[Никола]

Энергетик :

там еще фонарный столб в процессе аварии как резиновый шланг изгибается и отпружинивает

[nofear323]

FANofM5 :

регистр :

FANofM5 :

регистр
уверен?

с какой целью интересуешься?

некрасиво вопросом на вопрос отвечать

Не некрасиво а по еврейски

[Nemec]

Считаю, что роковым последствием водительской ошибки пилота М3 был удар Шкоды в отбойник, который при той умеренной скорости, которую имела Шкода, не в коем случае не имел права РВАТьСЯ.... Почему из алюминия он???? У нас отбойники из железа.., это легко понять видя их на скоростных трассах и банах-они элементарно ржавеют.... Ещё ниразу не видел, чтоб легковая где-нить отбойник порвала, он лишь деформируется и тем самым ловит отчасти машину.... Одним словом, этому летальному исходу не должно было место быть! Девушке-же конечно повезло и меня удивило, насколько собранно и "трезво" она себя вела...., ещё и фотос делала.... Ну, а мальчик на БМВ скорее всего мажор и в глазах его подруги, наверное на какое-то время стал героем....
Nemec

[Артем]

xutrez :

деду просто не повезло...

+1 Земля пухом.
БМВэшнику удачи.

:

посмотрел видео...да этож маменькин сынок которому родители купили м3 за хорошую учебу Shocked Shocked Shocked а ездить не научили Shocked Shocked Shocked

Голословное и ничем не обоснованное заявление.

[the end]

cabrio :

это не та машина которая на скорости 100 - 130 км.4 начинает лететь и не рулится нихера
она вполне хорошо управляется... и если потеряно управление, то это имхо от того, что в голове ваккум

то4но

[Nemec]

Там походу трубу мальчика нужно проинспецировать-наверняка базарил по дороге... Наши менты это сразу делают в таких серьёзных случаях.....
Nemec

[Nik1976]

PARK :

Не так-то просто вывести BMW из заноса даже при скорости 120-130 км/ч. Если он тормозил при этом (о чем говорят следы), то это вообще ошибка, надо давить на газ и рулить в сторону заноса очень круто, а потом обратно и давить на тормоз только когда машина выравнивается, если опять машину крутит снова на газ. При этом большинство инстинктивно пытаются всё время тормозить, что и приводит к таким последствиям. При этом руль надо держать очень сильно, его вырывает из рук. На себе это испытал, улетел в кювет, руль не удержал во время попыток выйти из заноса (ехал 130 км/ч).

Наслушавшись подобных советов народ и собирает отбойники. Давить что на тормоз, что на газ (тем более, прыгать по педалям) при стихийном заносе крайне опасно -- машина еще сильнее раскачивается в продольной плоскости, сцепление шин с дорогой снижается, контроль потерян. Нужно плавно отпустить педали и быстро, но точно и с упреждением отруливать в сторону заноса.

[Камран]

Парни я узнал владелца М3 он самной 3 месяца назад когда себе выхлопную систему менял в сервисе "Фили-тек" тоже менял на Х5.

[Tul]

надо просто дрифтовать почаще , и там руки и ноги сами все сделают в критической ситуации
а на парня наговаривать не стоит никто не знает что произошло ! а на дороге случаеться все что угодно , может он кошку обруливал или мало ли еще что ! а у деда просто судьба такая , земля ему пухом !
З.Ы. утром из гаража выехал -одной ногой в тюрьме , другой в магиле!

[the end]

Tul
ну и как тебе дрифтуеца на 325 с 19-ыми катками

[cabrio]

Nik1976 :

PARK :

Не так-то просто вывести BMW из заноса даже при скорости 120-130 км/ч. Если он тормозил при этом (о чем говорят следы), то это вообще ошибка, надо давить на газ и рулить в сторону заноса очень круто, а потом обратно и давить на тормоз только когда машина выравнивается, если опять машину крутит снова на газ. При этом большинство инстинктивно пытаются всё время тормозить, что и приводит к таким последствиям. При этом руль надо держать очень сильно, его вырывает из рук. На себе это испытал, улетел в кювет, руль не удержал во время попыток выйти из заноса (ехал 130 км/ч).

Наслушавшись подобных советов народ и собирает отбойники. Давить что на тормоз, что на газ (тем более, прыгать по педалям) при стихийном заносе крайне опасно -- машина еще сильнее раскачивается в продольной плоскости, сцепление шин с дорогой снижается, контроль потерян. Нужно плавно отпустить педали и быстро, но точно и с упреждением отруливать в сторону заноса.

IMXO всё зависит от ситуации, от расстояния до объектов, от скорости, от значимости объектов
+ не каждый человек может сделать ПРАВИЛЬНЫЙ анализ ситуации в такие моменты а о ПРАВИЛЬНЫХ действиях уж и говорить не стоит я думаю

Tul в какойт степени о4 прав! дрифтовать надо почаще, + вообще съездить по гонять на кольцо...

где если кого и покалечишь, то только себя
зато есть возможность научиться чемут новому

[the end]

cabrio
может проще ездить с ДСЦ ?

[the end]

cabrio :

Tul в какойт степени о4 прав! дрифтовать надо почаще, + вообще съездить по гонять на кольцо...

где если кого и покалечишь, то только себя
зато есть возможность научиться чемут новому :!:

например фаэр шоу делать
http://www.youtube.com/watch?v=6Tn8oH2IuSE

[cabrio]

Артём
как это не обоснованно???
раз он так влип, значит в душе он ещё ребёнок и не понимает что и как делается в этой жизни....
в по видео вижу что он ребёнок и что машину эту он точно получил от когот! он на неё не заработал!
и тут он даже не понимает всей сути случившегося...

Tul :

может он кошку обруливал или мало ли еще что ! а у деда просто судьба такая

- IMXO бред чистой воды!!!
еслиб не дай бог ситуация была что он те просто в жопу въехал тыб так не говорил!!

да наверное вообще этот дедок сам его догнал подрезал и в отбойник ушёл!!!
не говори ерунды типа пилот М3 не виновен....
виновен он в любом случае!!!
вопрос в том виновен только он или был кто т ещё

[Nik1976]

cabrio :

Nik1976 :

PARK :

Не так-то просто вывести BMW из заноса даже при скорости 120-130 км/ч. Если он тормозил при этом (о чем говорят следы), то это вообще ошибка, надо давить на газ и рулить в сторону заноса очень круто, а потом обратно и давить на тормоз только когда машина выравнивается, если опять машину крутит снова на газ. При этом большинство инстинктивно пытаются всё время тормозить, что и приводит к таким последствиям. При этом руль надо держать очень сильно, его вырывает из рук. На себе это испытал, улетел в кювет, руль не удержал во время попыток выйти из заноса (ехал 130 км/ч).

Наслушавшись подобных советов народ и собирает отбойники. Давить что на тормоз, что на газ (тем более, прыгать по педалям) при стихийном заносе крайне опасно -- машина еще сильнее раскачивается в продольной плоскости, сцепление шин с дорогой снижается, контроль потерян. Нужно плавно отпустить педали и быстро, но точно и с упреждением отруливать в сторону заноса.

IMXO всё зависит от ситуации, от расстояния до объектов, от скорости, от значимости объектов
+ не каждый человек может сделать ПРАВИЛЬНЫЙ анализ ситуации в такие моменты а о ПРАВИЛЬНЫХ действиях уж и говорить не стоит я думаю

Обсуждалось то, как правильно стабилизировать ушедшую в занос заднеприводную машину. При чем тут расстояние и значимость объектов!? Говорить о правильных действиях как раз стоит, мозг удивительным образом вспоминает нужное в критических ситуациях.
Разговоры, конечно, не заменят тренировок на трассе, но по крайней мере помогут избежать грубейших ошибок.

[the end]

Nik1976
я за тебя все верно излагаешь....а если с газом потом выйдешь из заноса, то пойдет занос с другой стороны (мона один [censored] кого нить зацепить) который также в свою о4ередь нужно будет ловить и подавлять...а на самом деле 4еловек должен 4уствовать машину и быть с ней одним целым....и не задумаваца даже 4то надо верное сделать, все должно быть уже на подсознании, у меня так...

[Tul]

Gerik :

ну и как тебе дрифтуеца на 325 с 19-ыми катками

да уже никак не дрифтуеться [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=14370[/img] слики самопальные сделал , вот вот корт полезит ну вроде наконец резину нашел , а то на 16х такая катлета

Gerik :

все должно быть уже на подсознании, у меня так...

+1

[cabrio]

Gerik :

на самом деле 4еловек должен 4уствовать машину и быть с ней одним целым....и не задумаваца даже 4то надо верное сделать

согласен абсолютно!

[Tul]

и кстати если говорить человеку не жми на тормоз в заносе не жми *лять на тормоз !!! все ровно нажмет , пока сам не поймет че с машиной делать , бестолку че то обьяснять без практики

cabrio :

еслиб не дай бог ситуация была что он те просто в жопу въехал тыб так не говорил!!

я бы хотя бы точно знал что произошло , а так просто обвинять человека нельзя ! и я не говорю что но не виноват! ровно так же как и не обвиняю его!

[cabrio]

Nik1976
расстояние и значимость имел в виду например ты ушёл в неконтролируемый снос на повороте (затяжном) к концу поворота ты упел стабилизировать до обычного заноса задней оси (занос контролируемый, но ты либо не успеешь выровнить машину до её встречи с какимнить бензовозом, либо прокатишь пешиков мирно стоящщих на проезжей части (ждут пока загорится зелёный) чтонить этакое я имелл в виду говоря о расстояния до объектов, и их значимости

т.е. в этой ситуации как бы поступил ты?

[Nik1976]

Gerik :

Nik1976
...а на самом деле 4еловек должен 4уствовать машину и быть с ней одним целым....и не задумаваца даже 4то надо верное сделать, все должно быть уже на подсознании, у меня так...

Это уже следующий этап. Для начала нужно хотя бы знать как правильно действовать. Потом, после отработки на практике, знания становятся рефлексами, то есть переходят на подсознательный уровень.
Наглядный пример: с опытом перестаешь задумываться как правильно трогаться и переключать передачи -- просто делаешь это рефлекторно.

[cabrio]

Tul

но ты его отмазываеш говоря о том, что может этому дедуле было суждено уййти на тот свет

мне кажеться вероятность того, что пилот М3 не виновен состовляет 1/50 прирмерно
в любом случае он виновен как не крути...
ведь он в шкоду впилися....
так

[cabrio]

Gerik :

cabrio
может проще ездить с ДСЦ ?

а ты считаешь что он ехал без неё

я считаю что проще ездить обдуманно и объективно оценивая ситуацию и возможности

а вообще ты прав! лучше быть единным целым с ней

[Камран]

Надо высянить точно как было и как произошла авария!!! потом обсуждать , я могу сказать одно я общалься с этим человеком мы с 12-00 до 00-00 ночи были в сервисе переодический он отъезжал и приезжал и сного общались.

[Nik1976]

cabrio :

Nik1976
расстояние и значимость имел в виду например ты ушёл в неконтролируемый снос на повороте (затяжном) к концу поворота ты упел стабилизировать до обычного заноса задней оси (занос контролируемый, но ты либо не успеешь выровнить машину до её встречи с какимнить бензовозом, либо прокатишь пешиков мирно стоящщих на проезжей части (ждут пока загорится зелёный) чтонить этакое я имелл в виду говоря о расстояния до объектов, и их значимости

т.е. в этой ситуации как бы поступил ты?

Это умозрительная ситуация. Если некто ушел в неконтролируемый снос в затяжном повороте, значит он изрядно перебрал со скоростью на входе, следовательно шансы добраться до конца поворота минимальны -- закончит в отбойнике или в кювете. Я при прохождении поворотов на грани скольжения заранее переключаюсь вниз (как правило одновременно оттормаживаюсь носком и перегазовываю пяткой правой ноги до входа в поворот), потом стараюсь распрямить траекторию, держа левую ногу на тормозе. Если машина начинает скользить -- притормаживаю левой почти не сбавляя газ. Передняя ось слегка дозагружается, машина возвращается на траекторию. При этом я контролирую газ и тормоз одновременно, не допуская резкого перераспределения веса между осями.