|
|
№1
01 06 2009, 10:08
два ваноса)))
|
|
№2
01 06 2009, 10:09
Dungan
 
|
|
№3
01 06 2009, 10:09
ну, например хотябы на м3 шестидроссельный впуск.... Да там всё другое начиная от объёма, хода поршня и т.д.
|
|
№4
01 06 2009, 10:09
тож интересно
 . Тут у нас ребята на М3 турбину ставят говорят 500-600 кобыл снимут с неё.
|
|
№5
01 06 2009, 10:10
А на мотоциклах с одного литра 200 коней снимают и чего
 Honda S2000 - 2.0л., 250лс. Это далеко не предел. Объем это еще не все! 
|
|
№6
01 06 2009, 10:10
ОГО !!! сколька в ней ништячков- то
|
|
№7
01 06 2009, 10:11
Slimer : 500-600 кобыл
ну это не предел
|
|
Рекомендуем почитать на тему е46 М3, двигатель
|
|
№8
01 06 2009, 10:13
Darth Vader : Интересно знать, откуда такая мощь в нем и за счет чего? Ювелирная обработка всех деталей двигателя...  Korj : Honda S2000 - 2.0л., 250лс.
240 лс... |
|
№9
01 06 2009, 10:17
а на М54 можно что то воткуть из М3
|
|
№10
01 06 2009, 10:19
Slimer : а на М54 можно что то воткуть из М3
купи компрессор и не парься) |
|
№11
01 06 2009, 10:32
BuMer.kz : Darth Vader : Интересно знать, откуда такая мощь в нем и за счет чего? Ювелирная обработка всех деталей двигателя... Korj : Honda S2000 - 2.0л., 250лс. 240 лс... 237 у обычной и 241 у Club Racer если быть точным 
|
|
№12
01 06 2009, 10:34
Dungan : Slimer писал(а):
а на М54 можно что то воткуть из М3 купи компрессор и не парься) Лучше сразу купить М3 и тогда уж точно не париться!
|
|
№13
01 06 2009, 10:37
Korj : 237 у обычной и 241 у Club Racer если быть точным
|
|
№14
01 06 2009, 10:45
неее вот если бы можно както замутить по ПТС 170 л.с. а в реале кобыл 200-300 ВОТ ЭНТО ТЕМА!!!!
|
|
№15
01 06 2009, 10:49
Dungan : Slimer : а на М54 можно что то воткуть из М3 купи компрессор и не парься) Кто-то ставил копмрессор? И что можно получить с турбиной от 2.2 л в лошадках? |
|
№16
01 06 2009, 11:00
|
|
№17
16 06 2009, 01:22
максимальные обороты дрыгателя Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
Рекомендуем почитать на тему е46 М3, двигатель
|
|
№18
16 06 2009, 09:35
S54
Type: DOHC 24-valve inline 6-cylinder High-Pressure Double VANOS 4 steplessly variable intake- & exhaust- valve timing, 6 individual electronically controlled throttles with Normal & Sport settings Engine Management System: BMW MS S54 with adaptive knock control; variable valve timing, electronic throttles, oil-level/temperature sender, variable tachometer warning zone, catalyst protection & M Driving Dynamics Control included in control strategy Bore and Stroke (mm/in): 87.0 x 91.0 / 3.43 x 3.58 Displacement in cc: 3246 Power bhp at RPM: 343 / 7900 Torque Nm at RPM: 355 / 4900 Compression Ratio: 11.5 to 1 Redline at RPM: 8000 M54 3.0 Max output bhp 231 at 5900 rpm Max torque Nm 300 from 3500-4750 rpm Capacity, effective cc 2979.3 Compression ratio - 10.2 Bore / stroke mm 84 / 89.6 Redline at RPM: 6500 вот и разница в Силах! а вот если внимательное око обратит внимание на показатели Момента то картина сильно меняется (300 vs 355)
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
Рекомендуем почитать на тему е46 М3, двигатель
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения