|
|
№51
25 02 2014, 11:37
Анdрей : suprastin промазал! Целься лучше Харизматичная модель в этом кузове (w124) - это купе. Крылья здесь расширены из технических соображений - чтобы поместились широкие колёса. Не нужно свое мнение выдавать за аксиому Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№52
25 02 2014, 11:50
izm
а что из япии ждал на тот момент з4? http://www.drive2.ru/users/MypMaH/ |
|
№53
25 02 2014, 11:52
был такой, только рестайл с двиглом 2.2 ,который значительно лучше выглядит дорестайла . так то машина вроде ничего может мне не повезло,но с интервалом в месяц лопнули распредвалы сначало впускной потом выпускной ,головка в сборе обошлась в 10 т.р и вычитал что это вроде не редкий случай на этих моторах ,потом оборвало две корзины сцепления ,и в дождик он начинал троить пока не прогреется ,а так тачка огонь была для тех лет
потом мне один [censored] на бмв снес заднюю часть авто и пришлось продать .
|
|
№54
25 02 2014, 11:52
Самый не убиваемый из мерседесов, сам ген директор в те времена сказал что больше таких машин как 124 не будет производиться, так как это просто не выгодно...
Это владелец одного из таких волчков мне рассказывал) Вообще он не жаловался, менял только то чему действительно приходил возрастной пендец, остальное на усмотрение владельца, масло кстати вообще не ел... |
|
№55
25 02 2014, 11:53
можешь почитать на бенз клабе как чел восстановил такого
|
|
№56
25 02 2014, 11:53
у меня был 202-ой
http://www.drive2.ru/users/MypMaH/ |
|
№57
25 02 2014, 12:20
crackhead : можешь почитать на бенз клабе как чел восстановил такого Мы его уже обсудили, посмотри выше Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
Рекомендуем почитать на тему W124 E500
|
|
№58
25 02 2014, 12:22
Murman : у меня был 202-ой ![]() У меня тоже был 202 со 111 мотором примерно тоже самое, что и 124 очень нравилась эта машина Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№59
25 02 2014, 12:33
сarlsson : Не нужно свое мнение выдавать за аксиому Все что здесь пишу - ни кому не навязываю и, тем более, не считаю аксиомами. © О.Уайлд. |
|
№60
25 02 2014, 12:38
Murman : у меня был 202-ой ![]() и что с того?
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№61
25 02 2014, 12:41
toolshed : Murman : у меня был 202-ой ![]() и что с того? ![]() Рыыыссссьь |
|
№62
25 02 2014, 12:55
suprastin : SRT10 : Dosi : suprastin : попрошу не путать обычный Е500 с версией wolf от брабус Правильно!Волк с 6.5 на сколько припоминаю,а e500 это "волчёк". волк...волчек... У мерседес всегда был только один настоящий "Волк" Точно только это не мерседес ![]() Вот как? Наверно это xyй с горы
|
|
№63
25 02 2014, 13:36
toolshed
: примерно тоже самое, что и 124 рембо инетовский думаешь питер далеко? ошибаешься http://www.drive2.ru/users/MypMaH/ |
|
№64
25 02 2014, 14:34
Murman : toolshed : примерно тоже самое, что и 124 рембо инетовский думаешь питер далеко? ошибаешься
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№65
25 02 2014, 15:40
SRT10
если говорить конкретно про геленваген, то разработку этого автомобиля по заказу арабских шейхов вела дочерняя компания мерседеса daimler puch. которая расположена в Австрии. |
|
№66
25 02 2014, 16:02
а мне рестайл нравился. дядя должен был купить такой, чёрного цвета, ездили смотрели - тачка суппер! Но в последний момент сделка сорвалась, перед покупкой его хозяин расхер**ачил рейстайл вообще сказка я здесь http://www.asi-grit.kz |
|
№67
25 02 2014, 16:03
suprastin : SRT10 если говорить конкретно про геленваген, то разработку этого автомобиля по заказу арабских шейхов вела дочерняя компания мерседеса daimler puch. которая расположена в Австрии. И...? Не могу уловить мысль
|
|
Рекомендуем почитать на тему W124 E500
|
|
№68
25 02 2014, 16:06
Kostya : :cool: а мне рестайл нравился. дядя должен был купить такой, чёрного цвета, ездили смотрели - тачка суппер! Но в последний момент сделка сорвалась, перед покупкой его хозяин расхер**ачил рейстайл вообще сказка кстати, если я не ошибаюсь, именно эту модель 124-го собирали на заводе порш я здесь http://www.asi-grit.kz |
|
№69
25 02 2014, 16:10
Kostya : кстати, если я не ошибаюсь, именно эту модель 124-го собирали на заводе порш держи пятюньчик Не знаю по поводу собирали, но вот помогали конструировать/конструировали
|
|
№70
25 02 2014, 16:12
SRT10 : suprastin : SRT10 если говорить конкретно про геленваген, то разработку этого автомобиля по заказу арабских шейхов вела дочерняя компания мерседеса daimler puch. которая расположена в Австрии. И...? Не могу уловить мысль ![]() все основные узлы и агрегаты 461 и 463 кузова разрабатывались в Австрии. Эту машину мерседесом можно назвать лишь отчасти. Так же как рено логан это вовсе не рено. Кстати говоря, одно время Австрийцы продавали 463 под маркой PUCh, причем совершенно одинаковые машины под разными значками имели разницу почти в 20тыс долларов и все равно пух продавался плохо, а мерседес хорошо. по поводу Е500. Да, эту машину разрабатывали совместно с Порше АГ. Но совместно и разрабатывало дочернее предприятие немного разные вещи. Это во-первых. Во -вторых все таки при разработке Е500 за основу был взят уже готовый мерседес Е-klasse и его грубо говоря тюнинговали, если так можно выразиться. А Геленваген строили австрийцы сами с нуля. |
|
№71
25 02 2014, 16:13
вообще мне кажется показательным то, что практически все легендарные мерседесы немцы строили в содружестве с кем то
|
|
№72
25 02 2014, 16:19
suprastin : за основу был взят уже готовый мерседес Е-klasse и его грубо говоря тюнинговали, если так можно выразиться фига се тюнинг, там даже лонжероны переносили Хотя конечно ты прав...да и вообще машину круть, но мне 126 больше по душе
|
|
№73
25 02 2014, 16:21
MMW : Хотя конечно ты прав...да и вообще машину круть, но мне 126 больше по душе ![]() 80е годы - золотой век автомобилестроения и 201 кузов и 124 и 126 и 463 - все легенды. А ауди тех лет? это же танки
|
|
№74
25 02 2014, 16:32
suprastin : SRT10 : suprastin : SRT10 если говорить конкретно про геленваген, то разработку этого автомобиля по заказу арабских шейхов вела дочерняя компания мерседеса daimler puch. которая расположена в Австрии. И...? Не могу уловить мысль ![]() все основные узлы и агрегаты 461 и 463 кузова разрабатывались в Австрии. Штаер чья дочка? suprastin : Эту машину мерседесом можно назвать лишь отчасти. Если чесно, не охото отвечать на этот бред suprastin : Так же как рено логан это вовсе не рено. Извини, в сортах гавна не разбираюсь, поэтому где, что клепали у рено, я не знаю, здесь пожалуй ты больше осведомлен и наверное прав suprastin : по поводу Е500. Да, эту машину разрабатывали совместно с Порше АГ. Но совместно и разрабатывало дочернее предприятие немного разные вещи. Вот это действительно две разные вещи, когда идет разработка совместно с чужим концерном и когда идет разработка на "дочке" одного концерна suprastin : Это во-первых. Во -вторых все таки при разработке Е500 за основу был взят уже готовый мерседес Е-klasse и его грубо говоря тюнинговали, Мерседес не умел никогда делать моторы, пока им не помогли и не научили suprastin : А Геленваген строили австрийцы сами с нуля. Один вопрос, (здесь слово пропущено осознанно |
|
№75
25 02 2014, 16:33
suprastin : 80е годы - золотой век автомобилестроения С точки зрения дизайна особенно, когда еще не было убивающих норм по безопасности, гонкой общих узлов/платформ и тд. Когда дизайнеры стояли выше маркетологов. В век, когда машины были индивидуальностью....альфа, мерс, бмв, сааб, можно было безошибочно узнать по силуэту в темном дворе...а сейчас... Чет меня понесло...
|
Рекомендуем почитать на тему W124 E500
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






потом мне один [censored] на бмв снес заднюю часть авто и пришлось продать .



Не знаю по поводу собирали, но вот помогали конструировать/конструировали