|
|
№5026
26 03 2015, 08:38
Euromax
Да просто иногда кажется, что даже не читают, что им пишешь 
|
|
№5027
26 03 2015, 09:05
Как бэ...
vasa00739 : Вот они ошибки, я их стираю со временем опять появляются, чек загорается Мб стоят обманки кривые... 
|
|
№5028
26 03 2015, 09:12
alvlad : Euromax Да просто иногда кажется, что даже не читают, что им пишешь Да и мы, собственно, тоже не все читаем или не обращаем внимания на детали (многих тут отписывающихся это касается)... : vasa00739 : Вот они ошибки, я их стираю со временем опять появляются, чек загорается
|
|
№5029
26 03 2015, 09:13
Slokot, опередил.. сорри
|
|
№5030
26 03 2015, 11:38
maki : пару дней наблюдаю странную работу двигателя если дать ему остыть (скажем после ночной стоянки) то при запуске пока не прогреется до ~40 градусов чувствуются прямо какие'то стуки в руле и машина как буд'то неровно работает. как прогрелось до 40, все в норме. уже третий день такая фигня... никто не сталкивался? зы. ошибок нуль. добавлю, вечером пошел расколбас при включении задней передачи. проверил инпой: пропуски зажигания цилиндр 6. |
|
№5031
26 03 2015, 11:50
maki
Мб катушка собирается на покой... Переставь ее в другой горшок и попробуй снова расколбас вызвать... |
|
№5032
26 03 2015, 12:15
Slokot : maki Мб катушка собирается на покой... Переставь ее в другой горшок и попробуй снова расколбас вызвать... да, займусь. а то на другом форуме "обрадовали" мыслей что прокладка ГБЦ приказала долго жить, а я ее года полтора назад менял. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5033
26 03 2015, 14:28
maki : добавлю, вечером пошел расколбас при включении задней передачи. проверил инпой: пропуски зажигания цилиндр 6. Была такая же фигня у друга. Началось с того, что катушку пробило, думали что свечи или еще одна катушка. В итоге оказалось, что DISA сломалась и сосала воздух очень сильно во впуск. От этого двигатель колбасило. А включаешь скорость, и идет неровная работа 6го цилиндра. Похоже комп просто отталкивается от него как-то что-ли, поэтому на нем ошибка появляется. Когда есть пропуски в зажигании, то выхлоп будет не ровный и обороты будут тоже набираться плохо и с троиловом. А тут был подсос и когда двигателю дырку по больше открываешь, т.е. дроссельную заслонку, он очень ровно разгоняется и держит обороты. |
|
№5034
26 03 2015, 14:32
хмм
попробовать карб-клинером в зоне где расположена DISA попшыкать? или строго снятием надо? на что смотреть? спасибо за идею! |
|
№5035
26 03 2015, 14:37
Да искать надо не только в DISA, просто подсосы смотреть. INPA то по расходу воздуха что показывает? У нас просто до того большая дырка открылась, что аж ветер свистел, и DISA трещала.
|
|
№5036
26 03 2015, 14:39
подсосы я когда'то устранил все, месяца 6 назад. были, поменял все патрубки откудо через дымогенератор дым шел.
кста, у меня в районе ДИСА есть какой'то звук, но не стук, а нечтно "неродное" чтоли. надо будет глянуть внимательнее. |
|
№5037
26 03 2015, 14:42
Попробуй шток, который управляет заслонкой пальцем пошевели, будет что-то меняться или нет.
|
|
№5038
26 03 2015, 14:44
шток пошевелить не снимая ДИСЫ и на работающим двигателе?
|
|
№5039
26 03 2015, 14:48
Именно так.
