|
|
№6526
14 08 2015, 16:31
Slokot : rolandcanam Если скрины сняты с полностью прогретого мотора, то вангую смерть закатовых зондов или самих катализаторов. Из-за последних может не ехать.  rolandcanam, чек не вылетал у тебя? Euromax, ты про закатовые лямбды? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№6527
14 08 2015, 16:44
bimer, если ты про "скинуть" - то передние, чтоб мотор упал в аварию.
Если маф жив, подсосов сильных нет, каты живы, бензу хватает, - то машина должна "поехать", по идее. А вопросы сильные к показаниям задних. По передним, в принципе, тоже неясно, сам знаешь, надо смотреть минимальные и максимальные показания, а лучше тест-о м. |
|
№6528
14 08 2015, 16:52
Спасибо! Только не понял 117 это допустимо или плохо из за чего такое отклонение ? и от чего дме думает,что ему нужно стремиться именно к 112 ?
|
|
№6529
14 08 2015, 16:58
skrudzh2, на темку, которую мы трудились и специально создавали, чтобы потом опять не расписывать по 100 раз, ну не ленись, почитай.
И профиль заполни. Ибо у М54В30 и М52/54 В20....В28 эти "циферки" разные, как ты успел, конечно же, заметить в вышеуказанной темке. |
|
№6530
14 08 2015, 20:24
Slokot : isk530 Зонды, вроде как, в норме теперь... М.б. конакт херов был... Выруби ДМРВ и покатай на предмет появления ошибки... Если будет появляться, то попробуй из 5-ого катуху в один горшок, свечу - в другой... кроме 3-его...  КМК, не в катах дело...  Закатовые зонды что показывают? Статично?Приветствую сегодня отключил ДМРВ и пробовал газ в пол, так и не получилось вызвать ошибку. отключение цилиндров не происходит. выходит дело действительно не в катах. ДМРВ под замену? интересно а почему тогда 4 и 5 цилиндры всегда отключались. |
|
№6531
14 08 2015, 20:28
показания закатовых лямбд всегда статичны в районе 0,7
|
|
№6532
14 08 2015, 22:20
isk530
считай, что каты живы. Коррекции жутко в минус, но на оборотах жутко мало(на сколько я понял tol. и bol )... попробуй найти подменный заведомо живой дмрв, и покатать с ним... |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№6533
15 08 2015, 15:22
Вот данные с прогретого мотора(3 фото лямбд на всякий сделал) :
Перед этим кстати разбирал всю морду и промыл радиаторы- кондер слабо холодил потому что, забит снизу вхлам был радиатор. Скинул лямды верхние. У меня жопометр как узкополосная лямбда, либо едет либо нет, поэтому разницы не заметил, хотя точно не хуже! Потому установил и скинул адаптации по лямбдам. Далее вот показатели снял: |
|
№6534
15 08 2015, 15:26
А вот так без лямбд было :
Вот такие пироги.. |
|
№6535
15 08 2015, 16:34
rolandcanam
Стандартный набор: кривые вазы, богатая смесь, что то с бортовой сетью... Мерь давляк горючки первым делом |
|
№6536
16 08 2015, 07:03
alvlad
давляк, форсы...
|
|
№6537
16 08 2015, 07:33
rolandcanam, чот я не понял, откуда коррекции в таком количестве при скинутых (!) лямбдах ? Ты точно правильный скрин скинул? Адаптации сбрасывал сразу после отключения их перед тестом жопометром?
Зайди еще на прогретой машине, после езды, посмотри что с коробасом - Инпой в раздел трассмишн. Ошибки, отставание turbine speed от engine speed, температуру коробаса в аналоговом разделе. Отставания быть не должно, температура должна быть желательно до 110 |
|
№6538
16 08 2015, 07:47
Slokot, alvlad, а вас помимо отрицалова в мультах не смутили показатели закатовых ?
|
|
№6539
16 08 2015, 13:33
Euromax : rolandcanam, чот я не понял, откуда коррекции в таком количестве при скинутых (!) лямбдах ? Ты точно правильный скрин скинул? Адаптации сбрасывал сразу после отключения их перед тестом жопометром? Зайди еще на прогретой машине, после езды, посмотри что с коробасом - Инпой в раздел трассмишн. Ошибки, отставание turbine speed от engine speed, температуру коробаса в аналоговом разделе. Отставания быть не должно, температура должна быть желательно до 110 Коррекции плохие что ли? Скрин правильный, именно так когда скинул лябды было. Адаптации я сбросил после теста жопометром, когда уже установил обратно лямбды. Надо было наоборот? Хорошо, посмотрю отставание. По дису ошибок нету, думаю что в инпе тоже не покажет . Температуру я смотрел когда-то, до 130 поднималась если топить долго. Сейчас помыл радиатор, только не знаю, теплообменник акп связан с радиатором? |
|
№6540
16 08 2015, 13:37
Давление в понедельник постараюсь померять. У меня когда бензанасос умер, давляк был от 0.5(машина дергалась и глохла) и до 2.0(все нормально, едет как обычно) После чего насос новый оригинал поставили, и изменений в динамике не было. А я о чем, о том что было то 2 в пике раньше, а должно быть 3 или 5 (?) , значит действительно давление топлива может осталось низким
|
|
№6541
16 08 2015, 22:26
Вообщем поехал я снова к мастеру. Поставили шаблоны и оказалось впускной вал был кривой. Проблема была в шлицевом валу https://b-a.d-cd.net/5671604s-480.jpg
Больше никаких отклонений по фазам и ваносу не обнаружили. И вот все собрано,включаю инпу и все равно криво:( теперь выпуск вместо тех 109* стоит в 102.41*... Тест ваноса в DISe как не проходил так и не проходит. Что уже делать с ним не знаю...
