|
|
№7576
07 04 2016, 13:53
выложи с остальными параметрами.
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№7577
07 04 2016, 13:58
Elorn : 13-th давление топлива проверь, особенно под нагрузкой. На ближайших выходных загляну. Думаю надо сетку посмотреть насоса... Есть ли ещё что, куда надо заглянуть ? Спасибо 
|
|
№7578
07 04 2016, 14:05
artk : выложи с остальными параметрами. mixfive : Парни, подскажите, пожалуйста, куда тут лезть и что проверять. М54Б30 Машина плохо работает на ХХ, чувствуется неравномерность (которая и отображается на графике). Все грешу на ДМРВ. Воздуха много потребляет, из-за него вылезает CHECK по пропускам зажигания в пяти цилиндрах. Свечи и катушки проверял - живые. Без ДМРВ машина едет хорошо, почти что отлично даже. Недавно установил маслосборник вместо квкг, но, думаю это не особо влияет на работу мотора. Но на всякий случай пишу. Замеры делал без включенных потребителей, на прогретом моторе. Результаты INPA: Потребляемый воздух - 18 кг. А в перерывах между скриншотами и 22-25 кг!!! mixfive : Глянул параметры. Тут уж, увольте, совсем не понимаю что должно быть Как только включил их отображение idle speed controller был 1.45 idle actuator был 42.41 спустя непродолжительное время idle speed controller стал 14.69 idle actuator 50.75 Чтобы это значило?  Отдельно попрошу вердикт по ваносам составить, насколько все верно. Т.к. по осени лазал в мотор. Заранее благодарю! Просто не знаю что и в каком диапазоне должно быть... Аналогично Как результат симптомов, на которые я жалуюсь в своем посте - неравномерность. Которая то и дело прыгала и более-менее устаканилась на момент скриншота, по началу была выше даже. Пока скриншотил, вылез чек и соответственно ошибка по пропускам в цилиндрах. Скидываю на примере одного цилиндра, но они все идентичные.  P.S. заслонка DISA без крыльчатки, если это важно на ХХ  artk, твой вердикт был artk : mixfive
по ваносу у тебя все ок, а вот в осальном- у тебя дырища в ствоей маслопомойке. восстанавливай заводскую конструкцию. сосет воздух за дз, обороты 825, 18 кг это норма для таких оборотов. уоз в минусах, дме хотел бы убрать подсос, да не может. интегратор в +28. опять же говорит, что слишком [censored] воздуха |
|
№7579
07 04 2016, 14:14
13-th : Elorn : 13-th давление топлива проверь, особенно под нагрузкой. На ближайших выходных загляну. Думаю надо сетку посмотреть насоса... Есть ли ещё что, куда надо заглянуть ? Спасибо Для начала давление. У тебя смесь бедновата Проверять и менять все стоит последовательно, имхо. Ты и так уже почти все, что можно было поменял 
Alfa Romeo — выбор сердца, BMW — выбор души, Mercedes — выбор... пятой точки. And God said: Don't!! Don't touch thi... Oops. Crasy = Сразу |
|
№7580
07 04 2016, 15:53
mixfive : : В analog values, если нажать стрелочку "вниз" ,будут еще параметры... Что показывают параметры "idle cpeed controller" и "idle actuator"? Глянул параметры. Как только включил их отображение idle speed controller был 1.45 idle actuator был 42.41 спустя непродолжительное время idle speed controller стал 14.69 idle actuator 50.75 Чтобы это значило? вот и выложи эти 2 изменения с остальными параметрами. как я могу гадать, почему у тебя рхх открыт? может у тебя руль вывернут и хх 830 =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№7581
09 04 2016, 17:35
Ребята помогите почитать показатели машины - 2003 г.в., m54b25, акпп 5hp19,
Не нравиться отзывчивость машины(мотора) на педаль, вялость, последние полгода машина стояла в гараже почти без движения, куда копать лучше?! езжу на 98 бензине, свечи прошли тыщ 25-30 (NGK 4 контактные), катушки хочу поменять(какие лучше - все, или какие-то отдельно?), масло буду менять завтра + раскоксовку + промывку форсунок на всякий случай. МСК(оригинал) менялись осенью, потом машина встала на прикол. На машине стоят еще родные катализаторы, пробег по приборке 141000 км, из них мои ровно 30 тыщ за 3 года. Менялся стартер осенью, никаких ошибок по коробке и мотору нет, висят в шэдоу только 90 91 93 и 52 ошибки. Скрины все ДО сброса адаптаций, кроме последнего: цилиндры до сброса адаптаций: цилиндры после 5000 оборотов (прошло сек 5-10) После сброса адаптаций: x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№7582
11 04 2016, 10:28
barmaley
вялость до 2500 об? вероятно каты тогда. в остальном все нормально по твоим картинкам =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7583
