|
|
№1
07 03 2014, 15:39
Чек энджин не загорается, едет нормально. По расходу топлива пока не засекал, поскольку пару дней всего прошло. Лямбды не отключали, их две - первый зонд, регулирующий, стоит после выпускного коллектора, второй - зонд контроля за работой катализатора, стоит после катализатора. Изменившейся звук выхлопа не напрягает. По идеи, второй зонд должен определять, что с работой ката что-то не так и влиять как то на смесь. Или не влиять?! Тогда какое предназначение у этого зонда ? Короче, больше вопросов, чем ответов. Знающие, имеющие опыт люди, подскажите, посоветуйте.
|
|
№2
07 03 2014, 15:42
у тебя калининградка?
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№3
07 03 2014, 15:55
Гр@Д : у тебя калининградка? Нет, брал б/у из Германии. |
|
№4
07 03 2014, 15:56
на евро 0 лучше все же прошить
На остальное требуется терпение... |
|
№5
07 03 2014, 15:58
e46club_man : Чек энджин не загорается, едет нормально. По расходу топлива пока не засекал, поскольку пару дней всего прошло. Лямбды не отключали, их две - первый зонд, регулирующий, стоит после выпускного коллектора, второй - зонд контроля за работой катализатора, стоит после катализатора. Изменившейся звук выхлопа не напрягает. По идеи, второй зонд должен определять, что с работой ката что-то не так и влиять как то на смесь. Или не влиять?! Тогда какое предназначение у этого зонда ? Короче, больше вопросов, чем ответов. Знающие, имеющие опыт люди, подскажите, посоветуйте. Тоже каты выкинул, ошибка вторых лямбд загорается раз в неделю, я ее стираю, и еще неделю катаюсь без ошибок, через неделю снова загарается ну и тд. Ни на расход, ни на динамику ошибка вторых лямбд у меня не влияет. Ну мне так кажется. |
|
№6
07 03 2014, 20:08
прошейте и не парьтесь.. на евро 2 вроде шить а не 0...
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№7
07 03 2014, 20:37
Гр@Д : прошейте и не парьтесь.. на евро 2 вроде шить а не 0... так у него и так ЕВРО2 ...машина 98 года.....чек никогда не загорится,всё будет нормально....но пламягаситель настоятельно рекомендуется установить.... |
|
Рекомендуем почитать на тему Вытряхнул кат на M43B19. Нужно ли перепрошивать ?
|
|
№8
07 03 2014, 21:08
упс.. не обратил внимание....
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№9
07 03 2014, 22:32
Темуджин : Гр@Д : прошейте и не парьтесь.. на евро 2 вроде шить а не 0... так у него и так ЕВРО2 ...машина 98 года.....чек никогда не загорится,всё будет нормально....но пламягаситель настоятельно рекомендуется установить.... Пламягаситель ?!  Хм, не уж то намекаете на пламя позади авто ?  А что он из себя представляет и куды его устанавливать ? 
|
|
№10
07 03 2014, 22:34
e46club_man : Темуджин : Гр@Д : прошейте и не парьтесь.. на евро 2 вроде шить а не 0... так у него и так ЕВРО2 ...машина 98 года.....чек никогда не загорится,всё будет нормально....но пламягаситель настоятельно рекомендуется установить.... Пламягаситель ?! Хм, не уж то намекаете на пламя позади авто ? А что он из себя представляет и куды его устанавливать ? это вместо катализаторов ставят!яндекс в помощь Шкафы купе, гардеробные, кухни на заказ Другая мебель под индивидуальные размеры +7(495)665-25-21 Zakaz@mebelatoria.ru |
|
№11
07 03 2014, 22:37
Прошить полюбасу ...даже из экономии бенза...
|
|
№12
09 03 2014, 13:57
forbarder : Прошить полюбасу ...даже из экономии бенза... Вчера констатировал что расход топлива увеличился! Причём существенно!  Походу удаление ката не прошло просто так. Можно ли рассматривать вариант использование б/у катализатора от другой модели, или даже марки ? Просто вварить его на место старого ?
|
|
№13
10 03 2014, 10:27
e46club_man : forbarder : Прошить полюбасу ...даже из экономии бенза... Вчера констатировал что расход топлива увеличился! Причём существенно! Походу удаление ката не прошло просто так. Можно ли рассматривать вариант использование б/у катализатора от другой модели, или даже марки ? Просто вварить его на место старого ? Ну а изменения в динамике есть? Не слышал, не слышал... [album]17366[/album] |
|
№14
10 03 2014, 19:41
Slavon46 : e46club_man : forbarder : Прошить полюбасу ...даже из экономии бенза... Вчера констатировал что расход топлива увеличился! Причём существенно! Походу удаление ката не прошло просто так. Можно ли рассматривать вариант использование б/у катализатора от другой модели, или даже марки ? Просто вварить его на место старого ? Ну а изменения в динамике есть? Тупее до 3000 об/мин стала
|
|
№15
10 03 2014, 19:45
Мужики, помогите достать прошивку может у кого есть. Говорят есть прошивка для безкатового решения. Пишите в личку с предложениями. Заранее благодарен
|
|
№16
11 03 2014, 12:29
e46club_man : Slavon46 : e46club_man : forbarder : Прошить полюбасу ...даже из экономии бенза... Вчера констатировал что расход топлива увеличился! Причём существенно! Походу удаление ката не прошло просто так. Можно ли рассматривать вариант использование б/у катализатора от другой модели, или даже марки ? Просто вварить его на место старого ? Ну а изменения в динамике есть? Тупее до 3000 об/мин стала лучше прошиться конечно в Минске есть пара спецов, я вот здесь делал http://www.bmwclub.by/forum/topic/94927 ... stoprobeg/ спишись с ним - может посоветует чего Не слышал, не слышал... [album]17366[/album] |
Рекомендуем почитать на тему Вытряхнул кат на M43B19. Нужно ли перепрошивать ?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 48 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения