Диагностика m54

Reiden

Любитель Яблок :

Ingineer :

Любитель Яблок
Пакет сильно засосало, КРКГ ку-ку

Ты уверен?

многое зависит от толщины целлофана, чем меньше микрон тем сильнее втянется. проверь этот же целлофан на другой машине

Reiden

Любитель Яблок
вот у меня с новым клапаном

но если целофан чуть подтолкнуть получится как у тебя, так что целофановый тест не дает 100% гантию, что квкг не исправен. при порванной мембране вроде как свист должен быть

Любитель Яблок

Reiden :

Любитель Яблок :

Ingineer :

Любитель Яблок
Пакет сильно засосало, КРКГ ку-ку

Ты уверен?

многое зависит от толщины целлофана, чем меньше микрон тем сильнее втянется. проверь этот же целлофан на другой машине

Целлофан один из самых тонких, тот, что на кассе в гипермаркете дают для упаковки химии или возможно потекшего товара.
Клапан свежий Ое, пробег 5-6тыс

Ingineer

Любитель Яблок :

Ingineer :

Любитель Яблок
Пакет сильно засосало, КРКГ ку-ку

Ты уверен?

Уверено можно сказать только если мерить вакуумметром.

artk

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

artk

iliyasuper

я в данный момент склоняюсь к гребаной системе многоиспрового зажигания.
на хх уоз 0, используется многискровое.
на Д уоз 3, используется обычное

тоже самое на мехе- при отпущеной педали ми, при выжатой- обычное.

я у себя попробую отключить датчик педали и посмотреть, что будет.

еще обрати внимание на адаптации.
адд в +, мульти в -
это говорит о смерти насоса.
на ХХ просто маловато давления, система добавляет топлива
на нагрузке не создается факел. плохое воспламенение, лз это видят и урезают смесь.

Slokot

vasa00739 :

Slokot :

Как бэ...

vasa00739 :

Вот они ошибки, я их стираю со временем опять появляются, чек загорается

Мб стоят обманки кривые... ::37::

В субботу планирую выезд на яму, там уже визуально определю наличие зондов, но уже твердо решил если они там присутствуют, то буду шиться под Евро-2. За**ал меня это Check Engine

Так наличие зондов и без ямы определить можно. Если все разъемы цилиндрические к чему либо подключены(над выпускным коллектором - до кат, и у топливной рампы под пластиковой крышкой после кат.), то все на месте.

Slokot

iliyasuper
Подсос ищи во впускнои коллекторе. ::fun::

Slokot

Любитель Яблок
Разбирай систему ВКГ и смотри все доскональна - трубки щуп. Скорее всего - мембрана не закрывается.
Похоже, что в 4 колодце прокладка сечет, т.к. дофига масла там, где его быть вообще не должно - в колодцах должно быть сухо, как в памперсах!

Slokot

artk :

iliyasuper

я в данный момент склоняюсь к гребаной системе многоиспрового зажигания.
на хх уоз 0, используется многискровое.
на Д уоз 3, используется обычное

тоже самое на мехе- при отпущеной педали ми, при выжатой- обычное.

я у себя попробую отключить датчик педали и посмотреть, что будет.

еще обрати внимание на адаптации.
адд в +, мульти в -
это говорит о смерти насоса.
на ХХ просто маловато давления, система добавляет топлива
на нагрузке не создается факел. плохое воспламенение, лз это видят и урезают смесь.

А детон?

Ingineer

Кто подскажет, на термос напряжение какое идет, сколько В?

Любитель Яблок

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

Slokot

Ingineer :

Кто подскажет, на термос напряжение какое идет, сколько В?

Там без понту мерить напругу с обоих проводов, т.к. масса подается "пульсом". Плюс Д.Б. 12В.

Slokot

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

КВКГ чьих будет? ::18::

Любитель Яблок

Slokot :

Любитель Яблок
Похоже, что в 4 колодце прокладка сечет, т.к. дофига масла там, где его быть вообще не должно - в колодцах должно быть сухо, как в памперсах!

Клапанная крышка со старого мотора, который был неоднократно перегрет до меня, почти раз со мной. Я неоднократно замечал присутствие масла в 4-6 колодцах на старом моторе,
Может клапанная тоже кривая? И прокладка не прижимает

Любитель Яблок

Slokot :

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

КВКГ чьих будет? ::18::

Оригинал бмв с трубками и щупом все менялось

alvlad

Любитель Яблок
продуй впуск с дымком ::ba::

Slokot

alvlad :

Любитель Яблок
продуй впуск с дымком ::ba::

Катушки вытащи и продуй...

artk

Slokot :

artk :

iliyasuper

я в данный момент склоняюсь к гребаной системе многоиспрового зажигания.
на хх уоз 0, используется многискровое.
на Д уоз 3, используется обычное

тоже самое на мехе- при отпущеной педали ми, при выжатой- обычное.

я у себя попробую отключить датчик педали и посмотреть, что будет.

еще обрати внимание на адаптации.
адд в +, мульти в -
это говорит о смерти насоса.
на ХХ просто маловато давления, система добавляет топлива
на нагрузке не создается факел. плохое воспламенение, лз это видят и урезают смесь.

А детон? ::18::

детон то откуда? там нет воспламенения. топливо стекает по клапану

artk

Ingineer :

Кто подскажет, на термос напряжение какое идет, сколько В?

+12В. управление по земле по шим

artk

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

чаще криво собрана, особенно в местах подсоединения трубок к клапану. там, где вставтить и повернуть и там, где от крышки в клапан.

artk

Любитель Яблок :

Slokot :

Любитель Яблок
Похоже, что в 4 колодце прокладка сечет, т.к. дофига масла там, где его быть вообще не должно - в колодцах должно быть сухо, как в памперсах!

Клапанная крышка со старого мотора, который был неоднократно перегрет до меня, почти раз со мной. Я неоднократно замечал присутствие масла в 4-6 колодцах на старом моторе,
Может клапанная тоже кривая? И прокладка не прижимает

очень частый косяк. клапанная с трещинами, кркг не закрывается

Любитель Яблок

artk :

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

чаще криво собрана, особенно в местах подсоединения трубок к клапану. там, где вставтить и повернуть и там, где от крышки в клапан.

От крышки в клапан патрубок вверх ногами стоит ::p::

Slokot

artk :

Slokot :

artk :

iliyasuper

я в данный момент склоняюсь к гребаной системе многоиспрового зажигания.
на хх уоз 0, используется многискровое.
на Д уоз 3, используется обычное

тоже самое на мехе- при отпущеной педали ми, при выжатой- обычное.

я у себя попробую отключить датчик педали и посмотреть, что будет.

еще обрати внимание на адаптации.
адд в +, мульти в -
это говорит о смерти насоса.
на ХХ просто маловато давления, система добавляет топлива
на нагрузке не создается факел. плохое воспламенение, лз это видят и урезают смесь.

А детон?

детон то откуда? там нет воспламенения. топливо стекает по клапану

Ну хз... ИМХО, при регистрации зондами большого кол-ва кислорода, будет доливать...

Пусть фильтр махнет, а там видно будет.

Slokot

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок :

artk :

Любитель Яблок
замени кркг на оригинал со всеми трубками.

Система почти новая оригинал!
Ей пришел киндык за сравнительно небольшой пробег?
Или брак тоже возможен?

чаще криво собрана, особенно в местах подсоединения трубок к клапану. там, где вставтить и повернуть и там, где от крышки в клапан.

От крышки в клапан патрубок вверх ногами стоит ::p::

Ну это уже мелочи - продувай дымом. В свечных колодцах масла быть не должно.

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме