[toolshed]

RomanK :

toolshed :

Ниче не нужно, лей тот же кастрол, который оригинал.

а модификаторы каике нить?

А они не нужны в червячных механизмах.

[RomanK]

toolshed :

К этому остатку ещё клитор надобно)

почему клитор?
у меня две банки было. Одну мы влили первый раз когда заливали в сухой редуктор.
Вторая целая осталась.

[Анdрей]

toolshed :

Вот редуктор от 550 ф10, нихрена на нем нет.

Глядя на этот редуктор Ты 550-ю ф11 захотел?)

[сarlsson]

toolshed :

сarlsson :

toolshed
сам же знаешь, что на м-серии стоят редуктора с развитыми ребрами охлаждения.
да даже на е60 обычных стоят редуктора с пассивным охлаждением. А на е39 нет таких. Значит греются, раз стали ставить такие?

Как стали так и перестали. Радиаторы только на М-сериях остались, для кольцевых гонок ибо.
Вот редуктор от 550 ф10, нихрена на нем нет.


А свою я пое6ал на днях и снова сняли редуктор для перенастройки. Масло слилось тёплое после 200 на КАДе. И корпус едва тёплый. При этом коробка едва остыла даже через 3 часа.

какая разница трэк/нетрэк? значит чисто теоретически разогреть масло можно на любой машине.
завтра проверю - мне казалось, что ребра даже на моем чахлике 528 (530) есть

[artk]

toolshed :

artk :

редуктор на самом деле греется еще как. у меня на ниссане у редуктора было активное охлаждение. стоял насос, радиатор под днищем. могу ошибаться по цифам, но вроде кулер включался на 110 градусах и на приборке лампа загоралась при перегреве, при 160 градусах.

Не знаю как на ниссанах, но на немцах редуктора не греются. Если греются, значит пора в ремонт. Инфа 100%. Это опыт двадцатилетний (не мой если что).
Убедиться легко. Отжарь машину с нормальным редуктором, заедь на подъёмник и с редуктором можно обниматься. А к коробке не дотронешься. Как и к поддону мотора.

Зы: Вот прямо щас передо мной редукторы от ниссана. Только что притащены. Первый от гтр в 32 кузове, второй R200 от сильвии и прочих. Хозяин говорит нихера они не греются. Масло тепленькое. А твои цифры сумасшедшие.

ну я тоже не фантазирую ведь. однако на 200sx s13 (а это та же самая сильвия, только слепая и для европы) стоит редуктор с активным охлаждением. возможно оно нужно для езды 200+ по автобанам, тк еще стоит на ниссане моторчик в дворнике, прижимающий его к лобовому после 130кмч

[artk]

https://www.drive2.ru/l/5973938/
вот его снимают

[toolshed]

artk :

https://www.drive2.ru/l/5973938/
вот его снимают

потому и снимают, ибо наxyй он не нужен там

[MMW]

toolshed
Жень, не нашел подходящей темы, у тебя размещу)))

Фиат124 кабрио, прототип..

[STR8]

MMW
ооох блин
очень жаль что в серию не пошел

[Timir]

STR8 :

MMW
ооох блин
очень жаль что в серию не пошел

Стойки лобового норм загнули

[toolshed]

MMW :

toolshed
Жень, не нашел подходящей темы, у тебя размещу)))

Фиат124 кабрио, прототип..

Ябвдул

[toolshed]

Вообщем с задними тормозами е46 загадка - купил машину почти 5 лет назад. На ней были задние оригинальные диски, которые я снял только сегодня. Колодки менял в августе 2012. Всё!
За 3.5 года колодки сработались равномерно и почти под ноль. При этом передние диски менял в декабре 2012 (дырявые облегчённые по типу М3), отбегали они честно до лета 2015 с износом за гранью допусков, сменив три комплекта колодок. Теперь вот катаю спереди комплект М3 Competition (он же CSL).
А задние вообще не требовали к себе внимания. И потребовали только сейчас. Короче прикупил полный ремкомплект колодок ручника VALUE LINE, основные колодки с датчиком также VALUE LINE, ну и диски подстать передним - перфорированные для 330. Все таки на носу лето, время прозрачных Адванов, а обычные моноблоки во внешнем виде конечно сильно уступают. Да и разница в цене между этими и теми незначительная. И АТЕ таких не делают. Впрочем, я придерживаюсь основанного на опыте убеждения, что оригинальные тормоза лучше всяких неоригинальных аналогов как по качеству торможения, так и по ресурсу как колодок, так и дисков.








Потом навёл лоск внутри

[toolshed]

Низадорага подвернулся комплект Мтеховских рычагов со всем крепежом. Сразу же забрал.
На таком же отъездил с апреля 2012 почти 130 тысяч км. Недавно ошибочно рычаги были признаны негодными и заменены на аналогичные от Moog с в целом отличной репутацией. Старые рычаги, как ни странно, были проданы и продолжают бегать у следующего счастливого владельца Я же пока езжу на Moog. Думаю снять, продать и поставить эти

[Serega 323]

чем м-тех отличается от обычного?

[БМВэшник]

Serega 323 :

чем м-тех отличается от обычного?

ценой и надписью

[barmaley]

toolshed
ты на зиме шоль до сих пор катаешь?! =)

[toolshed]

barmaley :

toolshed
ты на зиме шоль до сих пор катаешь?! =)

есессна

[АлександрТ]

А пыльники тормозов родные стоят? С тормозами цсл

[toolshed]

Родные 330

[barmaley]

гребанная конструкция этих сраных пыльников, у меня от вашего Питера в местах крепления ручного тормоза они прогнили..... пришлось "внепланово" менять ступичные подшипники =))))

[АлександрТ]

toolshed :

Родные 330

спасибо, я себе тоже хочу замутить цсл тормоза, думал что пыльник может не подойти

[Timir]

toolshed
А где медная смазка?

[toolshed]

Timir :

toolshed
А где медная смазка?

В отчете не показана

[artk]

Serega 323 :

чем м-тех отличается от обычного?

говорят шаровые покрепче и стоят без резинок

[karter]

Жека, диски красить пора, или мне продать за сок