Диагностика m54

Гриха

ic033 :

Это было бы скорее ближе к правде.
А значения расхода воздуха под нагрузкой есть какие либо?

Конечно хорошо что есть в продаже,
но я ж из далёкой Литвы, всеми понятиями далёкой )

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=3962992#p3962992[/url]
Спасибо artk [emoji4]

LANART

рыгалово :

что то мне подсказывает что у меня навернулся БУ вентилем

Скорее всего. Подкинь чей-нибудь заведомо рабочий вентилятор, чтобы быть полностью уверенным.

alvlad

вот поэтому, виска ::23::

Kirux0

Никому чудо-окуенная-виска не нужна? С крыльчаткой. Орднунг. Недорого. ::40::

Есть еще передний электровентиль ::34::

STR8

amel-alex :

а на наши вёдра тюнингованые топливные насосы есть? почему насосы топливные могут умирать? у меня за год 3й к концу походу подходит, правда я их на разборке брал, но все равно не могут они умирать так быстро что то их губит

Нищебродство
Купи новый и все нормально будет

amel-alex

какой бензонасос посоветуете брать из не оригинала?

fantom

жигулевский!

artk

Гриха :

ic033 :

Это было бы скорее ближе к правде.
А значения расхода воздуха под нагрузкой есть какие либо?

Конечно хорошо что есть в продаже,
но я ж из далёкой Литвы, всеми понятиями далёкой )

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=3962992#p3962992[/url]
Спасибо artk [emoji4]

так и есть
вообще щас порылся в инете

данных мало, но пока что нашел
расход воздуха для ваз2110 равен 8кг\ч
соответственно принимаем, что м54- этот тот же четырехтатктный двигатель, хотя и с отличной сж, то получим, что для м54б22 расход будет 11.68
для трехлитрового около 16 получается, но тут видимо есть нюансы

alvlad

14,5 кгч расход воздуха у 3л
у 4хцилиндровых н42 н46 м43 расх 9кгч

... нюансов много при этом, это не железно стабильные данные...

artk

что любопытно- с моим старым мафом все же машина едет хорошо, но не в самом низу.
мне нужно с кем-нибудь поменяться.
чтобы я покатался на 3л мафе и кто-то на моем.

Гриха

artk :

что любопытно- с моим старым мафом все же машина едет хорошо, но не в самом низу.
мне нужно с кем-нибудь поменяться.
чтобы я покатался на 3л мафе и кто-то на моем.

Старый это от 2.2 или от 3.0?

alvlad

Гриха
от газ66 ::40::

artk

Гриха :

artk :

что любопытно- с моим старым мафом все же машина едет хорошо, но не в самом низу.
мне нужно с кем-нибудь поменяться.
чтобы я покатался на 3л мафе и кто-то на моем.

Старый это от 2.2 или от 3.0?

от 3л. на 3л моторе стоит маф от 3л.
я поставил подменный- стала получше ехать снизу.

Гриха

Я знаю, что они разные. Просто показалось, что ты имеешь в виду от 2.2.....

Kirux0

artk :

Гриха :

ic033 :

Это было бы скорее ближе к правде.
А значения расхода воздуха под нагрузкой есть какие либо?

Конечно хорошо что есть в продаже,
но я ж из далёкой Литвы, всеми понятиями далёкой )

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=3962992#p3962992[/url]
Спасибо artk [emoji4]

так и есть
вообще щас порылся в инете

данных мало, но пока что нашел
расход воздуха для ваз2110 равен 8кг\ч
соответственно принимаем, что м54- этот тот же четырехтатктный двигатель, хотя и с отличной сж, то получим, что для м54б22 расход будет 11.68
для трехлитрового около 16 получается, но тут видимо есть нюансы

Ну ты даешь. Нюансы состоят в том, что у 2110 ХХ 800 если не выше, а на 600 об/мин у 2110 загорается масленка и мотор глохнет к чертям. ::40::

alvlad

Kirux0
::22::

брат по жигам!!
я кстати, тож диагнозу делал у себя на 14й (чек удалял перед продажей ::stol::

) тем же кабелем, что ща делаю бмг

Kirux0

Я покупал ТАЗ 1998 года с ЭБУ GM (большя редкость), чиповал его путем физической замены чипа, потом намудохался с ним и поменял систему управления на Январь -71, сам в него лил разнообразные кастомные прошивки, сам их правил бесплатным СТР2.15, потом перешел на 16 клопов и заменил январь на -61, потом была онлайн откатка с матрицей и J5online.. Эххх, времена были. ::23::

Slokot

bimer :

Slokot :

E2,равнодлинный коллектор, m54b25.
15/100 при средней 21км/ч...
13.2/100 при средней 31км/ч...
По трассе(90-110 на пятой) расходомер(стрелка на приборке) кажет что-то в районе 6-7... ::18::

Короче. По датчику сцепления. Периодически вылетает по нему ошибка при переключениях на высоких оборотах. Напомню: датчик обманут магнитом в положении не нажатой педали сцепления. При этом есть поддергивания при очень плавном и медленном разгоне с места. В горку - периодически полный пинцет.

