[Филевский]

Dikiy :

BoJlKoDaB :

Да на все похфигу. Я просто хотел посоветоваться о том, куда смотреть и где слабые места у этой модели и этого мотора. А сколько что стоит - дело десятое. Так что не принимайте близко к сердцу!

кузов и доки. доки и кузов. для всего остального есть MasterCard(c)/

[BoJlKoDaB]

Смотрите как получается. М50В20 на 150 кобыл без ваноса.
Запустили машину. Троит и работает неровно, но обороты не плавают. Как будто захлебывается. Нажимаешь газ.... а ничего не происходит. Дроссельная заслонка открывается, но ничего не меняется. Как работала еле-еле на 500 оборотах, так все и продолжается. Как говорит хозяин машины - загонял на СТО, там несколько дней держали ее в заложниках, мыли форсунки, новые свечи, замеряли компрессию, в цилиндрах по 13-14 очей. Вердикт - мертвый ДМРВ. Подкинуть другой не вариант - взять негде. Отсоединяешь родной - ничего не меняется. Ехать не пробовал. Кажется, что обороты не вытянут и заглохнет.
Теперь мне интересно в чем может быть причина?

[Gangster]

точно не дмрв. его когда отключаешь, то мотор должен начать работать не по фактическому замеру воздуза, а по заводским картам, и если беда в нем, то при отключении он нормально должен работать, а тут ничего не происходит! чет с подачей топлива. ищи в том направлении.

[BoJlKoDaB]

Да не буду искать. Посмотрел вживую ее, увидел эти проблемы и понял, что нунах. Не любитель я некрофилизмом настолько углубленно заниматься пусть он ее впаривает кому-нибудь другому.

[immer]

Почему раньше капот открывался вперед ? Может быть я ошибаюсь, е34 не ремонтировал, но мне кажется не совсем удобно в обслуживании.

[сarlsson]

immer :

Почему раньше капот открывался вперед ? Может быть я ошибаюсь, е34 не ремонтировал, но мне кажется не совсем удобно в обслуживании.

раньше много было всяких фишек
это сейчас всё стало как у всех
во времена, когда капоты открывались вперед, у машин была настолько высокая ремонтопригодность и удобство обслуживания, то ремонт машины не составлял труда даже при таком расположении капота.
естественно, если надо было проводить какой-то серьезный ремонт со снятием ГБЦ или всего двигателя, то капот просто снимался с петель - это делается достаточно быстро

[Norb]

immer :

Почему раньше капот открывался вперед ? Может быть я ошибаюсь, е34 не ремонтировал, но мне кажется не совсем удобно в обслуживании.

я не сильно замечал, что неудобно , раньше наверно исходили из соображений, что бы капот на ходу не смог причинить большой ущерб при самопроизвольном открытии .

[nimo]

У меня, например, стоят исправные амортизаторы капота, и когда я его открываю не раз замечаю дикое удивление у окружающих когда тот выезжает над передком авто. Е34 если исправна то это кайф, но годы берут свое. Например когда менял лобовое был дико удивлен коррозии под ним пришлось отложить вклейку стекла и наведаться на сто для кузовного ремонта.

[immer]

nimo

Сейчас на Е34 передвигаешься ?

[nimo]

Редко, стоит в гараже. В основном на выходных выкатываю, резинки на задней балке подсохли на кочках поскрипывают:$))

[immer]

fantom

У тебя было много 34 с разными двигателями. Какой по твоему более практичный, 2.5 или 3.0 ? И вообще в обслуге, надежности, ценнику ?

[immer]

А правда, что на двигателях М50 блок цилиндров изготавливался из чугуна ?

[сarlsson]

immer
да

[immer]

Зацените жестяк ))) Такую надо в музей БМВ. Мне интересно, как переключаются скорости, по вайфаю ? ))

http://auto.ru/cars/used/sale/1003359186-d6af0e/

[splend]

immer :

Зацените жестяк ))) Такую надо в музей БМВ. Мне интересно, как переключаются скорости, по вайфаю ? ))

http://auto.ru/cars/used/sale/1003359186-d6af0e/

вот же уроды

[fantom]

immer :

fantom

У тебя было много 34 с разными двигателями. Какой по твоему более практичный, 2.5 или 3.0 ? И вообще в обслуге, надежности, ценнику ?

я бы их разделил по моделям - будет правильней...

[immer]

Пишут что М30 очень надежный

[fantom]

он бесперспективный и з/ч на него мега дорого уже стоят, потому что он слишком стар... как и m20...
оптимально m50 однованосный! лучше 2,0 если под дальнейший строкер до 3,0...

[Bolid]

fantom :

оптимально m50 однованосный! лучше 2,0 если под дальнейший строкер до 3,0...

А из 2.5 несложно сделать 2.8, заменив колено и шатуны на M52B28...

[immer]

m50b25 уже с двумя ваносами ?

[fantom]

а что лучше - 2,8 или 3,0?

[fantom]

с одним.. просто из него труднее сделать 3,0 ... или он будет жрать масло..

[Fantomas]

Не нужна тебе такая машина Брат.(с)Бумер.Ну а если по серьезному,тачка очень классная,у меня в личном пользование были все движки данного кузова,кроме 518 конечно,владел за свой век 7-ю данными авто(последнюю продал 2 недели назад ),скажу так,самый лучший и надежный М50В25 плюс это золотая середина,М30 тоже хорош,он более прост и меньше электроники,но овчина не стоит выделки.Так что касается движка то только М50В25(с ваносом или нет решай сам,я например старался брать без),Коробка на них ЗФ,правда старая ещё,которая имеет свойство течь,ну это фигня,на фоне того что синхроны второй у них часто кончаются,по этому как такое происходило брал от 46-ой ЗФ усиленную 320-ю.Что касается кузова,а это самая больная часть,то тут сразу надо ехать смотреть с человеком который знает как их делать могут и все больные её места может спалить))))Такого навидался что иногда самому не верится,но Русский человек и не на такое горазд)))В общем тачка огонь,если есть свободные деньги,прямые руки и багаж знаний и ещё что в машину за 300 что за 50 придется одинаково практически вкладываться,просто за 300 её подшаманили на отъе.. и вроде без дыр,а то что они там появятся после зимы и она будет выглядеть и по состоянию как за 50 потом,а расхлебывать тебе)))))Много что могу по данной тачке написать рассказать и т.д ну тут общаться в живую,а то пальцы устанут столько долбить по клавишам.Если что то конкретное интересует спрашивай,всё расскажу что знаю))))P.S Сараи это вообще вышка,но их вообще по пальцам пересчитать можно(((((

[immer]

Fantomas

А сейчас на чем передвигаешься и почему продал 34-ку ?

[fantom]

потому что она старая...