|
|
№26
28 04 2013, 21:52
Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен!  
|
|
№27
28 04 2013, 21:52
Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! ху из "80 Шор" ? |
|
№28
28 04 2013, 21:53
если у человека ТАЗ на аватарке-это далеко не значит что у него это единственная машина...может она самая любимая)) - или первая
и представьте себе я носился на ТАЗу с полиуретаном в подвеске,ничего сверхъестественного в этом не вижу |
|
№29
28 04 2013, 21:54
Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! А чем отличаются эти рычаги от обычных? |
|
№30
28 04 2013, 21:54
Lanc писал(а): если у человека ТАЗ на аватарке-это далеко не значит что у него это единственная машина...может она самая любимая)) - или первая и представьте себе я носился на ТАЗу с полиуретаном в подвеске,ничего сверхъестественного в этом не вижу а наклейка была на лобовом ? |
|
№31
28 04 2013, 21:55
Lanc писал(а): Питерская Ракета  а вот и он)
|
|
№32
28 04 2013, 21:55
paw писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! А чем отличаются эти рычаги от обычных? это походу следующая ступень после S226A.. |
Рекомендуем почитать на тему полиуретановые сайленблоки
|
|
№33
28 04 2013, 21:57
Володей писал(а): Lanc писал(а): если у человека ТАЗ на аватарке-это далеко не значит что у него это единственная машина...может она самая любимая)) - или первая и представьте себе я носился на ТАЗу с полиуретаном в подвеске,ничего сверхъестественного в этом не вижу а наклейка была на лобовом ? нет дополнительных скиллов к машине не было,только старый добрый восьмиклапанник,который уделывал приоры и прочие ведра,вставал даже с 39))) и уехал от нее... |
|
№34
28 04 2013, 21:58
Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! ху из "80 Шор" ? Твердость по Шору — один из методов измерения твердости материалов. Как правило, используется для измерения твердости низкомодульных материалов. Обычно — полимеров: пластмасс, эластомеров, каучуков и продуктов их вулканизации. http://ru.wikipedia.org/wiki/Твёрдость_по_Шору_(Метод_вдавливания) |
|
№35
28 04 2013, 22:01
Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! ху из "80 Шор" ? Твердость по Шору — один из методов измерения твердости материалов. Как правило, используется для измерения твердости низкомодульных материалов. Обычно — полимеров: пластмасс, эластомеров, каучуков и продуктов их вулканизации. http://ru.wikipedia.org/wiki/Твёрдость_по_Шору_(Метод_вдавливания) Ок, ты скажи мне - если я воткну полиуретан в подвеску - он как будет отличаться от обычной резины?  Или я нифига не замечу ? Или разница велика ? На сколько они дольше служат? |
|
№36
28 04 2013, 22:01
paw писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! А чем отличаются эти рычаги от обычных? заполнение пальца шаровой отличное от гражданских версий, надо постараться их ушатать... |
|
№37
28 04 2013, 22:06
Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! ху из "80 Шор" ? Твердость по Шору — один из методов измерения твердости материалов. Как правило, используется для измерения твердости низкомодульных материалов. Обычно — полимеров: пластмасс, эластомеров, каучуков и продуктов их вулканизации. http://ru.wikipedia.org/wiki/Твёрдость_по_Шору_(Метод_вдавливания) Ок, ты скажи мне - если я воткну полиуретан в подвеску - он как будет отличаться от обычной резины? Или я нифига не замечу ? Или разница велика ? устранишь люфты некачественных запчастей на длительный срок эксплуатации... |
|
№38
28 04 2013, 22:07
Питерская Ракета писал(а): paw писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! А чем отличаются эти рычаги от обычных? заполнение пальца шаровой отличное от гражданских версий, надо постараться их ушатать... Простое увеличение жизни рычага. На ходовых свойствах никак не сказывается? Хотя владельцам хи пофиг, там шаровые переперсовываются и ценник им копейки) |
|
№39
28 04 2013, 22:08
Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): моя подвеска с осени в такой конфигурации: - аморты Кони-спорт - сайленты ППУ (80 Шор - жёсткость М3) - рычаги Перфоманс - R18 зима-лето (зима, ещё и проставки 16мм стояли) - остальные вещи что-то Лемф, что-то Оригинал... НИЧЕГО ДРУГОГО И НЕ НАДО УЖЕ! Я очень доволен! ху из "80 Шор" ? Твердость по Шору — один из методов измерения твердости материалов. Как правило, используется для измерения твердости низкомодульных материалов. Обычно — полимеров: пластмасс, эластомеров, каучуков и продуктов их вулканизации. http://ru.wikipedia.org/wiki/Твёрдость_по_Шору_(Метод_вдавливания) Ок, ты скажи мне - если я воткну полиуретан в подвеску - он как будет отличаться от обычной резины? Или я нифига не замечу ? Или разница велика ? устранишь люфты некачественных запчастей на длительный срок эксплуатации... А по проще, для простых рабочих людей
|
|
№40
28 04 2013, 22:11
Володей писал(а): А по проще, для простых рабочих людей куда уж проще?! Вместо 15ткм ------> 100ткм, например. |
|
№41
28 04 2013, 22:28
Питерская Ракета
Не подскажешь номерок рычагов перфоманс? |
|
№42
28 04 2013, 22:31
ruslan-404 писал(а): Питерская Ракета Не подскажешь номерок рычагов перфоманс? сняты с продажи... Я у Базинотти покупал, задай ему вопрос... |
Рекомендуем почитать на тему полиуретановые сайленблоки
|
|
№43
28 04 2013, 22:34
Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): А по проще, для простых рабочих людей куда уж проще?! Вместо 15ткм ------> 100ткм, например. А где покупал? Точка опоры? |
|
№44
28 04 2013, 22:41
Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): А по проще, для простых рабочих людей куда уж проще?! Вместо 15ткм ------> 100ткм, например. А где покупал? Точка опоры? чо? 
|
|
№45
28 04 2013, 22:49
Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): А по проще, для простых рабочих людей куда уж проще?! Вместо 15ткм ------> 100ткм, например. А где покупал? Точка опоры? чо? где покупал полиуретановые сайленблоки ? |
|
№46
28 04 2013, 22:51
Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): Питерская Ракета писал(а): Володей писал(а): А по проще, для простых рабочих людей куда уж проще?! Вместо 15ткм ------> 100ткм, например. А где покупал? Точка опоры? чо? где покупал полиуретановые сайленблоки ? есть места. Залили в штатную обойму. Ничего запресовывать не надо. Можно и шаровые прессануть, чтобы 12тр на новые рычаги не выкидывать
|
|
№47
28 04 2013, 23:00
шаровые тоже есть полиуретан ?
я так понимаю все основные резинки в подвеске есть полиуретановые ? |
|
№48
28 04 2013, 23:20
Питерская Ракета писал(а): есть места. Залили в штатную обойму. Ничего запресовывать не надо. Можно и шаровые прессануть, чтобы 12тр на новые рычаги не выкидывать тем более если на ветер бабки выкидывать Я отъездил 3 года на рычагах Перфоманс 121/122, рычаги у которых внутренняя шаровая в металлической обойме с увеличенной сферой пальца... когда болтаться начинает, умельцы ее подбивают и еще кататься можно  Но зачем? Рычаги Meyle HD по 4000р штука, с такой же конструкцией внутренней шаровой, да еще и менять ее можно(480р шаровая стоит), а у перфоманс [censored] поменяшь... Заливка сайлентов на 80шор у клубня в Питере (тут даже тема есть где-то) или на Ваське на заводе 850р штука... Итого: 9700р... [censored] спрашивается вестись на эти рычаги Перфоманс...есть еще сайленты с монолитной вставкой из резины... около 2100р стоят, Moog или Vaico... расчитывать на долговечность рычагов или сайлентов, вообще не стоит, сколько отходят шаровые в рычагах или вставка в сайленете - величины крайне вероятностные, можно и через день неудачно влететь в ямку... А вот ремонтопригодность и цена, это более осязаемые вещи... |
|
№49
28 04 2013, 23:23
buG писал(а): Питерская Ракета писал(а): есть места. Залили в штатную обойму. Ничего запресовывать не надо. Можно и шаровые прессануть, чтобы 12тр на новые рычаги не выкидывать тем более если на ветер бабки выкидывать Я отъездил 3 года на рычагах Перфоманс 121/122, рычаги у которых внутренняя шаровая в металлической обойме с увеличенной сферой пальца... когда болтаться начинает, умельцы ее подбивают и еще кататься можно Но зачем? Рычаги Myele HD по 4000р штука, с такой же конструкцией внутренней шаровой, да еще и менять ее можно(480р шаровая стоит), а у перфоманс [censored] поменяшь... Заливка сайлентов на 80шор у клубня в Питере (тут даже тема есть где-то) или на Ваське на заводе 850р штука... Итого: 9700р... [censored] спрашивается вестись на эти рычаги Перфоманс...есть еще сайленты с монолитной вставкой из резины... около 2100р стоят, Moog или Vaico... расчитывать на долговечность рычагов или сайлентов, вообще не стоит, сколько отходят шаровые в рычагах или вставка в сайленете - величины крайне вероятностные, можно и через день неудачно влететь в ямку... А вот ремонтопригодность и цена, это более осязаемые вещи... не жизнь, а сплошная математика Да, на ТАЗу, наверное, дешевле
|
|
№50
28 04 2013, 23:51
Питерская Ракета писал(а): не жизнь, а сплошная математика точно Да, на ТАЗу, наверное, дешевле а остальным рычаги перфоманс по 15тыр продаю, а даже по 20тыр берут, чего греха таить
|
Рекомендуем почитать на тему полиуретановые сайленблоки
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 46 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения