

Вверх.

[bazinotti]

Вверх.

[bazinotti]

Вверх.

[STR8]

3,15 на 5ст 3.0 норм будет? не коротко для города и не частой трассы?

[jiuced]

STR8 писал(а):

3,15 на 5ст 3.0 норм будет? не коротко для города и не частой трассы?

вполне кмк

[bazinotti]

STR8 писал(а):

3,15 на 5ст 3.0 норм будет? не коротко для города и не частой трассы?

Если активно катаешь по городу, то будет овер норм.
Если по трассе не надо будет час ехать 250, то тоже отл.

[STR8]

bazinotti писал(а):

STR8 писал(а):

3,15 на 5ст 3.0 норм будет? не коротко для города и не частой трассы?

Если активно катаешь по городу, то будет овер норм.
Если по трассе не надо будет час ехать 250, то тоже отл.

Да такие трассы ток германии
Мерси

[karter]

Я менял с 3,46 на 3,07 когда мкпп свапнулся, на 3,46 можно спокойно со второй стартовать очень задорно, но по трассе адь , 3,07 поскучнее ощутимо на 2,5, так что 3,15 золотая середина для активной езды

[STR8]

karter писал(а):

Я менял с 3,46 на 3,07 когда мкпп свапнулся, на 3,46 можно спокойно со второй стартовать очень задорно, но по трассе адь , 3,07 поскучнее ощутимо на 2,5, так что 3,15 золотая середина для активной езды

ну у меня -то 3.0
я хз там коробки одинак или нет

[karter]

у меня как раз зф 5ст от 330 , но и отличие по длинам передач с гетрагом минимально

[bazinotti]

Вверх.

[bazinotti]

Вверх.

[bazinotti]

Вверх.

[Boxer21]

Как с тобой созвониться ?

[bazinotti]

Boxer21 писал(а):

Как с тобой созвониться ?

Ну, для начала, написать в лс общую повестку предстоящего разговора.

[bazinotti]

Вверх.

[Leha26]

от чего впихнули дисковый элемент блокировки? е30е34е36 188тип?

[bazinotti]

Не попал.

[Leha26]

bazinotti писал(а):

Не попал.

Это секрет?)

[bazinotti]

Как может быть секретом то, что написано в первом посте да ещё и с фотографиями...

Ты кружева-то вологодские не плети - пиши чё надо.
А то улитки наяриваешь тут, с выходом из-за печки.

[bazinotti]

Вверх.