11 04 2016, 10:31
artk : barmaley вялость до 2500 об? вероятно каты тогда. в остальном все нормально по твоим картинкам да, на горячую и до 2500.... пришло время видимо.... x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№7584
11 04 2016, 17:33
Всем привет. Помогите разобраться по параметрам ваносов в дисе и инпе. Делал тест ваносов в дисе, что впуск что выпуск не прошли проверку на герметичность, а именно при норме от -5 до 5 впуск показа -7, а выпуск -6. Скажите что это значит? что в ваносах кольца менять пришла пора или как? Но ошибок по электронике DME нет и на динамику жалоб нет. А в инпе по впускному распредвалу заданное значение 112, текущее 113, а опорное 120. По выпускному заданное минус 105, текущее-105,75, а опорное минус 103,72 Естественно показания сняты с полностью прогретым заведенным мотором и без нагрузки ( все потребители выключены)
машина бмв е39 2001 год м54 2.5 двойной ванос. Заранее спасибо отклинувшимся! |
|
№7585
11 04 2016, 18:37
: Но ошибок по электронике DME нет и на динамику жалоб нет Вот и не лезь в работающий механизм. 
|
|
№7586
11 04 2016, 18:56
я попросил знающих людей помочь разобраться в параметрах ваносов в инпе и дисе. а лезть или не лезть в свою машину это уже мое дело
|
|
№7587
11 04 2016, 19:10
ДенисТерминатор : я попросил знающих людей помочь разобраться в параметрах ваносов в инпе и дисе. а лезть или не лезть в свою машину это уже мое дело Поверь,из личного опыта) Нормально всё с показаниями у тебя.Замена колечек ваноса может даже ухудшить результат теста,а не улучшить его. |
|
№7588
11 04 2016, 19:21
|
|
№7589
11 04 2016, 22:25
тему, которую ты указал я давно уже прочитал. меня интересует входят ли в допуск в инпе параметры, которые я указал конктретно в моем случае
|
|
№7590
11 04 2016, 22:45
Загорелся чек ,сделал диагностику,пишет что обедненная смесь из-за неправильных показаний лямбда-зонда в ряду 2....вопрос:что делать в этом случае,менять лямбда-зонд или вырезать каты?из-за чего чаще всего причина?
|
|
№7591
14 04 2016, 18:59
Подскажите пожалуйста, поменял кольца ваноса, обкатал 300км, потом в боевом режиме ещё километров 700 накатал, в итоге видим следующее
Так же замена Топливного насоса(новый VDO), мойка форсунок, Расходомер(новый VDO), Ну и в плане нагрузки на двигатель тоже сейчас не должно нечего мешать так как насос ГУР(гудел)щетки генератора, все ролики и тдпоменял. Общие параметры для наглядности А вот по ваносам, В дисе на хх сделал тест стало хуже чем до замены, но такое как я почитал у многих и особо не расстроился Так же записал логи testo на 402 метрах но не в самом злом режиме Впуск [url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648845?log=0&data=1-2[/url] Выпуск [url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648785?log=0&data=1-2[/url] [ Вобще по чувствам стало лучше, мотор стал работать плавнее. Вот что меня интересует, какое допустимое отклонение(успеваемости actual за target-ом) ?? |
|
№7592
14 04 2016, 23:03
iliyasuper : Подскажите пожалуйста, поменял кольца ваноса, обкатал 300км, потом в боевом режиме ещё километров 700 накатал, в итоге видим следующее Так же замена Топливного насоса(новый VDO), мойка форсунок, Расходомер(новый VDO), Ну и в плане нагрузки на двигатель тоже сейчас не должно нечего мешать так как насос ГУР(гудел)щетки генератора, все ролики и тдпоменял. Общие параметры для наглядности А вот по ваносам, В дисе на хх сделал тест стало хуже чем до замены, но такое как я почитал у многих и особо не расстроился Так же записал логи testo на 402 метрах но не в самом злом режиме Впуск [url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648845?log=0&data=1-2[/url] Выпуск [url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648785?log=0&data=1-2[/url] [ Вобще по чувствам стало лучше, мотор стал работать плавнее. Вот что меня интересует, какое допустимое отклонение(успеваемости actual за target-ом) ?? Осмелюсь предположить, что конкретного числа никто не знает. Т.е. чем меньше тем лучше) |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7593
15 04 2016, 20:45
////////
|
|
№7594
15 04 2016, 21:57
Лёха018 : воздуха кажет 8-9 кг Лёха018 : свечи чёрные в этом трабл Мы ждем перемен!" |
|
№7595
15 04 2016, 22:39
И еше в переключениях на 2500. Бедная машина.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№7596
16 04 2016, 10:40
Товарищи диагносты.
