[EVGENII SPB]

Всем привет.
Вчера забрал тормозные диски от 330 "цимерман" и немного опешил. Перфорация на них абсолютно идентична друг другу, сложилось впечатление, что в упаковку положили два правых или два левых диска...
Белой стрелкой показал направление вращения диска на а/м...



ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ ТАК ИЛИ ПРОИЗОШЛА ОШИБКА???
Если кто сталкивался, то подскажите...

[Tul]

а как может быть по другому

[Андрюха]

точно не знаю, но по идее направление должно быть разное.

[valera_ku]

перфарированные диски различаются по сторонам,тоесть для правой и левой стороны они разные,недавно себе смотрел,поэтому думаю и направления отверстий должно отличаться

[EVGENII SPB]

На данный момент у меня стоят перфорированные диски, только не помню производителя, покупал 4 года назад.
Так вот, там перфорация и проточка "зеркальная", вот я и думал, что на всех должно быть так.

[expusik]

судя по всему циммерманн делает именно так

[dimi_p]

у Циммерманов нету "правых/левых" дисков. все одинаковое, и действительно дырки а разные стороны получаются:

[EVGENII SPB]

Вот они олени немецкие, испортил себе настроение перед сном...

[MASTA]

Вообще цимерман диски , промолчу.. ничего хорошего про них сказать не смогу ;(

[dimi_p]

EVGENII SPB :

Вот они олени немецкие, испортил себе настроение перед сном...

чем это ты его испортил? если у тебя всё НОРМАЛЬНО !

[Neokidd]

тебе важно, куда дырки смотрят? или как тормозить будут?)

[MASTA]

Вот именно там и дырки в одну сторону и тормозят так же... пару раз оттормозился и проветривай их )))

[EVGENII SPB]

dimi_p тем что "нормально", а не как нужно...
Neokidd мне важны обе составляющие, хочется ведь не "тупо практично", но и эстетично..

[wthf]

ATE

[EVGENII SPB]

wthf
brembo

[dimi_p]

EVGENII SPB :

dimi_p тем что "нормально", а не как нужно...
Neokidd мне важны обе составляющие, хочется ведь не "тупо практично", но и эстетично..

у тебя с дырочками все так как нужно! по другому у Циммерменна НЕБЫВАЕТ!

Если ты не знал что Цимеры очень посредственные тормоза то посмотри вот что стало с теми дисками которые я выше выкладывал:





и поверь в какую при этом сторону смотрят дырочки уже совсем не важго

[EVGENII SPB]

ого-го, круто, сильно гонял или просто диски-гавно?

[wthf]

EVGENII SPB :

wthf
brembo

на поршах да
а так - не более чем клеймо, если смотреть на диски на 330...

[dimi_p]

EVGENII SPB :

ого-го, круто, сильно гонял или просто диски-гавно?

катался по нюрбургрингу. 3 комплекта колодок. выроботка на дисках минимальная но вот температуру они плохо переносят.

[EVGENII SPB]

Спасибо за информацию.

[Витас]

А вот здесь направление разное(не бмв)
http://www.llcmc.ru/category/porsche/?P ... 9g3l4653a3

[den.s]

Перфорация уже как-то отходит на второй план из-за возникновения трещин, а вот проточка более актуальна.

[4erepaxxxa]

Использован материал с сайта об автоспорте.

Перфорация – сделана, грубо говоря, для красоты и «форсу бандитского». Общепринятое убеждение о том, что красивые дырки в тормозном диске помогают вентиляции тормозного диска, никакую критику выдерживать не может и никакими нормальными аргументами не подкреплено. Причина этого простая – вентилируемый тормозной диск охлаждается воздухом, который проходит из центра диска наружу через полости между полотнами тормозного диска. Направление движения обуславливается большим давлением в центре тормозного диска (потому что там выше температура) и во многих случаях формой вентиляционных каналов. Заставить воздух двигаться через перфорацию внутрь или наружу диска не представляется возможным никаким образом. Кроме того, площадь этих насечек ничтожна относительно площади вентиляционных отверстий внутри диска. Вывод относительно перфорации номер один – никакого отношения к вентиляции и охлаждению тормозного диска она не имеет. Более того, из-за изменения плотности материала в местах перфорации, при многократном сильном нагреве и охлаждении вокруг отверстий могут появляться микротрещины, что в конечном итоге может привести к разрушению тормозного диска. Последствия такого события при агрессивном торможении со скорости даже 150кмч можете себе представить сами. Вывод относительно перфорации номер два - если хотите чтобы выглядело красиво, но не предназначалось для реального использования – покупайте перфорированные тормозные диски; если хотите чтобы конструкция работала и была максимально надежной – перфорация ни к чему. Единственным теоретическим улучшением от наличия перфорации можно считать дополнительное уменьшение веса. Но эффект совершенно несущественный, а риски, с ним связанные, очень ощутимые.

[dimi_p]

у дисков с дырочками есть только один значемый большой плюс: "при езде по треку в дождь разница в схватывании при начале торможения очень сильная в пользу дырочек".

т.е. на обычном диски при таких условия педаль как бы ватная вначале (сплошной диск и колодки влажные), при этом дырочки способствуют более быстрому удалению влаги из области соприкоснования колодка-диск.

но обратная сторона колодки жрутся быстрее

[EVGENII SPB]

dimi_p спасибо, много интересного узнал.