|
|
№1
13 04 2011, 20:06
Доброго времени суток, вчера сделал чип тюнинг увеличили до 235лс по словам на стенде не замерял. При разгоне от 1800 до 2300 на 3-5 передачах появились рывки и во время рывка выплёвывается облако чёрного дыма и вибрация, на 1-2 передачах рывков нет
в чём может быть дело помогите разобраться До чиповки рывков небыло Спасибо за любые ответы |
|
№2
14 04 2011, 10:24
Ну вообще по симптомам похоже на датчик подъема иглы форсунки, а вообще диагностить надо, что и как там.
|
|
№3
14 04 2011, 10:32
Не было печали - сделал чип тюнинг
|
|
№4
14 04 2011, 11:16
Зато крутиться стала до 23000 об/мин!
Имеется на седан:защита железная,(Б.У.)! Имеется на купе: воздуховоды [url]http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=4&t=80970[/url] |
|
№5
14 04 2011, 12:12
Blackdust : Ну вообще по симптомам похоже на датчик подъема иглы форсунки, а вообще диагностить надо, что и как там. Это где ж в CR M57 датчик подъёма иглы форсунки? |
|
№6
14 04 2011, 14:48
Corleone : Blackdust : Ну вообще по симптомам похоже на датчик подъема иглы форсунки, а вообще диагностить надо, что и как там. Это где ж в CR M57 датчик подъёма иглы форсунки? sorry, заблуждался думая про м47... 
|
|
№7
14 04 2011, 14:53
Где чип делал?
|
|
Рекомендуем почитать на тему Рывки при разгоне от 1800 до 2300 М57
|
|
№8
14 04 2011, 17:16
кароче по теме никто сказать ничё не может.
|
|
№9
14 04 2011, 22:19
я могу сказать
 банальность правда...до чип тюнинга машина должна быть исправна. Т.е. форсунки, компрессия, турбина, КРКГ, ДМРВ, выхлоп, герметичный впуск... и это как минимум. Если все ок можно чиповать...очевидно у тебя не все ок И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
№10
15 04 2011, 07:15
Если во всём есть железная уверенность, тогда насосы не справляются с подачей, в частности, который под днищем.
|
|
№11
15 04 2011, 13:11
Kalyughni : кароче по теме никто сказать ничё не может. По теме: возвращай в сток, не мучай старушку... Что такое чип для Common Rail: Поднимается давление наддува => Значит воздуха подаётся больше (которого дизель потребляет и так в избытке) => Значит открывается простор для увеличения дозы впрыскиваемого топлива. Способы, как увеличить впрыскиваемую дозу топлива: a) увеличить длительность импульса, удерживающего форсунку в открытом состоянии (увеличиваем длительность открытия краника) б) увеличить давление в рампе, чтобы за тот же промежуток времени из рампы выдавливалось большее кол-во топлива (увеличиваем напор в кранике) с) а+б При "поезженности" форсунок, турбины и поршневой при сильных нагрузках могут происходить фокусы - давление-то в рампе повыше, и турбина давит побольше. Вот и думайте... А так, DIS в руки и в моменты расколбаса и дымления сравнивать фактические параметры работы двигателя с заданными. Иначе можно только посоветовать поменять воздушный фильтр и масло... Ну или вернуть сток. |
Рекомендуем почитать на тему Рывки при разгоне от 1800 до 2300 М57
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения