Клуб владельцев мотора N42

man!fest

///Anatolio :

Ребят, а как проверить датчик угла поворота руля??? На диагностике показало ошибку по нему!

По идее просто поверти руль до упора влево-вправо несколько раз и должно пропасть, обычно бывает после замены элементов подвески, у меня правда е90, но после замены рычагов горела целая гирлянда на приборке, сделал сход-развал, выехал, в движении несколько раз повертел руль и все пропало.

///Anatolio

man!fest :

///Anatolio :

Ребят, а как проверить датчик угла поворота руля??? На диагностике показало ошибку по нему!

По идее просто поверти руль до упора влево-вправо несколько раз и должно пропасть, обычно бывает после замены элементов подвески, у меня правда е90, но после замены рычагов горела целая гирлянда на приборке, сделал сход-развал, выехал, в движении несколько раз повертел руль и все пропало.

понял попробую)

ompcar

Enriv :

-=JokeR=- :

Enriv :

-=JokeR=-
Пока всё хорошо! Ездил уже и по автобану... всё вроде в норме, ошибок нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Так же шумит?

Нет, всё образумилось! Сейчас нареканий практически нету... Катаюсь, прицениваюсь к 523 Е60.

В общем по прошетствию времени, с мотором всё ок. Тьфу-тьфу-тьфу. Спасибо всем кто участвовал в решениях моих проблем! Вы мне очень помогли советами! ::22::

Будете у нас в деревне, угощу вкусным пивом ::22::

я уже тут можешь угощать)))

ChikO

Парни подскажите, на холодную опять начало колбасить мотор первые 5 сек после запуска, такое ощущение что эти первые 3-5 сек двигатель работает без масла. Масляный стакан проверял масло не уходит. Еще появился стук похожий на стук гидриков?

SLIZEN · Подробно **Торговая репутация:**

Кому интересно !!! внутри моторчика климата стоит микра-контроллер шагового двигателя http://www.egr.msu.edu/classes/ece480/c ... C33192.pdf в этой микре можно менять адрес, это может быть интересно тем кто хочет взять моторчики от печки IHKR и перепрограммировать их на работу с не достоющеми заслонками в блоке климата

-=JokeR=-

Enriv
Привет. Хотел у тебя спросить , ты менял КРКГ , и незнаеш сколько за его замену берут на BMW ? ::34::

burnimpulse

здарова всем!)
поделюсь своей жизненной историей о "не хочущим заводится моторе" ::xa::

Вобщем тема такая: оставил тачку на неделю или чуть больше. Клемму не снял. В итоге за неделю аккум разрядился (стоит музыка на прямую). ну думаю ладно, прикурю (как обычно) и поеду. Но досада : прикуриваю - а не заводится моя Е46...(( сначала вроде сделал оборот - а потом как то "чихнула" - и стартер будто в холостую крутит = никакого сопротивления :mad:

естественно, у меня первые мысли цепь - проскочила. Потом появились мысли про бендикс стартера. Так же еще были мысли о навернувшемся механизме управления открытия впускных клапанов (или его предохранитель)... Уехал на работу на машине жены. Весь день меня колбасило о мысли про цепь. (такая же была петрушка когда на 21083 не попал метками ремень ГРМ - легко крутило). В итоге идея про цепь стала отпадать сама собой: во-первых ничего не тарахтело, во-вторых соскочившая цепь - это наверно единичные случаи на Е46 (не то что у TFSI - гугл первой страницей поиска открыл только их моторы с поломанной цепью) вычитал что могут зависнуть клапана (из-за топлива) - не верил сначала но идея самая дешевая по устранению)) - добавить в бак хорошего бензина ::xa::

. и еще есть доводы про залегшие (или изношенные) кольца с которых ушло масло и поэтому нет компрессии. (тогда надо чутку масла капнуть в отверстие для свечей - крутнуть двигло и ПОТОМ(!) поставить свечи на место, и заводить) и еще версия про встроенную "сигналку" - бмв оказывается тоже может блокировать стартер и насос если не тем ключом открыл/завел (ну в смысле иммобилайзер EWS 3).
Когда приехал домой, посмотрел на ремень привода механизмов - он крутился- значит стартер работает. Глянул в крышку маслозаливной горловины на цепь ГРМ - она на месте - не провисла, никаких кусков натяжителя - вобщем все норм и все как обычно подозрений нет. Проверил предохранители - тоже все в порядке.
Ну думаю давай тогда еще по маслаю - если не заведется - буду искать диагноста с выездом. И вот, кручу - первый подход 3 сек работы стартером - "красная масленка" потухла. Второй подход - вроде какие то изменения в запуске есть. Третий подход = что то появляется - будто отдаленно компрессия сопротивляется. Подумал если с четвертого раза не заведу то пойду за маслом. И тут я решил нажать на педаль газа до конца и крутить стартером. Ии... чих=пых появилась потрухивание. опять дал отдохнуть стартеру и наконец с 5-й попытки мотор завелся))) правда естественно бензин потом выгорал с дымом)))
я это к чему... я просто тоже искал инфу почему у людей не заводится - но похожих моментов на N42 не нашел... вот и пишу - мало ли у кого похожее - чтоб не спешили цепь ГРМ скидывать.

АндрейSpb

burnimpulse
Ты наверно первый с такой проблемой,у меня машина 2 недели стояла и завелась как будто вчера припарковал.
Свечи выкрути,посмотри что на них,может в шлаке все..

burnimpulse

АндрейSpb :

burnimpulse
Ты наверно первый с такой проблемой,у меня машина 2 недели стояла и завелась как будто вчера припарковал.
Свечи выкрути,посмотри что на них,может в шлаке все..

с N42 видимо да, (в инете ничего не на goggl'ил по этому вопросу) а у моторов БМВ это бывает - в интернете люди встречались с такими проблемами.

Enriv

ompcar
Обязательно!!! ::22::

-=JokeR=-
Менял, как только купил машину и начитался форума. Стоило вроде чтот около 280€ если ничего не путаю. Тогда я побоялся сам лезть... Сейчас бы без проблем заменил бы сам наверное.

АндрейSpb

-=JokeR=-
Я менял в 2013,заплатил 3500 руб.+ новые кольца на впуск.

Enriv

АндрейSpb
Он в Германии живет. :???:

АндрейSpb

Enriv
Ты прав у них другие цены ::byy::

АндрейSpb

burnimpulse
Проблема кроется в закоксовке поршневых колец при длительной стоянке.

Enriv

АндрейSpb :

Enriv
Ты прав у них другие цены ::byy::

Я от туда же! ::xa::

АндрейSpb

Enriv
Может я тоже скоро буду оттуда ::22::

Enriv

АндрейSpb :

Enriv
Может я тоже скоро буду оттуда ::22::

Приезжай! Пиво тут вкусное! ::xa::

-=JokeR=-

Enriv :

ompcar
Обязательно!!! ::22::

-=JokeR=-
Менял, как только купил машину и вот и я начитался ,начитался форума. Стоило вроде чтот около 280€ если ничего не путаю. Тогда я побоялся сам лезть... Сейчас бы без проблем заменил бы сам наверное.

Вот и я начитался , оказывается у немцев из за замёршего КРКГ очень часто случается моторшаден, хммм может потаму что они масло в ATU меняют или 5w30bmw льют. :mad:

Enriv

-=JokeR=- :

Enriv :

ompcar
Обязательно!!! ::22::

-=JokeR=-
Менял, как только купил машину и вот и я начитался ,начитался форума. Стоило вроде чтот около 280€ если ничего не путаю. Тогда я побоялся сам лезть... Сейчас бы без проблем заменил бы сам наверное.

Вот и я начитался , оказывается у немцев из за замёршего КРКГ очень часто случается моторшаден, хммм может потаму что они масло в ATU меняют или 5w30bmw льют. :mad:

Немцы вообще народ странный! Могут лить в мотор всё что угодно. Но про моторшаден от КРКГ слышу впервые конечно. А так, если есть подозрения что сломан, меняй, хуже от этого машине не будет уж точно!