[yarickoff]

Так я ж говорю что с конями и так не спасешься, а вот если отсечку сдвинуть, то говорят чуть резвее будет.. Кабель K-Line (OBD II) никаких дисконектов и т.д не замечено.
Всю ветку изучил и что касается кодирования функций, то могу без проблем.. В ДИСе тоже подготовлен, но это по сути легко.. C INPA дружу))
Вот нарыл темку на другом форуме.. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/872/
Она сподвигла на то чтоб задуматься)))

[Симос]

Филинни красавчик, нужные вещи выкладывает. ... как раз хотел програмнуть авто)

[Zeke]

Удачи

[MaXon]

Захотел сегодня програмно дооснастить авто ксеноновыми фарами, все глаза протерли эти ошибки перегоревших ламп.
Эту операцию однократно проделывал у товарища, все получилось.
Поехали

И тут началось



Пытаюсь проделать еще раз, в ответ получаю

Как поступить в данной ситуации? Отчего может не совпадать код?
Ошибки погасли, кстати...

[Alexander_Br]

MaXon :

Как поступить в данной ситуации?

закодировать в NCS, там и код прописать

MaXon :

Отчего может не совпадать код?

от того, что кто-то их уже ковырял

[Kirux0]

Alexander_Br :

Kirux0
3) поставь дис44 и шейся сколько влезет, на свой страх и риск

А мне можете подсказать, товарищи?

Скачал по вашему совету DIS 44, все работает, машину диагностирует и т.п.

Решил начать с простого - память ключа и машины. Хотел отключить пищалку о гололеде и включить дневной свет фар. Отметил галочками соответствующие опции, все применил, нажал кодировать, все вроде прошло удачно, пишет что закодировалось, но по факту ничего не изменилось. Про гололед пищит, фары не включает. Причем если теперь тем же ДИСом считать список установок - там галочки уже стоят как я и кодировал. Кто-нибудь знает что за беда и что я делаю не так? Может это быть потому что я использую сервисный ключ в зажигании (нормальный ромбик ждет аккумулятора с ибэя)?

И второе.. Решил попробовать мозги АКПП обновить, как тут советовали. ДИС сам все определил, сам предложил прошивку, создал некую карту работ, я со всем согласился и приготовился ждать. Он значит начал работать, на приборке загорелась шестеренка, на экране вот такая надпись и статусбар бегающий вправо-влево:



Я слышал что смена прошивки до 40 минут занимает, поэтому промерз в машине почти полтора часа. На экране ничего не менялось, статусбар так и бегал вправо-влево, надпись все та же. когда уже зубы начали стучать от холода решил была не была - отсоединил провод, выключил зажигание. Думал все, сломал машину. Но на удивление при пробном запуске шестеренка пропала и все работает как раньше. Но прошивка конечно не обновилась.

Кто-нибудь знает в чем все-таки проблема? Кабель? Ключ? ДИС?

[Alexander_Br]

Kirux0
Прогман, да еще и на виртуалке - авно.
Ставь ДИС44 и программируй.

[Kirux0]

Так а как без виртуалки? Разве можно без виртуалки заставить работать ДИС на Win 7 x64?

[Alexander_Br]

Kirux0 :

Так а как без виртуалки? Разве можно без виртуалки заставить работать ДИС на Win 7 x64?

на x64 - вроде как ниче нормально работать не станет это раз
то что у тебя на скрине - это прогман, а надо ДИС44 это два
и да, дис тоже работает на виртуалке, но то линукс а не винда в отличии от прогмана это три

[Kirux0]

Т.е. я опять не то скачал что-то.. Надо значит ДИС 44 качать на виртуалке. Поищу.

А через WinKFPT можно обновить прошивку АКПП ведь? Он у меня даже на х64 нормально запускается, осталось только разобраться как в него файлы импортировать. А вот NCSexpert на х64 не работает..

[Alexander_Br]

Kirux0 :

осталось только разобраться как в него файлы импортировать.

ну вот в том то и проблема

[Kuznec]

Подпишусь!

[Kirux0]

Alexander_Br :

Kirux0 :

осталось только разобраться как в него файлы импортировать.

ну вот в том то и проблема

Да я вроде разобрался утром. Осталось вечером на практике попробовать - у меня скачанная ISTA дома осталась.

А дальше, по процессу, проблем нет? Выбираешь блок нужный в комфортном режиме и я так понял он сам предложит нужную прошивку?

[Alexander_Br]

Kirux0 :

ыбираешь блок нужный в комфортном режиме и я так понял он сам предложит нужную прошивку?

вариантов в комфортном несколько:
1) Choose ZUSB - выбираешь блок - потом его прошивку и программируешь
2) Enter ZUSB - сразу выбираешь номер прошивки и он шьет нужный блок
3) Update ZUSB - тупо обновит прошивку в выбранном ЭБУ (но этим пунктом лично я никогда не пользовался, но вроде как нормально работает)

тока не забудь настройки поковырять правильно

[Kirux0]

Alexander_Br
Спасибо вам огромное что отвечаете!

Настройки поковырять правильно - это вы что имеете ввиду? Я сегодня все утро читал, уже все в голове смешалось немножко. Если про настройки INPA/EDIABAS и порта - все настроено и работает.

[Kirux0]

Попутно вопрос появился. Прочитал мануал к WinKFP, все в принципе понял кроме одного.

