|
|
№6726
30 07 2013, 14:25
большая прокладка подходит от масляного фильтра
|
|
№6727
30 07 2013, 15:01
Yhou$e : Пора-б уже форум знать... : ) viewtopic.php?f=47&t=26238 спасибо как-то да, пропустил мимо, видел темы про знаменитый стакан, но не заглядывал, пока всё нормально было  будем педорить его, чтож делать 
-Это Ж БЭЭМВЭ! 
|
|
№6728
30 07 2013, 17:58
batmanbli : niko64 : Подскажите с каким моментом тянутся распредвалы на нашем моторе? в тисе вроде написано Не всё. |
|
№6729
30 07 2013, 19:41
niko64 : batmanbli : niko64 : Подскажите с каким моментом тянутся распредвалы на нашем моторе? в тисе вроде написано Не всё. Может и не всё, но по данному вопросу есть, другое дело - лень искать... http://tis.bmwcats.com/doc25015/ инфа 16AZ 20Нм + 2 раза по 90 градусов. |
|
№6730
30 07 2013, 21:11
Yhou$e : niko64 : batmanbli : niko64 : Подскажите с каким моментом тянутся распредвалы на нашем моторе? в тисе вроде написано Не всё. Может и не всё, но по данному вопросу есть, другое дело - лень искать... http://tis.bmwcats.com/doc25015/ инфа 16AZ 20Нм + 2 раза по 90 градусов. Я же спросил про крышки р/вала выпускного и перемычку впускного |
|
№6731
31 07 2013, 07:58
Вообщем проблема состоит в том что масло начало давить через маслозаливочную горловину (двигатель N42b18) у кого бывали такие проблемы ?
|
|
№6732
31 07 2013, 11:24
sx3e : Вообщем проблема состоит в том что масло начало давить через маслозаливочную горловину (двигатель N42b18) у кого бывали такие проблемы ? У меня такое было при неисправном КРКГ, после замены проблема ушла) Уже 2 года) |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№6733
31 07 2013, 11:26
Glyuk : из-за бензонасоса может быть... когда он начинает умирать, в жару начинает мозги делать... как остынет вроде нормально работает. Для эксперемента попробуй, как в жару заглохнет, свежего бензинчика плескануть приличной кол-во, если нормально заведется, то в бензонасосе дело... да и съездий куда-нить, замеряй давление в рампе. Заглохла она как раз в жару! |
|
№6734
31 07 2013, 18:18
Yhou$e ,ты же менял МСК.Так и тянул?(16AZ).Прописано-11 31 1AZ.Но в TISe 11 31 начинается с 6AZ
|
|
№6735
31 07 2013, 18:51
Nomad198 : Айсбит, есть ли люк? Если есть - смотри дреннажные тоннели, стопро засраны и воде некуда деваться...Если нету - сымай обшивку двери и переклеивай шумку, у Е46 вода спереди - болячка, знаю стопиццот людей у которых та же беда была...Вот у мну текут задние двери, обе...Тока странно - за два года владения машинки воду обнаружил один раз, но много. ПОсле того постоянно слежу, и даже после мойки и сильных ливней сухо...мистика... kismish, о как...А по партнамберу одинаковые они?если нет, то можно ли номерки их? Спасибо 
|
|
№6736
31 07 2013, 18:55
Yhou$e : icebit : на счет прокладки отбой, на герметик посажу! Потом будем читать про запоротый Н42 : ) Нельзя туда герметик, только в определённые места (см.ТИС) и очень аккуратно... Если с моторыгой всё в порядке (вентиляция картера и т.п.) из-под клап. крышки ничего не давит, при условии что прокладка не превратилась пластмассовую. Искал!! там всё промазывали, целиком "большую и мелкую прокладку" да и мы тоже проходили герметиком ! Может есть ссылка? 
|
|
№6737
01 08 2013, 07:35
Кароч,продолжается моя эпопея с николаем.приперся на сто,сижу жду открытия.будукомментить ситуевину онлайн,а если к ведру допустят то и фоток наделаю!
 
|
|
№6738
01 08 2013, 14:21
С фотами голяк,но кроме всего аышеперечисленного меняю цепь со всеми штуками...дорвусь до компа распишу подробно
|
|
№6739
01 08 2013, 21:09
сегодня ездил читал ошибки по двиглу 4 шт, они конечно не постоянные но тем не менее откуда то вылазят: 285А-исполнительный элемент клапана-направление вращения недостоверно(что за исполнительный элемент, какого клапана?);2731-управление вводными распределительными валами-сличком большое отклонение( что это такое);27ВВ-позиционный датчик распределительного вала(ряд1) выпуск-слишком большое отклонение( это ладно вроде понятно) 2865-защита от перегрузки управлением хода клапана-максимальный показатель не достигнут(????????????????!!!!???)
сегодня ещё фокус выдала, завел поехал не спеша, на газ нажимаю не едет,больше 1100 оборотов не даёт,заглушил завел все збс, и емл загорелась, потом почитали ошибки стерли, все стерлось,но емл все равно мостоянно горит.Подскажите по ошибкам кто знает что менять,а то у нас в сервисах читать и стирать только в основном умеют. |
|
№6740
02 08 2013, 14:06
Итак! Насколько я понимаю, эпопея моя с николаем подошла к концу...
Вчера загнал на СТО. Первоочередно, МСК, КРКГ, чистка клапана масляного стакана. Сняли клапанную - приговор цепи - очень сильно растянута,но планки вме целые. Итак, поменял 1) МСК 2)КРКГ (патрубки оставил теми же, промыв предварительно) 3) Прокладку впускного 4) Почистили масляный стакан 5) Прокладки под стакан,обе 6)Цепь 7) Натяжитель  успокоитель9)башмак 10)сальник коленвала 11) Прокладку поддона 12) прокладку клапанной 13)Масло 14) масляный фильтр За все про все,вместе с запцацками и с работой мне вышло в косарь зеленых. Работа по всем правилам, с приспособами и выставлением балансирных валов. Что имеем по итогу 1)Пропал рык на заводке. Теперь заводится аки часики, обороты не плавают, тихо-тихо. На горячую я вообще первый раз не понял - завел ее или же нет. Если раньше про заводке даже на горячую обороты прыгали до 1300-1400 и стрелка падала до 750 (ХХ), то теперь после поворота ключа выше 1000 не поднимается  2) Звук работы мотора. Тихонько-тихонько. Тарахтения пропало, только цепь цокает 3) ОНА ПОЕХАЛА!!! по сравнению с тем, что было - машинка стала намного резвее и приемистее, на педаль газа откликается мгновенно. Нету такого ,как раньше - одинаковый разгон независимо от положения педали газа - или чуть-чуть, или в пол.Теперь реально подхватывает, вполне ощутимо. Если крутить - тем более...Даже и не думал, что этот мотор так может ехать...  4) Самое главное. вчера, после поездки от СТО домой (200 км). По дороге,ессно, не удержался и покрутил его  Уж больно хорошо он стал работать...По утру - масла ни ушло ни капли! уровень как вкопаный! А, да!Вот вам пару фоток моего двигла со снятой клапанной. Как вам состояние?Не сильно страшный?
|
|
№6741
02 08 2013, 14:12
По КРКГ. Мастер сказал, что мой был живой
 На клапане - дата производства -.11.2002. - по ходу родной еще,с завода!!! 10 лет КРкГ и живой??? Спецом забрал его с собой, сення вечером расковыряю и выложу фотки...Да, на старом КРКГ - если он и вправду живой - при открытии маслозаливной крышки работа двигателя не менялась, обороты не плавали. С новым КРКГ - абсолютно то же самое - все ровненько. Значит по всей видимости если начинают плавать обороты - знач КРКГ приснился пушистый северный зверек |
|
№6742
02 08 2013, 16:26
Nomad198
Интересно как замена колпаков и грм так сказалась на динамике двигателя  а EML у тебя не зажигается при заводе на несколько секунд? -Это Ж БЭЭМВЭ!
|
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№6743
02 08 2013, 22:55
Dre, да фиг его знает...Может что все сразу и вместе заменил , поэтому и такой резултат...Но реально - разгон намного приятнее, резвее...
По поводу КРКГ.Напомню - дата производства - 11.2002 - считай, 11 лет ему. Раскурочил. То,что я увидел, повергло меня в шок (ессно, начитавшись тут отчетов и насмотревшись фоток) и одновременно гордость за мою машину. Мембрана - как новая, мягенькая, нигде не порвана. Пружина прижимает как надо. На нижней стенке самого корпуса лишь легкий налет- осадок, буквально пару милиметров. Отверстия все чистенькие, без шлака. В принципе, можно было его и не менять, отходил бы он на ура, но раз взялся, то назад дороги нет, только новые запчасти  Я сделал такой вывод - за машинкой до меня следили и меняли маслице вовремя. Поэтому КРКГ как ленин - живее всех живых. Отсюда и патрубки не понадобилось менять - зачем, если они чистенькие... Фоты заффтра |
|
№6744
05 08 2013, 00:26
niko64 : Я же спросил про крышки р/вала выпускного и перемычку впускного Так бы и сказал, а то: niko64 : Подскажите с каким моментом тянутся распредвалы на нашем моторе? Не телепат я, чесслово : ) Крышки и перемычка... в тисе где-то есть пояснение про момент для мелких болтов и гаек в зависимости от размеров м5, м6, etc... Для крышек и перемычки вроде 10Нм я тянул, ничего не сломал и ничего до сих пор не открутилось : ) |
|
№6745
05 08 2013, 10:26
Nomad198 : Итак! Насколько я понимаю, эпопея моя с николаем подошла к концу... Вчера загнал на СТО. Первоочередно, МСК, КРКГ, чистка клапана масляного стакана. Сняли клапанную - приговор цепи - очень сильно растянута,но планки вме целые. Итак, поменял 1) МСК 2)КРКГ (патрубки оставил теми же, промыв предварительно) 3) Прокладку впускного 4) Почистили масляный стакан 5) Прокладки под стакан,обе 6)Цепь 7) Натяжитель успокоитель9)башмак 10)сальник коленвала 11) Прокладку поддона 12) прокладку клапанной 13)Масло 14) масляный фильтр За все про все,вместе с запцацками и с работой мне вышло в косарь зеленых. Работа по всем правилам, с приспособами и выставлением балансирных валов. Что имеем по итогу 1)Пропал рык на заводке. Теперь заводится аки часики, обороты не плавают, тихо-тихо. На горячую я вообще первый раз не понял - завел ее или же нет. Если раньше про заводке даже на горячую обороты прыгали до 1300-1400 и стрелка падала до 750 (ХХ), то теперь после поворота ключа выше 1000 не поднимается 2) Звук работы мотора. Тихонько-тихонько. Тарахтения пропало, только цепь цокает 3) ОНА ПОЕХАЛА!!! по сравнению с тем, что было - машинка стала намного резвее и приемистее, на педаль газа откликается мгновенно. Нету такого ,как раньше - одинаковый разгон независимо от положения педали газа - или чуть-чуть, или в пол.Теперь реально подхватывает, вполне ощутимо. Если крутить - тем более...Даже и не думал, что этот мотор так может ехать... 4) Самое главное. вчера, после поездки от СТО домой (200 км). По дороге,ессно, не удержался и покрутил его Уж больно хорошо он стал работать...По утру - масла ни ушло ни капли! уровень как вкопаный! А, да!Вот вам пару фоток моего двигла со снятой клапанной. Как вам состояние?Не сильно страшный? Поздравляю у меня такой же на фото) Ощущения от двигателя такие же уже скоро два года как поменял МСК и КРКГ) |
|
№6746
05 08 2013, 18:02
парни в насосе гура есть чему ломаться, щас разобрал и ни чего не заметил,внутри все как новое,но при работе он гудел
|
|
№6747
05 08 2013, 22:57
мог быть воздух в системе гура.
|
|
№6748
06 08 2013, 10:15
|
|
№6749
07 08 2013, 05:05
Привет ребзи. Какие свечи ставите на свои машинки.
Хочу свечи поменять, встал вопрос. Мне рекомендуют "BERU" |
|
№6750
07 08 2013, 08:39
NGK
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 74 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения