[PuSeL]

Проблема такая. Замок зажигания стал клинить.
Снял личинку замка, теперь хочу ее разобрать, но не понимаю с какой стороны начать.
Может кто-то сталкивался? Поделитесь опытом.
Менять все замки очень не хочется.

[Den4ik575]

думаю без вариантов...ток менять

[PuSeL]

Кому интересно или кто столкнется, починить замок можно!
История такая. После пары- тройки небольших заеданий, в один прекрасный морозный день, ключ наотрез отказался проворачиваться из нулевого положения. Все попытки отогреть замок с помощью небольшой горелки были тщетны, т.к. металл быстро отдает тепло в непрогретой машине. На помощь был вызван друг, который после таких же попыток согреть замок, понял, что нужно отогревать машину целиком. Была снята обшивка колонки, затем контактная группа и машину завели без ключа. Точнее ключ остался в личинке с иммобилайзером, а контактная группа провернулась отверткой. Прогрелся салон, ключ хоть и не с первого раза, но провернулся.
Мне повезло, я успел снять личинку замка пока она окончательно не заклинила. Отвез спецу по замкам (сам не полез, там сложно и геморно) зажигания, он поколдовал пару часов и вуаля! Поставил на место, машина заводится, ничего не клинит.
Позволю себе один совет. Если замок начал клинить, снимайте и ремонтируйте сразу. Потом больше проблем будет. Если и обойдется без замены рулевой колонки, то натрахаетесь как проститука пятничным вечером! А зимой еще и померзнете.

[BlackFlash]

Я бы разобрал нафиг этот замок и сделал его под пустышку. И ключи точить не надо, и клинить не будет Один фиг, если угонять будут - то отверткой заведут или контактную группу сразу снимут.

[PuSeL]

Мой, кстати, клинил не столько из-за зубчиков, сколько из-за фиксатора положения. Пришлось этот механизм снимать.
А про угон да, согласен. Второе что сделают, свернут личинку