Как решается данная проблема? Банальная замена реле или же там что-то с контактами (поскольку КЗ или обрыв)? Исходя из ошибки это что же топливный насос с перебоями работает? 
|
|
№7597
16 04 2016, 10:54
Народ, ещё заметил очень печальную штуку у себя на машине после свапа акпп на мкпп, подскажите куда вобще копать?
У многих оборотыы подлетают вверх, а у меня они припадают... То есть раньше я этого не замечал, думал короткий редуктор, не научился ездить и так далее, но вчера на холостых обрротах протестил всё это дело. Значит что получается, стоим на холостом ходу, нажимаем на газ и удерживаем обороты в раёне 1000 тыс/мин - оборотыы прыг и упали вниз и восстановились(это всё без нагрузки). Тоже самое делаем на полторы тямячи - та же история, обороты не задерживаются на месте, комп их опускает восстанавливает и потом уже нормально держит. Прикол в том что, выше 1500 этого нету, при нагрузки этого нету(на ходу), дискомфорт вызывает только на старте причем если ещё и кинуть сцепу то получается нехилое падение оборотов. Что может быть? куда копать понять немогу.. По каким параметрам логи лучше записать чтоб понять в чём дело? РХХ год назадд новый покупал, датчик сцепы стоит. Вот видео приблизительно как это выглядит, первый раз показываю как припадает, потом поднимаю выше - показываю что держит и потом опять на малых оборотах. [url]https://www.youtube.com/watch?v=-RfKt4n9yfA&feature=youtu.be[/url] |
|
№7598
16 04 2016, 13:14
iliyasuper : Народ, ещё заметил очень печальную штуку у себя на машине после свапа акпп на мкпп, подскажите куда вобще копать? У многих оборотыы подлетают вверх, а у меня они припадают... То есть раньше я этого не замечал, думал короткий редуктор, не научился ездить и так далее, но вчера на холостых обрротах протестил всё это дело. Значит что получается, стоим на холостом ходу, нажимаем на газ и удерживаем обороты в раёне 1000 тыс/мин - оборотыы прыг и упали вниз и восстановились(это всё без нагрузки). Тоже самое делаем на полторы тямячи - та же история, обороты не задерживаются на месте, комп их опускает восстанавливает и потом уже нормально держит. Прикол в том что, выше 1500 этого нету, при нагрузки этого нету(на ходу), дискомфорт вызывает только на старте причем если ещё и кинуть сцепу то получается нехилое падение оборотов. Что может быть? куда копать понять немогу.. По каким параметрам логи лучше записать чтоб понять в чём дело? РХХ год назадд новый покупал, датчик сцепы стоит. Вот видео приблизительно как это выглядит, первый раз показываю как припадает, потом поднимаю выше - показываю что держит и потом опять на малых оборотах. [url]https://www.youtube.com/watch?v=-RfKt4n9yfA&feature=youtu.be[/url] Видео недоступно. А на сколько проседает? Если +- до 500 оборотов, то это норм. на всех е46 что видел так было. |
|
№7599
16 04 2016, 14:21
Открыл доступ, да проседает оборотов на 100-200, только что у krolique проверили - тоже самое, видимо у меня он так ярко выражено изза короткого редуктора, на ходу.
|
|
№7600
18 04 2016, 02:32
iliyasuper : Открыл доступ, да проседает оборотов на 100-200, только что у krolique проверили - тоже самое, видимо у меня он так ярко выражено изза короткого редуктора, на ходу. Доступ так и не открылся... возможно у меня с редуктором 3.38 чаще проседают обороты, нежели с 3.07. Слышал такую байку, что это может быть из-за генератора. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения