|
|
№76
07 05 2009, 11:44
YAKUDZA® : Сказал же СПРОШУ. Но то,что лямды ОТКЛЮЧАЛИ ОТ МОЗГОВ я видел сам!!
 Есть программа (вот только по моему она самопальная) 
|
|
№77
07 05 2009, 11:47
Davo : трещит после отжига.... когда на D и тормоз жмёшь?????
А как понять трещит  . Или стучит
|
|
№78
07 05 2009, 12:21
GUNhed : YAKUDZA® ну вот хоть и друзья делали но нае.....ли они тебя.... а вот почему, я описал тебе ранее. да и по поводу 645 я тебя тоже огорчу - есть она S199A  Да знаю я это  . НО. в феврале 2007г ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРОШИВКИ НЕ БЫЛО-100%!!GUNhed : так же как и Е53 4.6
ЗЫ. могу даже номер прошивки дать Вы путаетесь в показаниях!!
Совсем недавно Вы утвеждали НА 4.6 ПРОШИВКИ НА БЕСКАТ НЕСУЩЕСТВУЕТ, а теперь готовы дать мне номер пошивки на 4.6 Так где же истина ......... 
А истина рядом и называется она ПРОШИВКА БЕЗ EOBD- выдергиваются лямды из "мозгов"и в путь!!!  
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№79
07 05 2009, 12:28
ксати как вариант мона поставить спорт-каты....они типа лу4шей пропускной способностью обладают....у одного соконфетника стоят
|
|
№80
07 05 2009, 12:32
Еще есть финские каты, на любые авто. (Я ставил такие на GX). Цена в районе 7000 руб. А на самом деле менять живые каты на что либо кроме полного выпуска... (ИМХО) Смысла особого нет.
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№81
07 05 2009, 12:37
YAKUDZA® : НО. в феврале 2007г ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРОШИВКИ НЕ БЫЛО-100%!![/b] была с самого первого дня выпуска YAKUDZA® : Совсем недавно Вы утвеждали НА 4.6 ПРОШИВКИ НА БЕСКАТ НЕСУЩЕСТВУЕТ, а теперь готовы дать мне номер пошивки на 4.6
Так где же истина ......... А истина рядом и называется она ПРОШИВКА БЕЗ EOBD- выдергиваются лямды из "мозгов"и в путь!!! уважаемый, про безкат и речи не было! после того же волосатого 03 года безкатового режима не существует вприроде. и ежели внимательно етк смотрели то знали бы что S199A это исполнение для этилированого топлива (что как вы впоследствии и сказали без EOBD) а комплектация без ЕОБД подразумевает наличие всех зондов, только при этом отключена проверка состояния катализаторов (нормы EU2) советую всетаки изучить матчасть, потому как далее спор уже бесполезен Gerik стоковые каты имеют достаточную пропускную способность для того объема на котором стоят. если объем не увеличивался и не ставился надув это все самовнушение Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
№82
07 05 2009, 13:01
Slimer
Чего то ни фига не понятно, как этот кат на картинке (или нечто подобное) ты вкрячишь в свою машину. У твоей машины каты находятся в выпускном коллекторе. Если у тебя только один кат накрылся, то проще купить один оригинальный кат, чем так пошло колхозить. |
|
Рекомендуем почитать на тему Вопрос ? Вырез катализатора.
|
|
№83
07 05 2009, 13:08
Grumpy
а никак! на фото пузо от переднеприводной машины Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№84
07 05 2009, 13:11
Slimer а тебе резонатор оставили?!
|
|
№85
07 05 2009, 14:20
GUNhed : комплектация без ЕОБД подразумевает наличие всех зондов, только при этом отключена проверка состояния катализаторов (нормы EU2)
советую всетаки изучить матчасть, потому как далее спор уже бесполезен Без под-ена. А чем машинка ПРОВЕРЯЕТ СОСТОЯНИЕ КАТАЛИЗАТОРОВ.... какие там датчики стоят кроме 4х лямд? Мне просто интересно-для общего развития! Заодно моз повынимаю в Автодоме! Люблю я грешным делом ... это дело......