Как я понял при прошивке блоков можно в настройках выбрать - обновлять либо не обновлять UIF (User Info Field). Если выбираешь обновлять - я так понял надо вводить VIN машины, и обновлять этот UIF можно ограниченное кол-во раз..

А вопрос вот в чем - что это за UIF и надо ли его обновлять при прошивке, или можно просто снять соответствующую галочку в настройках WinKFP?

[MaXon]

Кто подскажет, в чём дело? Почему ошибка вылетает!?

П.с Обычно пользуюсь Дисом, обстоятельства заставили с инпой подружиться..

[Kirux0]

MaXon
Плохую инпу поставил ты. Подозреваю если полезешь чуть дальше - все на немецком языке будет.
У меня такая же фигня была, когда я за самой свежей инпой гонялся.

Скачай другую и постарее - все нормально встанет и будет работать.

[Alexander_Br]

Kirux0 :

А вопрос вот в чем - что это за UIF и надо ли его обновлять при прошивке, или можно просто снять соответствующую галочку в настройках WinKFP?

уиф хош обновляй - хош нет, можно его вписать 13 раз, причем все которые были вписаны - уже не сотрешь, т.е. можно посмотреть историю прошивания блока
в принципе - оно нафиг не нужно, если ты сам знаешь что честно обновил блок... а с другой стороны, если там только один уиф записан (заводской) - почему бы и нет? пусть диагност к которому приедет следующий хозяин машины - знает, что блок обновлен. Короче галочку напротив UIF write in comfort mode - снимай если хош.

Также отключай Programming voltage - твой интерфейс его не поддерживает
Fast Baudrate тоже снимай - а то не успеет блок программе ответить - и песда.

Ну остальное можешь не трогать, тока в настройке ком-порта поставь обязательно тайминг 1-2мс, выше - стремно.


зы. и не забывай и хорошем заряднике при программировании

MaXon :

Кто подскажет, в чём дело? Почему ошибка вылетает!?

а ты точно какое-то авно поставил на комп, а может и не авно, но просто криво поставил

[Kirux0]

Alexander_Br
Большое вам человеческое спасибо. Я так и предполагал.

[Kirux0]

Как же все-таки все запутанно.. Уже всю голову сломал с этим программированием АКПП.

Вобщем вчера после долгих мучений скормил таки WinKFP файлы из ISTA v41 для кузова Е46. Все отлично, все работает, блоки появились в выборе Zusb.

Но! При попытке ввести мои Zusb он их не определяет, пишет мол такой номер не найден в описании xxkfconf.da2.

Пробовал с файлами ISTA v39 - то же самое.

Ну бог с ним. Нажимаю Update ZUSB. Там список блоков. Для моей АКПП INPA пишет номер блока так - GS8604.
В списке же блоков WinKFP такого нет, есть только GD8604.

Подозреваю что это он и есть, отличие может в буквах из-за языков разных?

Хорошо, выбираю GD8604. Нажимаю Done. В Diagnosis успешно считываются ECU status и ECU Ident. Read UIF в вкладке Special тоже работает. В это время на приборке загорается шестеренка. Т.е. в блоком WinKFP общается успешно.

Ну и набравшись смелости нажимаю Prog. ZV-update. Вылезает окошко с номером старой и новой прошивки - и номеров этих нет, просто пусто.. Ну и спрашивает продолжить мол Update или нет. Тут я уже окончательно испугался и отменил все. Вот хочу с вами посоветоваться - рискнуть? Или что я не так делаю?

Вспомнил щас что VIN не вводил. Из-за этого не может быть?

[Kirux0]

Начал копать дальше. Нашел номер блока для моей машины по ссылке:

[url]http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/320Ci-M54/LHD/N/2002/february/browse/automatic_transmission/control_unit_egs_programmed/[/url]

У меня опция S204A есть - значит мой номер 24 60 7 529 022.
Последние 7 цифр - это как я понял и есть ZUSB. 7529022 значит.

Этот номер мой WinKFP нормально воспринимает. Вылезает окошко - там ECU family GD8604, ZBnumber 7529022, Integration position Unverbaut. Потом просит ввести VIN - ввожу. Ну и собственно можно жать Program.

Как лучше поступить в итоге?

[Alexander_Br]

Kirux0
файлы наверное косо вкинул
в ИНПЕ зайди в свою АКПП на вкладку Ident (F2) и сделай скриншот - посмотрим какая там у тя железка и прога

[Kirux0]

Все, перепрошил.
Причем уже нашел как минимум два способа как прошить.
1) Update ZUSB + сразу ввести VIN машины. Все определяется, и старый UIF, и новая подходящая прошивка.
2) По ссылке постом выше находите свой блок, смотрите последние 7 цифр - это и есть ZUSB которым надо прошить. По кнопке Enter ZUSB вводим эти 7 цифр и программируем.

Я в итоге сделал по первому способу. Сам процесс занял минут 10 всего.

Вот правда ни черта не изменилось ощутимо в поведении КПП. Единственное показалось что на R и D стала мягче переключаться, без пинка.

Теперь вот думаю может и мозги двигателя перепрошить, или уж не лезть в работающий механизм?

[Kirux0]

Alexander_Br
А вам отдельное спасибо еще раз, без вас бы я не осилил этот процесс. Кстати, вы когда про хороший зарядник писали, который надо не забыть - имели ввиду для ноута или для бортсети авто? Я ни тем, ни другим не пользовался.