[MaximkaBrovary]

Возьмешь не ушатанную - будет тебе радость...
И резкая и едет поярче 330 с начала)
еше и тунить вариантов море - турбо - сила...
но если ушатыш - очень дорогой таз...

[artem330xi]

Murman
в общем пока она в стоке, все неплохо гоняет, как только начинаешь в нее что то внедрять

[AlexRS]

А потому что у субарей движки не надежные, что тебе еще сказать, покупка субару это риск, причем огромный, если не готов к этому тогда в топку

[artem330xi]

artem330xi :

Murman
в общем пока она в стоке, все неплохо гоняет, как только начинаешь в нее что то внедрять

у меня на сти мотор кончился из за того что маслоприемник отвалился, причем двигло делели в плеяде

[Murman]

MaximkaBrovary
на что обратить внимания? турбина, движка, акпп? или какие нюансы есть?

[BMW123]

MaximkaBrovary :

Возьмешь не ушатанную - будет тебе радость...
И резкая и едет поярче 330 с начала)
еше и тунить вариантов море - турбо - сила...
но если ушатыш - очень дорогой таз...

так то 330 на палке в лёгкую натянет форестер 2.5 турбо на автомате

[snigir]

Питерская Ракета :

Пластмассовое дерьмо с говноприводом, стремящимся вывалиться наружу с траектории движения и стоимостью замены ремня ГРМ в $1000.

вот он е46 клуб в полный рост, все что не Бмв говно...
Вроде взрослые люди а такую глупость постят.

форестер в стоке абсолютно без проблемная машина, которая, на секундочку, куда быстрее всех е46 кроме м3.

На полном приводе уметь надо ездить, заранее заходить повороты, делать контр смещения и тд. Если ты не в силах понять этот привод то ессесно на полном газу в повороте тебя вынесет наружу, открою великую тайну, даже на БНВ.

Топик стартер
Не скупись на правильную диагностику - сгоняй в АКРТ например, тебе все расскажут. Субы своей смертью не погибают, они погибают от не умения управлять и эксплуатировать ТС

[BMW123]

Murman :

MaximkaBrovary
на что обратить внимания? турбина, движка, акпп? или какие нюансы есть?

турбина,движка,акпп-на всё обрати внимание. а проще-зарегься на sti-club.ru и попроси людей чтоб тебе помогли с выбором за небольшую лавэшку. движки эту у них-столько ньюансов что мама не горюй. я бы не взял этот прошлый век с турбной.

[snigir]

Murman :

artem330xi
здарова
не тюнить не собираюсь, максимум выхлоп, что бы пшикол

Выхлоп не пшикает
если будешь менять выхлоп обязательно на перепрошивку - иначе передувы, детон и привет движку

[BMW123]

snigir :

Питерская Ракета :

Пластмассовое дерьмо с говноприводом, стремящимся вывалиться наружу с траектории движения и стоимостью замены ремня ГРМ в $1000.

вот он е46 клуб в полный рост, все что не Бмв говно...
Вроде взрослые люди а такую глупость постят.

форестер в стоке абсолютно без проблемная машина, которая, на секундочку, куда быстрее всех е46 кроме м3.

На полном приводе уметь надо ездить, заранее заходить повороты, делать контр смещения и тд. Если ты не в силах понять этот привод то ессесно на полном газу в повороте тебя вынесет наружу, открою великую тайну, даже на БНВ.

Топик стартер
Не скупись на правильную диагностику - сгоняй в АКРТ например, тебе все расскажут. Субы своей смертью не погибают, они погибают от не умения управлять и эксплуатировать ТС

так говорят все владельцы машин,но не один сотрудник сервиса тебе такого не скажет. механики отталкиваются от поломок,их причины и их последствий-всё это гораздо чаще и с большим характером встречается в субару,нежели в бнг.

[Гр@Д]

чет не очень....

[BMW123]

snigir :

Murman :

artem330xi
здарова
не тюнить не собираюсь, максимум выхлоп, что бы пшикол

Выхлоп не пшикает
если будешь менять выхлоп обязательно на перепрошивку - иначе передувы, детон и привет движку

ага-забыл только сказать где нормально делают перепрошивку-это рас. второе-забыл сказать что турбо движок в отличии от плиты бнг намного чуствительнее к топливу это два. турба отходит если жечь тысяч 50 максимум-это три. спрашивается-нах?

[Энергетик]

Мур, поедешь практически как на табурете, особенно после мерса.
если пох, то на мой взгляд для тебя телега удобная, и семью перевезти, и велик и под сраку дать можно

[snigir]

BMW123 :

snigir :

Murman :

artem330xi
здарова
не тюнить не собираюсь, максимум выхлоп, что бы пшикол

Выхлоп не пшикает
если будешь менять выхлоп обязательно на перепрошивку - иначе передувы, детон и привет движку

ага-забыл только сказать где нормально делают перепрошивку-это рас. второе-забыл сказать что турбо движок в отличии от плиты бнг намного чуствительнее к топливу это два. турба отходит если жечь тысяч 50 максимум-это три. спрашивается-нах?

1) норм прошивка для около стока - Миша Ево2, Петрович ака Плевокяда, АКРТ, Абрамов (47км мкад), Дима Зверь и тд короче есть люди проверенные
2)любая турба движка более чувствительная к бензу это ессесно и зависит от степени форсировки. Так как с литра ты снимаешь куда больше, чем 75лс с литра а момент множится на 2. Тут и температуры и качество смазки очень важны! А температура это смесь - то есть воздух, бенз, который загоняется в куда больших объемах в камеру сгорания меньше, чем атмо плиты тех же сил.
3)турба живет и радуется, если поставить турботаймер. Моя 518z пережила 2 движка и две коробки скажи это ей с пробегом за 150т км)))

[snigir]

BMW123 :

snigir :

Питерская Ракета :

Пластмассовое дерьмо с говноприводом, стремящимся вывалиться наружу с траектории движения и стоимостью замены ремня ГРМ в $1000.

вот он е46 клуб в полный рост, все что не Бмв говно...
Вроде взрослые люди а такую глупость постят.

форестер в стоке абсолютно без проблемная машина, которая, на секундочку, куда быстрее всех е46 кроме м3.

На полном приводе уметь надо ездить, заранее заходить повороты, делать контр смещения и тд. Если ты не в силах понять этот привод то ессесно на полном газу в повороте тебя вынесет наружу, открою великую тайну, даже на БНВ.

Топик стартер
Не скупись на правильную диагностику - сгоняй в АКРТ например, тебе все расскажут. Субы своей смертью не погибают, они погибают от не умения управлять и эксплуатировать ТС

так говорят все владельцы машин,но не один сотрудник сервиса тебе такого не скажет. механики отталкиваются от поломок,их причины и их последствий-всё это гораздо чаще и с большим характером встречается в субару,нежели в бнг.

Я же упомянул сервис, где тебе всё скажут, а не разведут. Даже в перьми есть субаристы хорошие.

[Murman]

snigir
сколько будет стоить диагностика?

[snigir]

[url]http://www.akrt.ru/main/to_our_clients/price[/url]

вот

[Murman]

snigir

[artem330xi]

snigir
миша эво2 особенно проверенный)

[Murman]

Артем а у тебя была суба да?

[al1x1R]

BMW123 :

одна только процедура замены свечей которая в самом дешёвом сервисе будет стоить рубля 2 чего стоит. а всё ради чего?

Свечи можно поменять самому. Самый дешёвый сервис, в котором работают дурни, скажет, что для замены свечей нужно снимать мотор, конечно же возьмёт 2000р. Но проще поменять самому.
И не так это хлопотно, как кажется.

[MaxTS]

BMW123 :

в этой машине вообще всё очень часто ломается. одна только процедура замены свечей которая в самом дешёвом сервисе будет стоить рубля 2 чего стоит. а всё ради чего?

Замена свечей занимает не больше часа времени у человека без опыта
http://www.scoobypedia.co.uk/index.php/ ... SparkPlugs

ЕСУ у субар очень слабо подстраивается под изменненые условия работы мотора, даже под нулевик надо перепрошивать. Можно купить за 600 баксов програматор COBB с кучей готовых прошивок под разные моды, плохой бензин и тд. и менять их когда нужно. Либо покупается шнур Taktrix Openport за 150$, качаешь бесплатные базовые карты с похожими на твои модами и потом корректируешь их если нужно. На американских форумах есть подробная информация, инструкции и готовые карты
http://www.clubwrx.net/forums/tuning-el ... ctrix.html
Если есть время и желание, можно все освоить самому.

Питерская Ракета :

Пластмассовое дерьмо с говноприводом, стремящимся вывалиться наружу с траектории движения и стоимостью замены ремня ГРМ в $1000.

Не знаю как форестер, но импреза врх стремится вывалится наружу только под сброс газа и если скорость уже совсем дикая, и скользит она всеми 4мя колесами и легко контролируется. Если не ссать и все время добавлять газ в вираже, то она сама выгребается и никуда не вываливается. По сравнению с моей бывшей 330ой БМВ на 18х катках и спортпакете скорость прохождения одних и тех же поворотов по дороге на работу у субару на 10-15км в час выше (специально замеряю каждый раз) и на бмв я через раз вылетал мордой наружу или разворачивался на 180градусов. Я уже не говорю что на субару можно ебашить газ в пол на всех передачах в самый адский ливень, когда на бмв я боялся на газ нажать лишний раз.
Ну а если ты любишь сидеть и дрочить на супер мягкий и бархатистый пластик на торпеде и алюминиевый ободок на айфоне, то это чисто твои индивидуальные предпочтения, и не надо так громко о них заявлять.

Ремень ГРМ меняется раз в 170 000 км, ты за это время 5 раз переберешь подвеску у бмв.

[Аляксей]

Редкостное Г, катал такую! Мало того, в обиходе называют такую "лесничий", толи владельцев данного авто

[lacoste]

MaxTS
ГРМ раз в 100к

У меня уже второй субарь, первый батин, себе купил тоже субу по нескольким причинам:
1. потому что альтернативы авто посвежее и поцивильнее с полным приводом, нормальным пластиком и относительно неплохой шумкой не нашел (Х3 дороговат)
2. год (перед покупкой 46й) катал на отцовском, за год я на нем убил только 2 шаровых наконечника стоимостью по 500 за каждый
3. на батином порвался грм, запчастей вышло на 25-30к, сам разобрал, собрал - ничего сложного (это был мой первый опыт)
4. на отцовском пробег 320к, масло не ест, автомат работает нормально, пуляет, [censored], лучше моего

Форик - УГ )
как уазик

[MaxTS]

lacoste :

MaxTS
ГРМ раз в 100к

Это на атмосферниках, на турбированых моторах раз 100 000 миль (168 т. км)
http://www.subaru.ca/content/7907/Media ... ide_EN.pdf
Сервис "F"