[Lexich]

Если держать примерно 3000 об/мин, то из сопел начинает дуть тёплый воздух?

[-=WEST=-]

Lexich

Я помню ты менял себе DISA, какие были симптомы ее поломки, ехала плохо, трещала? Опиши пожалуйста. А то у меня машин вообще перестал ехать с низов, тупит по страшному и под нагрузкой на ХХ слышен рокот, как раз слева где то в области дисы, может у меня из-за нее проблемы с тягой, менять еще один ДМРВ мне не хочется.

[diswol]

Я себе тоже менял ее) У меня так было: треск в районе дисы, потом когда играешь дросселем чуть чуть подгазовывая и отпуская его, впуск перетряхивало не очень сильно, но с еще более усиленным треском. На ходу не замечал особого треска, на хх слышно было сильно. После замены мотор стал работать ровнее, тише. По ходу различия минимальны были. Когда достал дису люфт 1-2 мм а треску было.

[-=WEST=-]

diswol писал(а):

Я себе тоже менял ее) У меня так было: треск в районе дисы, потом когда играешь дросселем чуть чуть подгазовывая и отпуская его, впуск перетряхивало не очень сильно, но с еще более усиленным треском. На ходу не замечал особого треска, на хх слышно было сильно. После замены мотор стал работать ровнее, тише. По ходу различия минимальны были. Когда достал дису люфт 1-2 мм а треску было.

Т.е провала на низких оборотах не было? У меня порой до 2500 вообще тяги нет, дальше машину срывает...
Все ищу в чем проблема, пока не могу понять.

[diswol]

Не провалов не замечал, было так что газ вжимаешь а она медленно обороты набирает. Когда сменил дису ничего не изменилось. Вот сейчас поменял регулятор давления и бензонасос, поехала без тупняков, обороты резвее намного набирать стала.
У меня было 6 дмрв за год) 1 магнети марели - стояла когда уже купил авто, симптомы - на 3800 оборотах начинала дергаться, потом нормально, иногда глохла и не заводилась. Диагностика ничего не показывала, нашёл, обнаружив капли воды засохшие в корпусе дмрв. 2-ой поставил как не удивительно от ваза, умер через месяц (машина еле ехала, мотор ревет, а она не едет, до 120 еле разгонялась потом небольшое дерганье) диагност тоже ничего не показывал. 3-ий купил опять от ваза так как машина нужна была, а ждать времени не было, ничего не изменилось=) 4-ый купил аналог пирбург средняя цена только вставил, поехал, обороты проседают очень сильно, и на 1800 оборотах большой провал сек на 5 а потом машина будто с цепи срывается. 5-ый купил магнети марели, который у меня стоял, опять только вставляю машина не едет, утром на холодную ужасная колбасня, еле заведешь. Мне это все порядком надоело и я купил бош не помню около 5-6к и о проблеме забыл)

[-=WEST=-]

diswol писал(а):

Не провалов не замечал, было так что газ вжимаешь а она медленно обороты набирает. Когда сменил дису ничего не изменилось. Вот сейчас поменял регулятор давления и бензонасос, поехала без тупняков, обороты резвее намного набирать стала.
У меня было 6 дмрв за год) 1 магнети марели - стояла когда уже купил авто, симптомы - на 3800 оборотах начинала дергаться, потом нормально, иногда глохла и не заводилась. Диагностика ничего не показывала, нашёл, обнаружив капли воды засохшие в корпусе дмрв. 2-ой поставил как не удивительно от ваза, умер через месяц (машина еле ехала, мотор ревет, а она не едет, до 120 еле разгонялась потом небольшое дерганье) диагност тоже ничего не показывал. 3-ий купил опять от ваза так как машина нужна была, а ждать времени не было, ничего не изменилось=) 4-ый купил аналог пирбург средняя цена только вставил, поехал, обороты проседают очень сильно, и на 1800 оборотах большой провал сек на 5 а потом машина будто с цепи срывается. 5-ый купил магнети марели, который у меня стоял, опять только вставляю машина не едет, утром на холодную ужасная колбасня, еле заведешь. Мне это все порядком надоело и я купил бош не помню около 5-6к и о проблеме забыл)

