[suprastin]

x5owner

да ладно, кощей, не криви душой, е60 самая стремная из большой тройки

[p2nk]

fantom :

Филевский :

Koctan90 :

Недавно прокатили на таком, только полноприводном. По снегу неслись так что по ощущениям он всеми 4 колёсами буксовал, и как только докапывался до асфальта будто самолет в жопу врезался... при этом шумка просто атас, с нашей не сравнить... еле еле слышен звук мотора. После этого сразу сел в свою заднеприводную газонокосилку и стало ооооочень грустно
Тачка огонь просто

Это машины разного класса, их глупо сравнивать

w211 сравним на все 100 с е60 - так вот мерс на голову выше как по оснащению, так и по комфорту! шумка гораздо лучше! и качество материалов... я сравнивал пересаживаясь из машины в машину...

Сори не дочитал тему до конца, а что по ценам на ремонт и запчасти?

[fantom]

+- одинаково выходит...

[Филевский]

suprastin :

x5owner

да ладно, кощей, не криви душой, е60 самая стремная из большой тройки

На мой взгляд а6 самая стремная

[suprastin]

p2nk

смотря что сломалось. как уже говорили выше цены на мерс запчасти чуть дороже аналогичных бмв. И цены на работу по замене на мерс выше, потому что он более плотно нашпигован, чем бмв. Все твердят что этот злополучный блок тормозов дорогой, но скорее всего его уже поменяли.

[Кощей]

suprastin :

x5owner

да ладно, кощей, не криви душой, е60 самая стремная из большой тройки

согласен. ну на мой вкус по дизайну по внутреннему убранству по эргономике е46 конечно эталон автомобиля. но крайне не практична в стоке. низкая уж очень. не для наших условий. е60 согласен уе...нство как и е90... но если сравнить с этим мерсеседом то как то хз. мне нравится все конечно Гриша красочно описал и хочется попробывать. но... уже не хочу продавать свое ведро т.к. много сил времни и денег вложено. не хочется щас брать из по кого нибудь машину. доезжателя или например от перекупа что без разницы вобщем. и делать все заново.

[fantom]

Причем, Макс, заметь - я не преувеличивал ни капли

просто когда-то я тоже хотел е60, но со всеми желаемыми ништяками и нормальным мотором ценник на неё ни в какое сравнение не идет с w211!
я покатался тогда, посмотрел много е60...

....и купил w211 и ни разу не жалею - отличная машина за свои деньги!

там, кстати, еще динамическая боковая поддержка есть - руль вправо - левые боковушки моментально "напряглись", руля влево - правые напряглись! и причем подкачиваются они в зависимости от скорости и угла поворота руля

[suprastin]

самая большая проблема этих мерсов - видишь на дороге и сразу думаешь так чурбанос какой то едет, что на рынке картошку продает.

[butch]

Не доводи до такого состояния и не будут думать...
Я на такой пофапаю
http://auto.ru/cars/used/sale/1005634533-e364/

[Кощей]

butch :

Не доводи до такого состояния и не будут думать...
Я на такой пофапаю
http://auto.ru/cars/used/sale/1005634533-e364/

это уже в пору сравнивать с М5 е60. и скажем так М5 будет интереснее лично для меня. хотя чо говорить я ее никогда не куплю ибо налог желание который платить у меня совсем не имеется.

[fantom]

butch
а чего в нем такого? 5,0 первых годов выпуска за 800 еще и на пневме

[сarlsson]

кстати, цены на все 211 кажутся мне завышенными. как может машина 2004 года стоить примерно 700 тысяч? если за 1 млн уже идут 212 кузова 2010 года

[butch]

Фиг знает, никак меня не покидает этот приход от многолитрового мотора
Когда в тишине вжимает в сиденье мозг отказываетс что либо понимать...это как акустическое оружие. А что пневма?

[fantom]

а ты думаешь их кто-то покупает за 700? а е46 за 650-700? а е39 за 600-650?

[fantom]

butch пневма - это большой гемор и бабло-сос, особенно зимой

[butch]

На этих мерсах вроде да, а вообще пневма это неплохо приподнять можно в говнах и приспустить.

А дорого всегда будет, это же немцы

[fantom]

вот это аппарат! http://auto.ru/cars/used/sale/47405490-2e48bd/
его тормозам ///М-5 е60 может только позавидовать и вздрочнуть на них втихаря

а если охото реально пулять - http://auto.ru/cars/used/sale/1001824753-c9f9/

[YAROS]

211 конечно интересная машина, но вот по поводу более хороших комплектаций я бы поспорил, в 211 нет комфортных сидений с подушкой ломающимися спинками, в 211 нет активной рейки и подвески, да и проекции нет. Зато есть задний климат который мне например нафиг не нужен. А вот качество материалов отделки салона конечно у мерса лучше чем у е60. Хотя сама архитектура салона мне опять же нравится больше у е60. Все это сугубо мое мнение. На е60 езжу сейчас, на 211 ездил пару раз лет 7 назад.

