|
|
№1
26 01 2013, 09:27
|
|
№2
26 01 2013, 09:49
   нет слов одни эмоции.. вот оно будущее 4х цилиндровых бэх Ф серии
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№3
26 01 2013, 09:52
  идиоты
Кларксон. |
|
№4
26 01 2013, 09:54
Не ну я конечно понимаю что ротор долго не живет! Но зачем от приоры?
Eugene : Ретро автомобили они как мужчины, без подсоса не заводятся
|
|
№5
26 01 2013, 10:01
В продаже BMW f10 525D xdrive 2013 https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/ ... 596-2db73/ Пишите в Лс |
|
№6
26 01 2013, 10:03
Парни,а чем уж так плох мотор этот?У меня такой же атмо мотор,на моей первой 2108 (на стенде 167 сил на 78 колене) я проездил на это машине 45 000 каждый день в течении 1/5 лет и поменял только генератор спустя тысяч 20 000 после после постройки мотора,далее машину продал.
А Ренезисис у мазды это не надёжно и в пиндосии уже давно ставят V8 туда от япошек(уже комплекты подрамников делают болт-он) |
|
№7
26 01 2013, 10:06
е77кх : Парни,а чем уж так плох мотор этот?У меня такой же атмо мотор,на моей первой 2108 (на стенде 167 сил на 78 колене) я проездил на это машине 45 000 каждый день в течении 1/5 лет и поменял только генератор спустя тысяч 20 000 после после постройки мотора,далее машину продал. А Ренезисис у мазды это не надёжно и в пиндосии уже давно ставят V8 туда от япошек(уже комплекты подрамников делают болт-он) Да, для своих целей может и не самый худший двиг! Но не в рыксу же!!! Кларксон. |
|
Рекомендуем почитать на тему Очередной шедевр от выпускников аграрного университета
|
|
№8
26 01 2013, 10:07
видимо забористая была травушка
|
|
№9
26 01 2013, 10:09
еще и газ
|
|
№10
26 01 2013, 10:13
Охххххх
КомпрЭссор и Рэмень Бедная мазда. просто чувакам делать нех, вот они и заморочились и всех заморочили. |
|
№11
26 01 2013, 10:14
е77кх : Парни,а чем уж так плох мотор этот?У меня такой же атмо мотор,на моей первой 2108 (на стенде 167 сил на 78 колене) я проездил на это машине 45 000 каждый день в течении 1/5 лет и поменял только генератор спустя тысяч 20 000 после после постройки мотора,далее машину продал. А Ренезисис у мазды это не надёжно и в пиндосии уже давно ставят V8 туда от япошек(уже комплекты подрамников делают болт-он) Я на своей 2108 атмо проездил 3 месяца в Волгограде и у меня поршень Торгмаш прогорел . Странно как это ты проездил 45000? 
|
|
№12
26 01 2013, 10:15
Dimix : е77кх : Парни,а чем уж так плох мотор этот?У меня такой же атмо мотор,на моей первой 2108 (на стенде 167 сил на 78 колене) я проездил на это машине 45 000 каждый день в течении 1/5 лет и поменял только генератор спустя тысяч 20 000 после после постройки мотора,далее машину продал. А Ренезисис у мазды это не надёжно и в пиндосии уже давно ставят V8 туда от япошек(уже комплекты подрамников делают болт-он) Да, для своих целей может и не самый худший двиг! Но не в рыксу же!!! почему нет???Это машина давно уже с ротором некому не интересна,их пачками по 150-200 тысяч продают со заклинившими моторами,перебрать его стоит от 100 и выше и это опять не надолго...ставить мотор об более надёжной рх7,тоже не выход. А тут собрал более мощный мотор и запчасти копейки на любом углу и цена сопоставима. Этот кузов донор. |
|
№13
26 01 2013, 10:17
Антоха11
у меня стояли поршни тдмк,они куда надёжнее если оригинал ТоргМаш ковка стояла? |
|
№14
26 01 2013, 10:21
е77кх : Антоха11 у меня стояли поршни тдмк,они куда надёжнее если оригинал ТоргМаш ковка стояла? Нее ТДМк тогда параша была ( это 2006 год) Да с Тольятти заказывали, ждали 3 недели. Ковку поршни. Мотор собрали ураган, Токо вот она у меня повседневка была ( ездить было ) сначала на 18 ряду, потом перешел на 7 ряд и колено от Лада Калина Революшен.
|
|
№15
26 01 2013, 10:24
: Нее ТДМк тогда параша была ( это 2006 год) может в 2006 и было что не так,но ТДМК оригинал,это лучше предложение на рынке на тот момент(08 год) а вот как раз ковка от ТоргМаша была не качественной одно время. У меня кстати была на ГП 4,3+6 ряд,как можно ездит на 7 ряду каждый день,я не понимаю если честно. |
|
№16
26 01 2013, 10:27
е77кх : : Нее ТДМк тогда параша была ( это 2006 год) может в 2006 и было что не так,но ТДМК оригинал,это лучше предложение на рынке на тот момент(08 год) а вот как раз ковка от ТоргМаша была не качественной одно время. У меня кстати была на ГП 4,3+6 ряд,как можно ездит на 7 ряду каждый день,я не понимаю если честно. Ну так то да, но ты про 08 год а я про 06 год. На 7 ряде с парой 4.1 ездить каждый день ( вот так 1 передача потом 3 и потом 5 )Не долго прожил мой атмо, но принес очень много ощущений на драге. Обьехала токо суба 400 л.с и то на пол корпуса
|
|
№17
26 01 2013, 10:31
не понятно зачем они просчитали все... совместили все дырки... в общем конечно идиоты...
дешевизна в обслуживании:) хозяин просто купил мазду с убитым мотором купил вазовский движок и вложил пол ляма чтобы это все заработало:))))) меняешь валы каждый месяц поршневую а так практичый надежный))))) лучше бы 2 жз в стоке засунули и горя бы не знали... тем более есть проекты уже подобные... |
Рекомендуем почитать на тему Очередной шедевр от выпускников аграрного университета
|
|
№18
26 01 2013, 10:32
2roll4life7 : не понятно зачем они просчитали все... совместили все дырки... в общем конечно идиоты... дешевизна в обслуживании:) хозяин просто купил мазду с убитым мотором купил вазовский движок и вложил пол ляма чтобы это все заработало:))))) меняешь валы каждый месяц поршневую а так практичый надежный))))) лучше бы 2 жз в стоке засунули и горя бы не знали... тем более есть проекты уже подобные... От Тойоты 2ZGE 
|
|
№19
26 01 2013, 10:36
Дааа. Моя самая любимая машина была RX-8. Ротор не ахти конечно. Но вроде выпустили еще обычный 2.6л движок почти с такой же мощностью или мне так кажется?
|
|
№20
26 01 2013, 11:32
jokerm90
тебе так кажется) нет вроде не роторных) Антоха11 Да да уже не один проект правда в рх 7 пихают но думаю рх 7 куда более интересная чем рх 8:) да и думаю проблем не намного больше в 8 его запихнуть) по крайне мере не будет дросель под капотом лежать и заслонкой шевелить)))))))))) у буржуев уже даже есть киты типа подрамник специально для свапа и тд.... ну и в рх 7 2жз на стоке будет так валить, сил 350 снять думаю проблем не составит... а потенциал у этого мотора ого го какой.. каробка 154 тоже сил 600 держит без проблем, мотор в обслуживании вообще копеечный по сравнению с 26 ниссановскими и тд) |
|
№21
26 01 2013, 11:40
Че это за мотор в 240 лс? Были либо 235, либо 250 ближайшие. Я сколько видел все были 210. И вообще от японки двиг былобы засунуть куда бюджетнее и умнее. А от приоры он там как расходник будет с компрессором
|
|
№22
26 01 2013, 11:43
|
|
№23
26 01 2013, 12:17
идиоты надо осетинчика отправить посмотреть на это ведро....оно уже наверно стоит неподвижным грузом во владикавказе  а электронику в салоне 100% подключить не смогли поэтому и не слова об этом
Если проблему можно решить деньгами то это не проблема а траты ))))) |
|
№24
26 01 2013, 12:20
|
|
№25
26 01 2013, 12:20
2roll4life7 : jokerm90 тебе так кажется) нет вроде не роторных) Антоха11 Да да уже не один проект правда в рх 7 пихают но думаю рх 7 куда более интересная чем рх 8:) да и думаю проблем не намного больше в 8 его запихнуть) по крайне мере не будет дросель под капотом лежать и заслонкой шевелить)))))))))) у буржуев уже даже есть киты типа подрамник специально для свапа и тд.... ну и в рх 7 2жз на стоке будет так валить, сил 350 снять думаю проблем не составит... а потенциал у этого мотора ого го какой.. каробка 154 тоже сил 600 держит без проблем, мотор в обслуживании вообще копеечный по сравнению с 26 ниссановскими и тд) 2ZGE ваще универсальный двигун, он очень хорошо по крепежам встает в 2108, там даже я чмтал что подушки стоят так же.! Смотрел как то обьяву по продаже 2108 с таким мотором и чувак там все это описывал. |
Рекомендуем почитать на тему Очередной шедевр от выпускников аграрного университета
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения