Впускной коллектор с 3.0 на 2.5. Что будет?

phil

Ребят подскажите пожалуйста.
Чем грозит установка впуска от m54b30 к m54b25?
Полностью впуск с дисой и дросселем.

Есть какие то серьезные ошики в системе!?
Будет ли работать !? лучше или хуже?

Top Gun

как работал 2.5, так и будет работать. Что ему станется?

Tonny_Covert

phil еще и гофры, расходомер и верхнюю часть воздушного фильтра.. еще бы впускной распредвал от 3.0..

но особого смысла во всем этом нет.. наполняемость хоть и возрастет, но думаю, что в машинке есть другие нюансы, на которые стоит обратить внимание..

phil

Tonny_Covert :

phil еще и гофры, расходомер и верхнюю часть воздушного фильтра.. еще бы впускной распредвал от 3.0..

но особого смысла во всем этом нет.. наполняемость хоть и возрастет, но думаю, что в машинке есть другие нюансы, на которые стоит обратить внимание..

возник такой вопрос, потому что делаем свап с 2.2 на 2.5
И случайно выбрали коллектор от 3.0 (были от 2.5) но выбрали 3.0 с дроселем одетым.
Ну и когда начали перекидывать с грязного моего коллектора на чистый от 3.0 не заменитили диаметр дросселя))
Вот и решили поставить коллектор от 3.0 который уже весь собрали.(вопрос цены не поменялся, очень хорошие знакомые)
Т.е. страшного ничего нет? можно ставить и не парится?
И стоит еще поставить дмрв от 3.0 или оставить все как есть!?

Top Gun

вот выясняется, что не на 2.5л мотор ставится коллектор от 3.0, а всего лишь на 2.2 . ::xa::

А зачем мотору 2.2 ДМРВ от 3.0 и мозги от 2.2 ?

phil

Top Gun :

вот выясняется, что не на 2.5л мотор ставится коллектор от 3.0, а всего лишь на 2.2 . ::xa::

А зачем мотору 2.2 ДМРВ от 3.0 и мозги от 2.2 ?

Нет, мотор 2.2 уже снят, с него навесное все по кетсу подходит к 2.5
дмрв, диса, дроссель, форсы - это все ставиться до 2.8 мотора. сам впуск, соответственно все так и ставится. Но впуск начали ставить с 3.0. Поэтому и возьник такой вопрос.

Bolid

Поставь все, что должно стоять на 2.5, включая прошивку, и будет тебе счастье. Не нужно изобретать велосипед.

Top Gun

Saimon124

Снизу чуть потеряет, сверху говорят чуть лучше будет.
Но тогда кшм лучше от 3.0 и впускной распред и будет у тебя 3.0.
Только хз зачем вы искали впускной коллектор от 2.5 если он одинаковый у 2.2 и 2.5 моторов

phil

Saimon124 :

Снизу чуть потеряет, сверху говорят чуть лучше будет.
Но тогда кшм лучше от 3.0 и впускной распред и будет у тебя 3.0.
Только хз зачем вы искали впускной коллектор от 2.5 если он одинаковый у 2.2 и 2.5 моторов

Искали потому что мой был в саже))
Просто хотели по суше взять)

phil

Bolid :

Поставь все, что должно стоять на 2.5, включая прошивку, и будет тебе счастье. Не нужно изобретать велосипед.

а без прошивки установка реальна!?

Top Gun

Прошивку от 2.2 ?

Гриха

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

Saimon124

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

Форсы те же на 2.2 что на 2.5

Дмрв разве подойдёт, гофра же другая

Andrey_S

Дмрв на 3.0 другой, под гофры большего диаметра нежели на 2.5

Гриха

Saimon124 :

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

Форсы те же на 2.2 что на 2.5

Дмрв разве подойдёт, гофра же другая

Знаю что навеска одинакова.
Гофра от 2.2 налезет на дроссель от 3л.

phil

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5.

хотя я не понимаю смысле прошивки, так как он адаптируется под впрыск топлива и тд сам.

Гриха

phil :

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5

Не лучший вариант, залей сразу прошивку в свой блок управления.

phil

Гриха :

phil :

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5

Не лучший вариант, залей сразу прошивку в свой блок управления.

да нам проще эбу другой воткнуть и ключ перешить)

Гриха

phil :

Гриха :

phil :

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5

Не лучший вариант, залей сразу прошивку в свой блок управления.

да нам проще эбу другой воткнуть и ключ перешить)

Смотрю вы знаете толк в извращениях[emoji16] [emoji1]
есои менять эбу, то его нужно будет привязывать к евс, или же если менять связку эбу+евс, то в евс нвдо будет заливать ключ.... намноооооого проще установить winkfp нажать 3 кнопки и подождать пару минут) и не нужно будет ничего делать)

phil

Гриха :

phil :

Гриха :

phil :

Гриха :

Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5

Не лучший вариант, залей сразу прошивку в свой блок управления.

да нам проще эбу другой воткнуть и ключ перешить)

Смотрю вы знаете толк в извращениях[emoji16] [emoji1]
есои менять эбу, то его нужно будет привязывать к евс, или же если менять связку эбу+евс, то в евс нвдо будет заливать ключ.... намноооооого проще установить winkfp нажать 3 кнопки и подождать пару минут) и не нужно будет ничего делать)

просто ченьдж блок эбу сделать для нас на данный момент проще.
прошива в мозг льеться через переходник к эбу?

Гриха

phil :

Гриха :

phil :

Гриха :

phil :

[quote="Гриха"]Вероятно при таком конфиге сместится кривая момента, ток не забывай, что у 3л впуска диса тоже своя, дмрв оставь от 2.5! У 3л тарировки дмрв другие.
И форсы ставь от 2.5 (2.2-2.8).
Можно запустить на старой прошивке от 2.2, но наваливать и долго так ездить нельзя. Погугли в сети есть инфа как прошить тачку)

Пысы но проще и лучше все от 2.5 аоткнуть и не париться. Хотя можешь поэкспериментировать)

да мы тоже подумали, что почему бы не попробывать, ну оставим дмрв старый под гофру от 2.2 - 2.5 они одинаковые.
А вот впуск 3.0
Попробуем тест недельку на мозгах 2.2, потом и мозг подключим от 2.5

Не лучший вариант, залей сразу прошивку в свой блок управления.

да нам проще эбу другой воткнуть и ключ перешить)

Смотрю вы знаете толк в извращениях[emoji16] [emoji1]
есои менять эбу, то его нужно будет привязывать к евс, или же если менять связку эбу+евс, то в евс нвдо будет заливать ключ.... намноооооого проще установить winkfp нажать 3 кнопки и подождать пару минут) и не нужно будет ничего делать)

просто ченьдж блок эбу сделать для нас на данный момент проще.
прошива в мозг льеться через переходник к эбу?[/quote]
Читай внимательнее, просто заменой блока не отделаешься, нужно будеть сливать фул флеш и затирать поле исн и потом заливать в блок и после делать синхру.
Это сложнее чем просто прошить на 2.5

Если менять связку то нужен программатор для евс. Ну либо менять связку с личинкой и ключем (все с одной машины). Но тогда и личинки двери и багажника.
В общем проще прошить

artk

основная проблема- в дз. установка бОльшего дз приведет к переливанию в двигателе ну или забеднению смеси.

коллектор от 2.2 ставился на все двигатели до 2.8. так что его достаточно с запасом.

коллектор от 3л имеет другую длину и диаметр труб. поэтому резонансная система работать корректно не будет.

если нужно, можем поменяться. у меня есть коллектор от моего 2.2 в отличном состоянии. я его подготовил к отправке, но его так и не оплатили.

насчет прошивки я не особо уловил смысл. но шить 2.2 на 2.5 смысла нет.
в любом случае прошивку проще перелить через Винфкп, чем заниматься заменой блоков. ведь надо будет менять все замки, включая багажник и бардачок.
если вы далеко от москвы, отправьте мне блок почтой. я вам прошью 2.5 прошивку.

Впускной коллектор с 3.0 на 2.5. Что будет?

Рекомендуем почитать на тему Впускной коллектор с 3.0 на 2.5. Что будет?

Рекомендуем почитать на тему Впускной коллектор с 3.0 на 2.5. Что будет?

Рекомендуем почитать на тему Впускной коллектор с 3.0 на 2.5. Что будет?

Кто сейчас на форуме