Диагностика m54

bimer

на свякий який накидайте рекомендаций каие зч брать если что:
1. Термос - Behr и мастерить artkшный?
2. Помпа - какая с металл крылами?
3. Что еще сразу менять - ролики , натяжители, ремни, патрубки и тп?

bimer

artk
спс. с этого и хочу начать

Kirux0

Патрубки желательно поменять, если жаба не задушит. И крышку бачка. И скорее всего термос. Помпу я бы не трогал. ::21::

Kirux0

Патрубки и крышку бачка - только оригинал. Термос можно вахлер (если без тюнинга), или бехр (легко переделываемый в холодный при желании).

Slokot

Kirux0 :

Ingineer :

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

20

21

Плюс к тому, есть еще уши и нос. ::23::

Ingineer

alvlad :

Ingineer
её сразу слышно, когда клинанёт, желание совать пальцы пропадает с появлением характерного воя из под капота ::40::

Я в кухрсе

Kirux0 :

Ingineer :

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

20

раз пошла такая маза, то 21 ::xa::

Kirux0 :

Патрубки желательно поменять, если жаба не задушит. И крышку бачка. И скорее всего термос. Попу я бы не трогал. ::21::

Что то меня с бодуна на ха-ха прибило.

Ingineer

Kirux0 :

Патрубки и крышку бачка - только оригинал. Термос можно вахлер (если без тюнинга), или бехр (легко переделываемый в холодный при желании).

Менял верхний на феби - 2 года работает норм.

alvlad

помпу проверить на предмет легкости вращения и люфтов всяческих.

так же, пока ремень на месте, при исправной помпе при легком нажатии на газулю на холодную, если открыть крыху бачка будет струйка.
(система прокачана)

tolyadzyuba

alvlad :

tolyadzyuba
таргеты по валам не грузятся
а что не нравится в поведении?

Записывал я все, потом файл в datazap скинул. Похоже не записались почему-то...
Не нравится только то, что Ванос на выпуске не работает. Догадки есть по люфту в звездочках и по клапану. Клапан 2 раза уже менял, не в нем похоже дело( Может по логам можно сказать что там не так? Датчик распредвала может...
Ну и помимо Ваноса, двигатель после ремонта, в целом правильно ли себя ведет узнать бы. Подсосы, адаптации...

Slokot

Продолжаю копать на тему изменений после замены АКБ.

Расход воздуха на ХХ не изменился - 11.75-12.5кг/ч.
Load signal(в INPA его не видно): было 97-105mg/strk, стало - 92-96/strk.
Время впрыска: было - 2.07-2.19ms, стало 1.92-2.05ms.
УОЗ не засекал.
Коррекции, естественно, такие же.

Мотор работает ровнее. Общая картина - ушла левая нагрузка на двигатель.

Kirux0

Она не левая, а расчетная. Сколько там мог отъедать аккум, пусть даже сильно разряженный? 6-7 ампер? На фоне мощности генератора в 90-120 ампер это ниачем, нормальная рабочая нагрузка, на которую он и рассчитан. Это его работа заряжать АКБ. И даже на ХХ на 600 об/мин ЕМНИП генератор выдает в районе 40 ампер, что с запасом покрывает все нужды, включая заряд АКБ.

И вообще, если генератор настолько ощутимо нагружает мотор, что это чувствует жопомер, то как блин этот мотор твою машину вообще двигает - ума не приложу. Ему генератор то сложно крутить. ::40::

alvlad

Kirux0
и не говори, лучше мтех бампер кетайский бы купил вместо акб ::40::

Slokot

alvlad :

Kirux0
и не говори, лучше мтех бампер кетайский бы купил вместо акб ::40::

Таки и купил... ::40::

А потом АКБ. :sm:

Kirux0

Не, новая АКБ - дело хорошее, но чувствовать при этом какие-то некислые приходы - ХЗ. Это сродни хвалебным отзывам об установке нулевиков на впуск или магнитов на бензобак. ::44::

alvlad

Slokot
:mrgreen:

сорри за офф, тож хочу: где бампер брал?

Slokot

Kirux0 :

Она не левая, а расчетная. Сколько там мог отъедать аккум, пусть даже сильно разряженный? 6-7 ампер? На фоне мощности генератора в 90-120 ампер это ниачем, нормальная рабочая нагрузка, на которую он и рассчитан. Это его работа заряжать АКБ. И даже на ХХ на 600 об/мин ЕМНИП генератор выдает в районе 40 ампер, что с запасом покрывает все нужды, включая заряд АКБ.

И вообще, если генератор настолько ощутимо нагружает мотор, что это чувствует жопомер, то как блин этот мотор твою машину вообще двигает - ума не приложу. Ему генератор то сложно крутить. ::40::

Ну как бэ... Цифирки говорят, что так оно и было. ::37::

Ездила бодро начиная с 2к оборотов. Ща даже с ХХ пуляет. Сама проблема в том, что при включении сцепления идет нагрузка на мотор с провалом хх на 50-100 оборотов, при это нарпуга падает до 12 с копейками. Плюс к этому - постоянно заряжающийся акк - расход топлива. По цифиркам видно, что в районе 5-10%... В реальности больше, особенно в пробках. Вот и все.

Slokot

alvlad :

Slokot
:mrgreen:

сорри за офф, тож хочу: где бампер брал?

В личке.

alvlad

вчерась приезжала ё60 с м54в30, холостые 650 обмин, мозг мс45, евро2.
парни. когда будете сбрасывать коррекции на е60 в мотронике, зажгётся гирлянда в виде дсц ::cc::

Slokot

Все верно? Мб в фак?

:

Если есть подозрения на неисправность АКБ, то для начала:
1. Проверяем под капотом "+" тестера на клемму у правого стакана,
а. "-" на кузов.
б. "-" на ДВС.
2. Если напряжение разное, то смотрим перемычку массы от ДВС к кузову внизу, около коллектора.
Если при "+" на клемме, "-" на ДВС меньше нужного, то смотрим контакт "+" на генераторе.
Если в обоих случаях меньше нужного, то переходим сразу к пункту "4".

3. Если там 14 - 14.2, то смотри напругу на самой АКБ на заведенную и заглушенную. На заведенную д.б. 14-14.2, на заглушенную 12.6 и выше.
4. Если данные с АКБ на машине меньше нужного, то снимаем АКБ и проверяем его нагрузочной вилкой, перезаряжаем и т.д..

Возможен прикол с самим генератором, но туда лезть, либо планово, либо после полной диагностики АКБ.

Так же, прямо о проблемах с напругой говорят скачки напряжения при сбросе газа с 3к до хх(тест 9 в приборной панели), и косвенно - показания нагрузки на ДВС(оно же другими словами время впрыска)...
По времени впрыска, д.б. на хх без потребителей что-то около 2мс без учета коррекций. Если коррекции не нулевые, то меньше/больше 2мс на цифру, указанную в добавочных адаптациях.

Reiden

alvlad :

вчерась приезжала ё60 с м54в30, холостые 650 обмин, мозг мс45, евро2.
парни. когда будете сбрасывать коррекции на е60 в мотронике, зажгётся гирлянда в виде дсц ::cc::