|
|
№6542
16 08 2015, 22:34
isk530 : : Давно зонды махнул? Адаптации скидывал? Зонды, я так понимаю, родные, бмвшные? зонды поменял в первых числах июня. новый зонд поставил на 1-2-3 цил. б/у зонд поставил на 4-5-6 цил. До замены зондов адаптаций не было(зонды не рабочие были), но на всякий случай сбросил. Адаптации на картинке за период с июня, пробег около 1000 км. Зонды поставил Bosh 0 258 003 477 после замены зондов средний расход снизился с 20 до 12 (средняя скорость 40км/ч) и пропала детонация при резком нажатии на газ. : Я бы перед заменой туда эндоскопом глянул... эндоскоп пока не нашел, получилось только манометр вкрутить. на видео (качество не очень) показания на 3000 об и на 5000 об. (манометр0-1 кгс/см2) Каты у тебя забиты! Удалял себе не прошлой неделе путем заменой на коллектор от м52 (естествеено с перевариванием фалнцев). Вот мои замеры противодавления (трещит стрелка манометра) А вот и фотка как каты выглядит внутри! После удаления катов машина поехала бодрее до 100кмч на 1с.
|
||||
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№6543
16 08 2015, 22:40
rolandcanam, адаптации- каждый раз когда меняешь что-то в железе. Т.е.- и до и после надо было скидывать адаптации..
130 - это ОЧЕНЬ много. На форуме бытует мнение, что норм работа коробаса - 90-110 град. Ну край 115 после адовых отжигов, быстро падающая при остановке. Давление во всех режимах четко три целых и пять десятых. |
|
№6544
16 08 2015, 22:43
Garry_q, а что беспокоит, кроме того что в дисе не проходит тест ваноса?
|
|
№6545
16 08 2015, 23:37
Euromax
Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. И машина подтупливает на низах, едет на верхах. После 4500 идет подхват. Так же беспокоит повышенноый расход горючки. Город около 17л. Трасса 10-10.5. На круизе при скорости 110км/ч 9л мнгновенный. А должен быть вроде как как 7.5-8л |
|
№6546
17 08 2015, 05:43
Garry_q : Euromax Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. И машина подтупливает на низах, едет на верхах. После 4500 идет подхват. Так же беспокоит повышенноый расход горючки. Город около 17л. Трасса 10-10.5. На круизе при скорости 110км/ч 9л мнгновенный. А должен быть вроде как как 7.5-8л 6-7 |
|
№6547
17 08 2015, 08:16
Garry_q : Euromax Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. А не расскажешь, зачем надо было ставить ремкомплект при абсолютно живом ваносе (показания до ремонта просто шикарные), причем неоригинальный ремкомплект, сделанный неизвестно кем и из чего? В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№6548
17 08 2015, 10:03
Garry_q : Euromax Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. И машина подтупливает на низах, едет на верхах. После 4500 идет подхват. а до ремкомплекта все было хорошо с динамикой? |
|
№6549
17 08 2015, 11:21
Garry_q
ты снял звезду с вала? чтобы ее выставить нужно спецустройство. вы, как я понимаю, выставили на глаз. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№6550
17 08 2015, 12:37
Kirux0 : Garry_q : Euromax Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. А не расскажешь, зачем надо было ставить ремкомплект при абсолютно живом ваносе (показания до ремонта просто шикарные), причем неоригинальный ремкомплект, сделанный неизвестно кем и из чего? Потому что ванос уходил в аварию, и чтобы пройти тест в ДИС надо было сбросить все ошибки и адаптации. И только в этом случае раза с третьего удавалось пройти тест ваноса. Впуск выходил за пределы допуска (теперь немного улудшилось) а вот с выпуском не так все просто. Потому что через раз там было 330/2550мс или 330/190мс. И вал по инпе стоял криво. Опорное выпуска прыгало от 89 до 105. Решил поехать на регулировку фаз и заодно поставить ремкомлект ваноса. Euromax : Garry_q : Euromax Беспокоит то, что после ремкомплекта ваноса тест в ДИС стал намного хуже. По выпуску было 320/190мс стало 330/1360мс. И машина подтупливает на низах, едет на верхах. После 4500 идет подхват. а до ремкомплекта все было хорошо с динамикой? Нет. Лучше не было. Как и после установки ремкомплекта улучшений тоже не заметил. Больше всего принесло пользу - удаление катов. artk : Garry_q ты снял звезду с вала? чтобы ее выставить нужно спецустройство. вы, как я понимаю, выставили на глаз. Нет, звезду немного послабили и повернули. Шаблон для ваноса не ставал. А если ставить ванос то вал вдавливал впускной поршень. Проверили малую цепь по шаблону, было все четко. Оставалось только крутить это звезду. Видимо еще до моего владения машиной когда меняли кольца, вкладыши, мск вот тогда его и подвинули. А так мастер мне сказал что по инструкциях ни в коем случае не рекомендуют откручивать эту звездочку. Но выбора уже не оставалось... |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 149 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения