[ТраХтор]

Везучий Фраер :

TraktorisT_spb :

и то что ты говоришь что режим работы при нагретых свечах и холодных одинаковый

Такого я не говорил, по крайней мере тот контекст, который ты владываешь в эти слова, - мне не присущ...

TraktorisT_spb :

если топливо попадает на свечи. оно как минимум должно образовывать что то типа пара...или ты считаешь что греются стенки цилиндра и остальной металл там?

Оно образовывает тоже самое, что и при обычном воспламенении дизельного топлива от сжатия горячего воздуха в камере и его сгорания - отработанные газы; и состав этих газов не розниться от того накалены ли свечки или нет, во всяком случае визуально.

и на сколько мне известно специально стоят интеркуллеры для охлаждения воздуха(что бы его больше поступало в объеме) горячий нужен именно для того что бы нагреть "холодное" топливо, что бы оно легче воспламенилось!

[Blackdust]

TraktorisT_spb :

БЕЛЫМ/серым дымом при холодном пуске?

У топикстартера синий дым при запуске, а не пар или там белый/ серый дым, если ты забыл. А это разные вещи в данном случае.

TraktorisT_spb :

...в то же время, допустим летом, если спираль не накаливать, то дыма не будет ваще и наоборот...

Если летом была бы возможность накалить свечи, то дыма конкретно из-за этого не было бы все-равно...

[ТраХтор]

Везучий Фраер :

TraktorisT_spb :

БЕЛЫМ/серым дымом при холодном пуске?

У топикстартера синий дым при запуске, а не пар или там белый/ серый дым, если ты забыл. А это разные вещи в данном случае.

TraktorisT_spb :

...в то же время, допустим летом, если спираль не накаливать, то дыма не будет ваще и наоборот...

Если летом была бы возможность накалить свечи, то дыма конкретно из-за этого не было бы все-равно...

так я тебе же говорю, что у меня такая возможность есть! накаливание не от компа включается, а в ручную!!!

про цвет я читал... но он тут же пишет что дым сизый, а это уже не однозначный цвет! возможно путает цвет...

[Blackdust]

KWON :

У меня присутствует синий дым при запуске на холодную и иногда первые секунд 20 работы двигла.

[ТраХтор]

Везучий Фраер :

KWON :

У меня присутствует синий дым при запуске на холодную и иногда первые секунд 20 работы двигла.

KWON :

У меня присутствует синий дым при запуске на холодную и иногда первые секунд 20 работы двигла. После прогрева все все ОК. При резких ускорениях сизого дыма нет, только немного коричневатого.

[Blackdust]

TraktorisT_spb :

Везучий Фраер :

KWON :

У меня присутствует синий дым при запуске на холодную и иногда первые секунд 20 работы двигла.

KWON :

У меня присутствует синий дым при запуске на холодную и иногда первые секунд 20 работы двигла. После прогрева все все ОК. При резких ускорениях сизого дыма нет, только немного коричневатого.

речь то идет о дыме что при запуске двс, а не при ускорениях....

[rfhger]

Может это просто кондинсат с утра.
У мну даже при +5- +8 валит дым белого цвета 1-2мин.

[MichaelSilver]

M47N спрашиваю как у других с холодным запуском?[/quote]
У меня на диагностике показало, что не работает 3 свечи. Летом всё было хорошо. Недавно ночью было +8, утром завёл, на холостых проехал минуту, начал немножко ускорятся, сзади как у истребителя зановес с синего дыма, пока не прогреется до 80. При очень интенсивой езде расход масла 800мл на 10тыс км. Если едишь с постоянной скоростью, без нагрузки, дыма невидно. Какая причина? Прогрел и никаких проблем.

[KWON]

А ты сразу после запуска двигла начинал ехать когда завеса из дыма была или через минуту другую?

[Kot_Leopold]

MichaelSilver
Воздушный фильтр давно менял? АЗС не менял? Расходомер работает? Может где воздух начал подсасывать..

[MichaelSilver]

Завеса дыма пропала, как только поменял масло с "экономичного" 5w30 на нормальное 5w40. Совет: не экономьте с помощью масел 5w30. На "экономном" масле большая вероятность прогара тоненькой масляной плёнки, в парах трения, и заклинивания движка (на высоких оборотах), об этом прадавцы не говорят. Такое масло может и подошло бы для меня, если бы я был старым пердуном и стрелку тахометра не поднимал выше 2500 об/мин. В масле 5W50 тоже есть свои минусы: оно не так интенсивно попадает в пару трения, при очень высоких оборотах и др. Может через пару тройку десятков тысяч километров начну лить 5W50, если масло будет жрать. P.S.: Второе число обозначает динамическую вязкость, т.е. вязкость при рабочей температуре двигателя, а первое, вязкость на холодную. Потом и свечи поменял, но это, вроде, на дымность не повлияло.

[ТраХтор]

MichaelSilver :

Завеса дыма пропала, как только поменял масло с "экономичного" 5w30 на нормальное 5w40. Совет: не экономьте с помощью масел 5w30. На "экономном" масле большая вероятность прогара тоненькой масляной плёнки, в парах трения, и заклинивания движка (на высоких оборотах), об этом прадавцы не говорят. Такое масло может и подошло бы для меня, если бы я был старым пердуном и стрелку тахометра не поднимал выше 2500 об/мин. В масле 5W50 тоже есть свои минусы: оно не так интенсивно попадает в пару трения, при очень высоких оборотах и др. Может через пару тройку десятков тысяч километров начну лить 5W50, если масло будет жрать. P.S.: Второе число обозначает динамическую вязкость, т.е. вязкость при рабочей температуре двигателя, а первое, вязкость на холодную. Потом и свечи поменял, но это, вроде, на дымность не повлияло.

не пиши ерунду, про прогар масляной пленки и прочее...
используй масло с допуском к твоему двигателю и не занимайся самодеятельностью... 5-50 точно допуска не имеет! да и если ты гоньщег, то должен знать, что избыточно густое масло ведет к потери мощности!

[Ferrum]

Прям битва экстрасексов

[Slavon46]

Вот тогда мне скажите, почему оригнальное 5w30 на порядок дороже, чем 5w40?