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№86
07 05 2009, 15:51
цитирую из WDS относительно всех моторов и в том числе N62
Лямбда-зонды за катализатором Лямбда-зонды за катализатором выполняют следующие функции: контроль за КПД катализатора контроль за функционированием лямбда-зондов перед катализатором Для готовности лямбда-зондов к работе необходима температура прим. 300 градусов Цельсия. Поэтому производится электроподогрев лямбда-зондов. Регулировка подогрева выполняется системой DME. Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№87
07 05 2009, 15:58
Tosh : про экологию общался как то с профессором, так он говорит что весь треп про экологию это лишь рабочие места и темка для извлечения бабла с правительств, взрыв вулкана привышает выбросы крупного города за 100лет!...
профессор твой асталоб какой-то...причем здесь вулкан когда в городе дышать нечем...камазик один раз газанет во дворе, сдохнуть можно.. |
|
№88
07 05 2009, 16:14
YAKUDZA® : А на самом деле менять живые каты на что либо кроме полного выпуска... (ИМХО) Смысла особого нет.
А от полного выпуска смысл есть? А динораны можешь выложить для одного и того же автомобиля в один и тот же день? |
|
№89
07 05 2009, 16:58
GUNhed
Значится отключаются ЗАДНИЕ ЛЯМДЫ при прошивке без EOBD которые и отвечают за "состояние катализаторов"....(или вы снова будете говорить в ,что разговор мы вели не о бескате, и лямбды мне отключить не могли вообще)... Из этого следует, что нужно оставить те,что стоят ДО КАТА, А САМ КАТ И ЗАДНИЕ ЛЯМДЫ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ... заменив на пламягасители. Так вот на М62-4,6 есть еще и прошивка "подготовка под катализаторы" (вроде как-то так). Так вот там отключаются все 4 лямды . Будет скриншот прям из ЕТК, что и как ставилось на мои 4.6iS......
Вообще то мне пох, но я очень не люблю когда моих друзей называют нае-щиками.... Так что и вам не мешало бы подучить матчасть по поводу прошивок на М62-4,6.... Ну и на всякий случай N62-4,6 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№90
07 05 2009, 17:02
Дедушка Намто : YAKUDZA® : А на самом деле менять живые каты на что либо кроме полного выпуска... (ИМХО) Смысла особого нет. А от полного выпуска смысл есть? А динораны можешь выложить для одного и того же автомобиля в один и тот же день? ЕСТЬ! Герик подтвердит . Замер был в далеком 2006 году-после чиповки..... 272л/с. Ничего не сохранилось....
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№91
07 05 2009, 17:11
YAKUDZA®
замер однако все таки выхлоп полный+4ип пральна 
|
|
№92
07 05 2009, 17:14
YAKUDZA® : GUNhed Значится отключаются ЗАДНИЕ ЛЯМДЫ при прошивке без EOBD которые и отвечают за "состояние катализаторов"....(или вы снова будете говорить в ,что разговор мы вели не о бескате, и лямбды мне отключить не могли вообще)... Из этого следует, что нужно оставить те,что стоят ДО КАТА, А САМ КАТ И ЗАДНИЕ ЛЯМДЫ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ... заменив на пламягасители. Так вот на М62-4,6 есть еще и прошивка "подготовка под катализаторы" (вроде как-то так). Так вот там отключаются все 4 лямды . Будет скриншот прям из ЕТК, что и как ставилось на мои 4.6iS......Вообще то мне пох, но я очень не люблю когда моих друзей называют нае-щиками.... Так что и вам не мешало бы подучить матчасть по поводу прошивок на М62-4,6.... Ну и на всякий случай N62-4,6 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!! ответ один НЕТУ и никогда не было! смотрим на картинке снизу выделеное красненьким YAKUDZA® : Ну и на всякий случай N62-4,6 НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!
а где речь шла то об N62 4.6?
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
Рекомендуем почитать на тему Вопрос ? Вырез катализатора.
|
|
№93
07 05 2009, 17:29
YAKUDZA® : Дедушка Намто : YAKUDZA® : А на самом деле менять живые каты на что либо кроме полного выпуска... (ИМХО) Смысла особого нет. А от полного выпуска смысл есть? А динораны можешь выложить для одного и того же автомобиля в один и тот же день? ЕСТЬ! Герик подтвердит . Замер был в далеком 2006 году-после чиповки..... 272л/с. Ничего не сохранилось....Аха. Взяли авто, заменили выпуск, настроили на стенде и отрапортовали - "прибавка получена". Я правильно понял? А много из тех, кто меняет выпуск, вообще заезжает на стенд? Есть замеры (во всем диапазоне оборотов) до замены и после - безо всякой настройки? Я думаю, это страшная тайна, которую хранят за семью печатями - ибо дай бог, чтобы не было падения, о росте даже речи не веду. |
|
№94
07 05 2009, 17:29
YAKUDZA®
вот тебе номерки: ************** *7561111 самый последний является самым новым и ессесно действительным для S199A в кузове Е63 (645CI)
передавай привет с номерками своим друзьям  (не сочти за оскорбление)
ЗЫ. все нумерки взяты из прогмана
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№95
07 05 2009, 23:07
Уважаемый, вы снова путаетесь в показаниях!!!
GUNhed : YAKUDZA® : На всех авто шил бескат. Катализаторы и лямбды оставались на местах(их просто отключали).. большего долбо....зма чем это, в жизни представить даже нельзя GUNhed : уважаемый, про безкат и речи не было! после того же волосатого 03 года безкатового режима не существует вприроде...........а комплектация без ЕОБД подразумевает наличие всех зондов, только при этом отключена проверка состояния катализаторов GUNhed : да и по поводу 645 я тебя тоже огорчу - есть она S199A
так же как и Е53 4.6 Последние мои вопросы "чайника"- 1.Каким датчиком и где он стоит- ПРОВЕРЯЕТСЯ СОСТОЯНИЕ КАТАЛИЗАТОРА. 2. Каким образом ОТКЛЮЧАЕТСЯ эта проверка ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ПРОВЕРКИ КАТОВ ( При прошивке без ЕОБД)? Какие датчики отключаются? 3.Что рекомендовано производителем делать при перепрошивке на комплектацию без ЕОБД ? 4. В каком году БМВ АГ ОФИЦИАЛЬНО РАЗРЕШИЛО ДИЛЕРАМ лить прошивки без ЕОБД в 6-еr? Прям по пунктам,а не расказывать мне о 4-х проводках на лямбде, два из которых отвечают за нагрев до рабочей температуры....и присылать номера прошивок! Что надо сделать реально с машиной!!!!
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№96
07 05 2009, 23:20
Дедушка Намто : YAKUDZA® : Дедушка Намто : YAKUDZA® : А на самом деле менять живые каты на что либо кроме полного выпуска... (ИМХО) Смысла особого нет. А от полного выпуска смысл есть? А динораны можешь выложить для одного и того же автомобиля в один и тот же день? ЕСТЬ! Герик подтвердит . Замер был в далеком 2006 году-после чиповки..... 272л/с. Ничего не сохранилось....1.Аха. Взяли авто, заменили выпуск, настроили на стенде и отрапортовали - "прибавка получена". Я правильно понял? 2.А много из тех, кто меняет выпуск, вообще заезжает на стенд? Есть замеры (во всем диапазоне оборотов) до замены и после - безо всякой настройки? 3.Я думаю, это страшная тайна, которую хранят за семью печатями - ибо дай бог, чтобы не было падения, о росте даже речи не веду. Отвечаю по пунктам. 1. Нет не правильно!!! Выпуск я менял САМ-ПАУК,МАГИСТРАЛЬ,БАНКА. После этого поехал на ЧИП. Настраивали машину как на стенде,так и в движении. (Остановились на "Заточке" на езду с ходу...). Замер=272 л/с (на маховике или колесах я уже не помню..  Скорее МАХОВИК.) + переключение АКПП на 6800с плюсом оборотах (В S еще чето мудрили)+сдвинута "отсечка" +тока АИ98. То что помню по движку...времени достаточно прошло Потом были тормоза,подвеска,салон... и.т.д.
2. Мало кто его вообще меняет "просто так" без дальнейшей доработки мафынки... ибо нормальный ПОЛНЫЙ выпуск по цене выходит в пол машины, а прирост л/с (10-15%)просто не сопоставим с ценой на девайс Дальше идет ЧИП, ВАЛЫ и естественно КОМПРЕССОР. Старые АКПП "держат" 300-320л/с(Новые АКПП на 135,335 и Альпина без проблем "переваривают 450 л/с ) на маховике.... дальше уже проблемы. Надо ставить усиленный маховик и "бублик" от тюниг контор.... цена же его СОВСЕМ НЕ ГУМАННА!!!!  Потом подтянется и редуктор. Проще да и дешевле на эти деньги купить М3 ,да еще её же и поднастроить... А ЕХАТЬ машин для тебя перестает уже месяца через три... и надо поновой что-то добавлять.....
3. Многие называют ЗАМЕНОЙ только замену "банки"..штоб рычала... а "Вся сила в "ПАУКЕ" брат"
P/S/ Лирика.. ..
Одна радость от всего этого строительсва-меряние пиписками с такими же больными на голову в городе,да стоковым 330 даже с СМГ или ручкой (Не говоря уже о АКПП) с такой машинокой лучше не тягаться..особенно в городе с ходу... Скажу честно-за все время в городе меня не обгоняла ни одна машина с кем реально "цеплялся" - ни Скаи, ни RS, ни Субы.. никто не пробывал... Думаю они бы не упустили возможность "дернуть" 330-ПРОБЫВАЛИ 100%!!! Помню одного парня(на каком то японце..) в Митино на очередном светофоре мы разговорились....когда он додъехал - "Строю..строю... её.. нихрена не меняется!!!" Он оказывается уже два раза заезжал с предыдущим хозяином (я номера долго не менял) и надрюкивал свою... я же естественно скромно умолчал, что и я в 330 уже достаточно покопался.... И один раз зацепились с 600-тым. на МКАД ....Бутово(Развязка)-Cъезд в Тушино у ТНК( За Гвоздем и Волоколамкой)=11минут/250 км/ч. Левую ногу от адреналина колотило всю дорогу.... Эх! Есть что вспомнить в старости...
А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№97
08 05 2009, 02:13
YAKUDZA® : Что надо сделать реально с машиной!!!!
Нихрена делать не надо! ибо что евро 4, что без ЕOBD харрактеристик дрыгателя не меняет! вот почему я назвал долбо...епизмом то что на всех машинах делал "безкат" режим при этом оставляя каты! ЗЫ. на все остальные глупые вопросы даже отвечать небуду ибо давно ответил и не один раз! и диллерам никаких разрешений не нужно что то куда то лить и с какого то года. есть одно - РАЗНЫЕ РЫНКИ И РАЗНЫЕ НОРМЫ ВЫБРОСА. ну а если и после этого опять не понятно стало то лучше научиться играть на флейте или накрайняк меряться письками и не пытаться понять непонятное... Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№98
08 05 2009, 11:11
Понятлливый GUNhed- "ты че наркоман [censored]" (с)....
Отвечу я сам, ибо немного изучил вопрос. Без ЕОBD шил -потому, что бензин дерьмо,а не для прибавки мощности! Че ты снова о "РАЗНЫЕ РЫНКИ И РАЗНЫЕ НОРМЫ ВЫБРОСА" и забываешь добавлять ,что машина с этой прошивкой может жрать этилированый бензин !! 1.Состояние катализатора контролируют- ЗАДНИЕ ЛЯМДЫ! 2.Они же и отключаются(что и было сделано). 3.Рекомендовано заменить каты,на пламягасители(вырезать их не стали т.к были еще вполне живые)-что и есть БЕЗКАТ. 4. Автодому разрешили лить прошивку без EOBD на 6-er -Сентябрь 2007-я же был в феврале. Сам не шаришь нихера в практике! Книжек начитался и самым продвинутым стал! Такие как ты, мне доказывали, что iPod на 330 2000г- подключить НЕЛЬЗЯ. А он там стоит как родной! И следи за базаром щенок! ЧАО! А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
|
№99
08 05 2009, 11:36
Друзья, кто-нибудь кто РЕАЛЬНО менял катализаторы или ставил пламягаситель может сказать, какой вариант решения проблемы самый дешевый и где в москве делать?????
|
|
№100
08 05 2009, 11:45
Новый : Друзья, кто-нибудь кто РЕАЛЬНО менял катализаторы или ставил пламягаситель может сказать, какой вариант решения проблемы самый дешевый и где в москве делать?????
Я на GX ставил финские каты 7000 руб за 1+3т установка сделали грамотно. Но ребята ставят и пламягасители(дешевле намного) на любые авто-найду тел-скину в личку. А зачем куда-то ходить,тут раздевайся.............. |
Рекомендуем почитать на тему Вопрос ? Вырез катализатора.
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения