Выбираю Е46,нужен совет знающих людей

Sanchezz

Всем привет! Хочу влиться в Е46 клуб (и это правильно!) :twisted:

Вчера осматривал троечку Е46 318i МКПП 1999 года,мотор М43,салон кожа-ткань,цвет бледно-зеленый металлик,пробег 168 тыщ.(родной).
Так как у меня до мерсика были две Бмв (520 Е28 и 320 Е30 купе),то общее представление о предмете осмотра у меня было. Вот что выявил детальный осмотр авто (пока без подъемника).
1. Убогие диски-стоковая "ромашка на 15". В моем понимании страшное убожество.
2. Покрышки невероятной высоты (что-то 185/75/15 :shock:

).
3. Чистый незатертый целенький салон,кожа без потертостей и трещин, светленький потолок,непрокуренный.
4. На передней крышке двигателя подтеки масла, начиная примерно с середины движка они свежие. Льется не струей,но сочится точно.
5. Двигатель работает ровно,стабильно,но грубовато (легкий тракторный призвук).
6. Как запускается холодный двигатель узнать не смог-владелец заранее прогрел машину.
7. В преме задних дверей,в нижней части,где резиновый уплотнитель контачит с ковром странные белые следы-как будто промокло солью и высохло

.
8. Ходовая и рулевое управление в порядке-нет стуков,ударов,рывков,вибраций,посторонних звуков-т.е. на первый взгляд все ГУД

.
9. Гидрач сухой.
10. Дохлые аммо. При прохождении поворотов в "гражданском" режиме машину заметно кренит. (Я бы на своей Ашке его "дернул" как стоячего

).
11. Масса недочетов по кузову. Красилось: капот,пер. крыло с переходом на дверь с перепылом,крышка багажника. Кромка капота у фар вся гнилая,ржавчина вспучилась; на крышке багажника в районе козырька над номером тоже вспучилась ржа; арки передних крыльев,над колесами,в верхней части прогнили (в длину сантиметров 20-25); легкое столкновение-левый передний угол,в следствии чего бампер и крыло надо делать-все ствить на место по зазорам и красить; по заднему бамперу разные зазоры-думаю контактная парковка,сломаны "пистоны"; все черные детали отделки кузова выполненные из какого-то алюминиевого сплава с черным покрытием облезли во многих местах и под покрытием сильное вспучивание окислившегося металла; также разлагается вся конструкция дворников и чёрные полоски на крыше авто;резиновые окантовки вокруг окон дверей-тоже внутри сгнили металлические элементы,из-за чего резину вспучило :evil:

.
12. Под капотом: чашки не варены,лонжероны не гнутые,на ВИНе прозрачная наклейка есть.
Тоесть если и были аварии,то незначительные. Хозяин тоже это подтверждает.
Хозяин просит 370 тыщ и торговаться особо не настроен,говорит,если в сервисе что-то найдут,то он скинет на зч и замену. Состояние кузова он считает приемлимым и соответствующим цене :?:

. (Я так не считаю).
Что скажете други? Есть мысли? Давайте обсудим,мне очч надо пообщаться,так как покупка машины-дело непростое. Какое впечатление сложилось у меня: Машину можно привести в порядок-покрасить,заменить....,но это стоит денег. По описанным симптомам можете сказать какой примерно может быть бюджет по кузовным делам? Я думаю цена этому экземпляру не более 300 штук руб. Поправьте,если я не прав

.
По итогам осмотра у меня не возникло острого желания немедленно скинуть свой почти идеальный мерсик и завладеть этой Е46.
Вот примерно так. Жду откликов

P.S.Про мою машину (ее состояние) смотрите фотоотчет в разделе продажа авто.

VAL

Sanchezz, лично мое мнение что такой а/м стоит брать только если ты владелец собственного автосервиса (или в сервисе же работаешь)....но даже в этом случае не забывай что детали которые придется поменять не бесплатные. А про "хозяина сервиса" я говорю потому что судя по твоему описанию лично я бы загнал ее на полный окрас с рихтовкой всех косячков + попутно занялся бы ходовкой и подтеканием масла (кстати если течет по стыку головка -блок то это не есть гуд, возможно движок был перегрет)....и все это делал бы не спеша, в свое удовольствие (я собственно так и сделал - результат можешь посмотреть здесь) ....но вот только за деньги и чужими руками получится дорого и возможно плохо...

И еще, как бывший владелец 316 с таким же движком, я бы тебе не советовал с этим заморачиваться, вот если бы это была 330 то тогда имело бы смысл...

Sanchezz

то VAL "И еще, как бывший владелец 316 с таким же движком, я бы тебе не советовал с этим заморачиваться, вот если бы это была 330 то тогда имело бы смысл... "
Я того же мнения.

Или конфетку делать или нафиг это надо. А если конфетку,то и моторен должен соответствовать. :twisted:

К сожалению я в сервисе не работаю и не хозяин сервиса... Неужели без вариантов? А одноклубники как поступают, где и как и с чьей помощью и по каким ценам свои машинки "причесывают и нализывают"?

loki

Не имеет никакого разумного смысла брать четырехгоршковый аппарат не первой свежести. Как уже заметили, была бы она 330 или хотя бы 325 - может, и стоило бы вложиться.... Чисто имхо.

BACARDI

Sanchezz
Без фот сложно оценить, чё ты там смотрел.
На что смотришь то в итоге - поубитей и подешевле или получше?

Sanchezz

BACARDI :

Sanchezz
Без фот сложно оценить, чё ты там смотрел.
На что смотришь то в итоге - поубитей и подешевле или получше?

Идея у меня такая. Как я уже упоминал (в посте о продаже Ашки)-не могу ездить на переднем приводе. Очень сильно не нравится :evil:

. В поворот, используя торможение двигателем,на Ашке невозможно зайти. Ее выкидывает наружу поворота. Это если отжигать. В гражданских режимах Ашка-замечательный автомобиль :twisted:

. Это первое. Второе. Для меня в потоке есть только одни машины-БМВ

. Диагноз-фанат

. Что мне делать? В кредит лезть не хочу-проходили уже. Поэтому я решил продать Ашку и пересесть на Бэшку. 46-ой кузов мне очч нравится. Я хотел без доплат и кредитов сменить мерседес А класс передний привод на БМВ е46. Вот и вся идея. За свою машину прошу 400, покупатели ломают до 350 :evil:

. Ашка с новья и в идеале,а бумер в возрасте и с косяками. Как быть-то? Копить дальше? Ессно хочу приобрести с неуведенной геометрией кузова и в состоянии "максимально хороший авто за эти деньги",т.е. компромисс. Так как бюджет ограничен под"искиваю 1.8 :roll:

.
Вот так вот.

Эдуард Суровый

Sanchezz
на форуме вроде Andrik продает свою того же года того же мотора черная - ухоженая. примерно такие же деньги.
Правда он сейчас вроде в отпуске на югах.
Если есть время - дождись. Машинка у него зачетно выглядит - лично видел. кстати спорт салон но не кожа:twisted:

Lawnmower

Sanchezz
Судя по простмотру предложений на авто.ру за 370 т.р. продаются авто 2000 и даже 2001 года. Если критично хоршее состояние и не критично объем двигателя, то можно подождать там хорошего варианта.
Лучше конечно брать авто у поклонника БМВ, который не просто ездил, а любил свой автомобиль. В машинах, я так понял, ты разбираешься. Поездий, посмотри, я думаю, тот авто который ждет тебя должен сразу понравиться :arrow:

president84

Да, тут главное терпение, рассудительность, и никакой спешки, уверен найдешь себе малютку, но советую на 6 горшков накопить, учитывая, что ты походу фанат пульнуть

Эдуард Суровый

president84 :

Да, тут главное терпение, рассудительность, и никакой спешки, уверен найдешь себе малютку, но советую на 6 горшков накопить, учитывая, что ты походу фанат пульнуть Confused

к сожалению, должен согласиться :arrow:

Sanchezz

Парни спаисбо за поддержку

. Пульнуть реально люблю :twisted:

. Я уверен что найду хороший вариант. Самое оно для меня было бы 1,8 литра у которого 143 лошадки. Марку моторена точно не помню N42 или N43,поправьте плиз. Почему так-4 горшка легче и дешевле в обслуге,мощи почти как у М50, масса мотора меньше-переднюю подвеску меньше разбивает. Хотя на старой машине стояла М20В20. Рядная шестерка это не просто мотор-это твой орган,тоесть ты как киборг,мыслишь и посылаешь нервные импульсы,а мотор выполняет твою волю! Во как. :twisted:

Эдуард Суровый

Sanchezz :

Я уверен что найду хороший вариант. Самое оно для меня было бы 1,8 литра у которого 143 лошадки. Марку моторена точно не помню N42 или N43,поправьте плиз.

N42

я тоже так думал...
сейчас хочется что-то посерьезней

Zeke

Sanchezz

Не спеши и самое главное полная диагностика перед покупкой!!
Я свою больше месяца искал!

Kruaze

Sanchezz Не забудь проверить компрессию двигла.

EXFC

[censored] , да это походу кал, а не автомобиль :lol:

беги от него без оглядки)))))))))))))))
и ещё, если в ближайшем будущем не хочешь обломаться- ищи 6 цилиндров!!! пох какого объёма, удачи
ЗЫ советую в первую очередь, при выборе авто обращать внимание не на количество опций, а на тех. состояние и сост. кузова, оч.хорошую диагностику например делают в мади на ленинградке
лучше полюбому пустой а/м, но безгеморойный, чем "полный фарш", но выносящий по поводу и без повода мозг выдроченный аппарат, тем более, что бмв в обслуживании не самый дешёвый автомобиль

Sanchezz

EXFC :

[censored] , да это походу кал, а не автомобиль :lol:

беги от него без оглядки)))))))))))))))
и ещё, если в ближайшем будущем не хочешь обломаться- ищи 6 цилиндров!!! пох какого объёма, удачи
ЗЫ советую в первую очередь, при выборе авто обращать внимание не на количество опций, а на тех. состояние и сост. кузова, оч.хорошую диагностику например делают в мади на ленинградке
лучше полюбому пустой а/м, но безгеморойный, чем "полный фарш", но выносящий по поводу и без повода мозг выдроченный аппарат, тем более, что бмв в обслуживании не самый дешёвый автомобиль

Ты прав. Я также думаю. Мне вообще без разницы какая комплектуха. Главное кузов некривой,живой мотор. Все остальное приложится! :twisted:

А эта каляска,про которую я написал вначале,меня не возбудила совсем. Она уже где-то устала :evil:

В МАДИ ни разу не был,но диагностировать именно туда хотел ехать.
Напишите что там и как? Мож какого чела из МАДИ посоветуете,чтобы вопросиков позадавать. Я сам железки очень люблю и понимаю в них,давно-давно работал на диагностике двигателей. Целая мастерская диагностики была. Прибор был ТЕСЛА,огромный такой на стойке с оссцилографом, потом был СО-метр, пескоструй под давлением свечи чистить, еще приборчик свечи же проверять на пробой и еще куча стендов. Я там как бог был. За день зарабатывал больше чем официально за месяц! :twisted:

Движки так настраивал,что владельцы плакали от счастья. Только давно это было...но было.

Эдуард Суровый

Sanchezz :

Главное кузов некривой,живой мотор.

+ неубитая коробка - тоже важно

EXFC

аватарка у тебя пиздатая;
если любишь получать удовольствие от вождения- бери 46-ой кайфанёшь полюбому

у меня уж 3-й 46 (8 бмв) и по ходу не последний- очень моя девчушечка мечтает о купэ... :lol:

butch

EXFC
поаккуратнее с выражениями...а то сейчас модер придет у будут пляски :lol:

EXFC

в мади самый Авторитетный и Самый главный (наверное))) - Иваныч, ты его сам сразу узнаешь))), я вообще-то там только раз был- диагностику делал- меня впечатлило

но я имею ввиду именно диагностику, обслуживаться лично я там не стал бы (пробыл там пол дня- понаблюдал со стороны..., но это моё личное СУБЪЕКТИВНОЕ мнение)