Посоветуйте по перфомансам на М3 Е46

Anton_Ekb

Здравствуйте

Желание затюнить 320 выпало в приобретение М3 (2002 гв механика) среднего состояния, теперь хочу довести за пару лет до состояния нового авто, поиски юзал, прошу подсказать у кого был реальный опыт по тем или иным вопросам.

ЗЫ В принципе меня устраивает и штатное состояние, но посмотрев на цены перфомансов и штатного, где разница составляет 30-60 % начал сомневаться в необходимости замены на штатное.

1) есть трещина на балке. предлагают заварить с накладками, но читал на М форуме, что полумера у некоторых. Что посоветуете?
2) тормоза убиты. подумываю о комплекте от StopTech или Project-mu. Или просто купить оригинал? (езда активная, но не трек, так иногда на трассе надо подряд оттормозиться с 200+ несколько раз)
3) подвеска. если ставить винты, возможно ли на них выставить жесткость, которая бы соответствовала штатным? сложна ли процедура настройки?
или заменить на сток Bil.. b6, включая пружины и опоры.
4) маховик накрывается. если ставить облегченный, чем это чревато, в плане надежности?
5) люфт привода (пока, в принципе, в норме) чем лечится? заменой привода?
6) полиуретановые сайленты по не очень хорошим дорогам убьют подвеску? сильно увеличат зубодробильность?
7) посоветуйте резину на зад (сейчас мишлен пс2) уж очень буксует, если установить 265 40 18 на стандартный 9 дюймовый диск, не будет ли бананом?

на что в работе мотора Ы54 обращать пристальное внимание? (все таки не новый)
это из насущных

есть неимоверное желание разобрать машину и заняться кузовом. видел по дискавери, что в пиндосии старые машины пескоструят и покрывают каким то полимером перед покраской. где то у нас есть подобные технологии?
так же слышал о керамическом покрытии ЛКП авто - а ля тефаль, это работает или так, очередной развод.

Заранее спасибо.

БМВэшник

дорого

сarlsson

1. Кто предлагает? Хорошо делают в Рейспорт, пообщайся с ними. Просто накладки - это не надолго
2. Для таких целей штатных хватит за глаза
3. хз, смотря какие винты
4. хз, чем штатный не устраивает?
5. где именно люфтит? обычно люятит правый привод около редуктора. Если люфт слабый и не течет, то нормально (люфтит у всех). Если сильный и уже подтекает жидкость - замена редуктора.
6. если ты соберешь новую подвеску на ориг запчастях, то она и так довольно зубодробительна по нашим дорогам. на полиуритане будет еще хуже. если ты не ездишь на трек, зачем он тебе?
7. МПС2 очень хорошая резина. Буксует она у тебя потому что может быть изношена, на улице холодно, асфальт холодный, не прогрета резина.
Если буксует МПС, то любая другая буксовать будет еще сильнее :???:

С54 очень надежный мотор. Внимание обратить на вкладыши и маслонасос (был заводской брак на машинах до 2002 года).

ЗЫ. За какую сумму приобрел авто?

Anton_Ekb

сarlsson :

1. Кто предлагает? Хорошо делают в Рейспорт, пообщайся с ними. Просто накладки - это не надолго я из екатеринбурга (укромный предлагает)
2. Для таких целей штатных хватит за глаза
3. хз, смотря какие винты
4. хз, чем штатный не устраивает? устраивает, но комплект легкого 65 круб стоит, а штатный со сцепой под 50,
5. где именно люфтит? обычно люятит правый привод около редуктора. Если люфт слабый и не течет, то нормально (люфтит у всех). Если сильный и уже подтекает жидкость - замена редуктора. да правый, несильно
6. если ты соберешь новую подвеску на ориг запчастях, то она и так довольно зубодробительна по нашим дорогам. на полиуритане будет еще хуже. если ты не ездишь на трек, зачем он тебе?
7. МПС2 очень хорошая резина. Буксует она у тебя потому что может быть изношена, на улице холодно, асфальт холодный, не прогрета резина.
Если буксует МПС, то любая другая буксовать будет еще сильнее :???:

изношена, 265 есть смысл ставить?

С54 очень надежный мотор. Внимание обратить на вкладыши и маслонасос (был заводской брак на машинах до 2002 года). при продаже сказали, что делался 50 000 км назад в М центре

ЗЫ. За какую сумму приобрел авто?

750

спасибо за ответы

MMW

1. Поменять балку, возможно часть пола. Возможно с усилением.
2. Покури форум, тут про тормозилки на эм много написано. Все зависит от желания бюджета.
3. и 6. на стоке подвеска мягкая и комфортная, у меня стоит и то и другое( полиуритан и PSS10), особой зубодробильности не замечаю. Только если на оч маленьких скоростях ( до 40км/ч).
Зато после 100 сказка :lol:

4. Для каких целей менять? Если и менять на облегченный, то со сцепой в сборе (около 2 КЕ) В плане надежности? Что тебя смушает? Из недостатков: повышенная шумность работы.
5. Если это привода, то менять (если память не изменяет в районе 35-40 рублей)
7. Почему только зад? Да и думаю в любом случае, если мотор живой будет буксовать даже на 3ей))) Хочешь большого сцепления купи кубковую резину, псевдослики и т.д. Но моя ИМХА , только комплектом ::34::

(50-60рублей)
К тому же холодно сечас, резина не греется :lol:

Удачи))

сarlsson

Anton_Ekb :

сarlsson :

1. Кто предлагает? Хорошо делают в Рейспорт, пообщайся с ними. Просто накладки - это не надолго я из екатеринбурга (укромный предлагает)
2. Для таких целей штатных хватит за глаза
3. хз, смотря какие винты
4. хз, чем штатный не устраивает? устраивает, но комплект легкого 65 круб стоит, а штатный со сцепой под 50,
5. где именно люфтит? обычно люятит правый привод около редуктора. Если люфт слабый и не течет, то нормально (люфтит у всех). Если сильный и уже подтекает жидкость - замена редуктора. да правый, несильно
6. если ты соберешь новую подвеску на ориг запчастях, то она и так довольно зубодробительна по нашим дорогам. на полиуритане будет еще хуже. если ты не ездишь на трек, зачем он тебе?
7. МПС2 очень хорошая резина. Буксует она у тебя потому что может быть изношена, на улице холодно, асфальт холодный, не прогрета резина.
Если буксует МПС, то любая другая буксовать будет еще сильнее :???:

изношена, 265 есть смысл ставить?

С54 очень надежный мотор. Внимание обратить на вкладыши и маслонасос (был заводской брак на машинах до 2002 года). при продаже сказали, что делался 50 000 км назад в М центре

ЗЫ. За какую сумму приобрел авто?

750

спасибо за ответы

1. по екб не в курсе. тогда на иностранных форумах искать подробную технологию и делать (у нас статей не видел подробных)
7. 265 на штатный диск встает нормально. Но размер рези уже не штатный. У меня новая резина летом буксует только если с лаунч-контроля стартовать. Размер 255/40/18 штатный

Anton_Ekb

Рем. деталь вставка балки заднего моста 41 11 7 000 246 - замена этой штуки решит вопрос?

Посоветуйте по перфомансам на М3 Е46

Рекомендуем почитать на тему Посоветуйте по перфомансам на М3 Е46

Рекомендуем почитать на тему Посоветуйте по перфомансам на М3 Е46

Кто сейчас на форуме