[Just Kot]

Пока на улице было -5 -7, ездил и радовался. И на холостых не холодно и на ходу нормально.
Но пришли -15 и обнаружились следующие проблемы:

1)В пробке печка греет куда слабее, чем на ходу. В режиме +32 руку можно спокойно держать на воздуховоде. За час езды до работы в салоне так и не наступает ташкент, то есть растегнуть куртку можно, а вот сидеть кофте или темболее футболке - задубеешь.
Когда начинает ехать быстрее, становится лучше, но климат снижает обороты моторчика только до середины, то есть явно салон прогревается не до конца.
В 0 градусов при включении режима отпотевания, больше 5 минут ехать было невозможно, глаза высыхали, а теперь хоть весь день так катайся.

Тут наверное стоит добавить две вещи:
а)по весне меняли радиатор, и нижний шланг (который вроде как бывает, что засоряется), всю систему прокачивали
б)на след день после того как начались морозы и я стал мерзнуть, открыл заливную пробку и увидел, что поплавок на самом дне. В итоге залился 1л антифриза, но лучше с печкой не стало.

Нужен совет куда копать, а то холодна(

2)Воздух, идущий на лобовое стекло заметно холоднее, чем идущий через центральные воздуховоды. Так и должно быть?

3)Как не переключать режимы печки ( авто, только лобовое, только ноги, все вместе), из центральных воздуховодов всегда дует воздух, т.е они никогда не закрываются или закрываются, но не до конца(может просто поток воздуха из них ослабевает из-за того, что отрывается еще и другой воздуховод). Это нормальное явление или с этим надо как-то бороться?

[artk]

у меня та же шняга. просто оч холодно- вот и в машине не ташкент.

[KeeWee]

пробки мб воздушные. вобще, я так понимаю, на м54 это относительно нормальное явление, когда на ходу греет ощутимо лучше, нежели стоя. у меня тож самое, пока прогреет дубу дашь, однако потом хоть в футболке сиди.

[Just Kot]

artk писал(а):

у меня та же шняга. просто оч холодно- вот и в машине не ташкент.

В е36 у меня такой проблемы не было. А если -30 будет, печка вообще работать не должна?

[officer]

подпишусь. то же самое стало с печкой. на 28 градусах при 30 минутах езды тепло так и не стало (даже в дубленке ) раньше при 19 тепло чувствовалось через пару минут. еще бывает при включении печки (при заводке) начинает что-то тарахтеть иногда (как с перебоями работает)

[Kylinar]

KeeWee писал(а):

пробки мб воздушные. вобще, я так понимаю, на м54 это относительно нормальное явление, когда на ходу греет ощутимо лучше, нежели стоя. у меня тож самое, пока прогреет дубу дашь, однако потом хоть в футболке сиди.

Да и на М43 все так как описанно, выше (

[Оскольский]

скорей бы тепло)))))))))

[iBiBi]

стравливай воздух из системы, не сложно viewtopic.php?f=17&t=50964&p=1327019&hilit=%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0#p1327019

[Just Kot]

Заслонки после этого тоже нормально начнут работать?))

[Magnus]

Just Kot писал(а):

2)Воздух, идущий на лобовое стекло заметно холоднее, чем идущий через центральные воздуховоды. Так и должно быть?

А по этому пункту кто что думает? Тоже интересует.

[Just Kot]

Похолодало и проблема стала проявляться отчетливей: на ходу печка греет неплохо, причем примерно после 2 тысяч оборотов. На месте - еле теплый воздух. Мотор прогревается, как и раньше быстро и без проблем.

Я правильно понимаю, что в таком случае скорее всего дело в клапане печки?

[Just Kot]

Разобрал, проверил краны - работают на 100%. Буду менять помпу.

А кто-нибудь может прокомментировать проблему номер 3 из первого сообщения? Это нормально для климата в е46 или надо ремонтировать заслонки?

[SSL]

Just Kot писал(а):

3)Как не переключать режимы печки ( авто, только лобовое, только ноги, все вместе), из центральных воздуховодов всегда дует воздух, т.е они никогда не закрываются или закрываются, но не до конца(может просто поток воздуха из них ослабевает из-за того, что отрывается еще и другой воздуховод). Это нормальное явление или с этим надо как-то бороться?

имхо это нормально, чтобы полностью перекрыть надо крутить боковые колёсики