[butch]

Да нуего пулять на s классе
Он на 100кмч уже как

[fantom]

YAROS :

211 конечно интересная машина, но вот по поводу более хороших комплектаций я бы поспорил, в 211 нет комфортных сидений с подушкой ломающимися спинками, в 211 нет активной рейки и подвески, да и проекции нет. Зато есть задний климат который мне например нафиг не нужен. А вот качество материалов отделки салона конечно у мерса лучше чем у е60. Хотя сама архитектура салона мне опять же нравится больше у е60. Все это сугубо мое мнение. На е60 езжу сейчас, на 211 ездил пару раз лет 7 назад.

в w211 есть такой же валик под колени - просто он, грубо говоря, накрыт кожей... тоесть подушка остается сплошной, просто удлиняется... спинки не ломаются, но есть бОльшее количество подкачек и они имеют бОльший диапазон регулировок... втак же есть вентиляция, массаж и активная поддержка сидений... и это из того, что реально нужно и доставляет удовольствие! а проекция в е60 - ну фиг знает, я не считаю это каким-то фетишем, понта от неё считай никакого...
про рейку и стабы тоже писал - к этим пробегам это скорее гемор, нежели полезная фича, как пневма у w211...

[сarlsson]

YAROS :

211 конечно интересная машина, но вот по поводу более хороших комплектаций я бы поспорил, в 211 нет комфортных сидений с подушкой ломающимися спинками, в 211 нет активной рейки и подвески, да и проекции нет. Зато есть задний климат который мне например нафиг не нужен. А вот качество материалов отделки салона конечно у мерса лучше чем у е60. Хотя сама архитектура салона мне опять же нравится больше у е60. Все это сугубо мое мнение. На е60 езжу сейчас, на 211 ездил пару раз лет 7 назад.

на е60 сзади ведь есть регулировка потока и температуры воздуха (как и на е39)
да, там нет экрана и он не разбит на 2 зоны, но глобально отрегулировать температуру можно (теплее-холоднее). да и не надо это на самом деле

[fantom]

butch :

Да нуего пулять на s классе

а ты попробуй!
я ездил на s500 - это офигенное ощущение когда махина такого веса мчит под 250 с максимально опущенной и зажатой подвеской - на нем уверенней чувствуешь себя, намного!
причем ездил и на 760 е65 - она без пневмы так себя не ведет... но валит что пздц! при перестроениях на кик-дауне со 160 моргает антибукс V12 xyле

[fantom]

сarlsson :

на е60 сзади ведь есть регулировка потока и температуры воздуха (как и на е39)
да, там нет экрана и он не разбит на 2 зоны, но глобально отрегулировать температуру можно (теплее-холоднее). да и не надо это на самом деле

отчасти согласен с тобой! это не та опция, из-за которой стоит отказаться от какого-то конкретного экземпляра...
но за-то как приятно, когда у тебя есть все эти фишки!

у меня когда-то на е38 long были столики в спинках передних сидений, задний климат и зеркала с подсветкой в подголовниках... да, я ими не пользовался ни разу, но они были и это круто! пассажиры как в музей попадали, когда ничинали всё это открывать и исследовать! приятно, когда машина вызывает положительные эмоции и восхищение не только у водителя!

[YAROS]

fantom :

YAROS :

211 конечно интересная машина, но вот по поводу более хороших комплектаций я бы поспорил, в 211 нет комфортных сидений с подушкой ломающимися спинками, в 211 нет активной рейки и подвески, да и проекции нет. Зато есть задний климат который мне например нафиг не нужен. А вот качество материалов отделки салона конечно у мерса лучше чем у е60. Хотя сама архитектура салона мне опять же нравится больше у е60. Все это сугубо мое мнение. На е60 езжу сейчас, на 211 ездил пару раз лет 7 назад.

в w211 есть такой же валик под колени - просто он, грубо говоря, накрыт кожей... тоесть подушка остается сплошной, просто удлиняется... спинки не ломаются, но есть бОльшее количество подкачек и они имеют бОльший диапазон регулировок... втак же есть вентиляция, массаж и активная поддержка сидений... и это из того, что реально нужно и доставляет удовольствие! а проекция в е60 - ну фиг знает, я не считаю это каким-то фетишем, понта от неё считай никакого...
про рейку и стабы тоже писал - к этим пробегам это скорее гемор, нежели полезная фича, как пневма у w211...

Активный руль и подвеска, очень крутые фичи. А бояться того что они сломаются так лучше на жигулях ездить там дорогих расходников нет. Без комфортных сидений после е60 не могу представить себе автомобиль))) а проекция крутая штука. А если говорить о не частых опциях то можно вспомнить что на е60 бывают и доводчики дверей и система ночного видения, я уж не говорю про стеклопакеты, всего этого вроде на 211 нету. По поводу дистроника на мерседесе у бмв есть активный круиз. Так что по опциям по моему 211 проигрывает е60

[fantom]

А теперь, внимание, сколько опций ты найдешь в е60 за 550'000? а рабочих опций и того меньше
да и ты предвзято смотришь на эту тему, т.к. сам катаешь сейчас е60...