[Maksss]

эу, спецы! а жопа рестайла и дорестайла отличается чем нибудь?

[Дмитрий К.]

верхний стоп-сигнал белый на рестайле и незначит.отличаются задние фонари(средние вставки) - видно только поклонникам марки.

[Илья Северянин]

katushkin :

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16620934-bc3fbf.html
он вообще мертвый, как думаете?

1) Эти моторы до конца 2003 года имели некие "детские болезни" блока цилиндров что довольно часто приводило к необходимости ремонта мотора. После технического рестайлинга 2003 года проблемы устранены. дату рестайлинга лучше узнать у дилера.
2) 4.4 это "гражданская" машина которых относительно много - запчасти стоят разумно и их много в наличии. это хороший рацьиональный выбор.
3) Машины 4.6 и 4.8 это уже "боевые" машины типа М, много специальных оригинальных дорогих деталей в подвеске и моторе. подвеска жесткая рулится гораздо лучше чем 4.4. Много изношенных машин - надо смотреть аккуратно. Если их брать то о рациональности лучше не думать. Если уж брать то лучше - 4.8 едет очень резво.(C)
Или всё таки DIESEL? Главное отличие от бензиновых в том, что в дизельном двигателе горение смеси происходит за более длительный период и при более низкой температуре, а продукты горения солярки (сажа) имеют меньшую способность к затвердеванию в виде твердых отложений. Кроме того, существенно более высокие давления в камере сгорания требуют другой конструкции клапанов, отличающихся большими диаметрами, более сильными пружинами и большей шириной рабочей поверхности (кромки контакта) с седлом.  Такой клапан способен пересилить нагар и "перемолоть" любой нагар, даже в случае его его возникновения. Т.е. теоретически как бы проблема может быть, но на практике ее нет. Еще одним важным обстоятельством является то, что солярка, в отличие от бензина, сама по себе отлично растворяет нагар, т.к. керосин входит в состав всех раскоксовывающих присадок.
BMW Х5 своими внедорожными качествами обязан электронике. Через свободные дифференциалы крутящий момент передается от двигателя к передним и задним колесам в соотношении 38:62, а добиться того же эффекта, который дают блокировки, здесь помогает система ADB-X (Automatic Differential Brake), перераспределяющая крутящий момент путем подтормаживания буксующих колес

[ezh]

Timir
лопухи шшикаарные. зеркалом в салоне вообще не пользуюсь

DicoeBMW
ИКСЫ продаются оочень ддолго. ценник нифига не гуманный. набраться терпения и искать искать искать......
загорелся иксом именно на этом форуме, парень с Рязани продавал за 550 несколько месяцев (начинал есессно подороже). не успел купить, перехватил кто-то.
а я продолжил поиски, и понял что за 600 живого не найти.
в итоге 700к- и доволен как слон

[sancho2011]

тоже вот вчера приобред х5 3л рестайлинг)))) супер доволен)) парни может не в тему но темнимение спрошу..... у меня передние стекла не подымаются с первого нажатия кнопки а в низ при одном нажатии опускаются..... может кто знает в чем дело.... задние работают норм)

[Dimix]

sancho2011 :

тоже вот вчера приобред х5 3л рестайлинг)))) супер доволен)) парни может не в тему но темнимение спрошу..... у меня передние стекла не подымаются с первого нажатия кнопки а в низ при одном нажатии опускаются..... может кто знает в чем дело.... задние работают норм)

Поздравляю! Меняй подпись))) как он после 330, не едет, наверное, совсем?
По стеклам - хз, странный глюк

[Vadi]

Я на дядиной хашке пока катаюсь )))) ТАк что потусуюсь с Вами тут)

[Maksss]

Дмитрий К. :

верхний стоп-сигнал белый на рестайле и незначит.отличаются задние фонари(средние вставки) - видно только поклонникам марки.

[Be My Wife...]

был удостоен чести,водить три хыпятых,из них два 4.6,один 4.8
один из них тут пробивал:
Номер шасси WBAFB91070LN97375
Код типа FB91
Тип X5 4.6IS (EUR)
E-серия E53 ()
Серия X
Тип GEFZG
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M62/TU
Рабочий объем 4.60
Мощность 255
Привод ALLR
Коробка передач AUT
Цвет BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Обивка TEILLEDER W.N./SCHWARZ (N5SW)
Дата пр-ва 2003-05-17

в городе,можно уложится в 20 литров

[Coupe330]

После покупки проехал уже 1200 км, Х5 3.0, пока доволен, ни чего пока не сломалось , кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть, очень расстроил расход бенза, у меня в городе получается около 26л., над этим недостатком сейчас работаю, купил новый воздушный фильтр т.к. мой был забит песком, листьями и пылью, а так же купил новые свечи, старый хозяин на них откатал 130 тыс.км, надеюсь поможет

[Дмитрий К.]

Coupe330 :

После покупки проехал уже 1200 км, Х5 3.0, пока доволен, ни чего пока не сломалось , кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть, очень расстроил расход бенза, у меня в городе получается около 26л., над этим недостатком сейчас работаю, купил новый воздушный фильтр т.к. мой был забит песком, листьями и пылью, а так же купил новые свечи, старый хозяин на них откатал 130 тыс.км, надеюсь поможет

однозначно решать вопрос- в сервис.

за последние 3 месяца на моём 4.4 - расход 16.5

[BACARDI]

Дмитрий К. :

верхний стоп-сигнал белый на рестайле и незначит.отличаются задние фонари(средние вставки) - видно только поклонникам марки.

На обычном доресте - красный, на спортпакете - белый. На рестайлах - везде белый

Maksss :

эу, спецы! а жопа рестайла и дорестайла отличается чем нибудь?

только фонарями (и боковыми и на средними) - с виду они как бы более прозрачные такие, хрустальные. Есть незначительные изменения в конструкции фонарей, но они взаимозаменяемы с дорестайловыми

[BACARDI]

sancho2011 :

тоже вот вчера приобред х5 3л рестайлинг)))) супер доволен)) парни может не в тему но темнимение спрошу..... у меня передние стекла не подымаются с первого нажатия кнопки а в низ при одном нажатии опускаются..... может кто знает в чем дело.... задние работают норм)

Попробуй до упора нажать кнопку и держать. Так открой, потом закрой.
Часто бывает после отключения аккума.

[Dimix]

Coupe330

:

кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть

А как помогли? У меня по-моему тоже помирает.. Сколько он стоит, кстати, не приценивался?

[Coupe330]

Dimix :

Coupe330

:

кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть

А как помогли? У меня по-моему тоже помирает.. Сколько он стоит, кстати, не приценивался?

Жена догнала фольц вагину, на иксе треснула рамка номера и перестал работать парктроник, начал к прислушиваться к датчикам, как раз передний возле номера где был удар молчит, видимо им много не надо, даже в мануале написано, что на мойке нельзя близко и продолжительно подносить струю к датчикам, цена в районе 3500, но это до Сургута, в Москве в районе 3-х, это в экзисте, и они ещё разные по разъемам, два крайних на переднем бампере отличаются от центральных

[Frus]

Dimix :

Coupe330

:

кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть

А как помогли? У меня по-моему тоже помирает.. Сколько он стоит, кстати, не приценивался?

Как твоя дизелюка поживает? Расход, динамика? Запуск в холод? Быстро ли прогревается двиг?

[Dimix]

Frus :

Dimix :

Coupe330

:

кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть

А как помогли? У меня по-моему тоже помирает.. Сколько он стоит, кстати, не приценивался?

Как твоя дизелюка поживает? Расход, динамика? Запуск в холод? Быстро ли прогревается двиг?

Привет!
Дизелюка без хлопот не оставляет. Отвечу по пунктам.
Расход и динамика радует! реально радует. Конечно первая эйфория от приёма на низах прошла, уже иногда кажется что машин "не едет", но это бывает всегда ,когда чуть попривыкнешь к машине. Если абстрагироваться от этих субъективных впечатлений - динамика радует реально. Ещё нужно не забывать, что это всё-таки не седан и не купешка, поэтому ощущения динамики несколько другие. Разгон на 2-х тонном кабане ощущается по-другому, более рьяно чтоли.. Т.е. впереди потока всегда, запас мощности под жопой для резких манёвров присутствует. Единственное на высоких оборотах приёма нет, после бензинки непривычно. Коробку в спорт режим переводить - практически без толку. Кстати, шестиступка решает, щёлкает передачи шустро. Отдельная песня - рулёжка! пипец! Рулится как купарь, местами даже руль острее, возможно из-за сервотроника. Ну и при всём при этом средний расход по средним пробкам -14 л. По трассе 9. И это не по компу, а рассчётный, по компу меньше.
А вот по движке не всё хорошо. Изначально, когда его ещё забирал, его потряхивало на холостых. Тони Каверт обозначал направление поисков проблемы, но я ещё так её и не диагностил.. Но "троение" на холостых неприятное..
Запуск в мороз - тоже не радует. Когда забрал машину, в Питере по утрам было -20 -24. При -20 заводился еле-еле, приходилось долго крутить, играть газом. При -25 не завёлся, мучить особо не стал, вечером отогрели - завели. Грешил на свечи. Потом приехали свечи, заменил их все, заменил все фильтры, думал ситуация изменится. Но как стартовал неохотно- так и стартует. Правда уже морозов и не было, но при -7 -10 уже заметная неохота заводиться. При +3 -3 без проблем. Пока грешу на блок управления свечами, ибо свечи новые, насосы все диагностили - качают отлично..
Ну в остальном без проблем! В целом машина радует очень! Прямо всё в ней по мне)))

[Frus]

Dimix :

Frus :

Dimix :

Coupe330

:

кроме датчика парковки, но и то ему помогли умереть

А как помогли? У меня по-моему тоже помирает.. Сколько он стоит, кстати, не приценивался?

Как твоя дизелюка поживает? Расход, динамика? Запуск в холод? Быстро ли прогревается двиг?

Привет!
Дизелюка без хлопот не оставляет. Отвечу по пунктам.
Расход и динамика радует! реально радует. Конечно первая эйфория от приёма на низах прошла, уже иногда кажется что машин "не едет", но это бывает всегда ,когда чуть попривыкнешь к машине. Если абстрагироваться от этих субъективных впечатлений - динамика радует реально. Ещё нужно не забывать, что это всё-таки не седан и не купешка, поэтому ощущения динамики несколько другие. Разгон на 2-х тонном кабане ощущается по-другому, более рьяно чтоли.. Т.е. впереди потока всегда, запас мощности под жопой для резких манёвров присутствует. Единственное на высоких оборотах приёма нет, после бензинки непривычно. Коробку в спорт режим переводить - практически без толку. Кстати, шестиступка решает, щёлкает передачи шустро. Отдельная песня - рулёжка! пипец! Рулится как купарь, местами даже руль острее, возможно из-за сервотроника. Ну и при всём при этом средний расход по средним пробкам -14 л. По трассе 9. И это не по компу, а рассчётный, по компу меньше.
А вот по движке не всё хорошо. Изначально, когда его ещё забирал, его потряхивало на холостых. Тони Каверт обозначал направление поисков проблемы, но я ещё так её и не диагностил.. Но "троение" на холостых неприятное..
Запуск в мороз - тоже не радует. Когда забрал машину, в Питере по утрам было -20 -24. При -20 заводился еле-еле, приходилось долго крутить, играть газом. При -25 не завёлся, мучить особо не стал, вечером отогрели - завели. Грешил на свечи. Потом приехали свечи, заменил их все, заменил все фильтры, думал ситуация изменится. Но как стартовал неохотно- так и стартует. Правда уже морозов и не было, но при -7 -10 уже заметная неохота заводиться. При +3 -3 без проблем. Пока грешу на блок управления свечами, ибо свечи новые, насосы все диагностили - качают отлично..
Ну в остальном без проблем! В целом машина радует очень! Прямо всё в ней по мне)))

Дизель конечно не для России без полной вебасты Поставь на бак, должно все решить, да и саляра наша гавно. Троение может наверное из-за форсунок быть. Искры то там по определению нет.

[Илья Северянин]

Dimix :

Потом приехали свечи, заменил их все. Ну в остальном без проблем! В целом машина радует очень! Прямо всё в ней по мне)))

Тоже нравится и рулёжка и динамика
Dimix свечи сам менял? Я тут у себя интересовался, пока не нашел, кто бы взялся за замену свечей накала. Рассказывают про случаи на KIA SORENTO- свечи осыпались во внутрь...

[Илья Северянин]

Frus :

Дизель конечно не для России без полной вебасты Поставь на бак, должно все решить, да и саляра наша гавно. Троение может наверное из-за форсунок быть. Искры то там по определению нет.

заливал из простоявшей в контейнере несколько дней канистры саляру в -37, текла не хуже бензина!
А WEBASTO это сила! с завода смонтирована, с пультиком

[Timir]

В конкретные по Москве холода за -20 начала скрепеть задняя подвеска...
Подняли - посмотрели: оказывается в задних рычагах есть сальник, который если треснет то из него масло потихоньку уходит.... зашприцевали туда... скрип пропал сразу, надолго ли хватит?
Слышал это распространённая болезнь?

При этом всём сам рычаг с сальником не люфтит - рабочий!
Менять не менять?
Или просто периодически шприцевать его маслом? (месяц прошёл после того как зашприцевали, не кряхтит)

[ph0enix]

Dimix
Братан, если блок накала не работает, это видно при диагностике! Коррекции какие на холостом на холодную? Не мерил?

[Dimix]

Илья Северянин :

Dimix свечи сам менял?

неее, меняли на сервисе.

ph0enix :

Братан, если блок накала не работает, это видно при диагностике! Коррекции какие на холостом на холодную? Не мерил?

В том-то и дело, что я его ещё не диагностил..

[ph0enix]

Dimix
с этого вообще надо было начинать!

[Dimix]

ph0enix :

Dimix
с этого вообще надо было начинать!

Согласен. Только я ещё и не "начинал". Как привёз машину - купил зиму на дисках, заменил все фильтра, масло, свечи, термостат. Попросил всё продиагностить на сервисе, когда они свечи меняли. Они подвесон посмотрели, а компьютером не успели - электрик занят был, я уже за тачкой приехал, решил в другой раз заскочить - вот так и езжу пока, трясусь на холостых, всё не доехать до диагностики