[PROdigY]

Всем привет! помогите советом начинающим дизелистам.
Заводится нормально и на холодную и на горячую. Потери мощности не наблюдаю 3*тьфу, работает ровно, не дымит. Пробег немного за 200к.
Пока пригнал понял, что расход не соотвествует заявленному минимум на литр-полтора. И на баке я проехал в спокойном режиме 650км (плюс еще 150км в запасе пишет) расход по бк 6.3. В то время как на а A3 tdi 140л.с. я проезжал больше 1000 на одном баке.
ПРи покупке, диагностика показала не работающую дополнительную помпу (у нее тупо провод обрезан и рядом болтается - попробую скрутить провода может старая еще работает - на фото она, хотя я всегда думал что это клапан климата) и еще что-то с климой вроде.

по городу(за бортом 25) температура ОЖ не поднимается выше 85градусов, а колеблется 80-84 при езде, хотя я думал что должно быть 91 ровно (по трассе еще не смотрел температуру). Может быть повышенный расход из-за этого?!
Подключил "ибей юсб сканер" он вообще ошибок не видит, отключенную доп помпу тоже,(хотя на е46 видел ошибку термостата, т.е. типа работает), отключенную доп помпу тоже, но(!) на холостом ходу при температуре ОЖ 80, показыавт "нагрузку двигателя" 43%

Приехав домой купил все фильтра(правда поменял пока только воздушный), почистил ЕГР - был прилично засран, но закрыт "герметично". в будущем буду думать как его заглушить, чтобы это не вызвало проблем при прохождении ТО.

Если катиться на холостых с небольшой горки со скоростью 30-40 км, то мгновенный расход показывает 4-5 л на сотню, а если включить передачу и тормозить двигателем, то 0 (может из-за того что ЕГР закрыт при томрожением двигателем?).

И еще меня сильно волнует что при глушении двигатель трясет, точнее он, как-бы, пинается 1-2 раза(подушки вроде в норме, но с такими пинками, чувствую могут и не протянуть долго).

Заранее спасибо!

[Gorilin]

ну как минимум стоит разобраться с недогревом ОЖ, это вполне влияет на расход топлива (скорей всего термостат)
на счет расколбаски при глушении - это скорей всего подушки ,у меня такая же куета. причем внешне они норм могут быть.

[PROdigY]

если покачать рукой двигло - качается, может и правда подухи...
а по поводу термостата... тот что ЕГР или обычный водяной? короче на трассу надо посмотреть. Без доп помпы я думаю должен же дизель летом прогреться то!

[helg]

Как уже говорили - опоры двигателя, и, на всякий случай - демпфер. Ну, и опоры КПП, раз уж всё равно туда лезть

[АлександрТ]

Бак 63 литра? Ручка?

[PROdigY]

АлександрТ, да, механика. Объем не знаю. но по деньгам выходит так же как и на ауди бак но проезжаю на нем меньше.
думаю цифра 63 похожа на правду

[Питерская Ракета]

чудес не быват, возможно форсунки под замену. Диагностика

[АлександрТ]

Проверь работоспособность термостата

[PROdigY]

Ок, всем спасибо за советы, буду смотреть!
заметил при глушении коленвал(демпфер) не просто останавливается, а отпрыгивает даже немного назад О_о и потом опять немного в первоначальном направлении вращения. Состояние демпфера, походу без снятия вентилятора посмотреть не получится.

[Питерская Ракета]

PROdigY :

Ок, всем спасибо за советы, буду смотреть!
заметил при глушении коленвал(демпфер) не просто останавливается, а отпрыгивает даже немного назад О_о и потом опять немного в первоначальном направлении вращения. Состояние демпфера, походу без снятия вентилятора посмотреть не получится.

сервисный пробег демпфера 80-90ткм, можно и не смотреть

[leenkon]

То что расколбас после глушения-это 100% демпфер!!!На замену!!!

[PROdigY]

накатал 500 по трассе и 150 по городу в режиме жлобяранищеёб, вышло 6.5/100км. При этом по трассе двиг не прогреватеся выше 80-82, так что повышенный расход можно списать на температуру. (егр почистил - держит и держал плотно, еще не менял топливный и маслоотделитель не чистил - не знаю даже что это такое и где оно).
после 5 минутной поездки температура движка 75, при этом нижний патрубок радиатора(тот что слева) холодный, ну а правый горячий. патрубки ОЖ, что идут на охладитель ЕГР(на сколько я понял без снятия декор. пластмассок) тоже разной температуры.
1. Я правильно думаю что термостат основной все же на замену - может немного подпускать, что рукой не чувствуется(ошибки нет по нему) ? или сначала поменять то что смогу сам- доп помпу и термостат ЕГР, а потом смотреть основной? Пока в тех сервисах что был руки работников не на много прямее моих, ну или жлобяра стайл опять включается
2. По поводу расколбаса при глушении - снял видео, на нем все видно
[url]http://youtu.be/O1F85DYp7VA[/url]. два последних толчка чувствуются в салоне.
Демфер осмотрел как мог, трещин не нашел. Посмотрел на то как его поменять и цену... не обрадовался

[Gangster]

короче смотри, у меня мотор точь в точь такой же тока на трешке. демпфер если имеет вибрации на холостых то на замену, термостаты оба меняй и егр и основной, уже пройденый этап!
потом смотри расход, в каком то последнем меню есть корректировка расхода смотри чтоб стояло 1 к 1000.
на моей трешке расход по трассе со скоростью 120-150 примерно 6.2-6.5
после чипа расход уменьшился. стал 5.1
доп помпа ни на что не влияет кроме как постоять на заглущенной тачке с включеным теплом в салоне зимой! попробуй разбери ее и поменяй щетки на моторчике. 100% они тупо стерлись! у самого такое было.

