/ ФОТООТЧЕТ Установка редуктора с блокой от e36 в балку e46 на BMW
закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Админ
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 30 06 2011, 14:13
    • Сообщений 2990
    • Профиль
    • Авто: e46 ///M-look sedan
    • Торговая репутация: +2
    • Откуда: Черкесск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 1802
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
давно мечтах о блокировке дифференциала, но финансовая составляющая новой блокировки от эм фактори огорчала.

изучал темы по внедрению блоки в свой корпус, надо было там чето выставлять. из всего чтонашел показалось легче всего установить редуктор целиком в балку у46, но не все так просто. постараюсь поочередно описать как я это сделал, (я с другом у которого прямые руки и яма со сваркой)
и так сам редуктор от e36 325 передаточное число 3,15, 188 корпус

редуктор


открыл заднюю крышку почистил уайтспиритом, сменил масло на 1,5 литра кастрол 75-140


почухал корпус и решил покрасить найденным в гараже балончиком, серый да и ладно


далее скинул свою блоку



при первом осмотре выявилось что выступ кардана , который входит в хвостовик редуктора длинный 6 мм чем на новом редукторе 2,5 мм. отшлифовали до 2 мм.


далее прикинули где вообще должны быть крепления новые (красные это удалили зеленые это новые


закинули новый редуктор от у36 в балку, чтобы выверить наиболее оптимальное положение редуктора в полости балки. Необходимо так расположить редуктор чтобы:
1) кардан не шел на излом , максимально ровно стоял по отношению линии коробка---редуктор.
2) привода чтобы имели свободный ход в себя, для демонтажа и исключения нагрузки (напряжения) на приводе ( в хде поиска инфы кто ставил так же и у него постоянно привод один выходил из строя, видимо в том и былда причина)



прихваченные просто крепления



подложили деревяшку чтобы ловить положение редуктора


ну усилили после снятия балки


в приниципе все.
редуктор получается крепится на 3 креплениях. такое положение как на фото наиболее оптимальное. привода свободно ходят, кардан почти ровно стоит, считаю некритично.

из ощущений
в поворотах машина по другому себя ведет.
Дневник http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=39&t=73934
я на драйве [url]http://www.drive2.ru/r/bmw/288230376151877021/[/url]
Последний раз редактировалось halis09 20 04 2015, 16:00, всего редактировалось 1 раз.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
  • Админ
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 11 02 2013, 12:52
    • Сообщений 3940
    • Профиль
    • Авто: BMW E46 (m52tub28)
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: от верблюда...
    • Изображения: 3
    • Репутация: 1564
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
ну наконец то! хоть кто-то поделился колхозиком ::kor:: ::23::
Не помню точно, но была инфа что можно махнуть крышку редуктора от др корпуса, и все будет чики пуки, только переднее крепление доделать.
Лан не берусь утверждать. Скажи где взять редуктор с блокой от 36 кузова?)
Huswop
Drive2
VK
  • Не в сети
  • Админ
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 30 06 2011, 14:13
    • Сообщений 2990
    • Профиль