|
|
№5040
26 03 2015, 17:21
фоток много, потому решил сюда запилить
диагностируйте господа присяжные  сначала я решил проверить масло, капнул его на кусочек газеты залит мобил 5/50 пробег менее 2500км после замены, расход его до 1500км после смены ни грамма, после 1500 км 1л на 600км капля на самом деле сначала была черной, но после 5мин посветлела и никак не хотела полностью растворятся на бумаге, тупо каталась внутри границ. затем я сделал целлофановый тест кркг, вроде как работает! в трубки дуть не стал, мороз - подумал могу поломать пластик далее решил почистить маслозаливную крышку, была вся в густом налете покрытая глянцем, но такая досталась со старым мотором. легко очистилась отверткой и каплей wd-40 далее буду наблюдать за состоянием. ну и свечки посмотрел, общий пробег 5000км, из них 2500км после прошивки на е2 последняя проверка была во время раскоксовки - состояние было нормальное, сейчас на всех резьба в масле и ярко выраженный зеленый налет на керамике. электрод и лепестки черно/зеленые и в саже, сильно воняют бензом. 1й-3й горшок эта бедолага с 4го горшка, 5й,6й не стал смотреть - думаю и так понятно при всем этом заводится и едет без проблем 
|
|
№5041
26 03 2015, 17:32
Откуда в колодце масло?
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№5042
26 03 2015, 17:37
Зачем раскоксовку делали? Свечи в хорошем нагаре, мало в горшках есть, мое мнение, что нужно ремонтировать. Дым из трубы валит? Маслом пахнет? Под нагрузкой, на перегазовках, на холодную.
Свечник почему в масле? Скорее всего прокладка клапанной крышки бежит в свечные колодцы, поэтому и масло на резьбе. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5043
26 03 2015, 17:52
раскоксовку делал затем что жрет что бы не залил одинаково!
почкму масло в колодцах хз, как только катушку скинешь, вроде сухо а вытащишь - все в масле дым не валит, ели только резко газу до отсечки дать один раз из пяти чутка будет сизого прокладка кстати новая есличе |
|
№5044
26 03 2015, 18:07
Если чутка сизого есть, это уже повод задуматься. У меня жрала очень сильно, и когда разгазовывал, раз как пульнет дыма, а потом нет ничего. А долго поездишь, оборотов не даешь, потом на месте до отсечи и аж черный дым, потом опять нет.
После раскоксовки бывает что двигатель начинает жрать масло. Она либо помогает, либо усугубляет. Катализаторы если на машине есть, то вообще может при жоре не дымить. В колодцах масло по любому есть, может катушка не достает просто. Из цилиндра до свечного ключа оно ни как не доберется. Может при замене прокладки, налили масла туда, оно до сих пор осталось. |
|
№5045
26 03 2015, 19:54
Любитель Яблок
Пакет сильно засосало, КРКГ ку-ку |
|
№5046
26 03 2015, 20:39
alvlad : ну чо, товарищ с 52ту, чек то загорается или где? ...нафиг писать сюда, если на вопросы не отвечаете элементарные Да вопросы то элементарные да и ситуации в жизни случаются непредвиденные, уехал от тачки далеко по работе, буду завтра к вечеру, отпишусь что да как.. в тему захожу по мере возможности, к сожалению наша необъятная Родина не полностью объята интернетом, но этот вопрос уже к другим  если память не изменяет, то при зажигании горит Check Engine, завтра проверю, как раз аккум. новый уже дома ждет |
|
№5047
26 03 2015, 20:42
Slokot : Как бэ... vasa00739 : Вот они ошибки, я их стираю со временем опять появляются, чек загорается Мб стоят обманки кривые... В субботу планирую выезд на яму, там уже визуально определю наличие зондов, но уже твердо решил если они там присутствуют, то буду шиться под Евро-2. За**ал меня это Check Engine |
|
№5048
26 03 2015, 22:11
В общем эпопея с затупом продолжается, пишу тут так как плавно перехожу на изучение параметров M54
У меня m54b30 + акпп + евро 2 168 опция без вторых лямд пока сделал с старым расходомером, завтра еще покатаюсь с новым и посмотрим как на новом, поможете разобраться ? Ниже фото 1 - холостой ход 2 - на драйве + тормоз то есть под небольшой нагрузкой Analog values на холостом Analog values на драйве VANOS на холостом VANOS на драйве Lamda на холостом Lamda на драйве Patrol adaptation на холостом Patrol adaptation на драйве ну и разбег по цилиндрам |
|
№5049
26 03 2015, 22:52
Ingineer : Любитель Яблок Пакет сильно засосало, КРКГ ку-ку Ты уверен? |
|
№5050
26 03 2015, 23:34
vasa00739
прошиваться вам надо, батенька, если чег горить, зондов вторых уж нет в помине  
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 230 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения