КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЕМ (Все вопросы о масле)

Top Gun

Fedya316 писал(а):

Убедиться можешь прочитав в интернете отчет японских мотористов, которые эту температуру замеряли на кондовом японском моторе, в котором термостат открывается не при 100 градусах.

Это из хорошего качества сосны что ли с малым количеством сучков? :oops:

Ingineer

женя e90 писал(а):

Да чё срачь разводить , давно всё обсосано, лей неконрафактное масло, той вязкости что рек.производителем(за редким исключением), меняй не реже 10т.км(при условии, что льёшь синтетику)

и всё равно как не соблюдай , придёт время ремонта, взять к примеру n46b20,судя по форума е90 и х1, у тех кто эксплуатировал в городе к 90т.км текли колпачки, у тех кто в смешаном к 120т.км., а вот на форуме х1 есть паренёк онза два года наездил 270т.км и мотор масло не ест

Вот и смысл платить 3-4р за канистру, когда точно такое же 1,2-1,4р?

Top Gun

1. уверенность в лучшем качестве
2. если не уверенность, то хотя бы надежда
3. понты (а они дороже женег)
4.рекомендация на коробочке LL01...(чего может не быть в Лучке)
5.
6.
7.

FesT

Top Gun писал(а):

1. уверенность в лучшем качестве
2. если не уверенность, то хотя бы надежда
3. понты (а они дороже женег)
4.рекомендация на коробочке LL01...(чего может не быть в Лучке)
5.
6.
7.

Спецификации: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296

::42::

Icar

Развели тут болтовню...
Лил и лью уже почти 100т км Лукойл и буду лить дальше.

Вы лучше за запчастями следите. Мне вот уже во второй раз паленый "оригинальный" масляный фильтр попался.

Fedya316

Top Gun писал(а):

рекомендация на коробочке LL01.

Top Gun

Я думал, тебя удивят больше другие пункты. ::40::

Fedya316

Top Gun писал(а):

понты (а они дороже женег)

Тут надо лить тогда масло тысяч за 8

Top Gun

Это был стёб. Ну да ладно, проехали. ::34::

toolshed

женя e90 писал(а):

ещё, по поводу теста прожарка масла, категорически не согласен с ним, во первых, масло всё время движется, а не греется на месте, во вторых, обьем масла намного больше чем 100г,которые прожаривают, в третьих, масло не испытывает такого долгого нагрева даже на стенках цилиндра.)

плюсую, вообще чушь полная и несусветная. учета циркуляции масла никакого. а скорость потока там ебнешсо.
он сам это давно понял, только заднюю включать поздно, перед подписчиками и фанатами яйцеголовыми нельзя обосраца.

единственное где можно хоть как-то оценивать визуально термостойкость масла - это те самые золотистые, оранжевые, коричневые поверхности валов, намордника ваносов (м52/54) и прочее. там циркуляции и контакта нет, чистая прожарка.
ну и остывание масла после остановки мотора тоже может о чем-то сказать.

Fedya316

toolshed писал(а):

а скорость потока там ебнешсо.

Очень точная оценка скорости потока. Ну и фотки разобранных моторов с закоксованным масло дренажем эту "скорость" подтверждают.
А еще куча отчетов из институтов в инете, где люди термопары в поршни вставляют и измеряют температуру реальную.

Но у нас на форуме все великие мотористы, которые провели миллиард экспериментов и разобрали столько же моторов)))

женя e90

Расскажу на примере машины жены товарища по работе, у неё копейка с горячим n46b20.К 110т.км. начала поджирать масло, сначала литр на 5т.км, к 130т.км., расход был уже литр на тыщу, решено отдавать в ремонт.Моторист добрался до колпачков, они были как пластмассовые(помню у меня на е36 м50 на пробеге 250+ колпачки были пластичнее),когда заглянули эндоскопом в цилиндре, там все в шубе нагара, решено снимать голову, когда сняли ,нагар прим.1мм и на поршнях и на камерах сгорания.Моторист спросил хозяина, кольца будем смотреть? Хозяин при деньгах, говорит давай, тем более при таком расходе, была вероятность закоксовки мсколец.На след.день он снял поддон, и вытащил один поршень, звонит, говорит приезжайте, смотрите, приехали, кольца в идеальном состоянии, ни намека на закоксовку.Вообщем, поменяли только мсколпачки, причем не оригинальные, в оригинале идут мск производства Италии, поставили немецкие.Прошло 4 года, проехала уже ещё 90т.км., ни намека на расход масла
Моё мнение бмв начала экономить на поставщиках на конвеер, пол машины, а может и больше, не немецкие, например, свечи нжк, климат денсо(япония),фары, генератор, стартер валео(франция),музыка(венгрия) и т.д.

п.с.многие вдадельцы, в основном не посетители форумов, верят тису(а там написано, что литр масла на тысячу норма на бмв ::p::

),продолжают годами ездить с таким расходом, и конечно доводят до закоксовки и кольца

Fedya316

N46 очень надежный мотор из современных. Как правило расход масла там купируется заменой колпачков. И поставщики тут не причем. После ста тысяч км преимущественно городской эксплуатации на этом моторе не только колпачки, но и любая другая резинка в пластмассу превращается. Но заменить это все не дорого и можно самому.
А у N52 кольца проседают, особенно первое компрессионное. И ему уже ничего не поможет, кроме как замена поршневой в сборе на новую, допиленную самой БМВ.

женя e90

А мне всё таки кажется, что виновны именно поставщики этих резинок....почему колпачек за 100т.км превращается в пластмасску? У меня дочка печет в силиконовых формах, температура в духовке 250, формочкам лет 12 и ни хрена им не делается

Hedgehog

женя e90 писал(а):

А мне всё таки кажется, что виновны именно поставщики этих резинок....почему колпачек за 100т.км превращается в пластмасску? У меня дочка печет в силиконовых формах, температура в духовке 250, формочкам лет 12 и ни хрена им не делается

Положи эти формочки в разогретую духовку минут на 5-10, интересно, что с ними станет)

Согласен что БМВ, до и не только они, капитально экономят на ЗЧ

женя e90

В духовке эти формы часы выдерживают, пока печётся

Fedya316

женя e90 писал(а):

дочка печет в силиконовых формах, температура в духовке 250, формочкам лет 12 и ни хрена им не делается

Не думаю, что производители специально стараются. Возможно если добавить в эти формочки моторного масла, то они не будут столь долговечными)

Fedya316

Себе поставил колпачки витек рейнц, пробег на них уже около 65 тыс. Расход масла не прогрессирует. Резинки на колечках ваноса и масляном стакане, тоже пока бодрячком.

На фотке старая прокладка с пробегом порядка 120тыс.

женя e90

Они не стараются, а берут там где дешевле, вот наxyя они берут их в италии, что, своих производителей мало?

Kostya

Kostya писал(а):

залил недавно 15w40 от Лукойла. Ничего не сломалось ::xa::

Правда залил на 10 минут, чтобы промыть мотор.

Так же заливал Лукойл Дженесис 5w30, проехал на нм примерно 1600 км (1000 из которых по трассе)
Судя по результатам лаборатории на оил-клабе, масло отличное.
Кстати, лукойл льют на заводе в мерседесы, бусики, которые производят в России. (на том же оилклабе писали вроде)

сукаблядьвпизду ::xa::

переобувался сегодня, и увидел, что с коренного масло херачит, по моему выдавило сальник. Как накркал блин
В сервисе знакомы ьыл в шоке, говорит, что коренной и после 300 тыс не мокреет на этих моторах, с чего его выдавило, xpeн его знает

сarlsson

Kostya писал(а):

залил недавно 15w40 от Лукойла. Ничего не сломалось ::xa::

Правда залил на 10 минут, чтобы промыть мотор.

Так же заливал Лукойл Дженесис 5w30, проехал на нм примерно 1600 км (1000 из которых по трассе)
Судя по результатам лаборатории на оил-клабе, масло отличное.
Кстати, лукойл льют на заводе в мерседесы, бусики, которые производят в России. (на том же оилклабе писали вроде)

сукаблядьвпизду ::xa::

переобувался сегодня, и увидел, что с коренного масло херачит, по моему выдавило сальник. Как накркал блин
В сервисе знакомы ьыл в шоке, говорит, что коренной и после 300 тыс не мокреет на этих моторах, с чего его выдавило, xpeн его знает

а еще говорят, что бмв - говно ::kor::