Клуб владельцев мотора N42

Simon Whittlebone

afraid :

ЗДравствуйте ::fun::

!Помогите пожалуйста разобратся в чём проблемма!Вобщем такая беда(((Мотор n42b18 железный стук в голове)))а именно в середине клапанной крышки!холодную не стучит как чуть нагреется при холостых чуть слышно как поддаёшь газу звук усиливается(тук тук тук тук в такт работы мотора)))... и да ещё потряхивает мотор на холостых!Ездил на диагностику ошибок по вантусам нет!Сказал что вроде как задержка на 4-ом целиндре(Сказал свечки и катушку поменяй поменял толку ноль)!Диагност сказал что по мотору норм но стук то сцуко еть!И самое удивительное я его спрашиваю что такое? он незнаю даже!))) !(((Я вообше в шоке и 700р взял!Сказал мне что ошибки по центральному зомку висят хотя мне на них пофиг!Сам я снимал клапонную крышку и на вид ничего нет(((Как мне выяснить в чём проблемма подскажите пожалуйста!А да кстати диагностику в БОШ Сервисе официальном делал!!!)))На визитке ещё написано профессиональный ремонт BMW)и толку ноль ::18::

! помогите пожалуйста!

Смотри клапана или гидрокомпенсаторы.

afraid

Всем Здрасте

Вобщем вскрыл крышку клапанов и начал глядеть глядеть глядеть и углядел как раз в районе четвёртого цилиндра у исполнительного механизма(самого крайнего) вольвотроника пружинку обломило и этот миханиз об вал тррр ттук тук тук,,, ::16::

Повезло что эта пружинка упала аккуратно и просто лежала а вот если б она попала размесило б к чёртовой бабушке!)))Всем спасибо за подсказки. ::fun::

flammen

подскажите ктонибудь отчего может появиться эмульсия в масле и сильно опасно ли это?

Рустэм

flammen :

подскажите ктонибудь отчего может появиться эмульсия в масле и сильно опасно ли это?

Мало ездишь,вот и появляется.Не опасно у всех так.Покатайся на дальняк
хотя бы 100км и она исчезнет. ::34::

-=JokeR=-

Рустэм :

flammen :

подскажите ктонибудь отчего может появиться эмульсия в масле и сильно опасно ли это?

Мало ездишь,вот и появляется.Не опасно у всех так.Покатайся на дальняк
хотя бы 100км и она исчезнет. ::34::

+1
У самого такая хня , до работы 5 км - вся крышка в соплях , фотка в галерее.

ChikO

-=JokeR=- :

Рустэм :

flammen :

подскажите ктонибудь отчего может появиться эмульсия в масле и сильно опасно ли это?

Мало ездишь,вот и появляется.Не опасно у всех так.Покатайся на дальняк
хотя бы 100км и она исчезнет. ::34::

+1
У самого такая хня , до работы 5 км - вся крышка в соплях , фотка в галерее.

тоже самое. Майонез на щупе возникает зимой, из за маленьких пробегов.

ChikO

Рустэм :

ChikO :

Glyuk :

а еще и тормозилки менять, и подвеску. Большим счетом пол машины.
Ну если дело сто пудоф в Вальвтронике, то его замена на сколько мне известно не во много встанет.

Дело в том что вскрыв крышку, я уверен что замена только вальвотрона не обойдется, натяжитель цепи а может и цепь махнуть, колпачки но это не дорого. Сегодня созванивался со спецом он сказал что меньше 20000рэ он туда не полезет и это только работа, ну и запчасти я думаю 20000 рэ. Вот я думаю может самому туда залезть. Там вроде ничего великого нет, а самый гемор с выставлением фаз. Только инструмент нужен для выставления фаз. Вообщем нужна консультация того кто сам ковырял мотор.

viewtopic.php?t=61485
Вот же тема есть.

Рустэм спасибо. Ведь я же видел эту тему, видать старею забываться стал. ::p::

Рустэм

ChikO :

-=JokeR=- :

Рустэм :

flammen :

подскажите ктонибудь отчего может появиться эмульсия в масле и сильно опасно ли это?

Мало ездишь,вот и появляется.Не опасно у всех так.Покатайся на дальняк
хотя бы 100км и она исчезнет. ::34::

+1
У самого такая хня , до работы 5 км - вся крышка в соплях , фотка в галерее.

тоже самое. Майонез на щупе возникает зимой, из за маленьких пробегов.

Главное что бы майонеза было немного и антифриз
не уходил. ::37::

flammen

спасибо парни успокоили душу ))

Дима 80

есть мысль,что этот майонез из-за того что система рециркуляции картерных газов закрыта (перепад температуры в двигателе вызывает конденсат который скапливается и образует эмульсию).Была у меня 36я с м50 двиг. система была закрыта и скапливался этот майонез,вывел картерный шланг на улицу и проблема ушла

oxygen

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

Fe1ix

:

как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла.

Возможно масло набралось конденсата и стало более жидким - отсюда может появиться и шумность и неравномерность работы двигателя. Особенно учитывая что до 3к обороты масло толком не прокипятится... Кароче я бы для начала масло сменил на чо погуще 5-40 5-50 (и лучше Мотюль).

костеба

Можно ли заменить КРКГ без снятия впускного коллектора? и может из за клапана жрать масло?

Рустэм

костеба :

Можно ли заменить КРКГ без снятия впускного коллектора? и может из за клапана жрать масло?

Можно,но очень геморно.
Может жрать масло.
viewtopic.php?f=47&t=13889&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%9A%D0%A0%D0%9A%D0%93

Шалунишка

Simon Whittlebone
поменял датчик распредвала????
изменения есть?

oxygen

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

Sergey33RUS

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

мммдааа..тарахтит она у тебя конечно как дизель..по мотору сказать ни чего не могу(еще пока особо не ковырялся со своим, опыта мало)а вот то что она у тебя зародится рада с 4 и бензонасос воет тут все очевидно!меняй бензонасос и уж за одно фильтр топливный.такая же проблема летом была, минут по 15 мог ее пытаться заводить ::p::

всё поменял и проблем теперь нет

Sergey33RUS

мотор, кстати как вариант, гидрики шуметь могут..

Sanekhirurg

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

Дык это ж вакуумный насос быть может такой звук издает, может его заменить стоит? ::44::

Sanekhirurg

Дима 80 :

есть мысль,что этот майонез из-за того что система рециркуляции картерных газов закрыта (перепад температуры в двигателе вызывает конденсат который скапливается и образует эмульсию).Была у меня 36я с м50 двиг. система была закрыта и скапливался этот майонез,вывел картерный шланг на улицу и проблема ушла

Но при такой операции будет же экология страдать! ::p::

oxygen

:

Дык это ж вакуумный насос быть может такой звук издает, может его заменить стоит? ::44::

а может ли из за вакуумного насоса или вообще из за проблем в системе вакуума или циркуляции картерных газов страдать давление масла?

maki

подскажите что за ошибка/проблема?

может кто сталкивался:

Primespb

Добрый вечер уважаемые форумчане , не знаю куда больше обращаться , вообщем машина вибрирует на холостом ходу на прогретой машине , началось все с того что у меня загорелся датчик масла, приехал в сервис сняли поддон оказалось маслянный заборник-маслянная сетка развалила + подушки двигателя умерли, поменял , так же были заменены фильтр масляный , свечи, сегодня ездил туда опять , посмотрели на компьютере ничего серьезного не показывает , как назло с оборотами нормально было, выехал с сервиса минут 5-10 , и она опять завибрировала на светофоре при холостом ходу, выручайте парни , говорят много чего но все менять не хочется да и по деньгам жесть выходит и так уже 20тку отдал, ( грешат на расходометр , картер рекруционнных газов, патрубки , форсунки ) , может у кого была такая проблема , проблем 215к , двигло n42

Simon Whittlebone

Шалунишка :

Simon Whittlebone
поменял датчик распредвала????
изменения есть?

Изменений нет,ошибок тоже нет.

Simon Whittlebone

Sanekhirurg :

oxygen :

Привет всем, пишу с транслитом:)
Вообщем, проблема такая, точнее их много так как нет времени на машину

ну, и вопрос, стоит ли ей заниматься или брать новую.
BMW316ti 2001 года, N42B18, пробег 175.000. История известна с нуля.
Началось всё пару лет назад, когда топливный насос начал выть сзади. Вместе с этим появилась и другая проблема- когда жена заводит, заводится с какого второго раза и на холостых трясётся секунд 5.
События развились начиная со вчера. Жена заметила сто в пробке немного есть вибрация мотора, и чуть чуть пригают обороты, по перегазовав- всё ок. Когда заводится холодная машина- пару дней, пару секунд появился звук цепи, хотя натяжитель новый, нового типа, поставленный год назад. Сегодня я решил на этой машине покататься. Завелась с 4 раза. Поехал 30 км примерно 100 км/ч. Остановился, через 3 часа завожу- блин какой то звук из двигателя странный, как характерный для N42 но сильнее, не металлический кажется, погазовав- прошёл. Поехал, в пробке начали прыгать обороты, погазовав прошло. Опять 30км на 100 км/ч, заезжаю на стоянку, и замечаю что моргает изредка красная лампочка масла. Открываю капот, пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- ноль реакции со стороны двигателя. Гашу мотор, проверяю уровень масла- расхода ноль. Дыма нет. Опять завожу, опять пробую на работающем двигателе открыть пробку залива масла- двигатель глохнет при снятии. Масло Castrol 0W30 всю жизнь. Коробка- автомат, двигатель оспытывает женский стиль вождения, обороты редко доходят до 3000.
Какие мысли?

ну вот, запись работы этого трупа.
такой звук из головы при поднятии оборотов до 2000.
[url]http://youtu.be/XGjgFfF5FDY[/url]

Дык это ж вакуумный насос быть может такой звук издает, может его заменить стоит? ::44::

Так ты подлезь рукой под вакуумник,если масло из под него идёт-меняй.

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме