|
|
№8651
02 07 2018, 13:27
Fanatics
 Благодарю.Капиталка неизбежна, ясное дело. Сейчас жор не смертельный - до 4 на 10.000 при условии что на трассе при обгонах стрелка периодически у отсечки. Мне пока даже больше интересно что на него влияет. Отпишусь как дойдут руки. Сейчас работы полно, авто стоит 6 дней из 7. |
|
№8652
02 07 2018, 13:59
Nicknoname : Давно курю тему, но почти на 300 стр времени пока не хватило. Короче, дурная башка ногам покоя не дает. Имеем М54В30 в 53 кузове, ни катов, ни лямбд (S199a), евро 2. Никаких ошибок по мотору, да и не только по нему, нет. Едет с самого "низа", ровно крутится в всем диапазоне, но не устраивает расход масла. Пишу в теме "диагностика" потому что хочу именно понять что да как, прежде чем отдавать все в разбор. То есть варианты сжечь, купить контрактник, капиталить не глядя не годятся. Что можно сделать, не разбирая мотор. Пока варианты: замер компрессии, эндоскоп, чтение параметров мотора как делал Fanatics в посте выше и сравнение с "правильными" значениями. Есть что-то что еще можно сделать чтоб разобраться? ЗЫ: джентельменский набор для замены МСК уже купил, их последнюю сотню не меняли точно (столько суммарно наездили мы с предхозом) => в любом случае там задубевшие резинки ЗЫЗЫ: течей нет нигде, вообще нигде. Маслозаливную крышку открываешь, рука сильно присасывается? |
|
№8653
02 07 2018, 14:20
Honcho47
Колхоз-тест с пленкой делал, присасывается, но не сильно. Сколько там бар - хз, сравнить не с чем. |
|
№8654
03 07 2018, 21:54
Забавные парень вещи говорит!
Так че получается ,что большинство ведер наших и прошивать " под без кат " не нужно ??? https://www.youtube.com/watch?v=pErnDOS ... =BMWVAGCOM |
|
№8655
04 07 2018, 11:46
Fanatics : Забавные парень вещи говорит! Так че получается ,что большинство ведер наших и прошивать " под без кат " не нужно ??? https://www.youtube.com/watch?v=pErnDOS ... =BMWVAGCOM Все зависит от залитой в DME проги. Если в прогой поддерживается только e3/e4, то будут ошибки со всеми вытекающими. Объем флеша на старых мозгах не позволяет хранить карты под все режимы. |
|
№8656
05 07 2018, 07:08
roman reut : roman reut : Ingineer : roman reut те получается мозг дает команду на термос открыться? получается да, а самое интересное импульсы начинают шпарить в термос как тока включаешь зажигание... откудава сия ДИЧЬ я не вразумлю.... собственно вчера поменял мозги, проблема осталась на своем месте...... КАРЛЛЛЛЛ оссталось проводка мотора..... если это не она, то у меня сильно от этого бомбанет и маштабы последствия не известны....... (наверное ушатаем пендосов в сирии силой взрыва пукана  )ПРОБЛЕМА ПОБЕЖДЕНА, косяк заключался в блоке климы которая была не до конца подключена (со слов Александра из BOLTON: черная фишка на блоке климы была не подключена) и еще какой то датчиг на корпусе печкина. УРАААА товарищи УРААААА   
|
|
№8657
06 07 2018, 05:58
Honcho47 : Напомню проблему: высокий расход воздуха и большое время впрыска, регулятор ХХ 41-43 процента. Машина совершенно не едет. 17 сек до 100. Даже на D вяло набирает обороты. Заменено было : свечи, катушки квкг, маф, ЛЗ, выставлены фазы, ванос работает. Проблема точно не в блоке и гбц. Может, что то из навесного тормозить двигатель? Скидывал ремень, крктится вроде бы все нормально, расход воздуха падает до 13. Это нормально, что так радикально падает нагрузка? Отсатвить! Компрессию мерил не сам, сказали нормальная, 12 везде. Померил сам - 5-5,5-5-5-5-5. Но масло то не жрет. Клапана? |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8658
06 07 2018, 09:46
На паре-тройке машин, подключаясь инпой, замечал, что все параметры работы мотора в норме, а какой-то один цилиндр (в окошке равномерности) явно отличается от других, допустим, все по 0.4, а он скачет 0.9 - 1.4.
Причем это не свеча/катушка, так как нет такой тряски, когда машина "пятерит". По ощущениям работа мотора ничем не отличается от исправного, где равномерность у всех одинаковая. Кто-нибудь с таким сталкивался? |
|
№8659
07 07 2018, 16:11
mixfive : На паре-тройке машин, подключаясь инпой, замечал, что все параметры работы мотора в норме, а какой-то один цилиндр (в окошке равномерности) явно отличается от других, допустим, все по 0.4, а он скачет 0.9 - 1.4. Причем это не свеча/катушка, так как нет такой тряски, когда машина "пятерит". По ощущениям работа мотора ничем не отличается от исправного, где равномерность у всех одинаковая. Кто-нибудь с таким сталкивался? Когда скаканет до 1.5 и выше и наберет значения (тогда запишется код пропуска зажигания. ) норм диапазон варьируется от примерно 0,1 до 0,5. ....0.7 А в общем это ис за - Значения плавного запуска заводского сканирования могут быть снижены из-за разницы в расчете. Независимо от сканирующего инструмента, всегда смотрите на изменение показаний между цилиндрами. Максимальные значения для грубой работы сохраняются в программировании ECM для различных скоростей вращения двигателя, нагрузок и температур. Если эти значения превышены в пределах определенного количества сжигания циклов, для "больного " цилиндра установлен код пропуска зажигания. |
|
№8660
07 07 2018, 18:42
mixfive
Есть мнение, что это из-за неточно выставленных углов ваноса. |
|
№8661
08 07 2018, 19:59
Помогите с проблемкой, уже 2 недели мучаюсь. Машина разогревается без проблем,но на горячую на холостых выпадает 5ый цилиндр,пропуск зажигания. И машину начинает колбасить. Заменил свечи на новые, менял местами катушки, чистил -менял местами форсунки, замени кгкв и все патрубки, давление в рампе 3,5бар, чистил проверял Дису, холостой ход, заслонку. Менял на другой дмрв . Проштудил весь инет, решения не нашел. На ходу все отлично, едет как надо,
|
|
№8662
08 07 2018, 20:03
.
|
|
№8663
08 07 2018, 20:55
nullbie : mixfive Есть мнение, что это из-за неточно выставленных углов ваноса. Не-а. Точно не оно. Один цилиндр не будет тормозиться из-за неправильных фаз. Неравномерность - относительное ускорение на датчике коленвала в плюс или минус конкретного цилиндра. Свеча, катушка, форсунка, компрессия (опять же в плюс или минус номинала). Исчерпывающий список. |
|
№8664
09 07 2018, 00:10
Инпа
|
|
№8665
09 07 2018, 06:25
maratno : Инпа Компрессию измерь, все понятно станет |
|
№8666
09 07 2018, 14:48
13; 13 ;13; 7,5; 8; 13.5. Добавил в 4 и5 ый малеха масла, давление поднялось до 10. Что это? Кольца и клапана? Прогорели или закоксовались? Есть ли смысл мучить лавром?
|
|
№8667
09 07 2018, 16:38
Кольца
|
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8668
09 07 2018, 17:06
Т.е. можно попытаться раскоксовать? Или только замена? Кстати на авто установленно ГБО.
|
|
№8669
09 07 2018, 18:15
Посмотри тему раскоксовка. Я там отписался
|
|
№8670
09 07 2018, 18:53
Блин надо делать раскоксовку , живу в норвегии, тут беда с этими средствами, буду искать альтернативу вроде у Wurth что то есть?
|
|
№8671
09 07 2018, 21:43
maratno : Блин надо делать раскоксовку , живу в норвегии, тут беда с этими средствами, буду искать альтернативу вроде у Wurth что то есть? Растворители на основе сольвента - если самого сольвента нету конечно. |
|
№8672
09 07 2018, 23:00
А вот здесь можно поподробней? Работаю на химпроме, производим химикаты для нефтепромышленности, и есть в том числе и солвент.
|
|
№8673
09 07 2018, 23:42
maratno : А вот здесь можно поподробней? Работаю на химпроме, производим химикаты для нефтепромышленности, и есть в том числе и солвент. Па подробней в Википедии (сольвент) Сольвент, как основа моющих веществ, применяется для растворения твёрдых отложений и очистки топливной аппаратуры (топливная рейка, топливопровод, топливные инжекторы) и камеры сгорания ДВС. Я сольвентом делал ракоксовку , только "желтым" сольвентом , могу сказать что работает реально ! Сольвент прозрачный вроде как не работает ,но не факт сам не проверял. Если че... на ютубе полно раскоксовщиков и промывальщиков разных. Постараться выставить все поршни как можно на одном уровне . "без свечей уже " с помощью типа электрода или проволки (разметка на проволке ниж точку и верхн поршя поможет понять где поршень.. и так промерять все ..горшки. На ТеплоМ моторе в каждый цилиндр по грам 100-150 сольвента , и свечками наживить чтоб тупо не испарялся сразу. через час ,два слегка коленвал руками по ЧУ-ЧУТЬ туда суда и оставить на часов 6-10.. потом ( медиц шприц с трубкой от системы ) и с каждого цилиндра остатки шприцом через трубку удалить. Патом сливаем масло и мен фильтр . Уже со свежим маслом и нов фильтром - заводим - много белого дыма бес запаха ,не проблема ! он исчезнит , после прогрева. Вообще думаю надо так делать перед каждой заменой масла . не помешает это точно. |
|
№8674
09 07 2018, 23:53
Спасибо, много читал про раскоксовку, но не слышал про сольвент, очень помогли, завтра буду пробовать.
|
|
№8675
10 07 2018, 00:18
\\\\\
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 46 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения