|
|
№8701
07 02 2015, 02:54
Enriv : Да, не по адресу ты обратился! Согласен! Я собственно никуда не обращался, ты помойму при цитировании не по адресу обратился. |
|
№8702
07 02 2015, 03:02
Fedya316 : forbarder : Fedya316 : Sergey33RUS : Ну если прям совсем так туго.. На разворку можно сгонять, живые ваносы выбрать C разборкой не получится, как правило разборщики мотороы редко дербанят. Да и как проверить нормальный ли ванос не разбирая его? Все таки, для тех у кого с деньгами проблема лучше обратится к токарям с оборонки, уж за 20тыс я думаю они и новые пружинки сделают и лопасти. А если износ присутствует в пазах ротора, то они наверное и ротор фрезернут и новые лопасти под размер сделают. вы чооо совсе епанутые...... читайте темы..... За речью следим. Те кто возит машины из европы без пробега, те как правило не продают по частям. А брать с машины, которая уже по России побегала смысла нет, ваносы там уже на подходе будут. по твоим высказываниям луче вытачить...где то как то... я в [censored]... |
|
№8703
07 02 2015, 03:06
forbarder : луче вытачить...где то как то... я в [censored]... Тем у кого с деньгами беда лучше выточить, чем заваривать. Фраза "тем у кого с деньгами беда" не эквивалента утверждению, что у меня с деньгами беда. Как то так... |
|
№8704
07 02 2015, 19:31
Меняете кольца на распредвалах при замене VANOS ?
|
|
№8705
07 02 2015, 21:54
SLIZEN : Меняете кольца на распредвалах при замене VANOS ? Ну что надумал с ваносами. Если я правильно тебя понял то у тебя пружины на ваносах лопнули? Завтра человеку позвоню, у него ваносы оставались старые пружины вроде живые в них были, может отдаст на опыты. Ну и как вариант отшлифовать плоскости и попробовать установить.. |
|
№8706
08 02 2015, 09:49
Не спасибо большое цена ремонта это в основном потраченное время а сам я всегда ставлю новые детали.
|
|
№8707
08 02 2015, 15:13
Как думаете будут ли проблемы при прошивке N42B20 в блок N42B18.
1) Позволит лиWINKFP прошить 2) Если позволит будет ли дружить ключ машины EWS и Блок двигателя Очень рассматриваю момент замены N42B18 и на N42B20 там 143 силы и еще DISA |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№8708
08 02 2015, 16:50
подскажите про балансирные валы. При установке и регулировке кулачки должны смотреть вниз или вверх?
+79312403075 |
|
№8709
08 02 2015, 17:25
doomer89 : подскажите про балансирные валы. При установке и регулировке кулачки должны смотреть вниз или вверх? http://tis.bmwcats.com/doc1070384/ |
|
№8710
08 02 2015, 19:23
подскажите пожалуйста, от чего могут быть:
• пропуски зажигания • как проверить работоспособность топливной форсунки  
|
|
№8711
08 02 2015, 20:01
VIA : подскажите пожалуйста, от чего могут быть: • пропуски зажигания • как проверить работоспособность топливной форсунки пропуски:херовые свечи, мертвые катушки, что-то с проводкой которая подходит к катушкам.. по форсункам думаю можно снять всю рампу с форсами и к штуцеру на который топливный шланг сажается подключить компрессор и поглядеть как форсунки распылять будут, либо на сервисе на спец стенде..и еще в DIS можно по очереди для проверки каждую форсунку отключить по очереди и поглядеть как мотор себя чувствовать будет |
|
№8712
08 02 2015, 22:01
VIA : подскажите пожалуйста, от чего могут быть: • пропуски зажигания • как проверить работоспособность топливной форсунки Берёшь рампу с фарсунками укрепляешь на на каждой по бутылке и крутиш зажигание должно нормально пшикать косяк и сам поймёшь |
|
№8713
09 02 2015, 12:53
SLIZEN : VIA : подскажите пожалуйста, от чего могут быть: • пропуски зажигания • как проверить работоспособность топливной форсунки Берёшь рампу с фарсунками укрепляешь на на каждой по бутылке и крутиш зажигание должно нормально пшикать косяк и сам поймёшь нормально пшикать или нормально лить? так-то топливо поступает, но вот вопрос в давлении - при нажатии на нипель топливной рампы эффекта "сброс давления" не наблюдается... |
