[FesT]

весельчак писал(а):

Top Gun писал(а):

В том то и дело, что полагаться на жопомер (слух, мозжичек и другие органы чуввств, работающие в комплексе) бесполезно и ошибочно, потому, как этот жопомер никогда не даст объективной картины, а только субъективную, которая может быть очень далека от истины.

да, полностью солидарен!
вроде смотришь жопа классная, а по факту там дупло в котором только белки не живут............

навеяло форумом!

накличешь щас

[Fedya316]

Джексон писал(а):

Ну так чё ж все пинают Кастрол тогда?

В статье совсем про другое рассказывается, там как раз с оценивают масла не жопомером, а секундомером. И упор делается на вязкость и наличие модификатора трения. А не на бренд.


Кастрол кастролу рознь. Вообще его пинать начали в эпоху лонглайфа на бмв. Потому что даже мобил 20 тыс пробега в наших условиях не выдержит.
У меня в машине предхоз, судя по биркам лил кастрол, ничего ужасного под клапанной крышкой я не заметил.

[Джексон]

Fedya316
У меня такая же фотка после Кастрол была.Желтоватый налет.И ничего криминального.Потом послушал сашу-ливанул при замене мотюль.И начался масложор.

[сarlsson]

Джексон
была такая же тема с Мотюлем, кстати
в свою 320 как-то раз ливанул Мотюля 5-30 и мотор начал есть масло. Хотя до этого никогда не ел и пробег был меньше 100 тыс км

[FesT]

Джексон
сarlsson

а нафига бренд меняли если все норм было?

[Fedya316]

Джексон

Мотюль тоже разный бывает, не все они могут похвастаться термостабильностью. У меня масложор был, но после замены колпачков, почти исчез (где-то грамм 800 при замене куда-то девается). Может попробую демексидиком аккуратно при следующей замене масла.

Я уже давно при выборе масла не на циферки которые на баночке написаны ориентируюсь, а больше на результаты прожарки.

[Top Gun]

Так лейте проверенный, оригинальный Мотюль и не будет никакого расхода.

[сarlsson]

FesT писал(а):

Джексон
сarlsson

а нафига бренд меняли если все норм было?

поверил таким легко внушаемым личностям типа топ гана.
молодой был и неопытный

[сarlsson]

Top Gun писал(а):

Так лейте проверенный, оригинальный Мотюль и не будет никакого расхода.

лили проверенный оригинальный мотюль

[Top Gun]

я лью и нет никакого расхода, чем объяснить, доверчивый?

На два ваших поста, про увеличенный на Мотюле расход масла, могу прямо в этой теме найти с десяток постов, где на Кастроле расход увеличивается, да ещё и движек гавном засирается внутри. Там может быть дело не в консерватории, а всё же в эксплуатантах?

[сarlsson]

Top Gun писал(а):

я лью и нет никакого расхода, чем объяснить, доверчивый?

На два ваших поста, про увеличенный на Мотюле расход масла, могу прямо в этой теме найти с десяток постов, где на Кастроле расход увеличивается, да ещё и движек гавном засирается внутри. Там может быть дело не в консерватории, а всё же в эксплуатантах?

причем тут кастрол?
два человека написали, что на мотюле мотор стал жрать масло.
ты написал, что у тебя не жрет.
получается 2:1.
ты проиграл

[Top Gun]

Не, ты потерял нить рассуждений или опять, как в теме про Альпину -передергиваешь. Они написали, что на Кастроле масло не ел мотор, залили Мотюль и стал есть. Так? Потому я тебе и говорю, прямо в этой теме найду тебе с десяток коментов, где на Кастроле масло ел мотор, после перехода на Мотюль, перестал есть. Ну и где тут 2:1 ? Тут скорее 10:2

[Pozzitive]

barmaley писал(а):

Шел в Роисии это лукойл база + свои присадки, шел бензин покупает у роснефти, а масло у лукойла )))

А как же shell gtl ? Оно же из газа ))

[женя e90]

А у меня и на мотюле , и на кастроле, и на лукойле, сейчас на шелле не ест , если мотор исправен он на любом есть не будет

[Top Gun]

Вот это правильно.

[женя e90]

Да чё срачь разводить , давно всё обсосано, лей неконрафактное масло, той вязкости что рек.производителем(за редким исключением), меняй не реже 10т.км(при условии, что льёшь синтетику)

и всё равно как не соблюдай , придёт время ремонта, взять к примеру n46b20,судя по форума е90 и х1, у тех кто эксплуатировал в городе к 90т.км текли колпачки, у тех кто в смешаном к 120т.км., а вот на форуме х1 есть паренёк онза два года наездил 270т.км и мотор масло не ест

[Джексон]

сarlsson писал(а):

FesT писал(а):

Джексон
сarlsson

а нафига бренд меняли если все норм было?

поверил таким легко внушаемым личностям типа топ гана.
молодой был и неопытный

Все проще.Был тут большой босс Саша.Всем втюхивал.
Недовольных банил..

[Top Gun]

женя e90 Скажу даже больше,
на популярном тут М54 b25 (или b30) капиталка по большей части подходит в районе 270-300 тыс км пробега. И что ты туда не лей, как его не целуй, к этому времени начинает подъедать масло, изнашиваются маслосъемные кольца и колпачки дубеют, направляющие клапанов становятся овальными + возникает ещё куча проблем. Этот пробег может отличаться в большую или меньшую сторону ну от силы на 30 - ну 50 тыс км. Дизеляки более живучие и выходят иногда по 450-550 тыс и им тоже приходит белый полярный лис. А далее или капиталка или замена на контрактник и полумеры (частичный ремонт ) помогают единицам и тоже тыс на 50-70.
А всё остальное от лукавого. Сейчас опять найдутся несогласные, но это всё ерунда, при более детальном выяснении всплывает, что хозяин точно не знает (потому как он не первый) сколько реально прошел мотор, что там делалось и как эксплуатировался. Есть конечно исключения из правил, но они потому и исключения.

[женя e90]

Моей в марте будет 8 лет, пробег 74т.км , а кто то за год по 100т.нактывает, и режимы у всех разные, поэтому и разброс в сроках ремонта

[Джексон]

Короче балаган опять.
Вердикт мой лично
1.Масло у проверенного поставщика
2.Не более чем на 10000ткм.


Пысы.Хотя в инструкции на Е46 пробег 20000рекомендован или 25-не помню.Для первого то.Далее15000 вродь.Не помню,завтра гляну.

[Top Gun]

женя e90
ну так про то и речь. Кто то наваливает и ипёт её в хвост и в гриву и она проезжает 220 тыс км, кто то часто менят качественные масла, использует комплектующио оригинал и чуть захондрит, тут же диагностирует и менят отипнувшие детальки и тогда мотор проходит 350 тым но все равно в итоге он подходит к рубежу, когда капиталка необходима. А сколько кто за год выкатывает, это не очень принципиально, у меня было время и по 80 тыс в год, а сейчас из-за того что их много, в среднем по 20 тыс в год.

А по маслу, тоже ну 10 тыс проедешь или 15 тыс, это не так принципиально, если масло "правильное" и не паленка. Ничего с моторм критичного не случится, если после 10 тыс ты его не поменяешь, а накатаешь ещё 2-3 тыс км Но если его уезживать до состояния гуталина в картере и поддоне, то тут что не шепчи мотору, как вокруг с бубном не подпрыгивай, ему придет писец. Потому для меня не показатель, когда продаван пишет, что "мотор не крутил, менял масло через каждые 8 тыс" и при таких условиях его можно запросто укатать до срока.

[женя e90]

Top Gun


ещё, по поводу теста прожарка масла, категорически не согласен с ним, во первых, масло всё время движется, а не греется на месте, во вторых, обьем масла намного больше чем 100г,которые прожаривают, в третьих, масло не испытывает такого долгого нагрева даже на стенках цилиндра.Проведите эксперимент, нагрейте сковородку, поставьте её вертикально и брызните масло, оно отскочит от неё, так же примерно и в цилиндре.(а то что не отскочило, тут же снимет маслосъемное кольцо)

[Fedya316]

Джексон писал(а):

Не более чем на 10000ткм.

по моточасам считать надо. У меня в городе 7500-8000км

[Fedya316]

женя e90 писал(а):

щё, по поводу теста прожарка масла, категорически не согласен с ним, во первых, масло всё время движется, а не греется на месте, во вторых, обьем масла намного больше чем 100г,которые прожаривают, в третьих, масло не испытывает такого долгого нагрева даже на стенках цилиндра.Проведите эксперимент, нагрейте сковородку, поставьте её вертикально и брызните масло, оно отскочит от неё, так же примерно и в цилиндре.(а то что не отскочило, тут же снимет маслосъемное кольцо)

Ты можешь соглашаться, можешь не соглашаться, но это факт. Масло в зоне кольцо-поршень греется до 300 градусов, и движения масла там такого, как в масляных магистралях нет.
А теперь представь, что ты стоишь в пробке и у тебя термостат на 105 открывается и обороты практически все время холостые.

Убедиться можешь прочитав в интернете отчет японских мотористов, которые эту температуру замеряли на кондовом японском моторе, в котором термостат открывается не при 100 градусах.

[женя e90]

Такого движения нет, но всё равно оно там постоянно обновляется, с какой скоростью движется поршень? А вот когда кольцо изношено, получается застой , отсюда и закоксовка, сначала дырочек в поршне под кольцом, а потом и самого кольца

сам пишешь про 300гр, так какое влияние окажет +-10 от 100 в рубашке охлаждения