[LANART]

sana_q писал(а):

Вчера поставил доп. помпу бош. Ваще ташкент

Номер помпы можно? Как запитывал?

[sana_q]

номер вечером скажу, здесь где-то есть. Запитал пока на прямую. На днях подключу релюшку через клапан, а от нее к питалову

[LANART]

sana_q писал(а):

номер вечером скажу, здесь где-то есть. Запитал пока на прямую. На днях подключу релюшку через клапан, а от нее к питалову

Спасибо.

[sana_q]

LANART
0 392 020 034
в фотоотчетах поищи
понадобиться реле, г-образный патрубок, 2 хомута и фишки к разъемам

[LANART]

sana_q, ещё раз СПАСИБО.

[Dimka262008]

SNAILMD
скажи пожалуйста в клапане печки где ходит шток имеется резиновая прокладка у меня она порвана может ли это стать причиной плохого прогрева салона,

я по своей глупости не ругайте меня сильно засыпал герметик радиатора в систему и после этого у меня стал дуть холодный воздух из сопел в салоне, или у меня засорился радиатор печки и мне надо его промыть

[RogerAder]

Dimka262008 писал(а):

скажи пожалуйста в клапане печки где ходит шток имеется резиновая прокладка у меня она порвана может ли это стать причиной плохого прогрева салона,

я по своей глупости не ругайте меня сильно засыпал герметик радиатора в систему и после этого у меня стал дуть холодный воздух из сопел в салоне, или у меня засорился радиатор печки и мне надо его промыть

1. Конечно может, тем более она отдельно не поставляется.
2. Самое фиговое, что в этой ситуации, скорее всего придётся менять всё, что связано с системой отопления/охлаждения двигателя...
Обычно это приводит к замене основного радиатора, радиатора печки, помпы, термостата, клапанов печки, а иногда и резиновых патрубков... Да и промывать теперь всю систему нужно тщательно. Иначе, летом - нарушение циркуляции, местный перегрев головки двигателя и АГА....

[Dimka262008]

RogerAder писал(а):

Dimka262008 писал(а):

скажи пожалуйста в клапане печки где ходит шток имеется резиновая прокладка у меня она порвана может ли это стать причиной плохого прогрева салона,

я по своей глупости не ругайте меня сильно засыпал герметик радиатора в систему и после этого у меня стал дуть холодный воздух из сопел в салоне, или у меня засорился радиатор печки и мне надо его промыть

1. Конечно может, тем более она отдельно не поставляется.
2. Самое фиговое, что в этой ситуации, скорее всего придётся менять всё, что связано с системой отопления/охлаждения двигателя...
Обычно это приводит к замене основного радиатора, радиатора печки, помпы, термостата, клапанов печки, а иногда и резиновых патрубков... Да и промывать теперь всю систему нужно тщательно. Иначе, летом - нарушение циркуляции, местный перегрев головки двигателя и АГА....

Да уж обрадовал

[MusicDi]

sana_q писал(а):

LANART
0 392 020 034
в фотоотчетах поищи
понадобиться реле, г-образный патрубок, 2 хомута и фишки к разъемам

его ставить вместо клапана или врезать в систему?

[BabylonBwoy]

Ребят, чтобы не создавать свою тему, спрошу тут.


Мотор m47n дизель. Как правильно используется остаточное тепло двигателя, когда он заглушен?*

Как я понял на нашей климе нет кнопки rest.
Получается включить обдув можно только при повороте ключа во второе положение. Начинает дуть теплый воздух, но не долго, около 10-15 сек максимум, потом он начинает постепенно остывать, пофиг на градусы на климе выставленные.

Помпу трогал при этом, она не шевелится и не вибрирует. Когда двигатель работает - помпа вибрирует. На ХХ нет потери тепла, дует хорошо. Ташкент)

Какие выводы можно сделать? В чём причина может быть?

[Тоха]

[Barcooler]

Народ, кто подскажет, как всё-таки правильно выгнать воздух из системы?
Всё сделал по тису, ну как смог понять, а в системе периодически всё-равно булькает. Правда пока никак не получается проверить состояние клапана, мож он не даёт путью ОЖ прогнать?

[cccp_yo]

К tonny covert на диагностику!

[grin1]

BabylonBwoy писал(а):

Мотор m47n дизель. Как правильно используется остаточное тепло двигателя, когда он заглушен?
Получается включить обдув можно только при повороте ключа во второе положение. Начинает дуть теплый воздух, но не долго, около 10-15 сек максимум,
Помпу трогал при этом, она не шевелится и не вибрирует. Когда двигатель работает - помпа вибрирует. На ХХ нет потери тепла, дует хорошо. Ташкент)
Какие выводы можно сделать? В чём причина может быть?

У меня тепло до тех пор, пока жижа теплая(минут 10 на морозе), скорее всего электропомпа, (а при заведенном двигателе она скорее всего у тебя сама жидкостью в движение приводится, а не качает)--меняй щетки, была об этом тема,
...можно конечно проверить на всякий случай, есть ли напряжение на фишке электропомпы, а может и "мертвая точка в моторчике", при 14 В (заведенный двиг)крутится , а при 11.5В нет, может поможет чистка коллектора(ну или замена )

[toolshed]

cccp_yo писал(а):

К tonny covert на диагностику!

урок выучил

[BabylonBwoy]

grin1 писал(а):

BabylonBwoy писал(а):

Мотор m47n дизель. Как правильно используется остаточное тепло двигателя, когда он заглушен?
Получается включить обдув можно только при повороте ключа во второе положение. Начинает дуть теплый воздух, но не долго, около 10-15 сек максимум,
Помпу трогал при этом, она не шевелится и не вибрирует. Когда двигатель работает - помпа вибрирует. На ХХ нет потери тепла, дует хорошо. Ташкент)
Какие выводы можно сделать? В чём причина может быть?

У меня тепло до тех пор, пока жижа теплая(минут 10 на морозе), скорее всего электропомпа, (а при заведенном двигателе она скорее всего у тебя сама жидкостью в движение приводится, а не качает)--меняй щетки, была об этом тема,
...можно конечно проверить на всякий случай, есть ли напряжение на фишке электропомпы, а может и "мертвая точка в моторчике", при 14 В (заведенный двиг)крутится , а при 11.5В нет, может поможет чистка коллектора(ну или замена )

Хорошо, проверю в первую очередь моторчик на 2 положении ключа тестером.

Про коллектор не понял, какой?

[Barcooler]

cccp_yo писал(а):

К tonny covert на диагностику!

Да тема-то вроде не слишком сложная, чтобы ехать 200 км.
Вроде мозги есть и руки, хотел-бы сам разобраться.

[grin1]

BabylonBwoy писал(а):

Про коллектор не понял, какой?

коллектор электромоторчика--медные пластинки по которым щетки трутся, между ними остатки графита вычистить, может помочь

[BabylonBwoy]

grin1 писал(а):

BabylonBwoy писал(а):

Про коллектор не понял, какой?

коллектор электромоторчика--медные пластинки по которым щетки трутся, между ними остатки графита вычистить, может помочь

Спасибо большое. Как будет возможность займусь разборкой и чисткой!

[burnimpulse]

LeeS21 писал(а):

привет! у меня тоже такая проблемма. на холостых в машине холодный или чуть тёплый воздух дует! держишь обороты в 3000...начинает нормальный тёплый воздух дуть. антифриз в норме. воздуха нет. значит или клапан или сам радиатор?

А у меня наоборот: Летом херачит горячий воздух из кондюка, несмотря на то, что есть немного хладогента в системе. Вопрос: Если я заведу авто, на горячую включу "снежинку" (кондиционер) и поставлю на 16 градусов, то по идее трубка, идущая с клапана на печку должна быть холодная? Правильно? Клапан ведь должен перекрыть поток горячей охлаждайки на отопитель. Или я не правильно понимаю? Думаю так же можно проверить наоборот, работу отопителя - он должен быть горячий соответственно при обогреве.

[Kaiman320i]

SNAILMD писал(а):

Если кому интересно - вторая зима с момента самостоятельной починки клапана печки - все ОК

на холостых жарит в салоне от души в футболке катаюсь

Проблем с отоплением не было, но меня доставал стук клапана печки, который отчётливо раздаётся каждые 4-5 сек, что отчётливо слышно в пробках и на светофорах (уже были темы, но особенно никто ничего не смог решить самостоятельно, да и в сервисах - тоже). В общем, снял клапан, разобрал. Разбухла мембрана, прилипла к корпусу, отслоилась от кольца по окружности. Колечко всё ещё эластичное. Не совсем понятно предназначение этой мембраны. Кольцо по окружности - герметизирует полость между корпусом, к которому подводятся шланги системы охл. и металлической пластиной. Мембрана конической формы, в центре шток не охватывает, стало быть не работает как сальник штока. Да и шток полый внутри - полости клапана соединяются, катушка омывается антифризом. Была у меня версия, что мембрана эта служит демпфером, когда клапан открывается из закрытого положения, чтобы гасить звук удара. Но, замерив ход штока, понял, что и этой функции она нести не может. Демпфер имеется в глубине корпуса с электрической катушкой. В него, при открытии клапана, упирается часть штока, которую здесь многие спиливали для увеличения проходного сечения. Читал сообщения, что грамотеи вырезали коническую часть мембраны, оставляя только кольцо - и клапан сохранял свою работоспособность.
всё это наталкивает меня на мысль, что периодический стук случается из-за действительного срабатывания клапана, т.е на его клемму приходило и затем снималось соотв. напряжение, а уж за это отвечает климат. Т.е. утверждения о том, что в клапане что-то ослабевает, залегает, корродирует и заставляет антифриз завихряться, порождая стуки - мне кажутся недостоверными. У одного клубня тут были фото с поломанной пружиной клапана - но и это не может быть причиной периодического стука. Мой 15 - летний клапан - как новый внутри. Только мембрана подкачала. У кого заржавел - значит, лили не качественную жижу в авто.
В общем, от мембраны оставил только кольцо, завтра верну клапан на место.


Но стук напрягает. Посмотрим после возврата его на место..... Блин, неужели клима ? Просто год назад этих стуков не было. Что можно подпаять к выводам клапана, чтоб он не так резко закрывался \ открывался ?

[dmitriyko]

Kaiman320i

скажите, как там дела после возврата клапана на место? Исчез звук?
У меня тоже появился этот стут! Каждые 5-6 секунд при включённом кондее - очень не нравится!
Я правильно понимаю, что речь идёт вот об этом клапане: 64 11 8 369 805 ? Спрашиваю по коду, чтобы знать, что заказывать, если что.

[Kaiman320i]

dmitriyko писал(а):

Kaiman320i

скажите, как там дела после возврата клапана на место? Исчез звук?
У меня тоже появился этот стут! Каждые 5-6 секунд при включённом кондее - очень не нравится!
Я правильно понимаю, что речь идёт вот об этом клапане: 64 11 8 369 805 ? Спрашиваю по коду, чтобы знать, что заказывать, если что.

Уважаемый, попытался отправить вам в личку, сообщение застряло в исходящих - х.з. почему.
Отвечу тут.

Слава Небесам, клапан ведёт себя нормально. Насчёт номерка - не скажу. Это надо в машину лезть. Может, в течение дня загляну. Но на всех тройках стоит такой клапан, ИМХО. И не только на тройках. Бошевский он.
Насчёт поведения - я дальше писал, что к чему. вот в этой ветке. viewtopic.php?f=40&t=93884&start=30 Удачи !

[SchnitzerSS]

Ребят не ругайте строго,такой вопрос куда и какой идет шланг из того отверстия которое отметил красным(главное куда он подсоединяется,желательно по каталогу),синий то понятно,а вот с красным всю голову сломали,долгая история,в общем ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Двигатель М52 B28

[SchnitzerSS]

помогите разобраться пожалуйста)))))))))))