[Bond-R]

timych :

Bond-R клемму скинуть не поможет, надо скидывать ошибке 100% . Я думаю проблема в дросселе- наверное машина думает, что он менялся на другой или сломан.
В любом случае сканер подключать надо.

Бро, ты не прав!!!! сейчас еще раз скинул клемму минусовую минут на 15. подключил, на приборке ошибок нет, работает ровненько, как и полагается! так что тестер не нужен, парни!

[Кузнецов]

Bond-R
ПОздравляю =)

[Bond-R]

Кузнецов :

Bond-R
ПОздравляю =)

Тебе отдельное спасибо за все рекомендации! Готовься в переди еще прокладка стакана у меня

[Кузнецов]

Bond-R
С радостью помогу!

[katushkin]

А!яж кркг то поменял!вот теперь хочу отписаться,а то забуду.
В общем всякие примудрости типа хрюканья,свиста(стравливания воздуха) после того как заглушишь - хренью называть не буду,НО у меня и до и после всё хрюкало и свистело(но всё это происходило немного иначе, то есть ты сможешь это определить,если уже слышал как хрюкает и свистит исправный клапан,если не слышал,то и смысла нет что то слушать и проверять,тк пробку в обоих случаях присасывает,только по-разному),и пробку присасывало довольно сильно, и мембрана в клапане была в порядке,кроме двух НО-первое это ВОЗМОЖНО задубела она,но ёпт,яж небуду разбирать новый чтобы проверить и второе относительно большой кусок нагара я там нашел(ну пол см на 3 мм:)) можт он чему то мешал.Все трубки были не забитыми,та что к щупу вообще как новая.

Доходило до того,что последний раз доливал литр через 540км,после замены проехал 1тыс км-масла нисколько не ушло.

напишу в нескольких темах,можно?

[Кузнецов]

Van330 :

А!яж кркг то поменял!вот теперь хочу отписаться,а то забуду.
В общем всякие примудрости типа хрюканья,свиста(стравливания воздуха) после того как заглушишь - хренью называть не буду,НО у меня и до и после всё хрюкало и свистело(но всё это происходило немного иначе, то есть ты сможешь это определить,если уже слышал как хрюкает и свистит исправный клапан,если не слышал,то и смысла нет что то слушать и проверять,тк пробку в обоих случаях присасывает,только по-разному),и пробку присасывало довольно сильно, и мембрана в клапане была в порядке,кроме двух НО-первое это ВОЗМОЖНО задубела она,но ёпт,яж небуду разбирать новый чтобы проверить и второе относительно большой кусок нагара я там нашел(ну пол см на 3 мм:)) можт он чему то мешал.Все трубки были не забитыми,та что к щупу вообще как новая.

Доходило до того,что последний раз доливал литр через 540км,после замены проехал 1тыс км-масла нисколько не ушло.

У меня тоже рванья мембраны не было, трубки грязноватые кончно были, но не сильно. Сам доливал каждые 300 км по поллитра. После замены расход 2 литра на 10 ккм!

Van330 :

напишу в нескольких темах,можно?

Зах?

[5'nizza]

классный кстати отчет. молодцом

[6a6au]

Спасибо за фото отчет!На днях буду менять,как поменяю отпишу...

[nevskiy]

Люди человеки помогите!!Не могу одеть маленькую трубку на клапан(((я понял что он накручивается,ну у меня же места нет его крутить???((

[Bond-R]

она не накручивается, просто она защелкивается в определенном положении, а для этого их надо покрутить. именно поютому процесс и напоминает работу гинеколога, подсказывать бесполезно, там пол оборота достаточно, тренируйся)

[nevskiy]

Да все поставил,спина и ноги болят))))с 12-00 до 22-00 менял кркг и прокладку маслянного стакана )Автору огромный респект за фото отчет очень помог)

[DmS]

Эх)) Начитался, страху токо набрался..)) ТОже скоро поеду менять КРКГ и прокладку масляного стакана...)

[nevskiy]

DmS :

Эх)) Начитался, страху токо набрался..)) ТОже скоро поеду менять КРКГ и прокладку масляного стакана...)

Самое геморойное,это вставить в клапан верхний патрубок((

[DmS]

Еще ребята, подскажите сколько примерно обойдется комплект патрубков "оригинал" КРКГ у меня уже есть...)

И какие чаще всего нужно менять, я не думаю что там все 4 будут убитые.. Где то читал что один маленький оч сложно в целости вытащить, это какой номер?? Остальные можно обратно поставить??

[Vostorm]

Поменял и я КРКГ со всеми трубками. Спасибо за фотоотчёт! Не спеша справился часа за четыре. Заодно промыл дроссельный патрубок и РХХ. Все стенки трубок были в масле. Менял для профилактики. Пробег 92 тыс.
Холостой ход стал ровнее. И обороты начал движок набирать быстрее. И самое главное- о нём(о КРКГ) пока забыл.

[Vostorm]

[quote="DmS"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=
И какие чаще всего нужно менять, я не думаю что там все 4 будут убитые.. Где то читал что один маленький оч сложно в целости вытащить, это какой номер?? Остальные можно обратно поставить??[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=35152[/img]

Я не смог снять штуцер показанный красной стрелкой, пришлось его сломать, и эта трубка 11 61 7 504 536 вся была пересохшая(поэтому ломал не жалея).

[DmS]

[quote="Vostorm"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="DmS"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=
И какие чаще всего нужно менять, я не думаю что там все 4 будут убитые.. Где то читал что один маленький оч сложно в целости вытащить, это какой номер?? Остальные можно обратно поставить??[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=35152[/img]

Я не смог снять штуцер показанный красной стрелкой, пришлось его сломать, и эта трубка 11 61 7 504 536 вся была пересохшая(поэтому ломал не жалея).[/img]

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/ ... 1/11_2194/
Получается деталь номер 3 и 7 соответственно, я прав?
Спасибо за помощ

[Vostorm]

Трубка под номером 7 ( 11 61 7 504 536 - для холодного климата, лучше взять её, так как над коллектором жарко и с Шубой трубка меньше нагревается и сохнет).
На ней со стороны трубки номер 3 не железный хомут, а тоненький пластмассовый штуцер. Трубка 3 осталась целой.

[DmS]

Vostorm

Спасибо, буду 3 и 7 менять тоже..

[Grant]

Я тут на днях поменял КРКГ, откручиваю маслозаливную крышку, обороты не падают, изменений никаких. Что может быть?
и еще на поддоне картера, масло из прокладки выдавило(((

[katushkin]

Grant :

Я тут на днях поменял КРКГ, откручиваю маслозаливную крышку, обороты не падают, изменений никаких. Что может быть?
и еще на поддоне картера, масло из прокладки выдавило(((

А манжетку поставил на щуп при установке?Сам менял?Точно с прокладки течет?

[Grant]

Van330 :

Grant :

Я тут на днях поменял КРКГ, откручиваю маслозаливную крышку, обороты не падают, изменений никаких. Что может быть?
и еще на поддоне картера, масло из прокладки выдавило(((

А манжетку поставил на щуп при установке?Сам менял?Точно с прокладки течет?

Поставил все как было, менял сам. видно что из прокладки масло сочится(

[SAMe46]

кому нужно поменяю за 2.5 т.р кркг с прочисткой!!!!!!пишите если что!!

[DmS]

Поменял все сам, ничего мега сложного нет, все патрубки можно запросто поставить обратно, вовсе они не ломаются). Заодно менял прокладку масляного бачка, на все про все, ушло около 4-5 часов..

[AKProggy]

Тоже решил поменять на 330xi, проехал сам уже тысяч 35, насчет предыдущего хозяина не знаю менял он его или нет.
Понятно, что нужно менять КРКГ вместе с трубками:
КРКГ (11 61 7 501 566)
Воздухоотводная труба (11 61 1 432 559)
Соединительный провод (11 61 7 504 535)
Шланг для прокачки (11 15 7 532 649)
Вакуумный шланг (11 72 7 545 323)
Патрубок балансировочный (11 61 7 504 536)

Есть пара вопросов:
1) Что за прокладка, которую тоже надо менять, не нашел ее в ЕТК?
2) Можно ли и нужно ставить детали "для холодного климата". Машина у меня без исполнения для стран с холодным климатом, подойдут ли они? Если подойдут, то имеет ли смысл, а то последние несколько лет морозы ниже -40 бывают зимой...