[Gangster]

да кстати если более 100 тысяч подушки не менялись, то меняй их желательно все и двигателя и коробки!

[PROdigY]

Ок по по подушкам/демпферу/термостатам понятно. Всем спасибо за советы!

Gangster, корректировка 1 к 1000 это имеется ввиду корректировка БК на приборке кнопочкой слева? т.е. повлияет только на показания приборки реальный расход при этом останется прежним? и если вдруг помнишь, то какой это тест?
По поводу замены доп помпы ее можно вытащить на пару часов зажав шланги или нужно сливать ОЖ?

[Gangster]

PROdigY :

Ок по по подушкам/демпферу/термостатам понятно. Всем спасибо за советы!

Gangster, корректировка 1 к 1000 это имеется ввиду корректировка БК на приборке кнопочкой слева? т.е. повлияет только на показания приборки реальный расход при этом останется прежним? и если вдруг помнишь, то какой это тест?
По поводу замены доп помпы ее можно вытащить на пару часов зажав шланги или нужно сливать ОЖ?

в приборке двадцать какой то.
помпу можно. но я из бачка сливал жижу а остальное нет.шланги наверх повернул. либо заглушки из деревяшки выточи. и теми же хомутами зажми.

[PROdigY]

назначил время и поехал в БМВ за термостатами.
Говорю двигатель по городу не прогревается выше 80 градусов при спокойной езде, подозреваю термостат. Хочу поменять.

Он(менеджер или сервис мен я хз как они там себя называют, тот кто принимает машину, но не работает сам) загнал машину, чет пощелкал в приборке и выдет: "у тебя электронный термостат и он сам регулирует температуру", ага думаю, смс-ку мне пошлет если его подклинит...
Говорю что машина не прогревается (на улице +18), давай махнем термостат, он опять мне - не надо его менять, он в порядке ( и использовал в качестве доп аргумента распечатку 2-х недельной давности комп диагностики где только ошибка по доп помпе и еще чему-то с климой).

Ок говорю, посмотрите как глушится двигатель(после глушения немного даже назад проворачивается), он опять - "все ништяк так и должно быть, даже иногда металчический стук бывает 1-2 раза".

Ок говорю, давай хоть масло в коробке и дифе поменяем (пробег 201к), че я зря ехал сюда что-ли к 7:15. Он выдал - "масло в дифе у тебя не меняется, такой опции нет, а в коробке не надо менять-передачи включаются нормально". А туго из-за короткой ручки(перформанс стоит).

Я уже не знал что и сказать... и тут он выдал, хочешь я тебе часы выставлю (на днях искал корректировку расхода как писал Gangster
и случайно сбросил все, а т.к. хотел скидывать клемму с батареи в скором времени решил не выставлять).
выставил мне часы, сказав теперь можно ездить, и я поехал.
при продаже тачки надо точно везти именно к этому менеджеру

Короче надо искать того кто грмотно чип сделает и продиагностирует все показатели движка (не на отeъбись). Только как его искать тут в Германии - хз.

По поводу термостата, сравню с картонкой и без на трассе и будет понятно какой под замену.

[Gangster]

подскажи. какой у тебя мотор? M47 или N47?

[Питерская Ракета]

Gangster :

подскажи. какой у тебя мотор? M47 или N47?

Второй, конечно

[Gangster]

Питерская Ракета :

Gangster :

подскажи. какой у тебя мотор? M47 или N47?

Второй, конечно

прям так уверенно сказал))))
а че на гих разве те моторы не ставили?

[Питерская Ракета]

Gangster :

Питерская Ракета :

Gangster :

подскажи. какой у тебя мотор? M47 или N47?

Второй, конечно

прям так уверенно сказал))))
а че на гих разве те моторы не ставили?

Первую рухлядь на 46-х закончили ставить

[PROdigY]

не не, у меня дорестайл - м47, н47 177 лошадок на рестайле ставили с 2006 вроде.
Сорри, сразу не написал

[Gangster]

Ракетыч, я про М47 сокращенно написал! знаешь сколько модификаций этого мотора было? ДОХ...А! у меня на е90 тоже М47? но дале идет доплонительная аббревиатура N204d4. его до 2007 года ставили.
Продиджи, тогда больше не ездей в тот сервис. термостат у тебя самый обычный, а не какой не электронный, в BMWCATS ищи по вину и обычный термостат и термостат ЕГР и меняй их и темпераьура придет в норму. тока в другом сервисе. шкив ХЗ если есть желание помменяй, масло в кпп меняй полюбому да и в редукторах тоже, какое точно там залито не скажу, можно найти всю инфу на БМВклубе в разделе ОБМЕН ОПЫТОМ. там спроси у людей, а вообще поиском поищу, помню был у кого то такой вопрос. и про масло в редукторе тоже там найдешь инфу.

[PROdigY]

Gangster
Спасибо! это кстати был официальный центр БМВ

[Gangster]

PROdigY :

Gangster
Спасибо! это кстати был официальный центр БМВ

я у себя уже 2 раза менял, сначало основной, потом оба, но основной зря менял. он был хороший. потом егр вообще выбросил когда чипанул.