|
|
№1
01 10 2018, 18:29
Всем доброго вечера ! Машинка BMW e46 320d M47 МКПП: ЕГР зауглушен, трубки вакумные все заменены.
Имелось две ошибки 42 и 65 (неправильная коррекция количества топлива и недодув на 400 гПа) Решил сегодня вечером, после сноса винды, установки, закачки всех диагностических программ и их настройки, пойти в гараж и провести диагностику. Перед диагностикой захотелось проехаться, матнул по-окружной, и на обратном пути решил встать на парковке и провести диагностику Рейнгольдом. Рейн не хотел подключаться в авто, танцы с бубном дали свои плоды. Начал разбираться и зашёл в Обращение с автомобилем > Сервисные функции > Привод > Электронная система управления дизельным двигателем DDE 3.0 > Коррекции > Запрограммировать все корректировочные значения > Запустить поиск > Система управления двигателем: запрограммировать все согласования > Показания > 1 > Продолжить ........... После всех коррекций, поворачиваю ключь в положание "заводимся", 2 раза, а она не схватывает (маслает только стартер)..... Нууу, думаю, до-игрался ! Естессно, я расстроился. Думаю что за ерунда, как так, за что ?!  hmy:Сбросил все процессы в программе, решил сделать ещё одну диагностику и сходить отлить, пошёл, ...... вернулся. Что было потом, не помню  толь я стёр ошибки, потом завёл, толи завёл , потом стёр ошибки, хз. Но она завелась. Поехал домой, покушал. Думал, прейду, а она не заведётся ! Слава Богу - завелась, приехал в гараж, просканил на ошибки, а ошибка 42 не появилась. Есть проблемма, по давлению наддува (65 ошибка), на заглушеном двигателе отклонение на 10 гПа(в пределах нормы), а вот на 3500 оборотах по блок-тесту нехватает 400 гПа. Если есть советы, решения как исправить 65 ошибку, готов их выслушать и принять к сведенью. Поставил (старый*) новый клапан (который ведёт на АГР и жалюзи) давления наддува, а давление по блок-тесту всё равно не достигает заданного в 1650 мБар, а дует всего 1250 ! Какие могут быть соображение, по-поводу недодува!? *старый, потому что, новый, купил и поставил на турбину, а один из старых положил на полку, сегодня поставил его. |
|
№2
01 10 2018, 18:33
Так-же повышенный расход, сейчас 9.5 л/100 по БК.
|
|
№3
02 10 2018, 21:57
Народ, вы чего такие пассивные?
 Вот, что пишет рейнгольд; при недопустимом отклонении от номинального значения или неисправности "КЗ/обрыв при активизации преобразователя давления" в ЗУ заносится сообщение о неисправности 65 "Регулировка нагнетателя". Последствия: - регулирование давления наддува отключается - рециркуляция ОГ отключается - При отрицательном отклонении давления наддува от номинального значени количество впрыскиваемого топлива ограничивается до 25 мг/ход поршня. Это, что получается. Что один из преобразователей не работает!? Но такого быть не может. Один новый, а второй, слышно как он стравливает избыток при глушении мотора. Может актуатор ?! Сегодня товарищ газовал и шток как-то вяло двигался.Но при заводке, втягивается, вроде моментально . З.Ы ....хоть бы одна зараза ответила.... |
|
|