Холодный термостат на М54

alvlad

Артк
А воздуха не маловато, 12,75?

artk

я за воздух [censored] знает ребята. есть мнение, что ванос у меня надо перебрать. отсюда мб и воздуха маловато.

по Т масла- у нас так устроена система охлаждения- масло горячее.
я когда смотрел- проехался 150 по мкаду.
130 масло я только на нисмо нагревал, крутя пятаки:)

gtti

С N42 не экспериментировал? Там вобще 105 градусов ::16::

artk

gtti
не, не смотрел.

artk

Окулист :

Согласен.
Но вот у artk разница всего в 3 гр.

ты про 94 на скрине?
это после прохвата. она тут же падает до 90.

Slokot

artk :

Окулист :

Согласен.
Но вот у artk разница всего в 3 гр.

ты про 94 на скрине?
это после прохвата. она тут же падает до 90.

Такая же фигня - 96`...
И воздуха столько же - от 12 до 12.75... При выключении сцепы - 14.5... Но у мну 325 с пауком и сток термосом...

Iverson

Вставлю свои пять копеек. Проездил месяц. Температура стабильно по городу 92. Вообще без разницы кондер, не кондер. В пробках не стою. Трасса 88-90. До замены по жаре было 98-102, без пробок.

Окулист

Термостат менять вроде не сложно. Никто не экспериментировал с дыркой в тарелке? Можно же не мудрить, просверлить дырочку...
Тем более многие собираются менять термос. Стары на старой прокладке можно снимать и ставить раза 2-3, каждый раз увеличивая дырку.
Я наверно так и сделаю, попробую. Хоть и заказал Behr уже))
Зараза в экзисте почти 1800 стоит.

Kirux0

Окулист :

Термостат менять вроде не сложно. Никто не экспериментировал с дыркой в тарелке? Можно же не мудрить, просверлить дырочку...

Сверлить дырочку это и есть "мудрить". Разобрать термос и подсунуть проставочку и легче, и несравнимо правильнее. Со своей дырочкой ты в морозы никогда машину не прогреешь. :???:

artk

Kirux0 :

Окулист :

Термостат менять вроде не сложно. Никто не экспериментировал с дыркой в тарелке? Можно же не мудрить, просверлить дырочку...

Сверлить дырочку это и есть "мудрить". Разобрать термос и подсунуть проставочку и легче, и несравнимо правильнее. Со своей дырочкой ты в морозы никогда машину не прогреешь. :???:

+1. ты резинку еще сними с колбы- эффект тот же. получишь зимой мотор в 50 градусов и холодок в салоне.

Окулист

Так у тулшеда был такой термос - без резинки. Вроде он не писал про проблемы.
А у меня Вебасто)))

Окулист

Kirux0 :

Окулист :

Термостат менять вроде не сложно. Никто не экспериментировал с дыркой в тарелке? Можно же не мудрить, просверлить дырочку...

Сверлить дырочку это и есть "мудрить". Разобрать термос и подсунуть проставочку и легче, и несравнимо правильнее. Со своей дырочкой ты в морозы никогда машину не прогреешь. :???:

То есть
легче делается: искать и покупать Behr, разбирать его, искать подходящий шарик, собирать термостат человеку, который этого никогда не делал.
сложнее делается: просверлить в тарелке термоса одну дырочку.

Я правильно тебя понял?

::p::

Kirux0

Окулист
Да, правильно. Сверление дырочки - это собственноручная поломка собственной машины. ::fun::

Kirux0

Искать и пкупать не всем и обязательно, у многих стоит бехр по умолчанию или шел в оригинале. В любом случае "искать и покупать" это не проблема. Номер известен, покупай не хочу.

На разборку сборку уйдет минут 10 даже у неподготовленного человека. Шарик не обязательно, от любого болтика/саморезика можно отрезать кружочек, да от чего угодно не ржавеющего. ::23::

alvlad

Slokot :

И воздуха столько же - от 12 до 12.75... При выключении сцепы - 14.5... Но у мну 325 с пауком и сток термосом...

у тебя обороты растут до 750 просто с выжимом сцепы, не?

Slokot

alvlad :

Slokot :

И воздуха столько же - от 12 до 12.75... При выключении сцепы - 14.5... Но у мну 325 с пауком и сток термосом...

у тебя обороты растут до 750 просто с выжимом сцепы, не?

Поднимаются слегка - +30-50...

alvlad

Ну поэтому и забор воздуха увеличивается;
У меня тоже в районе 14,5кг с выжимом сцепы...
Т-ра 92 даже в лютую жару на хх, в движении 87-91

artk

не используйте старые термостаты для переделки.
от перепадов пластик становится хрупкий, как и уплотнительные резинки внутри термоса и на самом термосе.
купите новый термостат. слышал, что пошли плохого качества, но последняя партия закуплена у старого поставщика- термостаты как раньше, спокойно доработались.

вчера было +34, ездил с кондеем.
Т по приборке 91 градус. Т масла максимум 98, спецом логи записал.
машина в жару не тупит больше.

так что термостат прошел испытания в диапазоне от -30 до +34.

заметил момент- вроде как в такую жарень дме поднимает ХХ.
но вчера я заменил уставший РХХ на бодрый, обороты сразу выровнялись и стали ровно 700. в жару покатаюсь и отпишусь.

Kirux0

Я в конце месяц выдвигаюсь на йух, к черному морю. Затестим чудо-термостат в экстремальных условиях +40 и горных перевалов за фурами. ::wow::

alvlad

Вот он, хвалёный "вечный" турбулизатор бош;)))
::40::

Насколько я знаю, у него конструкция одна и та же и на м50 и на м54, да и кат.номер один.
Чудо термос работает в +31... Ровно 92* ::34::

karter

artk :

не используйте старые термостаты для переделки.
от перепадов пластик становится хрупкий, как и уплотнительные резинки внутри термоса и на самом термосе.
купите новый термостат. слышал, что пошли плохого качества, но последняя партия закуплена у старого поставщика- термостаты как раньше, спокойно доработались.

вчера было +34, ездил с кондеем.
Т по приборке 91 градус. Т масла максимум 98, спецом логи записал.
машина в жару не тупит больше.

так что термостат прошел испытания в диапазоне от -30 до +34.

заметил момент- вроде как в такую жарень дме поднимает ХХ.
но вчера я заменил уставший РХХ на бодрый, обороты сразу выровнялись и стали ровно 700. в жару покатаюсь и отпишусь.

Ты секундный затуп на старте победил? интересно в чем проблема была

artk

karter
у меня был не затуп, а провал. он исчез после замены рхх на исправный.
сейчас у меня редко бывает не то, что провал, а на долю секунды вообще как в стену упираешься при резком старте.

Окулист

Что есть PXX?
Клапан холостого хода?

Kirux0

Да

che_guevara

приветствую всех
1. стоит ли мне думать о холодном термосе: в пробке 95-92 (периодическое включение электро вентиля), в городском потоке 50км/ч - 90-85, иногда при разгоне 83 (за бортом 30)? кондер ситуацию особо не меняет. зимой тепло, греется быстро, муфту честно не слышал ни разу (как на е36 м52б20).
2. почему все говорят что на авто с акпп муфта является главным а электро - дополнительным вентилятором? откуда инфа?

Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54

Кто сейчас на форуме