Диагноза особо ни чего не показывает. Но!!! Заметил провал в напряжении при сбросе оборотов. Падает, допустим, с 3к, в районе 1к-1.2к начинается падение напруги, вплоть до 12В с последующей просадкой оборотов, ниже оборотов ХХ... ::18::

На хх с ближним в тестах приборки видно 13.9-14.0В. На высоких оборотах значения такие же. Т.е., либо зашибись отремонтирован генератор(дает меньше чем нужно; меняли якорь), либо умирает аккумулятор... Мультиметр показывает тоже самое; на только-только заглушенной - 12.62В, но за ночь может упасть до 12.4В иногда ниже.

Даже не гадай дальше - для начала проверь плотность акб.
Однозначно заряжать или менять.
Акб влияет на многое - проверено!

Собственно, как мы и выяснили, так и получилось... ::40::

Поехал акк пакупать... Купил bosch S4 77 А/Ч.
Больше меня поразила стоявшая батарея. Сверху описания ее характеристик нет, а по Амперам от 85 до 110 они имеют одинаковый размер. ::p::

Вытащил. Та-дам!!! Morrati 100А/ч 900А без явных указаний даты производства... ::p::

Судя по характеристикам, ему года 4-5, не меньше(у меня машина уже почти 3 года). Это пизнес товарищи... То-то я и думаю, что это на гену нагрузка дикая постоянно. По каталогам ставится от 70 до 95А/ч...
Поменял, и сдал бедолагу за 700рэ на чермет.

Итого:
Пропали рывки. ::byy::

Расход (сегодня пол дня в пробках):
13.2 л/100км при средней 21кмч.
16 л/100км при средней 16кмч.

Просадки по питанию есть до 13 с копейками Вольт(не закономерно, т.е. чаще просадки нет), но уже в области ХХ при сбросе, но на комфорт и ходовые уже не влияет. Собственно, вот и так необходимые 750 оборотов ХХ при выжиме сцепы. ::18::

Музло с сабовым киловатным усем можно пускать на полную - напруга не скачет.
Но... От стеклоподъемников и поворотников просадки есть: при включенном указателе поворота проседает на 0.1В. Т.е. предстоит инспекция масс, и так запланированная.

ЗЫЖ Как-то странно, что в диагнозе бмг нет такого пункта, как нагрузка на генератор... В хундаях есть, в додже есть... даже, по моему, в жигах инжекторных есть... ::p::

Slokot

alvlad :

Kirux0
::22::

брат по жигам!!
я кстати, тож диагнозу делал у себя на 14й (чек удалял перед продажей ::stol::

) тем же кабелем, что ща делаю бмг

Тож таз был 99 модели... Но там подключаться некуда было - патамушта, в карбюраторе конденсат...!!! ::40::

Мутил и звезду разрезную, трамблер сам тюннил, карб и менял, и строил, кпп неоригинал со своим рядом... Ух!!! Огонь повозка была, но сгнила к чертям... ::37::

bimer

Slokot

кумуляторы рулют! ::xa::

Новый акб качнуть не ставил на зарядку?

У меня стоит еще родной акб бмв (13 год пошел) ::23::

но правда я его пару раз поднимал уже. но сцуко живееет!

Slokot

bimer :

Slokot

кумуляторы рулют! ::xa::

Новый акб качнуть не ставил на зарядку?

У меня стоит еще родной акб бмв (13 год пошел) ::23::

но правда я его пару раз поднимал уже. но сцуко живееет!

Не. Новый. полгода как с завода. Выдает нужное напряжение как в холостую, так и с нагрузкой. Смысла нет.

amel-alex

Уважаемые, столкнулся я с такой вот проблемой: с наступлением морозов стал чудить стартер иногда сразу крутнёт иногда на долю секунды крутнёт и отбросит, иногда просто в холостую крутнёт, самое интересное что когда двигатель хорошо прогреется такого не бывает. Сегодня утром завёл машину а зарядка не потухла, после перегазовки потухла. заглушил, завёл опять не тухнет собственно говоря так и горит. Где то 2 км ехал до дому на АКБ и самое интересное что машина начала переть как никогда не ехала. Мне кажется проблема стартера и гены взаимосвязаны. Что это может быть? Где находится масса между движком и кузовом?

alvlad

расскажите в двух словах предпосылки для замены акб ::ba::

Slokot

amel-alex :

Уважаемые, столкнулся я с такой вот проблемой: с наступлением морозов стал чудить стартер иногда сразу крутнёт иногда на долю секунды крутнёт и отбросит, иногда просто в холостую крутнёт, самое интересное что когда двигатель хорошо прогреется такого не бывает. Сегодня утром завёл машину а зарядка не потухла, после перегазовки потухла. заглушил, завёл опять не тухнет собственно говоря так и горит. Где то 2 км ехал до дому на АКБ и самое интересное что машина начала переть как никогда не ехала. Мне кажется проблема стартера и гены взаимосвязаны. Что это может быть? Где находится масса между движком и кузовом?

У выпускного коллектора...
Бери мультиметр и смотри где пропадает. Мб, сам генератор говорит, что того... Мой резко умер(кольца и щетки), как только я начал размышлять о замене щеток... ::xa::

Я думаю дубляж городить непосредственно с генератора.

amel-alex

АКБ новый 90 а\ч ему 3 месяца всего

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме