|
|
№1
04 02 2012, 23:41
http://www.brammo.com/store/brammo-empulse/
Как Вам? мне очень даже. Ни те проблемы пробок и расход бенза на карман не давит, токма рассчитывай пробег от зарядки до зарядки и все проблемы 
|
|
№2
04 02 2012, 23:48
Катал подобное ,как и ноутбук ,написано что на 4 часа хватает зарядки ,в реале 2-2,5 ,тут тоже самое .
|
|
№3
04 02 2012, 23:49
мдя круто наверное)*
Ну если ты хочешь опозорить не доделанным тазом то приезжай. |
|
№4
04 02 2012, 23:52
По существу согласен ,воткнул в розеточку ,ни забот ни проблем ,аккумы не обслуживаются ,практически безобслуживаемое бесплатное средство передвижения
|
|
№5
04 02 2012, 23:52
Давно про них читал...поскольку байк практически бесшумный,хитрые японцы установили на них усилитель динамик (для привлечения вниманя в целях безопасности дорожного движения) и при движении можно было включать звук работающего бензинового мотора
 ....
|
|
№6
04 02 2012, 23:52
в СШа такие расхождения маловероятны. там за это по судам затаскают
в ттх все расписано по байкам, я лично верю что так и есть и даже занижено на енцать процентов Empulse 10.0 супер вариант, многим бензиновым утрет нос небздя
|
|
№7
04 02 2012, 23:54
Ух ты
 ...на нём ещё и ковка Marchesini стоит.....там одни диски только тыщ 6-7 долларей стоят ....
|
|
Рекомендуем почитать на тему Электро байки в продаже
|
|
№8
04 02 2012, 23:58
Макс, ну этот да ,согласен ,он и выглядит как байк ,у меня просто мопед был электрический ,как и сказал Темуджин реально бесшумный)))))
|
|
№9
05 02 2012, 00:04
Слабенький.. и для девахи подножек нету
|
|
№10
05 02 2012, 00:09
Вова : Слабенький.. и для девахи подножек нету Ну,скажем так,твоего s1000rr он с места сделает скорее всего  ....а дальше уже нема сил у него ....
|
|
№11
05 02 2012, 00:12
Makc
а ты себе собрался брать? )* Ну если ты хочешь опозорить не доделанным тазом то приезжай. |
|
№12
05 02 2012, 00:17
Темуджин
троллейбус тоже с места на многое способен  Вообщем, если кто возьмёт, готов заехать на 10 метров
|
|
№13
05 02 2012, 00:18
***Степан***
аж руки чешутся 
|
|
№14
05 02 2012, 00:26
Вова,кстати,в пендоссии народные умельцы собрали драг-байк электрический !!!! делает всех!!!! у него такой конский момент,что к нему сзади приделали очень длинный гак с колёсиками для того,что б в момент разгона он не перевернулся.....разгон до сотни если правильно помню около полутора секунд
...моргнуть не успеешь ...правда батареек хватает только на 900 метров пробега ...т.е. туда четыреста с копейками метров и обратно в стойло....
|
|
№15
05 02 2012, 00:27
Makc : ***Степан*** аж руки чешутся хмм)* здорово) *  
Ну если ты хочешь опозорить не доделанным тазом то приезжай. |
|
№16
05 02 2012, 00:30
Заряда хватит на часа 2-3(160 км на новом аккуме) часа в спокойно езде! Заряжать будешь часов 8! Ускоренная зарядка часа 2 - при это аккум сдохнет в три раза быстрее(года за 2макс), а цена на него как за пол мотоцикла! Расходников там тоже хватает, и на коленке уже не починить!(чуть что - тупо замена всего так сказать двигана...). Максималка там никакая(да и разряд на ней ахтунг!). Да и выглядит он ужасно! Погарцевать не получится, динамика ваще непойми че.. о стантах ваще нету и речи... [censored] ОН НУЖЕН?
|
|
№17
05 02 2012, 01:04
Buratino
вот ты не рубишь в теме, а зачем тогда ерунду пишешь? сейчас акумы держат свыше 2000 циклов заряда/разряда (заипешся за 2 года) - лет на 5 хватит. цены на элементы падают быстрее чем новости доходят (за 3 года упали в 5 раз) ускоренная зарядка 2 часа - жгЁшь дубль два - на самом деле меньше часа. Recharge Time: Approximately 10 hours - это при зарядке тупо от сети (в США 110-120V). цена на то кол-во акумов сейчас да - пол стоимости мота. Там нечего чинить и ломаться там нечему. Двиг стоит меньше 1000$ и не требует обслуги на весь срок службы. Понтоваться - ну да, и на вкус и цвет то же спора нет Что до станта, кому надо сменит звезды и делай что хошь Динамика 0-100 лучше чем у бензинки, т.к. момент с 0 оборотов и до упора. Максималка - да не очень впечатляет 160+ km/h. Опять же за энное количество бабла её можно поднять в ущерб дальности пробега и сроку службы акумов. Их спортивные версии (пока нет в продаже) имеют ускорение около 3сек до 100км.ч, максималку около 240км/ч, запас хода около 70км. Все последние рекорды скорости установлены электро-карами, электро-байками. Реактивные ракеты в счет не беру - на них только в одном месте планеты можно проехать 8 миль и все
|
|
Рекомендуем почитать на тему Электро байки в продаже
|
|
№18
05 02 2012, 02:57
на 919-м с прямотоком-то страшно в последние 10 лет ездить
пробег сократился до смешных 500км в сезон... если эта игрушка безшумна - не для меня точно, и никакие динамики не помогут |
|
№19
05 02 2012, 09:04
Да, соглашусь. Отсутсвие привычного рокота выхлопа не очень впечатляет. Можно смело сирену ставить
благо есть карманого формата, а орут так что мозги сохнут
|
|
№20
05 02 2012, 09:57
вещь беспорно интересная но [censored] не нужная во первых он стоить будет как пол боинга во вторых запас хода минимальный в третих долго заряжаеться и сэкономить врятли получиться если только в долг взять до того момента как акум замены попросит обычный мото сколько жрет???? ерунду на 500р можно 2-3 дня не останавливаться))))) и едет (у меня 750сс) уже второй сезон его катаю до сих пор не перестает удевлять)))))) бенз
|
|
№21
05 02 2012, 10:26
ilya134
Слепой? Продам очки незрячим - дорого! |
|
№22
05 02 2012, 21:10
Makc : ilya134 Слепой? Продам очки незрячим - дорого! себе купи |
|
№23
05 02 2012, 21:24
Мотоциклы и так не видят и не слышат на дороге! А тут если он безшумный будет это пипец просто!
|
|
№24
06 02 2012, 09:41
ilya134
Empulse 10.0 - $13,995.00 хорошо ты боинг оценил по поводу срока службы Estimated pack life to 80% (city) 302,000 miles (487,000 km) |
|
№25
13 11 2012, 12:27
появился еще один производитель электро-байков, только более современный и мощный.
Итальянцы, цуко, умеют делать технику. Но цена пипец: Компания CRP байк CRP Energica. Максимальная мощность - 134 л.с. Скорость - 220 км/ч Пробег на зарядке - 150 км. Официальная презентация нового байка запланирована на 7 ноября. Электроцикл CRP Energica создан на базе гоночного электрического мотоцикла eCRP, который участвовал в TTXGP (чемпионат среди электрических мото). Сейчас компания решила не участвовать в гонках, и направить все силы на серийное производство. CRP Energica планируется выпустить ограниченной партией, по цене от 18 тыс. Евро. Заявки уже принимаются. вариант для гонок: eCRP 1.4 Другой производитель: в мотоцикле Agni, включая два электродвигателя с пиковой мощностью в 94 л.с. и средней мощностью 53 л.с. Несколько различаясь в зависимости от нюансов комплектации, максимальная скорость колеблется вокруг отметки 210 км/ч. На одном заряде наиболее емкого аккумуляторного модуля Snaefell Pack (11 кВт-ч) можно «намотать» 64 километра по треку, или же от 120 до 210 километров по дорогам, в зависимости от стиля езды и дорожных условий. Кроме того, этот вариант исполнения аккумулятора предусматривает возможность горячей замены батарей. Сухой вес электробайка – 130 кг, а с установленным аккумулятором Circuit Pack он увеличивается до 160 кг. Цена на этот вариант задранна до безумных 38-39кбаксов, обусловлена мелким тиражом в 50 шт. |
Рекомендуем почитать на тему Электро байки в продаже
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 91 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения