|
|
№1
02 10 2009, 21:58
недавно решил поменять датчик распредвала.....
заранее купил..... оказалось, что они отличаются..... кто-нибудь пояснит.... этот стоял у меня....... __________________________________________________ Почитайте, что я сегодня нарыл в ТИСе: Код неисправности DME 67-68-конечное положение регулирования VANOS Рекламация: После замены положения распределительного вала (впуск или выпуск) двигатель переходит в режим работы по аварийной программе, т.е. двигатель работает с уменьшенным крутящим моментом и малой мащностью. В ЗУ неисправностей DME записаны следующие коды неисправностей: Код неисправности "68" Конечное положение регулирования VANOS - Ошибка распределительного вала выпускных клапанов. У автомобилей для США загорается лампа "Check engine". Названная выше неисправность может возникнуть также после замены двигателя, при замене исполнительного узла системы VANOS или колеса датчика положения распределительного вала выпускных клапанов. Причина: С 26.06.1998 серийно устанавливается новый, улучшенный датчик положения распределительного вала (на стороне впуска и выпуска). Необходимым условием для установки новых датчиков являются наличие программы DME нового уровня, серийно используемой с 17.06.1998. Через отдел сбыта запчастей можно заказать только новые датчики. Это распространяется также на автомобили серийного производства до 16.06.1998 со старым уровнем программы DME. Старые-новые датчики положения распределительных валов различаются по отпечатанному на них семизначному номеру. Название: со стороны впуска - номый номер 1438081 Со стороны выпуска - новый номер 1438082 со стороны впуска - старый номер 1435350 со стороны выпуска - старый номер 1435351 Касается: E46/M52TU для ЕЭС и США Время выпуска: с началом серийного производства до 16.06.1998 Действия: При замене датчика положения распределительного вала (впускного и/или выпускного), исполнительного узла системы VANOS или двигателя на вышеуказанных автомобилях следует также заново запрограмировать ЭБУ системы DME/ Необходимая для этого информация по програмированию содержится на CD 15 или одной из более позних версий. ЭБУ системы DME также следует заново запрограммировать при замене колеса датчика положения распределительного вала выпускных клапанов. Основание: Новый уровень программы DME допускает большой диапазон колебаний колеса датчика. Примечание: Если после программирования ЭБУ системы DME с помощью CD 15 в ЗУ снова заносится сообщение о неисправности, это говорит о наличии "чисто" механической неисправности. В этом случае следует произвести поиск неисправностей в соответствии с указаниями в DIS. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ С ПРОБЛЕМОЙ!!!!!! P.S. моя машина выпуском 1998-06-05 - оба передних локера в сборе - позиция 3 в личном альбоме |
|
№2
02 10 2009, 22:19
никакой разницы. функционал совершенно одинаков
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