|
№8714
10 02 2015, 03:22
Сам на днях форсы промывал. Видно распыл очень хорошо. По времени занимает операция с разбором-сбором около 3-4 часов |
|
№8715
10 02 2015, 03:34
Don_OMAR : Сам на днях форсы промывал. Гениально шеф (с). Отлично придумано, тоже думал замутить колхозный стенд для промывки из старого бензанососа, четырех бутылок и блока питания от компа. |
|
№8716
10 02 2015, 05:19
Fedya316 : Don_OMAR : Сам на днях форсы промывал. Гениально шеф (с). Отлично придумано, тоже думал замутить колхозный стенд для промывки из старого бензанососа, четырех бутылок и блока питания от компа. Слышал что питание нужно меньше чем 12 вольт. Изучи обязательно перед постройкой стенда. |
|
№8717
10 02 2015, 06:04
Don_OMAR : Слышал что питание нужно меньше чем 12 вольт. Изучи обязательно перед постройкой стенда. Ок, спасибо. Может кто еще по теме питания форсунок подскажет? |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№8718
10 02 2015, 13:33
заливайте бенз покашерней типо ультимейта и не надо будет париться с промывкой форс.
выставлю фазы на н42 по Мск и МО дешего. продам каты на н42 |
|
№8719
10 02 2015, 18:08
Я думаю что промывка форсунок это рвачество. В итоге форсунка начнёт капить и у вас будет масло с бензином+вонючий двигатель + возможность случайного гидроудара когда бензин зальёт камеру сгорания. Новые форсунки стоят 20000. это фигня по сравнению с 50000 за исполнительные модули ВАНОС+10000 за соленойды+1000 за болты новые. Чтоб не портилась форсунка при снятии рампы затыкайте чистыми вещами бензопровод и саму рампу если форсунка капит плохо распыляет её на выброс. Если на форсунке налёт мешающий распылению налёт надо убрать аккуратно и попробовать если нормально распыляет и не льёт то можно ставить назад все работы надо делать в чистоте не валять деталей в песке не трусить пепел не лить пот не делать перерывов.
|
|
№8720
10 02 2015, 19:20
Народ подскажите, есть ли вариант установить альтернативный датчик положения коленчатого вала на Н42Б20 ? заказывать долго, может от других авто подходит ?
|
|
№8721
10 02 2015, 19:32
Замир : Народ подскажите, есть ли вариант установить альтернативный датчик положения коленчатого вала на Н42Б20 ? заказывать долго, может от других авто подходит ? 
|
|
№8722
10 02 2015, 22:36
Всем привет. Принимайте в клуп любителей N42, я уже думаю полноправным стал, победил мёртвый N42 , снимал голову, менял МСК, ваносы пару раз перекидывал, ну и остальные любимые вещи. В итоге работаем тихо, обороты ровные, едем бодро.
|
|
№8723
11 02 2015, 00:11
N46b20
горит eml на приборке, по диагностике следующие ошибки 2cf8 2cfa 2d00 2d03 2cf0 2cef контакт на дрос.заслонку есть 100%, ошибки не удаляются, диагностил инпой.. повангуйте? |
|
№8724
11 02 2015, 00:26
Pifon07 : повангуйте? Вангую трындец вальвтронику) А расшифровку ошибок инпа не дает?Коды дешифровать ванга не может. Скинь с него клемму и померь сопротивление, между контактами (на сервоприводе) |
|
№8725
11 02 2015, 00:42
Pifon07 : 2cf8 2cfa 2d00 2d03 2cf0 2cef 2cfa Лямбда сосет воздух либо неисправен потенциометр дроссельной заслонки. 2d00 Предкатовая Лямбда коротит где-то или какая-то пружина в дроссельной заслонке не правильно работает. 2d03 Тоже какой-то глюк в предкатовой лямбде либо в заслонке. 2cf0 Накрылся обогрев лямбды. Либо диапазон регулировки дроссельной заслонки за пределами. 2cef Это ошибка чисто по дросселю. Вобщем если дроссель впорядке, надо смотреть лямбды предкатовые. |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 61 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения