|
|
№1401
19 10 2014, 00:09
В термостате
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1402
19 10 2014, 01:02
Kirux0 : В термостате Можно конечно попробовать махнуть, но чет у меня такое чувство, что ничего не поменяется. Если кто знает, киньте номер детальки, а то найти не могу. |
|
№1403
19 10 2014, 01:05
Чупакабра : Это самая дурацкая идея из всех что я видел на этом дурацком форуме  Филевский : А на 335 по твоему что?
На сколько я помню там v6 би турбо  или у меня уже белка после выходных  |
|
№1404
19 10 2014, 03:15
Чупакабра : Это самая дурацкая идея из всех что я видел на этом дурацком форуме ты скучно живёшь, не имея дурацких идей;) |
|
№1405
19 10 2014, 03:17
Хз, я раз в неделю мониторю т-ру в 7м тесте, в пробках один уй делать нефиг... Если будут отклонения или неточности в работе термоса, он будет сразу же препарирован
|
|
№1406
20 10 2014, 12:42
У меня наоборот. недогрев.
Продолжаю наблюдения: По трассе туда обратно 300 км температура держится на отметке 74 гр. +/- И только вчера по возвращению, заезжая во двор на летней резине, когда снега норм выпало. Температура поднялась до 89. Сегодня поехал на работу. запустил тест. Температура поднялась до 89 когда я подъезжая, толкался в пробке. потом 86. Странно. Ведь температура окружающего воздуха не упала до -30С. При чем в прошлую зиму такого не было! Надо поставить шубку на капот, защиту/пыльник снизу, заделать дырки в капоте. ну и загрязнить радиаторы
|
|
№1407
20 10 2014, 12:53
картоночку, и всё будет
 
|
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1408
20 10 2014, 12:55
alvlad : картоночку, и всё будет идея 
|
|
№1409
20 10 2014, 12:56
alvlad : картоночку, и всё будет а по термосу, сёня запустил тест - греется дооолго ппц... пока забил на это, ведь объем а-фриза огромен... |
|
№1410
20 10 2014, 13:01
ща мне термос придет один на разбор, посмотрим, что там такое, серег. у меня все штатно пока. не должен мотор остывать так. помпа у тебя же сток?
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№1411
20 10 2014, 13:01
alvlad : alvlad : картоночку, и всё будет :cool: :mrgreen: а по термосу, сёня запустил тест - греется дооолго ппц... пока забил на это, ведь объем а-фриза огромен... если долго греется, значит он у тебя не герметично закрывается. уменьшай проставку =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1412
20 10 2014, 13:02
Серега 330Ci
есть штатные щитки в ноздри. я купил на зиму =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1413
20 10 2014, 13:07
artk : Серега 330Ci есть штатные щитки в ноздри. я купил на зиму номер в студию 
|
|
№1414
20 10 2014, 13:25
artk : ща мне термос придет один на разбор, посмотрим, что там такое, серег. у меня все штатно пока. не должен мотор остывать так. помпа у тебя же сток? помпа не сток, а Стюарт. xyячит 
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№1415
20 10 2014, 13:36
да, не сток!
25% больше текучести а еще что вспомнил - отключен теплообменник на АКПП, + сняты радиаторы на коробку, которые стояли перед основным радиатором ОЖ. это тоже дало разницу. заделаю все дыры и посмотрю. Почему говорю, то что в прошлую зиму ваще все отлично прогревалось и по трассе в минус 20С держалось как надо 86 гр. |
|
№1416
20 10 2014, 14:47
так у меня тоже все отлично работало. даже в -30. когда обороты держаться повышенные.
даже логи есть =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1417
20 10 2014, 23:39
Проверял сегодня термос тестом №7 - пока все в норме.. Быстро догрелось до 84, затем постепенно до 86-87, как и раньше было, как и летом. В машине становится тепло через 5-8 минут поездки, но меня и раньше печка жарой не баловала.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1418
21 10 2014, 07:11
хз, по мне так после забитого радика на е36 здесь просто жарево какое-то))
|
|
№1419
21 10 2014, 08:08
Kirux0 : Проверял сегодня термос тестом №7 - пока все в норме.. Быстро догрелось до 84, затем постепенно до 86-87, как и раньше было, как и летом. В машине становится тепло через 5-8 минут поездки, но меня и раньше печка жарой не баловала. ::18:: поменяй радиатор печки, поверь, делов на 30 минут, а эффект очень приятный. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1420
21 10 2014, 08:57
artk
Я посмотрел твои фотки - твой тоже вполне живой и чистый был. Смысл менять вообще? Тогда уж снять и промыть. Но думаю дело в клапане под капотом, надо будет его попробовать препарировать, там пружинка ломается вроде. А вообще я не жалуюсь, в машине все равно становится тепло, просто не так быстро как хотелось бы. Учитывая что у меня вся поездка занимает 15 минут - можно и вообще без печки катать.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1421
21 10 2014, 10:04
Kirux0
там радиатор хитрый. в нем жидкость распределяется на несколько потоков. в каком-то из направлений наносит говна. и эффективность резко падает. поверь мне менять стоит и разница огромна. а мусор этот не вымыть. тут кто-то пытался и пилил радиатор. не вымывается. насчет клапана- я его поменял при свапе. на шлангах мотора висел почти новый клапан к моей радости:) =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1422
21 10 2014, 10:06
Kirux0
хочешь я тебе свой отдам старый. помоешь и поставишь. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1423
21 10 2014, 10:08
Ок, спасибо! Если начну замерзать - тоже поменяю.
Я у себя что заметил - на ветровое стекло теплым начинает дуть после прогрева мотора градусов до 40 и далее. Когда мотор 50 - на стекло точно дует теплый. Но за счет того что стекло холодное, в машине не становится тепло. А вот из центральных воздуховодов дуть теплом начинает уже после прогрева мотора до 80 где-то градусов. Да еще и оборотов по-моему надо дать, на трассе быстро теплеет, в пробке - дооолго. Но это я так понимаю логика работы климата нашего и с забитостью радиатора никак не связано. Возможно просто с новым радиатором температура в воздуховодах станет выше и теплеть будет раньше. У тебя такая же логика в автомате? В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1424
21 10 2014, 10:08
artk : Kirux0 хочешь я тебе свой отдам старый. помоешь и поставишь. Да не, спасибо, за 2 рубля и новый можно купить. В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1425
21 10 2014, 10:11
Kirux0 : Ок, спасибо! Если начну замерзать - тоже поменяю. Я у себя что заметил - на ветровое стекло теплым начинает дуть после прогрева мотора градусов до 40 и далее. Когда мотор 50 - на стекло точно дует теплый. Но за счет того что стекло холодное, в машине не становится тепло. А вот из центральных воздуховодов дуть теплом начинает уже после прогрева мотора до 80 где-то градусов. Да еще и оборотов по-моему надо дать, на трассе быстро теплеет, в пробке - дооолго. Но это я так понимаю логика работы климата нашего и с забитостью радиатора никак не связано. Возможно просто с новым радиатором температура в воздуховодах станет выше и теплеть будет раньше. У тебя такая же логика в автомате? Для пробок доп помпа милое дело, для автозапуска кстати тоже полезная хня |
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения