[ТраХтор]

Дедушка Намто :

TraktorisT_spb :

а вот у меня другая история была...

Ну а итог-то какой? Какие прошли больше?

Зы. Купил авто - стоял обычный лемфердер, никакой не оригинал, дата производства была 2004 год, проездил 2 года, продал. Проблем с рычагами не имел. Может, их русский пакет гробит? У меня была немка.

не знаю сколько на других прошла, продал... хотя можно у Сереги узнать что да как там.
я кстати тоже думал на счет этого пакета...

[Olga]

Все зависит от того, куда и как ездить.

На предыдущей тачке (дорестайл 318) меняла Миеле каждые 10тык, даже год не могла на одних проездить.
НО, на трамвайных путях особо не парилась и постоянно моталась по Горьковской "стиральной доске".

Ща стоят родные, 47тык уже пробега по Москве - все отлично, ниче менять не надо.
По трамвайным путям еле ползаю, загород - только по Киевке и то недалеко.

Так шо...

PS А родные - этот тот же Лемфордер же, да?

[Gregory]

Olga

...Это лемфердер который прошел проверку БМВ АГ с последующим нанесением шильды

А судя по Вашей логике, как отдашь 20 касарей за рычаги так и будешь еле бздеть по кочечкам А за чирик можно и по трамвайкам

[zorro13]

В автомагазине знакомый консультант (у него е46) сказал,ч то HD менее комфортны, жесткие.
В Итоге купил Лимфердер. При замене рычагов и сайлентов, выяснилось, что стоят еще родные БМВ-ный с завода, проходившие 242026 км (9 лет, из них 150000 по Германии, 90000 по Эстонии) и еще более менее живые.
Так что думаю надо ставить лимфердер, разница в цене теряется с учетом запаса прочности.

[ТраХтор]

zorro13 :

В автомагазине знакомый консультант (у него е46) сказал,ч то HD менее комфортны, жесткие.
В Итоге купил Лимфердер. При замене рычагов и сайлентов, выяснилось, что стоят еще родные БМВ-ный с завода, проходившие 242026 км (9 лет, из них 150000 по Германии, 90000 по Эстонии) и еще более менее живые.
Так что думаю надо ставить лимфердер, разница в цене теряется с учетом запаса прочности.

у меня пара вопросов, о умозаключениях...
первый это про продовца. ну да, они жестче, но при чем тут нафик комфорт!? поставь мягкие аморты и будет тебе комфорт...
а второй о твоем умозаключении.

:

Так что думаю надо ставить лимфердер, разница в цене теряется с учетом запаса прочности.

не улавливаю связь... ты говорил о Миели и оригинале, а выводы о Лимфердере...

[zorro13]

TraktorisT_spb :

zorro13 :

В автомагазине знакомый консультант (у него е46) сказал,ч то HD менее комфортны, жесткие.
В Итоге купил Лимфердер. При замене рычагов и сайлентов, выяснилось, что стоят еще родные БМВ-ный с завода, проходившие 242026 км (9 лет, из них 150000 по Германии, 90000 по Эстонии) и еще более менее живые.
Так что думаю надо ставить лимфердер, разница в цене теряется с учетом запаса прочности.

у меня пара вопросов, о умозаключениях...
первый это про продовца. ну да, они жестче, но при чем тут нафик комфорт!? поставь мягкие аморты и будет тебе комфорт...
а второй о твоем умозаключении.

:

Так что думаю надо ставить лимфердер, разница в цене теряется с учетом запаса прочности.

не улавливаю связь... ты говорил о Миели и оригинале, а выводы о Лимфердере...

1. Сайлентблоки наполнены маслом, чем они мягче, тем меньше вибрация и удары на кузов, а комфорт выше.

2. Лемфердер это и есть оригинал. И похоже он очень живуч, значит заморачиваться Миеле со сменой шаровой смысла особого нет.

[Olga]

GrigoriySych :

А судя по Вашей логике, как отдашь 20 касарей за рычаги так и будешь еле бздеть по кочечкам А за чирик можно и по трамвайкам

неее, за чирик лучше ваще не ставить или ставить и еле ползать

[Gregory]

zorro13

Нет сейчас оригинала-то качественного, чё уж там говорить про Дядю Федора ...там выше почитай что loki написал, человек запчастями занимается

[zorro13]

GrigoriySych :

zorro13

Нет сейчас оригинала-то качественного, чё уж там говорить про Дядю Федора ...там выше почитай что loki написал, человек запчастями занимается

Что значит оригинал? БМВ сами рычагов не делают, как и стекол (пиркентон), мафонов (альпина, филипс, блаупункт) и многое другое. Ходовую делает лемфердер для бмв, во всяком случае для е46/39/38.

[ТраХтор]

zorro13 :

1. Сайлентблоки наполнены маслом, чем они мягче, тем меньше вибрация и удары на кузов, а комфорт выше.

2. Лемфердер это и есть оригинал. И похоже он очень живуч, значит заморачиваться Миеле со сменой шаровой смысла особого нет.

ааа... так и пиши, что про сайленты разговор ведешь! я то подумал о рычагах...
Лемфердер не есть оригинал! Оригинал с клеймом БМВ!!!
и это принципиальная разница!!!
и нихрена он не живуч, у меня оригинал 35тык проехал и заскрипел и застучал

[ТраХтор]

zorro13 :

GrigoriySych :

zorro13

Нет сейчас оригинала-то качественного, чё уж там говорить про Дядю Федора ...там выше почитай что loki написал, человек запчастями занимается

Что значит оригинал? БМВ сами рычагов не делают, как и стекол (пиркентон), мафонов (альпина, филипс, блаупункт) и многое другое. Ходовую делает лемфердер для бмв, во всяком случае для е46/39/38.

как бы так да не так!
любые запчасти делаются по тех заданию, и тот же Лимфердер для БМВ будет делать так как ему скажут, а в запчасти так как считает нужным! про Пилкинтон та же история! стекла бывают совершенно разные и ценник на стекло так же различается из за его характеристик!
про стекла знаю не по наслышке, одно время работал в этой сфере, не автомобильной правда...

[loki]

zorro13 :

GrigoriySych :

zorro13

Нет сейчас оригинала-то качественного, чё уж там говорить про Дядю Федора ...там выше почитай что loki написал, человек запчастями занимается

Что значит оригинал? БМВ сами рычагов не делают, как и стекол (пиркентон), мафонов (альпина, филипс, блаупункт) и многое другое. Ходовую делает лемфердер для бмв, во всяком случае для е46/39/38.

ню-ню. пиркентон.
продолжайте жить в своих иллюзиях дальше. особенно, если сможете толково объяснить почему 1787501 живет меньше чем 31126777851 и сильно меньше чем 31122282121. Это же все лемфердер, да?

[23RUS]

Smiley :

23RUS :

Smiley
мне уже делали, только от 36 кузова шары ставили, 50 тыс проехал, че то стучать начало, вот и думаю шаровые или сайленты

ну вот, предчувствие меня не подвело. на 36, если не ошибаюсь, шток на внутреннем шаре либо длинее либо короче

сегодня был на сервисе, шаровые , приговорили стабилизаторы и сайленты

[torb1k]

я так и не понял, прочитав всю тему, че лучше то? что подолговечнее и за умеренную плату так сказать? это если без фанатизма и не горцевать на трамвайных путях. а то я поставил той весной рычаги и сайленты лемфердер( комплектом покупал),а они уже раздолбались((( проехали может тыщ 20 не больше(((

[OlegCh]

Только оригинал!

[torb1k]

сказал же за умеренную плату, братан))) 25 тыщ за рычаги я не готов отдавать)

[jonn64]

torb1k :

я так и не понял, прочитав всю тему, че лучше то? что подолговечнее и за умеренную плату так сказать? это если без фанатизма и не горцевать на трамвайных путях. а то я поставил той весной рычаги и сайленты лемфердер( комплектом покупал),а они уже раздолбались((( проехали может тыщ 20 не больше(((

Все потому, что это кЕтай!

[Alchi]

оригинал ни фига не панацея.
и вовсе не весь делается в Германии. Какие-то прокладки приходили с надписью сделано в Индии. Лучше ли они какого-нить Элринга - я не уверен.

И оригинал который ставили на конвейере и продают сейчас две большие разницы. Заводской реально 10 лет проходить без проблем может. Моим 10 лет и почти 180 пробега. Правда пробег большей частью по Германи (120 или 140, забыл) но все равно.

Посему мне пока видится норм. вариантом сами рычаги неориг. на мтех (лемф или чем черт не шутит феби, тож делают без втулки. Мейле тоже сюда) и сайленты лемф, т.к. они с маслом. в комфорте терять неохота.. кому нравится пожесче - сайленты мейле. Сомнительно, что кто-то из нас собирается на машине ездить еще 5-7 лет. Если собирается - наверно ориг мтех лучший выбор.

Про то, что Лемф с индексом "01" делают только в Германии тоже оказалось басней - могу сфоткать упаковку задних опор амортов 01 "мейд ин словакийа". На самой резинке выбито Боге - лемфердер просто упаковщик в данном случае...

[sana_q]

Откатал 30 тысяч на рычагах и сайлентах Meyle HD
Дороги у нас далеки от идеала, тем нименее ничего нигде не гремит, не брякает, не бухает и тд
Недано был на развале, за одно диагностику подвески сделал - все отлично

Так что считаю это отличным вариантом, даже если они отходят 35-40 тыс. Плюс пару раз можно шаровые заменить
Да и ценник не кусачий - 8тыс за комплект рычагов + 2 тыс сайленты

[jonn64]

Тоже себе что ли Майле купить, а то оригинал М-тех в цене кусаются.

[dim0n4ik]

мейле полтора года уже и 40к пробега, всё гуд

[Glyuk]

Meyle HD Сам катаю, нареканий пока нет.

[ТраХтор]

а подскажите че за хрень с сайлентами и чем лечили!?
выскакивают резинки, те что одеваются на металлическую обойму...

[Glyuk]

ТраХтор :

а подскажите че за хрень с сайлентами и чем лечили!?
выскакивают резинки, те что одеваются на металлическую обойму...

в студию... а то не понятно, что именно имеешь ввиду.

[ТраХтор]

Glyuk

ну а чего там может вывалиться? две резинки, они съемные, те что не дают сайленту при торможении влево/вправо сильно срабатывать, кругляш такой, с одной стороны утолщенный...