Интересно, насос я менял, надо будет посмотреть регулятор давления, поставлю на заметку, ну и видимо раскошелиться на бошевский аналог ДМРВ, хотя есть причина почему я не хочу этого делать, тк у меня есть оригинальный расходомер вполне живой как мне кажется, на котором симптомы 1в1 с вазовским, но с ВАЗовским лучше едет на верхах, хотя может плацебо из-за этого мне кажется, что проблема не в нем, но с другой стороны я тогда не могу понять в чем она еще может быть Есть провал только на низах, на верхах все так же как и должно быть, провал сильный до того, что машину даже в букс на зимних 15шках не пустить, хотя летом легко 17ым 68 стилем маслал. Вчера проверил на максимум раскочегарил до 195, дальше меня обогнал какойто мерцедес и в общем я думаю до 205 я бы ее так и не раскочегарил, устал ждать Хотя по идее летом я эту скорость наберал на этом же ДМРВ и на тяжелом летнем литье.

По 4ому пирбургу очень похоже на то что сейчас происходит у меня.

[Lexich]

diswol писал(а):

Я себе тоже менял ее) У меня так было: треск в районе дисы, потом когда играешь дросселем чуть чуть подгазовывая и отпуская его, впуск перетряхивало не очень сильно, но с еще более усиленным треском. На ходу не замечал особого треска, на хх слышно было сильно. После замены мотор стал работать ровнее, тише. По ходу различия минимальны были. Когда достал дису люфт 1-2 мм а треску было.

С низов автомобиль плохо тянул. Не провал, просто плохо ехала.
Люфт в оське был большой.
К тому же у меня была порвана мембрана.

Кстати, менял дису перед поездкой в деревню второпях и забыл подключить разъём. В итоге съездил в деревню и обратно 2500 км с исправной, но отключённой дисой
Потом подключил разъём - разница была ощутима.

[olegg]

Браты на центральном воздушном дефлекторе колесико -холод тепло кручу никаких изменений.Снял дефлектор тросик уходит в перегородку, какую заслонку он вращает.

[diswol]

2WEST насос я поменял прошлым летом, машина с того времени хреново заводилась, и только сейчас я узнал что давление с насоса 1.8 бар вместо 4. поменял машина поехала. но твои симптомы реальнр походят по моему на дмрв. попробуй найти у кого нибудь живой, хотя не думаю что покажет верно, дмрв не дружит с нашими моторами походу)

[Погз]

Lexich писал(а):

Если держать примерно 3000 об/мин, то из сопел начинает дуть тёплый воздух?

я поставил доп.помпу и у меня прогревается авто быстро и со стороны пассажира воздух дует горячий а с вод.стороны на холостых оборотах тоже дует только не горячий а теплый но воздух из сопел с вод.стороны идет меньше а когда начинаешь двигаться примерно со скоростью 100 км то с вод.стороны перестает из сопел идти обдув а если иногда идет то холодный а иногда бывает что идет при движении теплый.в чем причина не пойму.радиатор печки чистил (снимал промывал).

[Lexich]

Погз, я, кстати, тоже промывал, но не помогло. Надо было его менять.

[-=WEST=-]

Lexich писал(а):

С низов автомобиль плохо тянул. Не провал, просто плохо ехала.
Люфт в оське был большой.
К тому же у меня была порвана мембрана.

Кстати, менял дису перед поездкой в деревню второпях и забыл подключить разъём. В итоге съездил в деревню и обратно 2500 км с исправной, но отключённой дисой
Потом подключил разъём - разница была ощутима.

Чувствую, что нужно объяснить, что такое провал в моем понимании, это отсутствие норм тяги и медленное дросселирование в определенном диапазоне оборотов, т.е. тапка в пол(не обязательно конечно в пол, а так для примера) обороты где-то до 2500 растут медленно и машину тянут очень слабо, дальше подрыв и вплоть до отсечки машина едет нормально(терпимо ).
Просто думаю не в ней ли дело, хотя с другой стороны это не объясняет низкий ХХ и подколбашивание.

[Lexich]

В любом случае, если она трещит, то её надо менять, т.к. присутствует люфт. Новая работает гораздо тише.

[Погз]

Lexich писал(а):

Погз, я, кстати, тоже промывал, но не помогло. Надо было его менять.

поменял и что все стало отлично? тогда воздух почему не дует из сопел с вод.стороны иногда?

[-=WEST=-]

Lexich писал(а):

В любом случае, если она трещит, то её надо менять, т.к. присутствует люфт. Новая работает гораздо тише.

Да вроде треск и есть, но только под нагрузкой на ХХ, чуть оборотов даешь звук пропадает

[Lexich]

-=WEST=- писал(а):

Lexich писал(а):

В любом случае, если она трещит, то её надо менять, т.к. присутствует люфт. Новая работает гораздо тише.

Да вроде треск и есть, но только под нагрузкой на ХХ, чуть оборотов даешь звук пропадает

А когда сбрасываешь обороты, то перетряхивает и трещит немного больше?

[Lexich]

Погз писал(а):

Lexich писал(а):

Погз, я, кстати, тоже промывал, но не помогло. Надо было его менять.

поменял и что все стало отлично? тогда воздух почему не дует из сопел с вод.стороны иногда?

Нет, не поменял. Денег тогда не было, а потом зима закончилась

[-=WEST=-]

Lexich писал(а):

-=WEST=- писал(а):

Lexich писал(а):

В любом случае, если она трещит, то её надо менять, т.к. присутствует люфт. Новая работает гораздо тише.

Да вроде треск и есть, но только под нагрузкой на ХХ, чуть оборотов даешь звук пропадает

А когда сбрасываешь обороты, то перетряхивает и трещит немного больше?

Может перетряхнуть при резком торможении, далее обороты выравниваются и если стоишь на тормозе(АКПП) то издается рокот как раз с левой стороны, но мне максимально точно пока не посмотреть, тк если скинуть на нейтраль то обороты повышаются и рокот исчезает.
По моим симптомам очень похоже на подсос, все темы которые я читал по описанной симптоматике на этом моторе были решены лечением подсоса и заменой ДМРВ на 037(ВАЗовский), при чем мы искали подсосы и вроде как все в порядке было, но блин поищу еще раз уже сам вылив весь балон на впуск не жалея
А то просто откровенная мистика, мотор простой, а проблема не диагностируется...

[Maksak]

Доброго вечера, инпа выдает ошибку : Клапан управления вторичного воздуха, что это?

[jokerm90]

Maksak писал(а):

Доброго вечера, инпа выдает ошибку : Клапан управления вторичного воздуха, что это?

у тебя инпа на русском показывает ошибки?

[Maksak]

Нет, это перевод

[Maksak]

Это не эта деталь 11 72 1 708 575?

[Lexich]

-=WEST=-, в чём вообще проблема снять и проверить работоспособность дисы? Там делов на час - снять, проверить, поставить.

[-=WEST=-]

Lexich писал(а):

-=WEST=-, в чём вообще проблема снять и проверить работоспособность дисы? Там делов на час - снять, проверить, поставить.

Холодно еще пока Конечно как потеплее будет раскидаю впуск, посмотрю, что там с ДИСой.

[Lexich]

-=WEST=- писал(а):

Lexich писал(а):

-=WEST=-, в чём вообще проблема снять и проверить работоспособность дисы? Там делов на час - снять, проверить, поставить.

Холодно еще пока Конечно как потеплее будет раскидаю впуск, посмотрю, что там с ДИСой.

В субботу бате на пассате гену снимали и ничего - не обмёрзли
Там даже впуск снимать не надо. Пластиковый экран, который разделяет тормозной цилиндр и двигатель снять, и диса будет доступна к снятию.
Чтобы снять этот экран, нужно снять корпус салонного фильтра.